Когда в компании друзей за рюмкой чая спрашиваешь, мол, пацаны, а какая наша родная доморощенная тачка самая-самая крутая, то вариантов может быть примерно миллион. Обязательно ведь вспомнят светлый образ 21-й “Волги”, замолвят словечко за “Ниву”, как за чемпиона по экспортным поставкам. Романтики не забудут “Марусю”, а сумасшедшие – вельможный “Аурус”… Но это все фигня, если честно.
Назовите-ка лучше русскую тачку с действительно всемирным признанием? Не ту, над которой снисходительно посмеиваются за рубежом, а ту, восторги в адрес которой, простираются от британского TopGear до всемирного YouTube? Да вот она собственно перед нами – бесподобный и прекрасный вездеход-амфибия “Шерп”. Мало того, что этот аппарат проедет и проплывет везде, он еще умудрился стать героем последнего клипа Канье Уэста. Ну и какая “Волга” может похвастать хоть чем-то похожим?..
Создатель “Шерпа” инженер-конструктор Алексей Гаргашьян в глубоком советском детстве начинал с тюнинга велосипедов, а когда вырос взялся за разработку вездеходов всех фасонов и цветов. “Шерп”, который можно назвать венцом творения Алексея, пожалуй, больше походит на танк, чем привычный внедорожник. Например, здесь нет руля, как, впрочем, и поворотных колес. Управление “Шерпом” осуществляется с помощью фрикционов, по требованию водителя, блокирующих подачу крутящего момента на колеса с каждой стороны. Для этого в салоне установлены два управляющих рычага. Ну чем не танк в самом деле?!
Но прежде, чем забраться в салон, “Шерпа” хочется подробно рассмотреть со всех сторон. На фото и видео этого не так бросается в глаза, но живьем вездеход (или как его порой называют снегоболотоход) шокирует пропорциями. В длину Sherp Max, побывавший у нас на съемках, невелик – всего 3,5 метра, при этом ширина и высота у него идентичные 2,52 м. Мягко говоря, необычное сочетание. Еще здесь дорожный просвет аж в 60 см и плоское словно бильярдный стол днище.
Дверей традиционного типа на “Шерпе” нет. Вместо него подобие откидного трапа и подъемного лобового стекла. Сделано не ради понтов, а чтобы сохранить максимальную герметичность кузова. Ведь “Шерп” – животное водоплавающее, причем плавучесть машина сохраняет даже без колес. Здесь, похоже, продумано абсолютно все!
Салон для небольших размеров вездехода вполне просторный. За "рулем” можно устроиться без проблем. И это не говоря уж о том, что в “Шерпе” предусмотрены спальные места, а также автономная печка. Зимой не пропадешь! Место водителя нетрадиционное лишь наполовину. Если привычного руля нет, то рукоятка 5-ступенчатой механической коробки передач на привычном месте. Педали газа и сцепления тоже имеются, а вот педали тормоза нет. Но мы же помним, что “Шерп” как и всякий нормальный танк тормозит не колодками, а фрикционами. Панель приборов в привычном понимании опять же отсутствует. Приборы затейливо распиханы по стойкам плюс крепление для планшета, который по сути и есть самый важный прибор для водителя.
Еще один практичный момент. Доступ к сердцу машины – турбодизельному мотору японской марки Kubota – осуществляется прямо из салона. Если что ремонтировать машину можно в полном тепле и комфорте. Мощность двигателя невелика – всего 44 л.с., но для скоростных шоссе “Шерп” не годится, а для бездорожья и этого более чем достаточно. И вот тут-то – в самых страшных говнах – вездеход раскрывается с фантастической стороны. Пневмоциркуляционная подвеска “Шерпа” – это когда при наезде на препятствие воздух стравливается из одной покрышки и равномерно распределяется между другими – позволяет безумствовать не разбирая дороги.
