Наконец-то у завода дошли руки и до Буханки. А то как то обидно — Патриот в версии Экспедиция был, Хантер Экспедиционный был, а Буханки Экспедиционной не было.
Теперь она официально появилась. Кстати, это не единственный сюрприз!
Самый большой сюрприз видно на фото:
Конечно же это силовые бампера, которых так не хватало Буханке.
Помните поговорку бывалых шоферов: что капот — "это полтора метра жизни", а про Буханку говорили, что ваши ноги от препятствия отделяет лишь миллиметр металла.
Тут как нельзя кстати был бы силовой бампер. Но по новому техрегламенту, самостоятельно, его устанавливать нельзя. Зато если завод внес в документы такую возможность — то пожалуйста.
У нас как раз такой вот случай!
Полностью заводской обвес, который вписан в разрешительные документы еще на этапе сертификации модели.
Дизайн правда не ахти какой, но это лучше чем ничего.
Хотя на бампере нет никаких опознавательных знаков, это на 99% продукция фирмы RIVAL, которая и раньше устанавливала на УАЗовские модели свою продукцию. Из нареканий пользователей — не самый удобный конструктив, который к тому-же быстро ржавеет.
Задняя часть вообще вызывает массу вопросов.
Зачем такая "заумная" конструкция лестницы на крышу?
Лестница откидывается наверх. В открытом положении её удерживают два газовых амортизатора.
В закрытом положении она фиксируется резиновым зажимом.
К сожалению лестница перекрывает правую дверь, которая является основной (первой открывается). Так, что ее придется откидывать каждый раз, когда что-либо понадобится в грузовом отсеке.
Почему вместо такой сложной конструкции нельзя было сделать обычную накладную лестницу, которая простая и практичная, непонятно.
Запасное колесо закреплено на откидной калитке, и перекрывает собой сразу обе двери.
Чтобы открыть калитку, надо:
1. выдернуть шплинт
2. Поднять зажим вверх
3. Вывести из зацепления запирающий механизм
И только после этого отвести запасное колесо в сторону.
Вся конструкция достаточно массивная.
Задний бампер значительно ухудшил свес. Зачем надо было его делать таким низким — непонятно. Ведь есть же проверенные временем конструкции, которые не выглядят таким "плугом".
На этом фоне фаркоп, который обычно является самым низковисящим местом, смотрится даже элегантно.
Он с креплением под "американский квадрат", и по документам проходит как тягово-сцепное устройство для Тойоты Land Cruiser!
Грузовой отсек не очень большой, хотя в высоту можно уложить много вещей, но без полок это будет сделать затруднительно. Так, что есть простор для творчества.
На потолке имеется лампочка освещения, а вот обивки потолка нет. Голое железо!
В щели между перегородкой и кузовом вставлены наборные листы утеплителя.
Решение прямо сказать малопонятное. Оно было бы хорошо для гаражной мастерской, но не для завода.
К сожалению качество и эстетика сварных соединений не только не поменялись в лучшую сторону, но стали еще хуже.
Задний фонарь прикрыт картонкой — дешево и сердито.
Зато появился дополнительный стоп-сигнал.
Экспедиционный багажник выполнен в виде корзины.
Зачем-то часть секций сделаны с сеткой. Маловероятно, что сюда будут класть мелкие вещи, а вот выметать снег и листву из под таких секций замучаешься.
Передний бампер интегрирован с "кенгурином" (защита фар)
К бамперу претензий нет, а "кенгурин" смотрится непропорционально массивно. (К тому же закрывает фирменную УАЗовскую "птичку" — непорядок!)
Больше фотографий на УАЗбуке.
P.S. Забыл добавить, что спереди установлена электролебедка redBTR.
Лебедка так же вписана в ОТТС
Комментарии 869
Как делали раньше через пятую точку, так и делают дальше.
Товарищу пригнали с Ульяновска на днях такой образец, и точно так же как в обзоре заруля у нас по дороге расплавилась задняя противотуманка в которую "дует" выхлоп. По приезду (300 км) еще отвалилась вертушка замка треугольной форточки водителя. Но в целом машина интересная, я до этого на бухиче только на раздолбаном ездил да и то давно и совсем чуток. Пассажирскую сидуху непонятно только почему сделали с руглировкой наклона спинки, но падла так она вертикально стоит, и вперед хоть до лобовухи наклоняй, а вот назад хрен, хотя запас до второй печки еще имеется. Надо искать способ
на руководстве тягово- сцепное устройство для автомобиля ТОТОТА )))))
Я бы сказал, что норм, стоила бы она тыс 600, но за 1 млн авто 65года нафиг не нужно
BossSmoky
Теперь ржавчину на таком цвете не будет точно видно
будет, как ни печально… а вот потёки от ржавчины после дождей будет нормально скрывать )))
Мда. печальненько…
А еще более печальненько что этот набор кусков металла и других под руку попавшихся материалов должен стоить где-то тысяч 400, но никак не под 1000000.
XXI век…
Кто же это проектирует? Нет слов…
Видимо на свой век не увидим нормальный современный отечественный внедорожник.
Русский авось ссука.
Grenader71
Просто слов нет…и это ещё сертифицировано?!
Завод не думает о своих потребителях совершенно! Навещали бездумно, то, что по каким то причинам выгодно (причины эти давно всем известны). Тот же РИФ гораздо продуманнее.
Это не экспедиционный, а скорее охотничий вариант (с изолированным багажником для дичи).
А что именно вас смущает в сертификации?
Я занимался сертификацией переоборудования своего гелендвагена. При этом мне приходилось в НАМИ доказывать безопасность заводских изделий Мерседеса. Бампер и кенгурин (штатные даже по документации) вызывали вопросы относительно безопасности.
На УАЗе же установлены чудовищные по размерам и конструкции бампера, которые просто немыслимы относительно норм безопасности!
В буханке есть штатное опция — катапультирование при дтп )))
toyoharasan
То есть, если сделано "на заводе", то эта куча металлолома на морде стала вдруг безопасной? Ух ты…
Чем небезопасно?
Cruzerus
убийственный кингурятник… кто такое разрешает?
В каком месте он убийственный?
да в том что если он собьет кого то то считай капец человек либо инвалид либо сразу на тот свет. Где безопасность за которую так борются и заставляют обычный кингурятник снимать.
Lexa533
Сейчас вот интересно стало, а что бы тормозуху долить, бампер тоже откидывается?))) Или снизу лазить?))
И часто ты тормозуху доливаешь?
тебя папа из тормозухи выжал походу
nasspb
Хантер экспедиция стоит от 990 и кстати кенгурин на нём такой же и смотрится лучше, а буханка дороже хантера.
Но это вообщем то не важно, тюнинг весь непутёвый и требует не доработки, а полной переделки, так что проще купить в стоке и сделать всё самому либо тот же риф поставить, главное что изменения на заводе согласовали.
Главное, чтобы изменения согласовали не на заводе, а в госоргане по сертификации)
Я имел ввиду что завод эти изменения согласует с госорганом.
Накладная лестница на дверь задка разбивает проем и приводит к провисанию двери.
К провисанию двери приводит отвратительное качество петель и жесткость кузова (задние двери на буханке и без доп оборудования разбалтываются и самостоятельно открываются на ходу).
Блин, вот у меня брат младший не сварщик. Он — самоучка. Но, бл@дь, даже он варит в 10 раз лучше, чем эти дегенераты! Доктор DIY сейчас бы новое видео уже пилил бы, если бы это увидел
Когда же перестанут выпускать это говно? На работе уже достало.
Какое чудовище! И это 21й век!
Лебедка, на крышу счёт, назад,
Над доп стоп-сигналом, как понимаю, подтёки краски
Это вода.
Слоган УАЗа: УАЗ — можем повторить.
