Наткнулся на эту статью, но никак не могу понять по подключению датчика уровня топлива. собрал по схеме, но вместо показаний вижу 1023 в аналоговом порту и уменьшение стрелки ДУТ на приборке. Там случайно "-" никуда подводить не надо? питание платы развязано с бортовой сетью (USB с ПК для тестов)
вроде собрал всё. проверил работает. но не могу понять почему указатель температуры двигателя и топливо в баке работают как то странно. один поднимается, а другой опускается. как будто они связаны между собой и связаны с vin входом. правда собирал по старой схеме.
я бы и наличие напряжения по второй картинке делал. т.е. штатно, при отсутствии сигнала идет через диод нагрузка на штатную лампочку, а если появилась нагрузка, единица будет и на входе. если что, так сигнальные линии на тойотовских эбу сделаны, т.е. диоды закрывают линии от внешних напряжений. и работать будет от внешних же +2.3 вольт.
По поводу сигнала на тахометр через оптопару с катушки зажигания: Как быть с помехами? Ардуинка видит белиберду вместо оборотов. Пробовал подключить еа входы оптопары конденсатор 0.1мкф- толку ноль.
можно ли по данной схеме снимать сигнал тахометра с инжекторного авто?, я ведь правильно понимаю что оптопара там для того что бы брать сигнал с катушки
Утверждение верно частично. Касательно тойоты часть приборок получает сигнал с комутатора по низкой стороне размахом 12в а часть на прямую с катушки зажигания размахом 180-200 вольт. Даже оптопара не спасет от 200 вольт. Перед ней понадобится резистивный делитель для снижения напряжения.
Я не уточнил — я хотел спросить про датчик температуры ВАЗ. Указатель измеряет сопротивление на датчике. Датчик с одной клеммой — на клемме различное сопротивление относительно земли.
Ты можешь всегда подключится через делитель на аналоговый пин и считать падение напряжение. Соответственно зная напряжение и его диапазон, можно получить температуру.
Комментарии 22
Наткнулся на эту статью, но никак не могу понять по подключению датчика уровня топлива.
собрал по схеме, но вместо показаний вижу 1023 в аналоговом порту и уменьшение стрелки ДУТ на приборке.
Там случайно "-" никуда подводить не надо? питание платы развязано с бортовой сетью (USB с ПК для тестов)
вроде собрал всё. проверил работает. но не могу понять почему указатель температуры двигателя и топливо в баке работают как то странно. один поднимается, а другой опускается. как будто они связаны между собой и связаны с vin входом. правда собирал по старой схеме.
Мне кажется, схема цифрового датчика температуры Dallas DS18b20, ошибочна …
Это схема двухпроводного подключения с паразитным питанием
понял, спасб
По-моему лучший материал по защите портов ввода-вывода:
www.digikey.com/en/articl…ts-in-digital-electronics
Лично я опробовал вот такую схему, попробовал для интереса пьезик от зажигалки — контроллер остался жив после нескольких ударов по +12V
я бы и наличие напряжения по второй картинке делал.
т.е. штатно, при отсутствии сигнала идет через диод нагрузка на штатную лампочку, а если появилась нагрузка, единица будет и на входе.
если что, так сигнальные линии на тойотовских эбу сделаны, т.е. диоды закрывают линии от внешних напряжений. и работать будет от внешних же +2.3 вольт.
День добрый, а как правильно подключить ардуино к датчику топлива?
4 схема
все входы, кроме аналогового желательно развязывать через оптопару. Так же вход нужно дополнить стабилитроном 5.1 В.
Почти час ушел чтобы допереть как прописать в скетче к какому выводу подцеплен тахометр)))
Расписал бы нам) как дошел чтобы не мучались)
Через оптопару можно брать сигнал откуда угодно.
По поводу сигнала на тахометр через оптопару с катушки зажигания:
Как быть с помехами?
Ардуинка видит белиберду вместо оборотов. Пробовал подключить еа входы оптопары конденсатор 0.1мкф- толку ноль.
можно ли по данной схеме снимать сигнал тахометра с инжекторного авто?, я ведь правильно понимаю что оптопара там для того что бы брать сигнал с катушки
Утверждение верно частично.
Касательно тойоты часть приборок получает сигнал с комутатора по низкой стороне размахом 12в а часть на прямую с катушки зажигания размахом 180-200 вольт.
Даже оптопара не спасет от 200 вольт. Перед ней понадобится резистивный делитель для снижения напряжения.
че эт не спасет? спасет только работать не будет. по хорошему через трансформатор или хотя бы конденсатор вход организовывать.
теоретически можно, там термопара, закон Ома для параллельной цепи, подобрать шунтирующий резистор
А кто знает можно ли подключить аналоговый вход параллельно штатному датчику температуры? Наверное ведь нельзя?
Почему нет? Главное нули обьедени. И делителем подбери до нужного входного напряжения.
Я не уточнил — я хотел спросить про датчик температуры ВАЗ. Указатель измеряет сопротивление на датчике. Датчик с одной клеммой — на клемме различное сопротивление относительно земли.
Ты можешь всегда подключится через делитель на аналоговый пин и считать падение напряжение. Соответственно зная напряжение и его диапазон, можно получить температуру.