“Шерп” в буквальном смысле игнорирует преграды. Даже в паспортных характеристиках указана способность машины преодолевать препятствия высотой до одного метра и возможность штурмовать 35-градусные подъемы! Чего уж там, если “Шерп” запросто и безо всякой подготовки выбирается из полыньи на лед, а плавать он вообще может сутками напролет… Это что-то с чем-то…
Впрочем, зачем верить на слово, когда есть возможность оценить таланты этого уникального снегоболотохода своими глазами. Взгляните сами на машину, которая покорила сердца испытателей TopGear, журналистов Discovery, экспертов Business Insider и даже самого Канье Уэста, и не говорите потом, что это не впечатляет…
Комментарии 614
ну как то так
Дерьмо, а не снегоболотоход, на видео всё видно.
trommler
У Гарагашьяна из армянского только окончание фамилии, и наверняка, родственники.
Тут вообще корни в путанице терминов "русский" / "российский". В Конституции Российская Федерация = Россия. Так что для заграничных мы все — русские (russian).
И если конструктор является гражданином России, то и машина будет русской (российской). За исключением когда он работает в заграничном КБ, но и там будут писать "с русскими корнями".
Так уже установилось и с этим ничего не сделаешь.
Ради интереса залез и посмотрел клип этот с канни уэстом, и что — ничего! Два дурачка далеко не славянской внешности крутанули пятачка 2 раза по целине. М — да !
Раньше у него были клипы и повеселее!
Может он такой дорогой, что надо отбивать бабосы которые они отдали за пиар канни уэсту?
А по поводу машинки- ничего себе такая! Ничего в ней выдающего я в ней не увидел! Самодельщики в интернете и не такое придумывают за деньги в эквиваленте цене нового велосипеда!
Люди вон самолёты из газонокосилок на кухне собирают!
Неоправданно дорого стоит! Игрушка для богатых!
Белазы тоже собирают, мне он нафиг не надо- а кому-то же надо ! И на эту цацку тоже свой покупатель найдётся!
он не кого не задолбал за эти года? Сколько можно это обсасывать из года в год из месяца в месяц у нас самый лютый вездеход мы самая лютая страна смотреть\читать противно. Из пустого в порожнее про этот шерп. З…л сил на него смотреть нету не для чего он вот не для чего просто для передвижения по пампасам а в целом не чего в нём нету. Вот просто не чего мне про тот же шаман интересней было смотреть и читать тот хотя бы авто а не квадроцикл
За 7 лямов он должно быть украшен сусальным золотом изнутри.
что там может стоить семь миллионов железо цена не оправдано завышена как обычно в нашей стране
Интересный аппарат, но цена ещё более неадекватная чем у ваз
Когда в компании друзей за рюмкой чая спрашиваешь, мол, пацаны, а какая наша родная доморощенная тачка самая-самая крутая, то вариант может быть только один — это УАЗ!
ты серьезно?
Да шел бы он лесом за 4,5млн рублей! Он что из золота сделан? За что такие деньжищи?
Всем известный факт что только одна субстанция не тонет, кроме как в говне. Надо его в говно загнать. Проверить, что это за фрукт.
f4J8od476snq896
Ну так вопрос остался в каком месте он русский ? Если придумал Армянин а делают Украинцы движек японский и скорее всего все там остальное китайское)))))
в таком же, в каком и КАМАЗы в Дакаре- российский автопром.
Ребят подскажите, а что в этом вездеходе Русского кроме кириллицы в названии ?😏
Самое забавное, что и в названии русского ничего нет. Шерпы — это народ части Индии и Непала. Большинство из них зарабатывает на жизнь профессией горного проводника на Эвересте.
Секрет прост — Г… не тонет )
NStK
Т.е. цена шерпа завышена?
Конечно. Думаю что да. Сомневаюсь что они с продажи 10 процентов только имеют.
NStK
За такие деньги можно купить Витязь ДТ. А не эту пукалку.
Расход 100 литров в час . Гигантский размер . Больше в нём минусов нет)
Цена под 5млн. Рублей — тот ещё минус.
ЗдОрово!
Если не ошибаюсь видел эти луноходы на новой риге с рядом стоящим белым GLS)
Щас в гараже откапаю журнал моделист конструктор, там вроде даже чертежи были как такое сотворить. Конечно сделано уже совсем не на коленке, но столько эпитетов а особенно "Гениально" это изделие не заслуживает. Может быть как комерческий продукт, но даже конвеера нет, как и продаж в 1000…шт
Где фото внутри? Где подробные спеки по деталям? Плохой обзор. Одни фото
подгорели как пуканы у хейтеров-дервишей)))
Комментарий удалён
Бедные, как вам трудно наверное живется с этим. Поганые русские, все себе присваивают. Интересно, вычто в Москве делаете? Почему не на своей исторической родине еще?