Вот же дерьмо, особенно картонка для защиты фар. У.баны 🤦♂️
AntiFair
УАЗу нужно выпускать буханку '' голой'' тысяч за 150-200 с ''открытой'' птс что бы желающие могли сами на буханку все эти бампера, кенкурины, багажники и тд и тп. приделать и без проблем на учёт поставить. А за такие деньги лучше однакомнатную квартиру в своём городе куплю, пользы больше будет, а на рыбалку и за грибами ягодоми меня и ещё 7 желающих без труда возит хайс 92 г.в. за 160 к. руб. с таким же багажником.
Конструктора до сих пор вахуе, от полета Гагарина 😄
Только не говорите, что это покупают 😢
Лютая дичь.
Выглядит как шкура шанхайской зебры. Я почти уверен, что это крашенный осел.
Ужас!
1 млн. руб за этот автомобиль думаю дорого.
Нарядили деда в спорт костюм и кроссовки
Задний бампер плуг+ шире переднего… сильно шире, передний чуть уже чем надо… похоже на УАЗ в момент создания завезли спайса)))
Это ж надо 50 лет такую дичь собирать…
Ябкупил.Но денеК на буханку нема, только на булочку матиз и наскреб😂😅🤤👍
Мрааааааак!
Это не Экспедиция, это жесткое глумилово ульяновцев над потребителями.
Поотрубайте руки тем, кто всё это разработал. И отберите всю ту дурь и шмаль, которую курят конструкторы.
Я хорошо отношусь к «буханке» (вариации «таблетка», «бухловоз», «бобровоз»), но вместо нужных доработок потребитель получил убогий тюнинг.
И главное, отправьте конструкторов на полгода в экспедицию на этих буханках, чтобы они поняли, что и для чего нужно в машине.
Мне иногда кажется, что завод УАЗ специально глумится над этой машиной. И над владельцами буханок. Сцуко. Ну сделайте пожалуйста на панели дефлектор средний для печки, чтоб дул в центр лобовика. ! Ну пожалуйста! Бл@ть. Нет! Понавешали херни разной. Дверь задняя вылетит к хренам с колесом вместе. Ей недолго. Много можно говорить. Эх эмоции. :)))
Как вариант. Купить этот автомобиль, и пользуясь тем, что весь металлом вписан в доки, снять и продать это убожество, и поставить то что устраивает, более оптимальное. По сути цена машины как раз за стс и птс с доп оборудованием
Vetal-USA
Да туда даже садиться страшно.
А вы преодолейте свой страх, сядьте и прокатитесь. Желательно по бездорожью, не обязательно по грязи и жиже. Достаточно поля, давно не паханного и по лесной дороге.
Ощущения непередаваемые, правда.
Dmitriy35ru
А если подумать головой или что там есть. То лестница сделана так для того, что бы не было нагрузки на петли. Которые потом будут как мандавохи болтаться вместе с дверями. Тяжело же понять
Можно подумать по той лестнице пару тысяч человек в день будет подниматься?
Вибро нагруженная деталь отвалится гораздо быстрее чем вы думаете
Чем она вибронагруженна?
Вы видимо ни когда не занимались ремонтов кузовщины у буханок. Их рвёт в углах притвора дверей, по петлям и внизу кузова.
То, что завод на машину обвес силовой установил и узаконил- не плохо. Обвес на вид и функционал оставляет желать лучшего, но как говориться о вкусах не спорят.
Действительно, может попроще теперь будет в плане «внесения изменения в конструкцию». Хотя сильно сомневаюсь, это точно не про нашу страну.
Ладно там багажник на крышу, лебёдка…
Но блин…
Где заводские блокировки дифференциалов в мостах?
Заводчане, вот, что просто необходимо доработать. Почему сторонние фирмы могут что-то придумать и выпускать а завод нет?
И не надо писать про сильное удорожание конструкции, и что покупать не будут. Машина новая и так продаётся уж по сильно завышенной цене. Да и в условиях завода, не думаю что такая доработка по себестоимости и массовости выйдет очень дорогой.
Зато покупатели это оценят и так же будут прощать и кривые кузова, с позорными сварочными швами и гниющий металл и многое другое тоже.
Проснитесь вы, начните наконец действительно что- то делать для людей. А там смотришь и понравиться и спрос на машины вырастет.
Блокировка есть в заднем мосту.
Где, в какой машине?
я конечно понимаю что дело вкуса, но кенгурятник — не в тему. а грузовой отсек, прямо квест чтобы достать вещи.
ведь можно же придумать что-то посимпатичнее и по удобнее?
кенгурятник можно сделать более округлым, под дизайн авто.
переработать петли, чтобы лестница и запаска открывалась вместе с дверями, или повесить все на одну сторону, чтобы хоть одна дверь была легкодоступной.
и да, буханка устарела, но еще есть много мест, где такой авто актуальный. только не вот этот. а тот, родом с 80х, с карбюраторным мотором, который чинится в поле. который стоит не дорого. и за его цену, можно закрыть глаза на все. главное простая конструкция и полный привод. остальное каждый пилит в гараже. а это и не старая простая конструкция. и не новая, надежная, отвечающая современности.
mihailpulatov
Интересно, рестайлинг буханки когда нибудь будет…
Да, в Аютинский нарезной.
Забыли врезать буржуйку и дымоход. Продаю идею задешево — кружка пива ))) Если буханку доработать, то может получиться так, как на этом видео:
Getzuh
Видимо, пропустил — но цвет ладно: жизненный анекдот слышал на этот счет!
+100500
mihailpulatov
Интересно, рестайлинг буханки когда нибудь будет…
Уже был, лет 45-50 назад. Изменили передок и поставили опускающиеся боковые стекла, также была добавлена еще одна дверь. Если ты это событие пропустил, на УАЗе не виноваты! )))))
oneskerro
Нормальная тыс за 450
200 тыс руб потолок!
straik87
Нормальная машина, только надо немного доработать.
В этой модели дорабатывать нечего! Она не только морально и технически устарела, ее кузов сваривают бухие сварщики, трезвые испугаются.
Швов нет, писькой потыкано…
Да норм почти, это только начало, постепенно доработают…
Вледельцы с 1 по 3. 4ому хорошо — машина доработана
Улыбнула только документация на фаркоп для ТОТОТА )))))
На все остальное без слез невозможно смотреть…
А я знаю, почему оранжевый! Рыжая ржавчина не так заметна через год)))
ужас по аккуратности сборки и продуманности
Это не автомобиль, это приспособление для перемещения не хрупких и не ценных грузов, с участием биологических существ!
С уважением.
А нехерх носится как угорелый
Второе пп нужен до 60 по катку
Третее не хватило оборотов
Если пп то надо крутить на грани срыва жопы
GrossMeissel
Нормально всё на пп, выключаю спецом чтобы понять насколько под колёсами жестяк, дабы осознавать, что тормозов нет. Уж больно хорошо едет прямо по скользяку при этом при чуть более нулевом сцеплении с дорогой
А поворачивать при таком раскладе можно газом, но радиус большой, надо место
ru-chp.livejournal.com/14185537.html#comments
Вот этим оно и кончается — парт-тайм с передком включенным, при езде по обычной дороге.
Орууу. Слов нет. Ну ё-ма-ё, ну купите уже нормальный полуавтомат та найдите уже сварщика 5-го разряда, ну в самом то деле. Ну а что касается той ДВП для защиты фары, тут просто нет слов. Я на это фото смотрел как на Квадрат Малевича, пытаясь понять что здесь произошло.
Где купить такой запорный механизм калитки?
сам сделай
va00
как то так )
Да, первая ассоциация именно такая была.
Это фиаско, господа.
Похоже на гаражный тюнинг.
интересно, поменяется что-то с буханкой через 50 лет?
стыдоба
Да ладно, вам ребята, пусть часть обвеса не практичная, вы посмотрите с другой стороны, зато теперь все это внесено в список оборудования, можно заменить на более удобное.
Симпатичная модель с огненным цветом! А то, что все допы зарегистрирован, вообще супер) Навозился я с этим в свое время, поэтому очень полезное и нужное нововведение от заводчан)
Судя по сварке и внутреннему декору сделано на отъеbiсь.
