Семнадцать мгновений зимы или полет Стрижа над Анабаром. 3

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Тихо и тепло в машине зимним, морозным утром 24февраля где-то в Иркутской области на зимнике Усть-Кут — Мирный. Не шумит мотор, ни трещат рессоры, молчит рация, лишь равномерный, успокоительно-согревающий звук автономного отопителя наполняет салон уютом и душевным спокойствием.
На задней верхней полке в багажнике Буханки тихо посапывает штурман. Но сон его, не смотря равномерное, монотонное "чавканье" топливного насоса дизельной печки, был не спокоен. Что-то не давало ему спокойно насладится последними минутами дремотного наслаждения. Какое-то гнетущее напряжение висело в салоне машины. Штурман перевернулся со спины на левый бок и тихонько приоткрыл один глаз.
На водительском месте сидел человек и не двигаясь рассматривал какой-то предмет.

Было заметно, что водитель разглядывая объект в своей руке, усиленно о чём-то думал и штурману стало понятно от чего в салоне такое напряжение, ибо было практически слышно как в голове человека на переднем кресле "шевелятся извилины".

Человек уловил боковым зрением движение штурмана, повернув голову и молча уставился на лежащего.
В его глазах проглядывался немой вопрос, на который он сам не мог найти ответа:
— Что это такое?!

— Похоже на коготь — промолвил штурман, чуть приподнявшись на локте.
— Оборотня — лениво дополнил фразу водитель.
— Ага, оборотня в погонах. — приглушённо вымолвил штурман, спускаясь с полки спальника.
— Сколько время и чего мужики сегодня молчат?
— Обычно в это время всегда уже "подъём трубили", что-то разоспались сегодня ребята. — продолжал бормотать штурман натягивая на ноги подсохшие за ночь валенки.
--Не знаю, посмотри в окно, я сам недавно проснулся. — как-то сдавленно, с глухой хрипотцой, прошептал рулевой. Штурман повернулся к человеку за рулём спиной и ничего не подозревая отодвинув оконную занавеску. На том месте где вчера второй экипаж ставил своего Патриота было пусто… В это время позади послышался какой-то шорох, штурман интуитивно повернул голову. Последнее, что он видел в своей жизни — это была тяжелая окровавленная монтировка, мелькнувшая коротким замахом
в руке водителя.

Наверное, примерно так, можно было начать какую-нибудь из частей нашего отчёта, если бы с нами в машине ехала Дарья Донцова, ну или Татьяна Устинова и читатель потом на протяжении всего отчёта думал — а кто же убийца?
Ставить в этот ряд Агату Кристи думаю даже и не стоит.
Уж больно текст и сюжет прост для легенды детективной литературы.
Но слава Богу, что никого из названных особ в нашей поездке нет было.
Так что, давайте продолжим…

Начало.
Предыдущая часть

И так, полицейский с жезлом предложил нам сделать остановку…
Честно сказать — это было несколько неожиданно. Сколько разного читал про "весёлый зимник", но ни разу не попадалась информация, что на нём бывает полиция, да ещё и машины останавливает. Как хорошо, что во время обеда и потом, когда кормили Белую Белочку, что называется "усугубить" позволили себе только штурманы. Хотя наверное от стопки-другой наверное инспекторы бы и запаха не учуяли, а если даже и учуяли, то везти человека на мед.освидетельствование за 300километров смысла не было никакого.
Протянув пару-тройку метров вперёд AlekseyBychkov прижал белую Буханку к краю зимника и стал готовить документы к осмотру, я в это время потихоньку крикнул в рацию K-Danich чтобы они протягивали вперёд и где-нибудь там ждали.
Как раз получилось так, пока товарищ милиционер походил к нашей машине и поздоровавшись через приоткрытую дверь Буханки, попросил предъявить документы, машина Данича проскочила у него за спиной.
Но ничего страшного не произошло, да мы особо и не боялись, просто эта встреча с полицией была несколько неожиданной. Инспектор, молодой парень, вежливо представился, посмотрел бумаги, спросил куда едем. Ответили, что едем в Мирный. Затем он так же вежливо сказал, что отнесёт наши бумаги к коллеге в свою машину, якобы для пробить по базе.
Я вот не знаю, без мобильного интернета могут работать всякие "базы данных".
Но как бы он не было, минут через пять "молодой инспектор" вернулся, отдал документы и пожелал счастливого пути. Чем мы и воспользовались.
К тому моменту время было уже позднее и нужно было искать место для ночлега. На пикетах почему то, уже не помню почему, не хотели останавливаться. Хотя на первые несколько штук заезжали. Ребята искали книгу Альбины Сысоевой, о жизни на том самом зимнике, по которому мы ехали.
Но ни на первом, ни на втором, ни даже на третьем, который именовался как "Ужман", такая книга не была обнаружена.