Да, за 7 мультов меня рабы всю жизнь носить будут.
скорее из российского только вата на топчанах, и то под сомнением
С ватой убил )), красава !
Про Шерп писать уже моветон…
Пихни такие колеса в любой унитаз, получица приличная проходимость, а по факту один пиар, игрушка длябогатых, так как похоже что заточен только под нескольких человек
yonnex001
Любое дерьмо можно продать, если продавать его за большие деньги, тем самым сделав доступным только для избранных.
Любую вещь можно назвать дерьмом, если не можешь её купить. Главное самому поверить.
Нет, тут дело в другом. Бывает смотришь на машину и жалеешь, что нет миллионов на её покупку?
А на это смотришь и понимаешь, что самому можно сделать гораздо дешевле и ничего сложного. Да и аналогов за меньшую чему уже хватает!
седня по дискавери на нем америкосы зажигали и были в шоке от проходимости
Русская тачка с японским движком, вы серьезно?
Egor100
Ну ок, 260000 колеса, 390000 двигатель итого 650000, добавим раму, редукторы, электрику — ну лям получится. Ну работы может тыщ на 200, ну налоги на 100. Откуда 7 лямов-то? Просто захотелось?
Б — бизнес.
Horoshod
"…Я конечно нищеброд и пишу так…", причём нищеброд, далеко не только в финансовом смысле…
Ты это по какому признаку сделал?
Horoshod
"…Я конечно нищеброд и пишу так…", причём нищеброд, далеко не только в финансовом смысле…
Нука-нука?.. Это в каком ещё смысле, мне просто интересно стало.
NORD555
В вики пэдии можно все что угодно написать, а разработка наша.
Всем, кто плюёт я по поводу цены. Я тоже не могу себе позволить такой пепелац за 7 лямов. Да и ездить в наших краях на нем некуда. Но ДОРОГО- это не потому, что цена высока, а потому, что мы мало зарабатываем. Есть стимул поднапрячься.
Ещё скажите что нужно выйти из зоны своего комфорта, подвергнуть себя моральным и эмоциональным ограничениям и т.д…
Наоборот. Нужно получать удовольствие от того, что имеешь и стремиться к лучшему.
На самом деле, достойное творение!
Сама идея впечатляет, как и автономность этого вездехода и запас хода. Получается 232 л диз топлива на борту. А расход этого двигателя всего лишь 2-3л в час, в зависимости от сложности трассы. Т.е топлива хватит без дозаправки на 4-5 суток беспрерывной езды! Ну, или почти на 10 суток скитаний, если в день проводить в вездеходе по 10 часов.
SSarkazi
Будь это ваше детище, творение вашего ума, опыта и рук оно смело бы могло называться гениальным а другие люди говорили бы и в чем же гениальность ? Вы бы стали доказывать приземлённым обратное? Гениальность ни сколько в соединении больших колес в короткой базе с бортовым поворотом этого изобретения — Гениальность в признании. Но по вашей логике, признание этого факта есть отсутствие логики а равно инакомыслящие не имеют права на признание.
У Алексея были изобретения получше! А это простой коммерческий проект…
YARYCK
Я почитал все комментарии, не поленился. Никто, ни один человек, ругающий шерпа за его цену не назвал аналог, который стоит дешевле. Трэкол? Да, дешевле, но это не аналог.
Мелкосерийное всегда стоит дорого. И глупо соизмерять ценник шерпа с серийным крузаком. Хватило же ума у многих сравнить его с автомобилем!
Ни один автомобиль из названных не проедет и 3х метров по болоту, сугробу, не поплывёт по реке. Автономность, живучесть, проходимость — вот его качества.
И сколько бы он не стоил, жизнь дороже. Спутниковые телефоны тоже дорогие и связь дорогая, однако никто не кричит, что за ценник пустышки с монохромным дисплеем можно купить последний айфон. Но удалившись от города километров на 20 можно выкинуть айфон — сети нет. Покупают и будут покупать спутниковые трубки и шерпы за высокую цену. Жизнь дороже!