Пора наверное уже модернизировать буханку. Столько лет она заслуженно работает, но время все таки берет свое.
Автомобиль получился перегружен бестолковыми обвесами.
кому это нужно? меньше всех это нужно владельцам завода УАЗ, им главное максимум отдачи, при минимум вложений.
Подходы меняются. Ведь ещё лет много назад, по грязи можно было месить только на уазах. Потом появились иномарки, которые составляют конкуренцию последним. И они меняются, а УАЗ остаётся тем же что и пол века назад. По сути необходимо сделать более широкие двери водителя и пассажира, увеличится кабина, улучшится обзор. Улучшение качества металла, запчастей…и это по уже шаг вперёд. А обвесы…должны делать тюнинг.ателье при заводах…что типа РИФа.
К сожалению Вы правы. Но пока нет конкурентов у конкретной модели… улучшения ждать не приходится.
Ceedov
кому это нужно? меньше всех это нужно владельцам завода УАЗ, им главное максимум отдачи, при минимум вложений.
Согласен! ЦА Буханки необходимо только, чтобы эта красавица выполняла свои прямые обязанности, а особого комфорта и современных прибамбасов им не нужно) Ну а со своими задачами она справляется на все 100 %
Ужас. Это не дизайнеры, это коты помойные.
Чё котов то обижать?)))
Может прочитают, поумнеют.
Много написали, не все прочитал. Статья мимо, много таких за последние 25лет было, модернизация. Пока это чудо выпускается и покупается, значит нет прогресса, совкопром это индикатор развития и деградации. Тоскливо видеть это средство передвижения. Покупайте, радуйтесь, мир вам и процветание!
Совершенно очевидно, что психически здоровый и вменяемый человек это не купит. Отмывка государственных денег. Зачем тут заморачиваться ? Будут продавать в различные ведомства …типа МЧС, лесные хозяйства и т.п.
Ну, если тысячи мужиков в районах, нуждающихся в машине с огромным багажником, высокой проходимостью, дешевым обслуживанием и хорошей ремонтопригодностью, ты считаешь психически больными людьми, то у тебя у самого с головой не все хорошо)
Я не считаю тысячи людей психически больными ! И я никого не хотел обзывать. Я считаю, что эта машина (которая быстро начнет ржаветь) не стоит тех денег, которые за нее просят. За почти 1 млн. можно рассмотреть много вариантов, даже тот же Патриот. Цена этой "новой" буханки говорит о том, что кто-то решил отмыть денег. Скорее всего, уже есть какие-то договоренности, поскольку уже запустили в серию. Для меня это очевидно, т.к. другого объяснения не нахожу.
Я считаю, что в современных реалиях, жаловаться на цену автомобиля — такое себе) Сейчас на вторичке старые иномарки за полтора и два миллиона продают, а здесь новый уникальный автомобиль) То, что может делать Буханка, не сделает никакой другой автомобиль, даже Патрик) Поэтому многие готовы столько отдавать именно за Буханку)
Частники машину эту покупать не будут и на заводе это хорошо понимают. Уверен на 99%. Возможно фермеры какие-то будут покупать, но тоже не факт. Где есть дороги эта машина вообще не нужна частникам. Будут реализовать по различным программам — в разные "электросети", "водоканалы", а также в деревни и районы без дорог для перевоза, например, врачей или учителей и т.д. и т.п. Кстати, на заводе упустили один важный элемент тюнинга. Забыли врезать буржуйку и дымоход чтобы можно было топить дровами. Зимой холодно, однако )))
Так она как раз и нужна там, где дорог нет) Где нужно перевести что-то очень тяжелое и габаритное по говнищу)
В районе ляма можно найти дизельную Toyota Hilux 2013-го года, а если подсобрать денег, то можно и новую купить.
Русские отлично делают только те вещи, которые убивают — автоматы, танки, истребители, УАЗики.
OLEGPATROLNIY1
Так Вы не поняли, о чем я попытался донести!
1.А что Вы хотели за 700 тыс? Вы в каком-то другом мире живете и не видите, какие сейчас цены на автомобили? Самый голый пластиковый Соляриз, Рио и Акцент уже больше миллиона российских. И за что?! Чем они лучше УАЗа?! Тем, что в них понавтыкали дешманского пластика, кучу датчиков и предложили их Вам покупать в кредит на 5-10 лет? А служат эти одноразовые асфальтные шушлайки в лучшем случае до окончания гарантийки. За это говно, на к-м дальше асфальта никуда не уедешь и не решишь ни одного хозяйствено-бытового вопроса. И список можно дальше продолжать. Это во-первых.
2.Во-вторых: я не оправдываю недостатки УАЗа.; да, могли бы сделать лучше; но хорошо, что делают еще хотя бы так- в начале и середине 2000-х завод вообще был на грани банкротства, кое-как выехали за счет госзаказов. В любой нормальный проект нужны инвестиции. А их нет! Если сделают УАЗ-452 по качеству и оснащению как Ленд Крузер 80 из далеких 80-90-хх, то это уже отправит даже этот автомобиль совершенно в другой рыночный сегмент. А там уже будут свои недовольные- слишком дорого для конструкции из 60-хх. Это нерентабельно для предприятия. А для массового клиента просто несерьезно. Особенно с учетом того, что покупают его в основном люди, у которых ниже среднего достаток.
3.В третьих: знаете: не было бы спроса- не было бы предложений. Проект хотели закрыть еще в начале 90-хх. Но УАЗ-452 как "птица Феникс" снова возрождался. И не догадываетесь почему?! Только не уходите от ответа. Все лишь только потому, что востребованность в этом автомобиле до сих пор колоссальная. Простой, дешевый, ремонтопригодный. Да, ломается. Но запчасти стоят копейки. И они всегда есть в наличии в самой задрипанном сельском автомагазине. Альтернативы данному автомобилю нет до сих пор и не предвидится. А в районах крайнего севера люди молятся на эти автомобили. До сих пор в некоторых службах они являются единственным средством доставки продовольственных грузов и медикаментов- другими словами, спасают человеческие жизни.
4.В четвертых: меня заедает следующий факт: все кричат об отвратительном качестве отечественного УАЗа. Нашли объект для обсиранья? А сами-то Вы ездиете на чем? Основная масса на иномарках. Одноразовых "иномарках". И что?! Нет больше иномарок! Ни немцев, ни японцев. Чем современная иномарка отличается качеством сборки от нашего УАЗа?! НИЧЕМ! Примеров могу привести сотни, тысячи. Куски говна в красивой упаковке. У УАЗа все честно. Он не стоит по 5 и более миллионов. И не нужно с него спрашивать как за стоимость роскошной иномарки. У него свой сегмент. У него своя ценовая ниша. А свой функционал за эту стоимость он оправдывает на все 100% и даже более. А Вы хотите, чтобы Вам за 700 тыс. сделали качественно как у японцев из далеких 80-хх, да еще чтобы отделку побогаче, посовременней наворотили… Нет, уважаемый- так не бывает! Не нравится- не покупайте!
Я очень люблю ниву и уаз, но за качество действительно обидно: на грунтовой дороге выдергивал ниву урбан, провалившуюся передним правым колесом в 40см яму, оторвал ей задний бампер с куском лонжерона на кронштейне. так-же выдергивал рио лежащую левыми колесами в ливневке, полностью брюхом на бетоне, так вот её выдернул без последствий.
не пытаюсь обосрать наш автопром, обидно просто…
Знаете- дело случая. В 2012 году на своем УАЗе вытаскивал из грязевого плена лучшего друга на Хундай Санта Фе. Там, где я на УАЗе проехал на обычном полном приводе, дружище сразу засел по самые помидоры, да так…, что дергая его своим 452-м, вырвал его Хундаю кусок лонжерона. Так что все относительно. Но тот факт, что качество современных УАЗов и Нив в разы хуже, чем Нив и УАЗов из 80-хх- это абсолютно неоспоримый факт! Это действительно печально.
