Всем доброго времени суток!
Сегодня речь не о диковинных дюймовых резьбах которые встречаются в америкосах!
Ведь сегодня 3/8 от М10*1 не все могут отличить. Вернее, отличить могут не только лишь все. Мало, кто может это делать.
А о более простом! Сущей мелочи, которой никто не придаёт особого внимания!
О болта которые крепят суппорт к направляющим!
Запись рекомендована для прочтения даже тем кто отказывается искать болт M6 В банке с надписью "6" мотивируя это тем сто им надо болт под ключ на "10"
В легкосплавных суппортах "ухо" через которое прикручивается суппорт к направляйке как правило толще чем у чугуниевых!
поэтому болты для них обычно длиннее!
Фигня? Я 100500 раз так делал? Позвольте не согласиться!
Считаем витки!
Правильный болт
Хреновый болт
Заставляет задуматься? Правда?
И это не говоря о площади контакта нужного болта и болта который вам выдал агрегатор в более дешёвом варианте колодок на Ваш авто!
Похожи?
А так?
Люминиевые сплавы гораздо более хрупкие чем чугиниевые! Поэтому вашему легкосплавному суппорту, особенно если он уже основательно поеден выеб@н коррозией очень хочется что бы ему не травмировали уши болтами с мелкой шляпкой…
А еще стоит изучить какие направляющие стоят в вашем суппорте!
Так, многие скажут что в Lucas и TRW езде стоят болты со стандартным шагом резьбы 8*1,25
Однако даже на унифицированном Ваге зачастую стоят суппорта в которых шаг резьбы не 1,25 а 1!
Например задние суппорта на T5! И чёрт побери! через одного пытаются в них засунуть болты 8*1,25!
Последствия так себе!
Хотя ничего не предвещает беды! Ведь болт 8*1,25 в направляйку с резьбой 8*1 даже легко наживляется на несколько оборотов. Дальнейший тугой ход многие списывают на нанесённый на болт герметик…
Господа, попробуйте предстаить себе нагрузки на эти 3 нитки резьбы, особенно если еще и шаг не совпадает… Про это не многие расскажут. Большинство в лучшем случае поделится фото со словами "только никому не рассказывай"
И напоследок! Большинство этих болтов идут с классом прочности 10.9 или как минимум 8.8! И с предварительно нанесённым герметиком! Да-да! Именно герметиком! Никакой смазки! Поверьте, вибраций в этом узле не мало!
Да и момент затяжки далеко не "до усёра"!
В большинстве случаев момент затяжки:
M8*1 — 20-25НМ!
M8*1.25 — 30-35НМ!
Это не так уж и сильно!
Ради прикола залез погуглить как тянут эти болты:
"Да просто затяни потуже и всё … Ничего страшного не произойдет. Я так у себя делал, когда менял колодки. Всё хорошо."
"Просто затяни отдуши. ;) Ну а если хочешь как с завода, то момент затяжки болтов направляющих переднего суппорта: 30 N*m { 306 kgf*cm, 22 ft.*lbf }"
И реально многие тянут от души…
Наверно поэтому почти всеми производителями предписана замена этих болтов при каждом откручивании!
С M8*1.25 не так всё печально, да и не каждой заметит т.к. в 90% резьба идет на всей длине этого болта и это сглаживает всё широту трагедии
А вот M8*1 — 20-25НМ! в 90% наоборот не имеет резьбы у основания и могучая силушка прям бросается в глаза! И 2/3 из них потянуты…
До новых встреч!
Не забывайте подписаться на мой Instagram — docent_86
PS! Помните, пока Вы думаете нажать на кнопки "Нравится" и "Поделиться" или нет, где-то еще один неуч собирает суппорт на тормозухе и смазывает направляйки графиткой…
Комментарии 20
Обслуживать суппорта нужно не только тогда, когда уже что-то сломалось, я так понимаю. Болты одноразовые М8х1х22 в направляющих задних суппортов Bosch BIRIII меняются чаще, чем сами направляющие. Вопрос в том, есть ли такие отдельно — не к-том с остальным? Не могу найти замену. Может кто знает?
Сложно отличить 8-32 от М5/.8. А всё остальное фигня.
"А вот M8*1 — 20-25НМ! в 90% наоборот не имеет резьбы у основания и могучая силушка прям бросается в глаза!"
Я такой болт срывал, потом срывал волосы на голове и не только, и заказывал новый …
Не всегда внутренняя резьба в поворотном кулаке для направляющей идёт по П. при затяжке. В 50% случаев при выкручивании на старом авто направляющей тормозного суппорта резьбы не остаётся, из-за ографичивания чугуна. И это легко исправляется пружинной резьбовой вставкой, и не только в тормозном суппорте а где угодно.
Никогда новые болты из коробки с колодками не ставлю. Они в 99-и случаях из ста хуже оригинальных. Даже если резьба одинаковая.
Если колодки копеечные то да. В нормальных колодках нормальные болты.
А так на полке стоит 5л банка с такими болтами) оригинальными
А я иногда пистолетом зажимаю. И ничо
Горькая правда
…
😭 М, да.Это как тефлоновый сальник маслом мазать ☹️
Может кто знает — зачем болт для задних направляшек такой низкий?
Что бы наши богатыри ухо в суппорте не раскололи) так скорее ключ соскочит
Хреновый болт ХБ))
после того как в 1мм резьбу закрутили 1.25 — что дальше то делаете? востоновление? развертка м9 м10?
Либо болт длиннее либо новая направляйка
А ведь совсем недавно и я был тем неучем, мазал графиткой направляющие и думал что гидравлическую жидкость в системе тормозов не меняют.мда.
правый суппорт таким с разборочки приехал?)
да, эту пару я искол более чем пол года. Живых суппортов на с5 кватро днём с огнём…
По незнанке крутят все и вся и закручивают)
А вот ещё трэшачек можешь пост создать, оригиналы дам), да простит меня хозяин)))) это с бмв) которой поменяли рем компакты и смазали что? Правильно ответ на фото
И как следствие что?
Правильно ответ на фото)))
Всё равно никто не поверит
Комментарий удалён
А я никогда ничего особо и не скрывал)