Соломономобили! И едут, и везут!
"шарп" это японцы притаились!
KRUEGER
Болотоход нормальный. Но проблема в том же, в чем и все проблемы капиталистического строя. Машина построена не для решения проблем людей связанных с бездорожьем, а как некий коммерческий проект на котором создатель может заработать.
А отсюда простой вывод-тем гражданам России живущим в удаленных от цивилизации уголках нашей страны кому эта машина действительно могла бы быть необходима-она не то что несбыточная мечта, а просто агрегат из фантастического кинофильма.
А те кто могут заплатить за такую 7 лямов-они всем известны. Жулики, чиновники кремля, олигархи, том манагеры газпрома, лукойла, транснефти и прочих экономикообразующих предприятий захваченных в 90е и покупающие подобную технику для забавы на охотах, рыбалках и прочих развлечениях для буржуйского отдыха.
Мне сдаётся, что в цену сразу откаты заложены, для тех кто закупками в компаниях занимается.
Китайцы скопируют, сделают адекватный ценник и песда этому шерпу. И хер они ложили на патенты и прочую п******.
Дак это очень хорошо, ему цена 1лям чему там стоит 7 Лямов, это как гранта ей цена 250тыс а продают по 600
nikola1312
Китайцы скопируют, сделают адекватный ценник и песда этому шерпу. И хер они ложили на патенты и прочую п******.
угу и сломается это китайское гэ на первой же кочке))
Egor100
Ну если вы в этом колодки увидели, ну ладно. Хотя это сегментные накладки всего лишь, тормоза ленточными от этого быть не перестали ;)
У вас уже со штанины вываливается, а вы продолжаете:))
Единственный оставшийся аргумент?
KVladislav
1,5 литровая кубота жрет крайне мало.
Причём обычного дизеля, а не авиационного топлива.
Да и вертолёт за 7 это цирк. Оно не полетит никуда.
У меня робинсон 44, это тот минимум который можно назвать вертолётом… коплю на 66ой
ну может сперва Шерпа возьмеш? нафига тебе вертолет?
Мне то как раз шерп не нужен. Ни охота, ни рыбалка меня не интересуют. Драйва ноль, не квадрик.
Я катался на нем, нет смысла покупать для себя.
А вертолёт чтобы не терять время в поездках по работе.
www.avito.ru/moskva/gruzo…ehnika/btr_152_1815199992 — а как тебе такой внедорожник?
Мне не нужен внедорожник. Вот вообще.
Для поездок за грибами у меня Outlander max 1000 xtp, для драйва за пределами дорог кибитка maverick x3 turbo.
А для единения с природой лошадь.
Хватает на все хотелки
я его тебе и не предлагаю, а аргументирую, что на Шерпа ценник, мягко говоря, — завышен
Завышен… но процентов на 25-30, не больше.
Комментарий удалён
Прикинь, я тоже убийца, и курицу зарублю, и свинку на тот свет пустить могу. Но правда уже давно свиней не развожу.
NAF-83
За 7 лямов я куплю хату, сдам её и уеду на Гоа и клал я на убийство животины и ловлю карася. Ведь олдмонк, солнце и песчаный берег намного лучше
За 7 лямов я купил 4 хаты. Сдаю их. Но на Гоа не поехал. Жена говорит, что ей и дома хорошо.
Крассавчик 👍😁
Ну так у нас не Масква. Цены не ваши, а Российские. На котловане покупаю. За лимон с половинкой, однушку. Потом своими руками ремонт. Вот и весь расклад. Ну в итоге конечно немого больше 7 получается. Но оно того стоит.
Я даже не сомневаюсь что оно того стоит. Я на уровне поля с ромашка и купил за 4. Ну как купил. Еботека что б её. Но оно нужное дело, есть ради кого горбатится)
Mikail
Ну так у нас не Масква. Цены не ваши, а Российские. На котловане покупаю. За лимон с половинкой, однушку. Потом своими руками ремонт. Вот и весь расклад. Ну в итоге конечно немого больше 7 получается. Но оно того стоит.