JEKAJAN23rus
Я очень люблю ниву и уаз, но за качество действительно обидно: на грунтовой дороге выдергивал ниву урбан, провалившуюся передним правым колесом в 40см яму, оторвал ей задний бампер с куском лонжерона на кронштейне. так-же выдергивал рио лежащую левыми колесами в ливневке, полностью брюхом на бетоне, так вот её выдернул без последствий.
не пытаюсь обосрать наш автопром, обидно просто…
Позор тому ниваводу который не знал что за задний бампер нельзя дергать… Просто стыд, стыдобище. И так было всегда с 77 года.
там буксировочная петля вкручивается в кронштейн бампера.варианта тянуть вперед не было.
Качественный ужас за немалые деньги😂
В багажник попасть, тот ещё квест.
Позор, неужели нельзя было хотя бы пластик отлить по форме, а не липить фанерки. Любой грузовой отсек древней иномарки фургона открой и то приятнее.
Замки эти древние неужели нельзя поменять.
Короче мрак.
OLEGPATROLNIY1
Да, соглашусь- это факт! Много косяков и различных огрехов.
Для машины сделанной в послевоенные годы это было бы простительно. Но прошло уже 75 лет! …где ещё в мире делают авто такого качества? То что вам УАЗ доплачивает к пенсии 200 р. всем давно понятно. Не стоит так пыжится.
Купи Уаз за лям, к нему дополнительные опции за отдельную плату: полуавтомат, 5кг проволоки, баллон углекислоты, ведро шовного герметика, и 8 кг. краски. А в комплектации люкс прилагается обшивка потолка, дверей, картон на фонари уже обклеен карпетом.
Не-не, это акция должна быть к 23 -февраля:D
День защитника отечественного автохлама.
Задумка хорошая, а вот исполнение, как всегда хромает!
Похвально, но нельзя было лесницу слева повесить?
На ютубе один спец это творение назвал "Паркетником". Типа драйвович или тестеровичь какой то.
М- маркетинг.
light514
Не перегибай палку!
Если катаешься на пузотерке, то как тебя УАЗ заинтересовал? Машина нормальная, кому-то нужна, кому-то пользу приносит, кому-то удовольствие, а кому-то и жизнь спасти может. А если ты не смог найти в ней достоинства, то она не для тебя или ты хреновый специалист или все вместе!
То, что в УАЗе что-то устарело, может быль спорно, так это абсолютно у всех автомобилей, абсолютно у всякого технического решения и не только технического!
Понимаю, эмоции, может какая-то психологическая травма из прошлого, но все равно останься мужиком и держи себя в руках.
Люди, которые делают эти машины любят своё дело, а не тех кто ими руководит.
Кайфовая логика : если не можешь в чем то найти достоинств то ты баран. Аплодирую стоя!
Да на здоровье
OLEGPATROLNIY1
Так Вы не поняли, о чем я попытался донести!
1.А что Вы хотели за 700 тыс? Вы в каком-то другом мире живете и не видите, какие сейчас цены на автомобили? Самый голый пластиковый Соляриз, Рио и Акцент уже больше миллиона российских. И за что?! Чем они лучше УАЗа?! Тем, что в них понавтыкали дешманского пластика, кучу датчиков и предложили их Вам покупать в кредит на 5-10 лет? А служат эти одноразовые асфальтные шушлайки в лучшем случае до окончания гарантийки. За это говно, на к-м дальше асфальта никуда не уедешь и не решишь ни одного хозяйствено-бытового вопроса. И список можно дальше продолжать. Это во-первых.
2.Во-вторых: я не оправдываю недостатки УАЗа.; да, могли бы сделать лучше; но хорошо, что делают еще хотя бы так- в начале и середине 2000-х завод вообще был на грани банкротства, кое-как выехали за счет госзаказов. В любой нормальный проект нужны инвестиции. А их нет! Если сделают УАЗ-452 по качеству и оснащению как Ленд Крузер 80 из далеких 80-90-хх, то это уже отправит даже этот автомобиль совершенно в другой рыночный сегмент. А там уже будут свои недовольные- слишком дорого для конструкции из 60-хх. Это нерентабельно для предприятия. А для массового клиента просто несерьезно. Особенно с учетом того, что покупают его в основном люди, у которых ниже среднего достаток.
3.В третьих: знаете: не было бы спроса- не было бы предложений. Проект хотели закрыть еще в начале 90-хх. Но УАЗ-452 как "птица Феникс" снова возрождался. И не догадываетесь почему?! Только не уходите от ответа. Все лишь только потому, что востребованность в этом автомобиле до сих пор колоссальная. Простой, дешевый, ремонтопригодный. Да, ломается. Но запчасти стоят копейки. И они всегда есть в наличии в самой задрипанном сельском автомагазине. Альтернативы данному автомобилю нет до сих пор и не предвидится. А в районах крайнего севера люди молятся на эти автомобили. До сих пор в некоторых службах они являются единственным средством доставки продовольственных грузов и медикаментов- другими словами, спасают человеческие жизни.
4.В четвертых: меня заедает следующий факт: все кричат об отвратительном качестве отечественного УАЗа. Нашли объект для обсиранья? А сами-то Вы ездиете на чем? Основная масса на иномарках. Одноразовых "иномарках". И что?! Нет больше иномарок! Ни немцев, ни японцев. Чем современная иномарка отличается качеством сборки от нашего УАЗа?! НИЧЕМ! Примеров могу привести сотни, тысячи. Куски говна в красивой упаковке. У УАЗа все честно. Он не стоит по 5 и более миллионов. И не нужно с него спрашивать как за стоимость роскошной иномарки. У него свой сегмент. У него своя ценовая ниша. А свой функционал за эту стоимость он оправдывает на все 100% и даже более. А Вы хотите, чтобы Вам за 700 тыс. сделали качественно как у японцев из далеких 80-хх, да еще чтобы отделку побогаче, посовременней наворотили… Нет, уважаемый- так не бывает! Не нравится- не покупайте!
То есть вы считаете что качество, допустим, соляриса ничем не отличается от буханки? То есть непровары, клепки, торчащие электроды, кривые швы, непрокрасы и ржавчина, так же присуцтвуют с завода в солярисе, поло, Рио и логане?
1.Ваши Солярисы, Поло, Логаны, Рио на 3-4 год уже все ржавые по швам. А в скрытых полостях под пластиковыми элементами к 5-летнему сроку очень часто уже сквозная ржа. Но эта требуха хоть стоит не таких заоблачнх денег. А ведь приезжают всякие Инфинити, Лексусы, BMW и др. именитые бренды стоимостью от 5 и более лямов и уже ржа на швах, по местам водостоков, в скрытых полостях при исследовании эндоскопом. Буквально 3 дня назад приехал 4-х летний Инфинити Q50: уже ржа по кромке багажника по швам, ржавые кромки капота и на стойках кузова; а что там в скрытых полостях- можно только догадываться! И это бизнес бренд! Авто стоимостью в несколько миллионов! И Вы считаете, что это нормально?! Да за такую цену с ним как минимум 10-12 лет вообще быть ничего не должно!- только масло и фильтра меняй- ВСЕ!
2.Это не я считаю- я лишь констатирую факт! Уже более 10 лет работаю в автосфере и принципиально уже давно занимаюсь изучением данного вопроса. И тенденция такова, что чем новее, тем хуже качество. Если в 80-90-хх сильнонагруженные узлы и агрегаты служили по 300-500 тыс.км, то к началу 2000-х этот интервал у тех же узлов сократился до 200-250, к 2010 году и по наше время- уже 80-100 и даже меньше.
3.В общем, давайте каждый останется при своем. Считаете Вы, что одноразовая современная автотребуха- это супер- Ваше право. Я так не считаю и свое мнение уже написал. Появится желание узнать по данной тематике больше- сегодня это не проблема, в наш век информации возможно все. Дальнейший диалог считаю бессмысленным.