На "Ужмане" правда нам показали местную достопримечательность. Это брошенная фура, которая в своё время была гружёная пивом и прохладительными напитками, уж не помню как там всё произошло, но ещё в самом начале сезона машина встала на зимнике, вроде как с мотором что-то случилось. Сразу не смогли починить, так она и осталась на дороге, а быть может и на пикете. Как выяснилось, что в контейнере пиво и почему его начали грабить мне не известно. Здесь на Драйве кто-то про это писал. Вроде как чуть ли не целый месяц потом "гудел" весь зимник на пиве, которое ехало в том контейнере.

Вот эта фура, та что слева, с бордовым контейнером.
Мы кстати когда назад ехали, с ней начали делать какие-то телодвижения. Толи тягач утянули, а контейнер оставили, толи наоборот. Тоже уже из головы вылетело.
В общем на первых стоянках книги ребята не нашли. Потом уже, когда совсем стемнело, мы заскочили на очередной пикет, не помню как его название, но внутри он выглядел вот так.

И пока мы со штурманом-Костяном осматривали необычные стены кафе,

Лёха купил какие-то пирожки и пару книг, которые мы так безуспешно искали в первой половине вечера.

Затем как раз произошла встреча с ДПС, после чего отмотав по зимнику ещё километров пятьдесят, нашли шикарный придорожный карман и остановились на ночлег.
Напишу немного про погоду на тот момент. Утром ещё в Усть-Куте было пасмурно и градусник показывал всего лишь 12 градусов со знаком минус.
После обеда, когда уже вышли на зимник, на небе разъяснило и температура немного опустилась. Но когда солнышко закатилось за горизонт и на небе засияли звёзды, термометр довольно так уверенно просел до "тридцаточки" и на улице стало довольно прохладно и свежо.
Наступил как раз тот самый момент когда можно было примерить посланный другом Славяном из Нижневартовска прекрасный комбинезон. Костюмчик оказался лёгким, тёплым, а главное что, почти-что впору.

Позировать в нём и делать всякие полезные вещи было истинным удовольствием. А заняться в тот морозный, праздничный вечер было чем, и на улице, и в салоне Буханки.

Ведь на дворе стояло 23февраля, вроде как, по старым временам, праздник настоящих мужчин. Думаю, что никто из читателей не будет возражать против того, что участники этой нашей поездки, настоящие мужчины.
И пока мы заправляли машины, внутри "клубного автомобиля" разогревался праздничный плов и слышался звон посуды.
Посуда, надо полагать, звенела не просто так…

И к тому моменту когда машины были заправлены и обслужены, а стол был готов для приполярного фуршета, вдалеке, с той стороны откуда мы приехали, в темноте запрыгал свет от фар.
И через несколько минут на против нас остановился тот самый автомобиль с синими номерами.
В этот раз товарищи полицейские, понятное дело, проверять документы не стали. Просто остановились спросить всё ли у нас в порядке. Не заметно, как-то разговорились.