А если стройка затянется, то из гордого инвестора превратитесь в типа обманутого дольщика?
Все возможно. Но пока везло. Застройщик с многолетней репутацией.
Чего только русские не придумают, лишь бы дороги не строить
😁😁😁😁😁😁☝️
YARYCK
Я почитал все комментарии, не поленился. Никто, ни один человек, ругающий шерпа за его цену не назвал аналог, который стоит дешевле. Трэкол? Да, дешевле, но это не аналог.
Мелкосерийное всегда стоит дорого. И глупо соизмерять ценник шерпа с серийным крузаком. Хватило же ума у многих сравнить его с автомобилем!
Ни один автомобиль из названных не проедет и 3х метров по болоту, сугробу, не поплывёт по реке. Автономность, живучесть, проходимость — вот его качества.
И сколько бы он не стоил, жизнь дороже. Спутниковые телефоны тоже дорогие и связь дорогая, однако никто не кричит, что за ценник пустышки с монохромным дисплеем можно купить последний айфон. Но удалившись от города километров на 20 можно выкинуть айфон — сети нет. Покупают и будут покупать спутниковые трубки и шерпы за высокую цену. Жизнь дороже!
Тут вы ошибаетесь. Русский человек будет страдать, но 7 мультов на эту игрушку не потратит никогда. Также против шерпа играет то, что он собран из некачественных китайских деталей, и некачественных отечественных деталей. О какой-то живучести и ресурсе говорить не приходится.
В условиях крайней необходимости люди продпочитают МТЛБ и БРДМ, ввиду опять же их дешевизны от 800 тыс. до 1 млн. рублей, их общей унификации и доступности деталей.
Мне тоже жизнь дороже, и двух стульев я бы купил три МТЛБ, чем одну "шурпэ", даже в случае критической поломки посреди тайги/тундры даже один оставшийся МТЛБ легко дотянет до цивилизации неисправные.
В таких условиях лекго пожертвовать комфортом в угоду утилитарности.
Опять же на рынке есть трэколы всех цветов и размеров, и тут цена опять же — определяюзщий фактор.
И не забывайте культуру производства в России, собрана на коленке — перегарным рабочим. Ну его нафиг.
МТЛБ? В болоте? Сколько их, утонувших в болотах на бескрайних просторах Большеземельской тундры…
С дуру можно и половой член сломать. Они не первые там утонули, и не последние. С их-то безальтернативностью и рентабельностью. В болоте и эту шкварку утопить легко можно.
Ты когда по тундре едешь, всегда болото видишь? Вроде обычный с виду кочкарник, а что под ним? Никогда не тонул в таких местах? Ейбогу, рассуждение человека, который не понимает, о чём говорит. Ты вообще по тундре ездил?
Проторенные дорожки отменили чтоли? Было, подтопил БТР-80 в болотистой местности, потом достал танком (мне помогали, но не суть). Никаких проблем.
Я всё к чему? К тому, что овчинка выделки не стоит. Изобретение может быть 9000 раз инновационным, сверхсовременным и хорошим, но это абсолютно не важно, если нет возможности продать его массовому потребителю. В бижайшие 30-40 лет путь даже удовлетворительные по потребительским качествам, но доступные мотолабы будут доминировать в этой нише на рынке транспорта.
Я почти вижу, как невтедобывающие компании отказались от машин на базе мтлб и пт76, от уралов и мазов и массово перешли на китай-мобили. Они-то уж точно умеют считать деньги, их выбору можно доверять, он проверен временем.
Даже чёртов болотоход ДТ-10П стоит 5-6 млн в состоянии нового (консервация), а он может чуть больше, и его ресурс и отказоустойчивость несравнимо выше.
Чего вы так на меня взьелись? Вы мне пытаетесь его продать? Спасибо, мне лично он не нужен, поищите возлиятелей в комментариях ниже.
Оленеводы по проторенным дорогам передвигаются? Давай ещё))) Мы сидим в гараже, читаем и не скучаем от этих комментариев. Спасибо за развлекуху!
Никто эту технику оленеводам и не предлагает. Они не являются потенциальными покупателями. А проторенные дорожки есть почти везде, даже в самое жеппе.