1) я не говорил о том каой будет автомобиль по прошествии 4-5 лет я говорил о том что уаз с жуками выезжает уже от дилера и это первый факт, второй факт, это то, что он, в отличии от современных кредитопомоек, и 5000 км не может проехать без поломок, и подтверждений этому пруд пруди, есть конечно и положительный опыт владения новым уазом 17 года выпуска, но это исключение. И у современных бюджетных авто бывают поломки но это единичные случаи. Личным опытом не могу поделиться т.к. выкидывать на эту помойку 700000 я не буду, а уаз козлик который был у деда лет 20 проблем не доставлял. Хотя есть в семье киа Рио 13 года с пробегом 230000, без коррозии и проблем. И третий фак что сибестоимость уаза в районе, максимум 200000, в нем 50 лет нет ничего нового, никто не потратил я на дизайн, материалы и качество изготовления.
2) да, мир очень изменился с 90 годов когда в авто закладывали срок службы на 10 лет а качества на 40 лет. Но эрэфия, будем так называть, страна 3го мира и пора уже с этим смериться. Не видел чтобы японцы для себя делали плохо, или немцы, или корейцы, или даже китайцы. Из личного опыта тойота камри для Японии, США и эрефии это 3 разных авто с одинаковым названием.
3)если уже говорить честно, я не люблю современные авто, езжу на вольво с 40 1997 года, по мне приличное корыто. А про ульяновский завод… Всем кто якобы "обсирает" уаз, просто очень обидно и стыдно за то что могут хорошо, но пулачется плохо, в моей голове мысли про эрэфовский автопром звучат так :
"Я мог бы закрыть своим телом
Амброзуру вражеского дзота
Ё***** по танку гранатой
Или сшибить самолёты
Мог бы но неохота."
У современных бюджетных авто бывает много поломок. Но как ни странно, у современных бизнес и vip-класса их еще в разы больше. Теоретически так быть не должно!, ведь стоимость этих "поделок" должна говорить сама за себя! Но всевозможные системы этих авто так переусложнены, что наработка на отказ их узлов и агрегатов очень часто наступает даже раньше, чем это предписано в технической документации заводом-изготовителем. Плюсом к этому добавляются всевозможные конструктивные просчеты при проектировании и наши российские условия эксплуатации.
Про рынки сбыта и качество производства: в 2018-2019 гг. отзывная компания только ТЛК 200 с дизельным ДВС только по американскому рынку составила сумму в несколько сот миллионов долларов! И это неперерекаемое "качество" Тойота! Это Ленд Крузер! Бренд, не нуждающийся в рекламе! Управляй мечтой! Для американского рынка! Про Ниссаны, Мазды, европейские бренды ваговской группы я лучше вообще промолчу. Для своего внутр. рынка японцы делают немного качественней. Но все равно это уже далеко не то качество, что было в 80-90-хх.
Так что наряду с ними УАЗ выглядит вполне достойно. По крайней мере за ту цену, за к-ю его предлагают. А с учетом сегодняшнего курса валют…- ну, никак его себестоимость не может быть 200 тыс. рублей.
Но соглашусь в том, что старые УАЗы из 70-80-хх были в разы надежней и качественней современных. Я сам с такого же начинал, про который Вы написали.
Xpyct514
Это ж перегородка внутри салона. Пох вообще)
Блин, ну не эстетично же.
Uazbuka
Вот увидят ваш стих на УАЗе, да еще чего доброго подушки в Буханку встроят :-0
Вот:
Всё очень дёшево, но при этом дорого!
Нет, спасибо)
кусок металлолома за бешенные деньги
Cruzerus
убийственный кингурятник… кто такое разрешает?
За то фотку в РЭО покажешь, самопально-колхозный конфеткой покажется.
Туро обвес ненужными железяками.
По уровню технических решений это давно уже гаражная мастерская.
Зачем гаражников обижаете ?
Про Rival, BFG и банку оранжевой краски, но кучи комментариев для…когда сделают кнопку "не нравится"?)
OLEGPATROLNIY1
Можете и дальше пренебрегать антикоррозионной обработкой. И безнадежно ждать, когда через 1000 лет завод все же окунет его кузов в гребаный цинк. А когда соберете под себя, сделаете лифт…- это будет уже неактуально.
ключевые слова здесь "безнадёжно" и "1000 лет" пичалька. но есть шанс, ведь такие же дебилы с ГАЗа недавно начали исправляться, открыв для себя грунтование и шовный герметик.
Разработчикам этой гравицапы, придумайте места для бочка омывателя и воздушного фильтра
А что с ними не так?
Ну, за 55 лет, не так уж и много изменений :)))))
auto.mail.ru/article/7613…on_rublei_byvaet_i_takoe/ Вот, смотрим, сравниваем, делимся впечатлениями.Только если ввезешь ишо налог заплатишь, мы же богатеи, больше бюргеров зарабатываем, .
Говно, но зато родное отечественное )))) Путин и про Весту говорил что хорошая. Значить, по-другому быть не может ))))
А ты Весту хоть в глаза видел? По сравнению с твоим мусором…Веста… огонь.
🤣🤣🤣 Жги ещё, продавец Лады.
рассуждать об автомобилях, не имя о них понятия … Глупо. Я не пою оды Ладам, но говорить о новом автомобиле, когда предел мечтаний 20ти летний набор железа, в который с покупки вложено 1000 у.е…удел ущербных…парируй потомок панцерваффе.
🤣🤣🤣
Ну ну…ржи дальше. Конь ретивый.
den-solotareff
Эта машина просто опасна! Я бы в жизни на такой не поехал в путешествие! Не дай бог чего, выжить в ней нереально!
На любой машине (да и без машины) можно попасть в ситуацию, в которой выжить нереально. Все здесь очень относительно. Выход один — сидеть дома и никуда не ездить. Или не париться о том, чего ты не узнаешь и не изменишь, и делать то, что тебе хочется.
Lexa533
Сейчас вот интересно стало, а что бы тормозуху долить, бампер тоже откидывается?))) Или снизу лазить?))
А она в ней разве не на приборной панели доливается?)))
На сцепление да, на приборке, а в главный тормозной цилиндр за решёткой на морде)))
Тесла отдыхает, зато скрепно…
lindemann-lin
От слова бухать в неё деньги
Бухать в неё деньги, а потом бухать, по тому, что не заводится и гниет быстрее, чем ты успеваешь развернуться на ней)))))
Очередной бред за лям от нашего производителя…
OLEGPATROLNIY1
АДРЕСОВАНО ВСЕМ "НЕДОВОЛЬНЫМ"
В соотношении цена/качество наилучший вариант. А в плане функционала он оправдывает себя на все 100 и даже более того.
Вы же не задаете вопросы, когда покупаете в салоне очередную современную пластмассово-пластиковую паркетную сыпучку с железом из переработанной фольги за несколько миллионов, служащую в лучшем случае ровно до окончания гарантийки. А здесь прям у Вас вопросы появились. Никто не навязывает Вам УАЗ покупать! Не нравится- мимо! Желающих его купить и без Вас предостаточно. Этот простой и утилитарный автомобиль на своего потребителя, до сих пор пользуется огромным спросом, что подтверждается ростом количества его продаж из года в год. До сих пор самый востребованный авто во всей линейке продукции автоконцерна УАЗ. Абсурд?! Абсурдно, когда авто бизнесс-класса мировых брендов автоиндустрии, купленный в салоне за несколько миллионов рублей начинает сыпаться и давать клина, не успев выехать с салона. Полностью электронные EGR, по 3 турбокомпрессора, система AddBlue, электронные системы впуска с изменяемой электроникой геометрией, полностью управляемые сложнейшей электроникой газораспределительные механизмы, электромагнитные и пневмоэлектронные подвески, а также еще много много всего на блоках электроники с кучами датчиков, сервоприводов, актюаторов, байпасов- и все это крайне ненадежно и моментально выходит из строя в наших российских условиях эксплуатации. И все это не ремонтопригодно! Меняется блоками. И стоят эти блоки сотни тысяч рублей. По моим представлениям, если ты покупаешь автомобиль за несколько млн., то он и ломаться не должен как минимум 20 лет. Даже в мелочах! Почему в 80-90-хх делали автомобили, которые служили десятилетиями?! Они крайне редко ломались даже по-мелочам. ДВС и трансмиссии, способные отходить миллион и более км! За такое качество и надежность можно заплатить несколько миллионов. А ЗА ЧТО ВЫ ПЛАТИТЕ СЕЙЧАС?! За такую стоимость автомобиль должен быть произведен по космическим технологиям! С 10 кратным запасом прочности и надежности! Стоимость продукта должна быть прямо пропорциональна его качеству. Иначе к чему, да и ЗА ЧТО?! тогда такая стоимость.