Поинтересовались ещё раз целью нашей поездки. После полного её оглашения, очень долго качали головами, не понимая как это можно взять зимой отпуск, в самые морозы, поехать на север Якутии для того, чтобы отдохнуть немного на берегу моря Лаптевых.
Ребята выдали нам много полезной и ценной информации, что касаемо прохождения зимника. Поинтересовались каким образом мы отапливаем машины во время стоянок и предостерегли нас на тему отравления СО.

Мы к тому моменту были уже довольно в праздничном настроении, да и в салоне Буханки давно уже пахло вкусным пловом и мы пригласили ребят, от чистого сердца, отужинать с нами.
Парни, понятное дело, начали отказываться, но мы их всё таки уговорили наседая на довольно заезженную "замануху" — типа "…давайте хоть чаем горячим вас напоим."

Понятное дело, под чай накормили офицеров полноценным ужином. Это была третья наша ночёвка и стол у нас был завален всякими домашними вкусностями, как-то беляши, котлеты, холодец и прочие разносолы. Да ещё и вкуснейший плов от Данича. В общем накормили стражей порядка по полной программе. Но только как мы не уговаривали, они ни в какую не соглашались выпить с нами в честь праздничка.
Ну, что здесь сказать, молодцы ребята!
Им надо было сегодня за ночь отмотать ещё километров триста, да и в целом, я как понимаю, стражам порядка не с руки с кем попало бухать во время службы, пусть даже на зимнике и в праздничный день.

Но всё равно пообщались душевно, можно сказать по семейному.
Единственно когда ребята засобирались, спросили как у нас с куревом.
Я на "доброй волне" отвалил им початую пачку Винстона, они расчувствовались и поделились с нами огромным куском сала. На наши возражения ответили, что ехать нам далеко, а них ещё есть.
Ну, сало вещь такая, что отказываться от него смысла нет, тем более в зимней поездке. Ваш покорный слуга от такого "доброго жеста" тоже расчувствовался так, что отобрал у гостей початую пачку курева и выдал целую.
Ребята оценили мой поступок, в ответ подарили моему водителю коготь медведя и быстро уехали.

Подарок Лёха принял с радостью, только забыл спросить, а что с ним нужно делать.
Вот я его утром и застал за тем занятием, что он разглядывал коготь и думал какое ему применение можно придумать в быту.
Но не придумав ничего дельного нацарапал на замороженном лобовике довольно эпическую фразу.

Ещё с предыдущих поездок сложилась традиция, что обедаем и ужинаем мы всей командой, а по утрам завтракаем каждый своим экипажем.
Трапезничали мы обычно по легкому, либо "доширачка" или "картошечка-ролтон" в стакане и чай.

Кипяток в этой поездке в отличии от прошлых поездок всегда делали в кастрюлке-чайнике. Хотя у нас с собой был, вытащенный из Огурца, проверенный 1,5 киловаттный инвертор, электрочайник и мультиварка. Но всё это дело не работало.
В первой части я упоминал, что практически перед самой поездкой наша буханка была подвержена капитальному ремонту двигателя. По началу всё было прекрасно, мотор весело и не принуждённо тащил белую буханку в сторону полярного круга. В общем пел и шептал.
Но в какой-то момент вновь начали появляться "пропуски зажигания". Сначала они были не значительные и сильно не беспокоили. Да и выскакивали они обычно при работе автомобиля на холостом ходу.
Но когда мы первый раз включили в инвертор мультиварку, чтобы разогреть обед, Лёхина Буханка приняла этот поступок "в штыки". На холостом ходу она просто глохла, а если Алексей начинал "поддавать газу" машина сильно начинала "троить" и чихать.
От греха по дальше решили не экспериментировать и грели утром кипяток на плитке. А обед и ужин разогревал в мультиварке экипаж Данила на своём инверторе.

Так как с вечера после "народных гуляний" поздно легли спать, то утром расшатались и поехали наверное уже часов в одиннадцать. В то утро, 24 февраля, мы первый раз испытали на своей шкуре настоящий, ещё сибирский, мороз. Градусники показывали что-то в районе -40. Но это никак не повлияло на наше настроение. Святило солнце, ветра не было и дорога была пустынна и прекрасна.