К тому же, если это реально бизнес — оленеводство, то тем более шурпэ никто не купит. В российском бизнесе не принято вкладывать деньги в дело. Инвестиции и строительство инфраструктуры — это удел загнивающего запада.
С дуру можно и половой член сломать. Они не первые там утонули, и не последние. С их-то безальтернативностью и рентабельностью. В болоте и эту шкварку утопить легко можно.
Знаете словами МТЛБ лучше шерпа, напоминаете чукчу. Типа шерпа хорошо, но олени лучше))) А они действительно лучше)))
Ну так оленеводам и сборные грузы 2-3 тонны разом перевозить не надо. От оленеводов минимальная экономическая выгода, их существование можно игнорировать. Леспромхозы и нефтедобывающие компании — вот ЦА этих машин.
Марк, вы противоречите сами себе "…Также против шерпа играет то, что он собран из некачественных китайских деталей, и некачественных отечественных деталей…" и в следующем посте "…Я почти вижу, как невтедобывающие компании отказались от машин на базе мтлб и пт76, от уралов и мазов и массово перешли на китай-мобили. Они-то уж точно умеют считать деньги, их выбору можно доверять, он проверен временем…"
В первом случае ссылается на некачественные китайские комплектующие, в втором же не сомневается в выборе китай мобилей как очень выгодной покупке)))
Тут вы ошибаетесь. Русский человек будет страдать, но 7 мультов на эту игрушку не потратит никогда. Также против шерпа играет то, что он собран из некачественных китайских деталей, и некачественных отечественных деталей. О какой-то живучести и ресурсе говорить не приходится.
В условиях крайней необходимости люди продпочитают МТЛБ и БРДМ, ввиду опять же их дешевизны от 800 тыс. до 1 млн. рублей, их общей унификации и доступности деталей.
Мне тоже жизнь дороже, и двух стульев я бы купил три МТЛБ, чем одну "шурпэ", даже в случае критической поломки посреди тайги/тундры даже один оставшийся МТЛБ легко дотянет до цивилизации неисправные.
В таких условиях лекго пожертвовать комфортом в угоду утилитарности.
Опять же на рынке есть трэколы всех цветов и размеров, и тут цена опять же — определяюзщий фактор.
И не забывайте культуру производства в России, собрана на коленке — перегарным рабочим. Ну его нафиг.
Марк Ну ты рассмешил))) В данном ключе не стоит искать выгоду, МТЛБ сожрет нервы и средства рядового любителя бездорожья очень быстро. Для обслуживания данной техники нужно иметь базу рядом с местом путешествий, иначе доставка до места будет стоить копеечку. Запчасти и расходники нужно покупать заранее, иначе в случае поломки чего либо, заказывать будет накладно по времени, да и стоимость запчастей на спецтехнику влетит в копечку.
Ремонт МТЛБ в поле, то еще приключение. А если застрял или сломался в глухой тайге, то все туши свет сливай воду. Гнать танк как у тебя в армии не выйдет))) А вытаскивать по уши застрявшую десятитонную машину, жесть жестяная.
>Марк Ну ты рассмешил))) В данном ключе не стоит искать выгоду, МТЛБ сожрет нервы и средства рядового любителя бездорожья очень быстро
Если рядовой любитель бездорожья купил мтлб, то его обязательно надо показать врачу. Мтлб в поле не ремонтируют, только в парке, так что это не проблема.
Потенциальный покупатель шурпэ и мотолыги — не частное лицо.
"Если рядовой любитель бездорожья купил мтлб, то его обязательно надо показать врачу." что и требовалось доказать)))
Тут пост посвещается вопросу, что аналогов по проходимости у ШЕРПа нет, вы попытались оспорить данный факт приведя пример МТЛБ и БРДМ. В итоге через выподверты, подтвердили эту точку зрения)))
Там, где есть хоть какие то дороги выгоднее покупать, что-то другое, в других случаях аналогов в проходимости у ШЕРПа нет, это факт.
>Марк Ну ты рассмешил))) В данном ключе не стоит искать выгоду, МТЛБ сожрет нервы и средства рядового любителя бездорожья очень быстро
Если рядовой любитель бездорожья купил мтлб, то его обязательно надо показать врачу. Мтлб в поле не ремонтируют, только в парке, так что это не проблема.