А Вы тут хаите УАЗ за жалкие 700 тыс.руб. Ему за эти деньги простительны такие огрехи, чего не скажешь про ультрамегасовременные сенсорные пластиковые гипер-унитазы на колесах. Его качество пропорционально стоимости, к-ю за него просят. Все честно! Смотрите шире и будьте объективны. Здесь есть дерьмо и посолидней!
Продажи вырасли за счёт компаний добывающих наши недра, они их пачками берут по льготным для бизнеса программам.
Есть и такое. Но полным полно и частных лиц, покупающих эти автомобили для личного пользования: охота-рыбалка, активный отдых, в хозяйственных целях и т.д. И те, и другие берут потому, что в соотношении цена/качество/ремонтопригодность/функционал- наилучший вариант.
OLEGPATROLNIY1
АДРЕСОВАНО ВСЕМ "НЕДОВОЛЬНЫМ"
В соотношении цена/качество наилучший вариант. А в плане функционала он оправдывает себя на все 100 и даже более того.
Вы же не задаете вопросы, когда покупаете в салоне очередную современную пластмассово-пластиковую паркетную сыпучку с железом из переработанной фольги за несколько миллионов, служащую в лучшем случае ровно до окончания гарантийки. А здесь прям у Вас вопросы появились. Никто не навязывает Вам УАЗ покупать! Не нравится- мимо! Желающих его купить и без Вас предостаточно. Этот простой и утилитарный автомобиль на своего потребителя, до сих пор пользуется огромным спросом, что подтверждается ростом количества его продаж из года в год. До сих пор самый востребованный авто во всей линейке продукции автоконцерна УАЗ. Абсурд?! Абсурдно, когда авто бизнесс-класса мировых брендов автоиндустрии, купленный в салоне за несколько миллионов рублей начинает сыпаться и давать клина, не успев выехать с салона. Полностью электронные EGR, по 3 турбокомпрессора, система AddBlue, электронные системы впуска с изменяемой электроникой геометрией, полностью управляемые сложнейшей электроникой газораспределительные механизмы, электромагнитные и пневмоэлектронные подвески, а также еще много много всего на блоках электроники с кучами датчиков, сервоприводов, актюаторов, байпасов- и все это крайне ненадежно и моментально выходит из строя в наших российских условиях эксплуатации. И все это не ремонтопригодно! Меняется блоками. И стоят эти блоки сотни тысяч рублей. По моим представлениям, если ты покупаешь автомобиль за несколько млн., то он и ломаться не должен как минимум 20 лет. Даже в мелочах! Почему в 80-90-хх делали автомобили, которые служили десятилетиями?! Они крайне редко ломались даже по-мелочам. ДВС и трансмиссии, способные отходить миллион и более км! За такое качество и надежность можно заплатить несколько миллионов. А ЗА ЧТО ВЫ ПЛАТИТЕ СЕЙЧАС?! За такую стоимость автомобиль должен быть произведен по космическим технологиям! С 10 кратным запасом прочности и надежности! Стоимость продукта должна быть прямо пропорциональна его качеству. Иначе к чему, да и ЗА ЧТО?! тогда такая стоимость.
А Вы тут хаите УАЗ за жалкие 700 тыс.руб. Ему за эти деньги простительны такие огрехи, чего не скажешь про ультрамегасовременные сенсорные пластиковые гипер-унитазы на колесах. Его качество пропорционально стоимости, к-ю за него просят. Все честно! Смотрите шире и будьте объективны. Здесь есть дерьмо и посолидней!
Вся проблема в том что НОВЫЙ УАЗ хуже старого советского Уаза. Вот и думай зачем и за что платить больше?
Нет смысла спорить- это факт! Старые были на порядок качественней.
Я нашёл "собрата" — индийский Force Cruiser, фото ограничителя дверей)))
хоспыдя, что вы наделали! теперь это будет на уазе!
Они будут опытом обмениваться, сюда как раз экспедиционник нужен с кенгурятниками, ну может и ДВП куда-нибудь прикрутят тоже)))
задняя рессора уже отвалилась или это для борьбы с кротами?
Suralex2011
Они будут опытом обмениваться, сюда как раз экспедиционник нужен с кенгурятниками, ну может и ДВП куда-нибудь прикрутят тоже)))
На задней оси рессора отвалилась?
Как выше написали — живность всякую "насаживать")))
На задней оси рессора отвалилась?
Это что-то на подобие под(над) рессорник только вот по каким дорогам ездить с такой деталью это вопрос.
Если зацепиться за что-то типа арматуры на разбитом стыке плит дорожных или мостовых — то можно мост оторвать ненароком)
Да тут слово ненароком это мягко сказано в подобной ситуации точнее сказать, что 100% оторвёт, а если учесть скорость км/ч качество материала и сборки, то мост останется на арматуре, а коробочка с пассажирами полетит дальше.
Почему у вас всегда все так плохо и печально) Делает завод, старается, что-то новое привносит, а у вас все говеное и китайское) Идите и проверьте, а не стройте глупые предположения)
Да всё шикарно (шутка). Просто обидно, что УАЗ не может научиться нормально делать, в общем-то, культовые машины, которые достались им в наследство. То есть даже УРАЛ (мотоциклетный УРАЛ) лепит свои поделки под зарубежье, причём дальнее, и сильно ПОДНЯЛСЯ в качестве (сообразно цене) и за счёт нормальных импортных запчастей, а не китайских планшетов. А УАЗ клепает очередную нелепую поделку в стиле Патриота. Без обид, но я считаю его уродцем по всем критериям — совершенно чужеродный кузов, наспех сосватанный с имевшимся шасси (впечатление именно такое).
Почему бы не возобновить выпуск старого "козлика" и делать тот же УАЗ 469 и "буханку", но чтобы их можно было покупать как классную и аутентичную игрушку, которую не страшно оставить на сезон в гараже и не найти там по весне груду проржавевшего хлама.
Ну на вкус и цвет все фломастеры разные. У меня Патриот не вызывает таких ассоциаций, а наоборот очень нравится его дизайн.
469 выпускается сейчас, только Хантер называется. И, кстати, многие их с Буханкой для фана и берут. Да и не слышал, чтобы стоячая в гараже машина зацвела)
Ну я тоже врать не стану, что у меня "три так развалились", но знакомые сетовали на то, что ржавчина уже с салона есть. Понимаю, что всё относительно, и я, вон, сам должен с маслобаком на весь багажник ездить и парой запасных ДСГ, но доля истины в этом точно должна быть))))
Getzuh
Да всё шикарно (шутка). Просто обидно, что УАЗ не может научиться нормально делать, в общем-то, культовые машины, которые достались им в наследство. То есть даже УРАЛ (мотоциклетный УРАЛ) лепит свои поделки под зарубежье, причём дальнее, и сильно ПОДНЯЛСЯ в качестве (сообразно цене) и за счёт нормальных импортных запчастей, а не китайских планшетов. А УАЗ клепает очередную нелепую поделку в стиле Патриота. Без обид, но я считаю его уродцем по всем критериям — совершенно чужеродный кузов, наспех сосватанный с имевшимся шасси (впечатление именно такое).