Особо не торопились, ехали в своё удовольствие. Мы же в отпуске. Так и пилили не напрягаясь, делая не долгие остановки, на нечастых пикетах.

Фотографировали, что было интересно и в промежутках пили чай из термоса.

Хотя на сами пикеты в тот день мы даже ни разу не зашли.
Так, притормаживали на некоторых, не надолго и ехали дальше.

На пикете который выше на фото даже какая-то связь была, т.к. рядом, судя по карте, есть какая-то маленькая деревушка.
Сам "весёлый зимник" тоже радовал хорошим качеством дорожного полотна и какой-то своей умиротворённостью. Машины хоть попадались частенько, но как-то не напрягало всё это движение, и во встречном направлении,

и в попутном.

Видно было, что народ на зимнике трудится и каких-то в нештатных ситуаций в виде пьяных аварий нам не попалось ни разу.
Зимник жил своей обычной жизнью и мы соответственно ощущали себя "непрощенными гостями" на этой дороге и пытались вести себя прилично. Пропускали, вплоть до полной своей остановки, идущие на встречу грузовики. Особенно на спусках и подъёмах нужно быть очень аккуратными. Полотно лесной дороги хоть и в основном в хорошем состоянии, но не глубокие колеи в некоторых местах имеют место быть. Вот именно где накатана "колейка" нужно было быть предельно осторожными.

Легкому УАЗику всегда легче выскочить из накатанной колеи чем гружённой фуре. По этому когда видели из далека встречку, особенно если оппонент шёл на подъём, всегда вылазили из колейки, если даже она шла по нашей стороне. Поэтому частенько расходились со встречками правыми бортами. В общем на рабочем зимнике порою, общепринятые правила дорожного движения просто не работают. И водители придерживаются правил взаимоуважения, здравого ума и смысла.
Обычно правом преимущества имеют машины которые идут груженые.
На некоторых участках дороги, видать вблизи месторождений, полотно зимника вышкоблено до состояния хорошего асфальта.

Из машин на дороге в основном идут трубовозы, шаланды груженные какими-то большими мешками и наливники.

Мы долго гадали, что в больших мешках загруженно, пока на одном из пикетов не подсмотрели на грузовике,

что это эта какая-то специальная техническая соль.

В общем те все сутки, а это уже был четвёртый полный ходовой день, мы провели на зимнике.
И зимняя дорога весь день нас баловала шикарными таёжными видами, хотя помню, что днём очень долго ехали по неимоверно большому и длинному горельнику.
Ну, и главным развлечением на зимнике всё-таки остаются немногочисленные пикеты. Которые иногда очень романтично вписываются в окружающую природу.

При этом имеют не менее романтические названия.

И живут своей жизнью не смотря ни на что.

А, да, в тот день перескочили несколько не больших наледей. Это конечно не такие страшные наледи как на реке Индигирке, где как раз примерно в это-же время, героически сражались красные Тайоты, но как говорится — чем богаты.

Пикеты, разъезды, наледи и прочее — это конечно было всё прекрасно, но меня с самого утра, после того как прямо по льду переехали одну, не очень то большую речку, но всё-таки довольно солидную, не покидало чувство того, что мы весь день едем мимо чего-то важного и очень интересного. Долго не мог понять, что меня тревожит. Хотя это чувство даже не было тревогой, просто не могу объяснить что это было. Это всё как-то было связано, и со вчерашними вечерними посиделками и с прошлыми нашими поездками, даже сюда же можно приписать большую половину наших читателей, но я не мог связать всё это в одну мысль. Пока уже где-то под вечер, на одном из перекрёстков не увидел дорожный указатель.

Меня словно током прошило! И сразу всё встало на свои места!
Ля, ну точно, это же!..

Продолжение следует…

Пы.Сы. Кто нибудь из читателей сможет догадаться, что за чувство терзало меня весь день 24 февраля?
Для упрощения ситуации, сразу напишу, что это было не похмелье.