Потенциальный покупатель шурпэ и мотолыги — не частное лицо.
"Мтлб в поле не ремонтируют, только в парке, так что это не проблема." Я честно не понял что вы хотели сказать))) ДЛя вездехода это проблема)))
Скажите это вездеходчикам на крайнем севере, засмеют)))
Мотолыги на месте никто не чинит, если есть возможность его дотащить до парка.
И шерп и мтлб — коммерческий транспорт, ориентирован на один сектор рынка. Оттуда и допустимость сравнения.
Откуда такая уверенность, гражданка не такая богатая и техникой не разбрасывается, и держать под рукой тягач, способный утащить до базы 10-тонную МТЛБ врядли смогут)))
Антернет пестрит заголовками "Ремонтом военной техники займутся гражданские спецы, Теперь солдаты не ремонтируют боевую технику — эту задачу за них выполняют профессиональные механики." "…технику должен ремонтировать тот, кто ее изготовляет…"
Знаю, как работает Газпром. Поэтому и уверен.
Dmitriy-DM
Откуда такая уверенность, гражданка не такая богатая и техникой не разбрасывается, и держать под рукой тягач, способный утащить до базы 10-тонную МТЛБ врядли смогут)))
Антернет пестрит заголовками "Ремонтом военной техники займутся гражданские спецы, Теперь солдаты не ремонтируют боевую технику — эту задачу за них выполняют профессиональные механики." "…технику должен ремонтировать тот, кто ее изготовляет…"
Сейчас так и происходит. В 2013 году, по крайней мере так было. Из части увозили БТР для сложного ремонта на завод-изготовитель.
Drive7ru
В США шерп на расхват!
Там к дилеру очередь на эти вездеходы
Ну прям очередь ?
чур, я после всех
Egor100
Ну ок, 260000 колеса, 390000 двигатель итого 650000, добавим раму, редукторы, электрику — ну лям получится. Ну работы может тыщ на 200, ну налоги на 100. Откуда 7 лямов-то? Просто захотелось?
Да, а что ?
Scherbinka2121
Вы с какого дуба упали! 7 лямов за эту пустышку.
Увы, но вы обязаны их заплатить…
Да мне на хер он не нужен, если даже бабла куча было бы. Просто я не тот чтоб за такое дерьмо такие бабки отдавать. За 7 лямов я сделаю сам на много комфортнее агрегат.
Думаю, если у Вас будет "куча бабла", то Вы уже ничего сами делать не будете…))
Я люблю поковыряться, так что для меня это будет интересно. А так жить скучно, если нет хобби.
Horoshod
Увы, но вы обязаны их заплатить…
А, да и он не только плавать будет но и еще погружаться)))
П***! А чё не 10 лямов?Страна идиотов, и мы ещё хотим к себе какого-то уважения!
ебени б**. собрали из говна и палок, ценник истребителя
Lex1975
П***! А чё не 10 лямов?Страна идиотов, и мы ещё хотим к себе какого-то уважения!
Для кого то это как нам на автобусе прокатиться. Фигня а не деньги.
KoljanKoljanych
Ценник лямов на шесть завышен.Das ist capitalism!
А на соляру в 46 рублей, 100 процентов оправдан ?
Так я про это же.Примерно одинаково в процентах ценники завышены.Хотя, за соляру обиднее)))Такое ведро, имея в кармане лям, собрать не проблема.А с солярой много сложнее.Тут уже буржуи в законе рулят обирательством люда русского, как минимум, чтоб ценник скинуть, нужно ружье иметь, и стрелять уметь…Каждому😁. Всё равно, сравнение оправданности ценников ведра и соляры, как минимум не объективное.Если бы ведро стоило полтора ляма, АвтоВАЗ бы просто уже нервно пытался прикурить, ломая спички и пытаясь в "Вестник Ада" такие же колеса запихать😂😂😂)
MrFrol40rus
Славо богу выбор есть), но этот вездеход не стоит 7 мультов☝️
Нуу, обсуждать цену это как то по детски, ибо просто всё : "не хошь-не бери…")