Почему бы не возобновить выпуск старого "козлика" и делать тот же УАЗ 469 и "буханку", но чтобы их можно было покупать как классную и аутентичную игрушку, которую не страшно оставить на сезон в гараже и не найти там по весне груду проржавевшего хлама.
Вообще-то как раз Урал сейчас и лепит свою продукцию на 90% из китайских запчастей, и это уже далеко не те Уралы, что раньше, которые живут и здравствуют по сей день. На советских Уралах ездили, круглогодично, ежедневно, возили, таскали, изредка обслуживали (когда удавалось найти запчасти). Современный Урал, даром что красивый, только тащит деньги из своего хозяина. И, несмотря на "красоту" и "импортные" комплектующие, на наших дорогах сейчас больше "Харлеев " и "Сузуки". УАЗу же сейчас нет альтернативы в отношении цена-функционал, а низкое качество частично компенсируется простотой конструкции и невысокими ценами на запчасти. И собирают они машины из своих запчастей. Честная машина за свои деньги (учитывая нынешний бардак с ценами). Ну а Патриот… Что ж, и на него есть спрос, значит и он кому-то нужен)))
Про спрос ДА: пока покупают, будут клепать как клепают — без попыток поднять качество. А про современный УРАЛ — всё с ним хорошо, но у нас мотоциклизм в России ОЧЕНЬ специфический и, опять же, даже хороший совкоцикл прельщает только того, у кого его не было и кто, что называется, не "накушался") Короче, не знаю, чего там новый УРАЛ из владельца тянет: в реальной жизни ни одного не видел, а американцы, вроде, вполне счастливы)
Про неприхотливость советских УРАЛов поржал в голосину — ну или мне так не повезло по жизни)
Getzuh
Это понятно, но интересно, сколько за этот кит-набор "попробуй собрать автомобиль" просят с завода. В принципе, буханка — это легенда, она не патриот — к ней нет смысла придираться)
от 990000
Спасибо! Ну за миллион, наверное, новых конкурентов всё равно нет. Однако это не повод так говёно варить)
Egor-555
Они так с завода делали бы!
Я думаю, что, возможно, они бы много делали, на это нужны деньги, дешёвые кредиты, а у нас какая страна? Перебиваются заводы чем есть.
Да в некоторой части вы правы, но качество сварных швов, окраска, не как не связана с кредитами. Причина кроется в заинтересованности работников, в данное время отношение "и так сойдет".
OLEGPATROLNIY1
АДРЕСОВАНО ВСЕМ "НЕДОВОЛЬНЫМ"
В соотношении цена/качество наилучший вариант. А в плане функционала он оправдывает себя на все 100 и даже более того.
Вы же не задаете вопросы, когда покупаете в салоне очередную современную пластмассово-пластиковую паркетную сыпучку с железом из переработанной фольги за несколько миллионов, служащую в лучшем случае ровно до окончания гарантийки. А здесь прям у Вас вопросы появились. Никто не навязывает Вам УАЗ покупать! Не нравится- мимо! Желающих его купить и без Вас предостаточно. Этот простой и утилитарный автомобиль на своего потребителя, до сих пор пользуется огромным спросом, что подтверждается ростом количества его продаж из года в год. До сих пор самый востребованный авто во всей линейке продукции автоконцерна УАЗ. Абсурд?! Абсурдно, когда авто бизнесс-класса мировых брендов автоиндустрии, купленный в салоне за несколько миллионов рублей начинает сыпаться и давать клина, не успев выехать с салона. Полностью электронные EGR, по 3 турбокомпрессора, система AddBlue, электронные системы впуска с изменяемой электроникой геометрией, полностью управляемые сложнейшей электроникой газораспределительные механизмы, электромагнитные и пневмоэлектронные подвески, а также еще много много всего на блоках электроники с кучами датчиков, сервоприводов, актюаторов, байпасов- и все это крайне ненадежно и моментально выходит из строя в наших российских условиях эксплуатации. И все это не ремонтопригодно! Меняется блоками. И стоят эти блоки сотни тысяч рублей. По моим представлениям, если ты покупаешь автомобиль за несколько млн., то он и ломаться не должен как минимум 20 лет. Даже в мелочах! Почему в 80-90-хх делали автомобили, которые служили десятилетиями?! Они крайне редко ломались даже по-мелочам. ДВС и трансмиссии, способные отходить миллион и более км! За такое качество и надежность можно заплатить несколько миллионов. А ЗА ЧТО ВЫ ПЛАТИТЕ СЕЙЧАС?! За такую стоимость автомобиль должен быть произведен по космическим технологиям! С 10 кратным запасом прочности и надежности! Стоимость продукта должна быть прямо пропорциональна его качеству. Иначе к чему, да и ЗА ЧТО?! тогда такая стоимость.
А Вы тут хаите УАЗ за жалкие 700 тыс.руб. Ему за эти деньги простительны такие огрехи, чего не скажешь про ультрамегасовременные сенсорные пластиковые гипер-унитазы на колесах. Его качество пропорционально стоимости, к-ю за него просят. Все честно! Смотрите шире и будьте объективны. Здесь есть дерьмо и посолидней!
Не рассказывайте сказки про миллион километров пробега до капремонта:)
Если Вы чего-то не знаете, не упрекайте в своем невежестве других. Если Вы не знаете каких-то фактов, совершенно не означает, что их нет! При желании Вы можете об этом узнать- источников в наш век информации предостаточно. А выводы делайте сами!
Короче — это художественная, в основном, самодеятельность.
Почему УАЗ называется заводом — непонятно.
По уровню технологий это типичная автомастерская хорошего уровня.
Но не завод.
Не-не-не, если бы мне что-то так подварили, как на УАЗе, я бы определённо не стал называть это автомастерской хорошего уровня)))))
осенью купили новый для контры. водила приехал из салона не смог выйти двери не открывались… шланги отопителя в салоне — зависть дизайнеров именитых автопроизводителей. ладно модель старая, ладно окраска из балончика. но сварить это корыто можно или на заводе все пэтеэшники?
Я с дочкой, развлекухи ради и чтобы убить время, был в салоне УАЗа на Каширке в МСК — там я сначала с трудом дверь у "буханки" открыл, а закрыть уже не смог, хотя пару раз хлопнул с усилием)
OLEGPATROLNIY1
Да, для кого-то и это неподъемные деньги. Но это уже не к нам вопросы. По меркам стоимости большинства современных авто- это копейки.
Для большинства неподъёмные. Только кредит.
К сожалению…, но это факт.
OLEGPATROLNIY1
Нужно было делать антикор прямо сновья. Но не каким-нибудь дешманским убогим мовилем, а Растстопом или Ноксудолом для скрытых полостей. На худой конец, пушсалом. Если правильно по-технологии все проделать- кузов будет жить. Мной это проверено. УАЗ-390995. Брал новым в 2011 году. За 3 года ни пятнышка ржи.
Тоже пришёл к этому выводу. Расстоп рулит. Но нужно машину разбирать полностью, чтобы до всех скрытых полостей добраться. А это и фары, и дверные панели, и шумоизоляция внутренняя. Не каждый захочет.
Я лично захотел и сделал ).
Да, все так и есть. Я на эту процедуру 4 дня потратил. Очень муторно и трудоемко, но того стоит!
Kostopr
Я не в курсе на счёт всей Америки, Азии и Африки, но много раз по "Триколор ТВ" смотрел Монголию и такое впечатление, что вся Монголия ездит на "Буханках". Я десятки лет ездил на ГАЗ-69А, но в нём спать неудобно, а ставить и собирать палатку хлопотно, если она мокрая. Пару лет назад купил старую буханку и переделал: мотор "Мерседес" (атмосферный), гидроусилитель руля, пневмоусилитель тормозов, 5-ти скоростная КПП, кузов для спальных мест, умывальник с раковиной, печка-буржуйка. Из снимка видно, что никакой другой автомобиль не сравниться с "Буханкой".Внутри спинки сидений поднимаются до горизонтального положения — получается 4-х спальное купе. Внешний вид мне нравиться. Уже перекрасил осенью, с весны начну обкатку.
