ЗАЗ 1105

Конверсия в электромобиль. Итоговая комплектация такая: мотор ДС 3.6 реконструированный, регулятор "Комета-СДЕ" ИРН-80 г.Днепр, дроссель на основне ДПДЗ Таврия г.Винница, батарея Chevrolet Volt перекомпонованная 24s4p, БМС PowerWatcher wifi г. Харьков, ЗУ 2sDelta 1500 W, DC-DC "Pulse" 20А г.Запорожье, главный контактор Tyco 400V 500A, провод КГ1 35мм кв. г.Одесса. Доп. оборудование: дизельный воздушный отопитель Webasto, светодиоды в головной оптике, габаритах, стопах, передних поворотах, gps трекер для ведения статистики. В КПП заменена главная пара с 4.133 на 3.5 и более скоростая пара 5й передачи.
Движение по городу на 5-й, для тяжелых условий старта и движения используется 4-я. Максимальная скорость 70 км/ч на горизонтали по данным gps, штатный спидометр завышает примерно на 10 км/ч.
Ток при старте может превышать 300А, при 50 км/ч 80-90А. Максимальная достигнутая дальность без дозаряда — 140 км.
Бюджет примерно 4…4,5к$. точнее сказать не могу, так как было много не учтенных покупок по мелочи (метизы, изоляционные материалы, разъёмы, наконечники, провода, сверла, фрезы, спец инструмент и т.п.) и дополнительных мелких работ на стороне.