Боковые зеркала с поворотниками от ПР Камри 40 на ЛР XV30 (ACV30L). Подготовка

Ну вот… надеюсь уже скоро я поставлю себе наконец то на свою камрюху XV30 боковые зеркала с поворотниками!

А пока предистория… будет много букоф :)

Очень и очень долго хотел поставить себе в мою Камрюху повторители поворотов в боковые зеркала.
Даже одно время назад на Али приобрел угольнички которые ставятся под само зеркало.
Только все руки не доходили до этого… да и как то отказался я от такой реализации впоследствии и эти повторители так и валяются у меня в загашнике.

Несколько раз натыкался на статьи на Драйве где ребята переставляли на свои камрюхи боковые зеркала от 40-ки.

Некоторые статьи по переделке боковых зеркал на Камри 30:

— AE1000: "Установка зеркал ACV40 с повторителями на ACV30 + ПТФ в зад"

— solovey72: "Установка боковых зеркал с Камри 40 правый руль, на Камри 30 левый руль…"

Только вот зараза — как оказалось боковых зеркал от леворулевой 40-ки с повторителями поворотов в боковых зеркалах нету!
Такие есть только для праворулевой 40-ки.
И есть они для нее в двух вариантах: в дорестайлинговую и рестайлинговую 40-ку.
Отличаются расположением повторителей на ухе зеркала и разъемами:
— у до рестайлинговой — как бы посередине уха; разъем как на 30-ке
— у рестайлинговой — снизу уха; разъем отличается и к 30-ке не подходит.

Но здесь есть еще одна засада!
1
Просто так зеркала от праворулевой камри не поставить на леворулевую 30-ку.
Не подходят сами крепления зеркала к телу авто — надо будет немного поработать напильником смещая посадочные отверстия.

2
Углы плоскостей на правом руле и левом руле отличаются. И если не переделывать, то водителю будет очень неудобно смотреть в зеркала. :(

Так что на сами уши от правого руля надо ставить на уголки от левого руля и 30-ка для этого не подходит! Надо брать уголки от 40-ки леворулевой :(
Если посмотреть на углы водителя (левая сторона), то это будет видно:

Сами корпуса от ПР и ЛР отличаются: от праворульной камри 40 корпус несколько толще нежели от его леворульной 40-ки:

В конце концов я приобрел на разборке пару зеркал от праворулевой дорестайлинговой камри 40.

Затраты:
— комплект зеркал с поворотниками от ПР — 8000
— зеркало левое камри 40 ЛР — 4500
— зеркало правое камри 40 ЛР — 4000
— покраска — 2000

Чего не сделаешь ради хотелок…

Кто считает что это того не стоит, но все же хочется установить поворотники в боковые зеркала, советую присмотреться к варианту установки платки повторителей под плоскость зеркало.
Можно посмотреть у RUZKS -40- Повторители поворотов в зеркала заднего вида.

Все зеркала пришли в хорошем состоянии.
Сразу же решил проверить моторчики и подогрев на работоспособность, а также провести профилактику моторчиков.
Распиновка разъемов попадавшаяся мне в сети разнилась. Даже в самой книжке распиновка дана для ПР не так, как на самом деле.

— Perlvarlok: "Установил зеркала от европейки" Здесь дается правильная распиновка разъема зеркала.

Также реальную распиновку можно посмотреть на видео, а также и проверку на складывание, работу в плоскостях и поворотники.

Коротко что было сделано:
— разобрал корпус моторчика и все там обильно смазал Литолом-24
— переставил крепежные пластины и уголки от ЛР 40-ки
— установил переделанный "орлиный глаз" для реализации вежливой подсветки
— переделал индикацию на бегущие поворотники с ДХО

Как разобрать боковое зеркало.
Информацию можно найти в сети. По сути ничего сложного там нету.
Сначала надо снять сам зеркальный элемент:
— надавливаем пальцами на плоскость зеркала в самой верхней точке "утапливая" зеркало внутрь корпуса.
— подцепляем пальцами нижний край зеркала (или чем то плоским заводим между плоскостью зекрала и основой на которой оно крепится) и тянем на себя — зеркало отщелкнется с посадочных креплений
— освобождаем зеркало от верхних двух креплений.

Далее разборка корпуса отличается между ПР и ЛР.
У правого руля:
— откручиваем пару винтиков которыми крепится рамка
— после этого снимаем рамку наверх и в сторону — с другой стороны эта рамка фиксируется трема выступами.
— откручиваем винтики моторчика — три внутри корпуса и один снаружи.
— откручиваем пару винтиков на указателе поворота и снимаем его — он немного приклеивается к корпусу липучкой которая идет вокруг отражателя на поворотнике.

На Ютубе нашел нормальное видео по разбору бокового зеркала от леворульной тойота камри 40-ки:

Обслуживание моторчика
Разобрав зеркало я решил сразу провести обслуживание самого моторчика.
Вытащил сам блок с моторчиком, разобрал его.
Разбирая немного намучился.
Он там не просто зафиксирован защелками, но еще и промазан изнутри каким то герметиком который достаточно сильно держит.
Сломал несколько "ушек" крепления и немного покоцал корпус вокруг соединительной щели.
Не знаю как можно сделать это не оставляя следов. Может быть надо было погреть феном места креплений?

Вытащил моторчик, снял фиксирующую белую крышку — она на двух винтах и тоже сидит очень плотно в корпусе.
Смазки в моторчике было не так уж и много, однако само состояние деталей не вызывает нареканий — все целое и на металлических деталях следов коррозии нету.
Очистил пластиковые детали, немного вытащил смазки с металлической шестерни (разбирать полностью и вытаскивать не стал)
Далее залил все Литолом-24 и собрал обратно.

Вежливая подсветка в боковых зеркалах
Заранее подготовил место для установки орлиного глаза для вежливой подсветки.
Данные светодиоды у меня уже долго работают на подсветке открытых дверей без каких либо нареканий.

После покраски в цвет авто:

Также переделал повторители поворотов в боковых зеркалах от Тойота Камри XV40

Проверка бегущих повторителей поворотов для Тойота Камри

Про динамические поворотники подсмотрел у WAXTEP в статье "Динамические поворотники в фары и зеркала"
У него же посмотрел по переделке самих поворотников — "Динамические поворотники в зеркала".