Да, всё гениальное просто. Что ещё нужно для путешествий — везде проехать, хорошо выспаться — в тепле разумеется ).
Спасибо за понимание!
OLEGPATROLNIY1
В соотношении цена/качество наилучший вариант. А в плане функционала он оправдывает себя на все 100 и даже более того.
Вы же не задаете вопросы, когда покупаете в салоне очередную современную пластмассово-пластиковую паркетную сыпучку с железом из переработанной фольги за несколько миллионов, служащую в лучшем случае ровно до окончания гарантийки. А здесь прям у Вас вопросы появились. Никто не навязывает Вам УАЗ покупать! Не нравится- мимо! Желающих его купить и без Вас предостаточно. Этот простой и утилитарный автомобиль на своего потребителя, до сих пор пользуется огромным спросом, что подтверждается ростом количества его продаж из года в год. До сих пор самый востребованный авто во всей линейке продукции автоконцерна УАЗ. Абсурд?! Абсурдно, когда авто бизнесс-класса мировых брендов автоиндустрии, купленный в салоне за несколько миллионов рублей начинает сыпаться и давать клина, не успев выехать с салона. Полностью электронные EGR, по 3 турбокомпрессора, система AddBlue, электронные системы впуска с изменяемой электроникой геометрией, полностью управляемые сложнейшей электроникой газораспределительные механизмы, электромагнитные и пневмоэлектронные подвески, а также еще много много всего на блоках электроники с кучами датчиков, сервоприводов, актюаторов, байпасов- и все это крайне ненадежно и моментально выходит из строя в наших российских условиях эксплуатации. И все это не ремонтопригодно! Меняется блоками. И стоят эти блоки сотни тысяч рублей. По моим представлениям, если ты покупаешь автомобиль за 10 млн., то он и ломаться не должен как минимум 20 лет. Даже в мелочах! За такую стоимость он должен быть произведен по космическим технологиям! С 10 кратным запасом прочности и надежности! Стоимость продукта должна быть прямо пропорциональна его качеству. Иначе к чему, да и ЗА ЧТО?! тогда такая стоимость.
А Вы тут хаите УАЗ за жалкие 700 тыс.руб. Перегибаете Вы, Батенька, перегибаете! Ему за эти деньги простительны такие огрехи, чего не скажешь про ультрамегасовременные сенсорные пластиковые гипер-унитазы на колесах. Его качество пропорционально стоимости, к-ю за него просят. Все честно! Смотрите шире и будьте объективны. Здесь есть дерьмо и посолидней!
"Когда Вы говорите Иван Васильевич, впечатление такое, что Вы бредите!" повторю классика…
У Вас какие были ломучие пластмассовые новые гипер-унитазы?
Люди покупая новые УАЗы без проблем и тысячи километров проехать не могут. Или Вас на ютубе забанили?
Что там у Вас сыпется в иномарках я не знаю, но рад за Вас несомненно. Пока есть такие люди на России, жить лучше не начнете. С такими ценностями и взглядами, удивлен почему вы до сих пор ведьм на кострах не сжигаете.
Мне эти цитаты неинтересны. Это Ваша аналогия, Ваши ассоциации- Ваш внутренний мир. Сейчас мы не об этом!
1.Не знайте дальше. Вас таких незнающих тысячи. И все околачивают пороги салонов официальных дилеров, в безуспешных попытках доказать свои права (а по-возможности вернуть свои деньги), что с новыми гарантийными автомобилями такого быть не должно. Благодаря таким, как Вы я получаю нормальную зарплату. А миллиардеры автопрома типа Карлоса Гона заработали себе миллиарды- из-за таких незнающих и нежелающих знать.
3.Уважаемый, я 3 полных года отъездил на таком же УАЗе. Брал новым. И за 3 года он мне серьезных проблем не доставил. А те мелочи, что выходили из строя по электрике может устранить любой первокурсный ГПТУ-шник собственноручно- там большого ума не нужно.
2.Не надо мне вешать "медалей"! И придумывать всякие небылицы: "забанили на Ютубе", ведьмы, костры. Я не ошибся, когда написал, что Вы в каком-то другом мире живете. Но если Ваш уровень: ведьмы и костры- далее диалог с Вами закончен! Я 5 лет отучился по специальности в институте и уже 10 лет работаю в автосфере, поэтому про ведьмы и костры идити-ка Вы на…к единомышленникам!
4.А про Россию не надо! Живите и разбирайтесь в своем собственном говне, коего у Вас хватает с достатком! И никогда не касайтесь вопросов национальности! Есть политики- их касаться не будем. Есть люди- просто люди: все разные, все относительно. У каждого народа своя культура, свои традициии- их нужно чтить и уважать- независимо от национальности, цвета кожи, вероисповедания и всего остального, что с этим связано.
MC57
"Когда Вы говорите Иван Васильевич, впечатление такое, что Вы бредите!" повторю классика…
У Вас какие были ломучие пластмассовые новые гипер-унитазы?
Люди покупая новые УАЗы без проблем и тысячи километров проехать не могут. Или Вас на ютубе забанили?
Что там у Вас сыпется в иномарках я не знаю, но рад за Вас несомненно. Пока есть такие люди на России, жить лучше не начнете. С такими ценностями и взглядами, удивлен почему вы до сих пор ведьм на кострах не сжигаете.
С ним все понятно, голову сотряс сидя на крыле бухи 3 ПОЛНЫХ года!
Saprin1963
Не должна гореть, у меня моргала на 452-м, грузовом, когда по горам Киргизии ездил, мало масла было.
Тут 409 немного, а не 402, видать так лихо заложил, что масло оттекло налево и насос хапнул воздуха, пока несло жопу — горела секунды 1.5
Значит тебя несло несколько секунд. И от масла тоже зависит многое. А может оно вообще по картеру размазалось?))
Может и размазалось, несло как раз секунды 1.5, почувствовал себя кеном блоком:) причём на свежеуложенном гладком сухом асфальте
Я не знаком с кеном блоком, это человек-паук? Осенью, возвращаясь из Ташлы (200 км. от Орена), увидел разбитый в хлам солярис и буханку скорой помощи с горящими проблесковыми. Больше машин не было. Остановился, спросил, помощь нужна? Врач мне сказал, что уже нет, только позвонили с хутора, больной умер. А что случилось? — Выехали на трассу с сиреной, с маячками, 2 машины притормозили, а солярис решил их по встречке обогнать. Вон стоит, уебок малолетний (лет 30-35). Так на буханке было помято только левое крыло и все!
По кену блоку:
А уёбки к сожалению встречаются в разном возрасте, я както ждал гибдд 4 часа с малолетними детьми, изза 5 сантиметровой царапины на плёнке матовой части бампера у одного дятла
Писец, какой АС! Милиметровщик! Я примерно так ехал на двух колесах, только секунды 3, они мне вечностью показались)), седых волос добавили точно! Навстречу 2 легковушки, обгоняю автобус на повороте. Девчонка рядом сидела, когда спросил её, как пассажиры отреагировали в автобусе, она честно сказала: я сразу закрыла глаза и вцепилась в переднюю ручку (спрашивала до этого, а для чего она нужна). А все из-за того, что меня тупо подрезали справа уже при повороте. Либо в столб, либо так. Третью, по газам, получилось.
landhazer
а может это проще сделать на заводе?
На заводе проще силовой каркас перерисовать, а всю кузовню сделать на болтах, была бы бомба… но увы
Кенгурин и багажник на крыше сварены лучше чем кузов автомобиля, о чем здесь говорить? УАЗ старается?