Семнадцать мгновений зимы или полёт Стрижа над Анабаром. 4

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Начало
Предыдущая часть
Ещё с утра когда переезжали то-ли через эту речку, то-ли через другую, но похожую, всплыло название реки Нижняя Тунгуска.

Вот точно не помню, либо это была табличка специальная написана или я в навигаторе посмотрел, но то что было такое название точно помню. Мы ещё с парнями по рации обсуждали, та ли это река по которой мы в восемнадцатом году более ста километров шпарили до посёлка Тура, который является столицей Эвенкийского края, и которая сыграла роль прототипа той самой Угрюм-реки романа Шишкова, или какая-то другая. Ну мало ли всяких одинаковых названий бывает. Я вот например точно знаю, что в Пермском крае есть река Обь, но это же не обозначает то, что это та самая река на которой стоит наш славный город Новосибирск.
Ещё помню тогда подумал:
--Да ну, нах…, какая нахрен Н.Тунгуска?!
Где Тунгуска по которой мы ехали и где мы сейчас находимся. Да, и Угрюм-река, и Н.Тунгуска по которой мы ехали, вроде реки широкие, мощные. А это хрень какая-то, лотом неверное можно перейти с берега на берег коленей не замочив.
Хотя в глубинах подсознания ползали мысли, что может быть это всё таки та самая река.
И вот когда прочитал название Ербогачён, в голове словно стрельнуло — ну точно это же тот последний населённый пункт на Угрюм-реке в котором проводник Константин Фарков оставил Прохора и Ибрагима один на один с рекой и отправился в обратный путь, в деревню Подволочную. Только в книге название Ербогочёна немного изменено и звучит как Ербохомохля.

Достал я свой походный планшет, который брал с собой и начал внимательно изучать карту по навигатору. И точно, сильно выше по течению нашел посёлок Подволошено, который скорое всего в книге является той самой деревней Подволочной. Ну и выяснил, что с утра, мы переезжали ту самую Нижнюю Тунгуску, но в самых верхах её течения. Так же было заметно, что в тех края Н.Тугуска действительно протекает не так уж далеко от реки Лены, которая в романе упоминалась как река Большой поток.
Когда уже мы вернулись домой, как раз в это время по Первому каналу показывали новую экранизацию Угрюм-реки. Сериалец конечно так себе. Одна Анфиса Козырева чего стоит, да и на роль Прохора могли бы мужика с более мужественными чертами лица подыскать.
Но как-бы не был плох сериал, с интересом и вниманием его пересмотрел, что называется от корки до корки.
Блин, всё сходится… В фильме упоминался городок на берегу Лены -Тиренск — на карте находим город Киренск. И в книге, и в фильме звучало название посёлка Почуйское — на карте неподалёку от Киренска есть населённый пункт Чечуйск.
И, кстати, канал между н.Тунгуской и Леной который был упомянут в фильме, в советское время действительно хотели построить. От того самого Киренска до Н.Тунгуски всего навсего 15 километров суши. Но проведя изыскания пришли к тому выводу, что это не целесообразно в связи с тем, что уровни рек находятся на сильно разной высоте.
Вот такими интересными местами оказался тот самый "веселый зимник" по которому мы катили вот уже второй день.

В прошлой записи упоминал, что мы очень долго ехали по местам где ранее бушевал пожар.

Наверное на протяжении километров ста тянулась этот не приглядный пейзаж. Этож сколько добра погорело в своё время, страшно представить.
В какой-то момент вдалеке заприметили на дороге какой-то предмет. Подъехав поближе обнаружили один из мешков с солью которые в огромном количестве возили по зимнику.
Ну, жалко же такое добро пропадает, этож сколько можно огурцов засолить.
Хотели в буханку мешочек кинуть.

Ага!..
Попытка загрузить соль в машину кончилась тем, что из машины пришлось вытащить рулончик туалетной бумаги.

Нет, не для того о чём мог подумать читатель. но для масштабирования, скорее всего волчьих следов, которые обнаружили здесь же неподалёку. На общем собрании смели предположить, что следы принадлежат волчьей породе лишь по тому, что откуда бы в этих краях могли взяться собаки. Кругом на сотни километров тайга голимая. Можно предположить, что лучшие друзья человека сбежали с какого-нибудь пикета. Но в этих местах, уже ближе к Якутии, пикетов на зимнике сильно меньше чем в Иркутской его стороне и до ближайшего тоже далековато.
Тут же, дополнительно, провели ещё некоторые манипуляции.

Но опять же нет, переодевания героического пилота происходили не в следствии встречи его с животными породы волкообразных.
Ещё вчера, после того как примерил костюмчик на себя, как бы тепло и прекрасно в нём не было, но всё же обнаружил, что он чуть-чуть давит мне в некоторых, довольно специфических, местах.
Человек я вроде по натуре рассудительный, вот и подумал, что пилоту моему он будет более полезен и удобен.
Хоть и говорят, что дареное не дарят, но здесь особый случай. Поэтому с легкой душою, со словами:
— На, друг Лёха, носи на здоровье! — протянул красный комбинезон водителю Буханки. Алексей примерил полезную вещицу и остался весьма доволен.

Ну скажите. красавец!
Он после этого за рулём даже немного приосанился.
Совсем другой человек!

Уже по темноте въехали в Якутию.

Я, как известно читателю по моим предыдущим рассказам, уже бывал в республике Саха, а остальная часть команды прибыли в страну трескучих морозов впервые. В следствии чего у дорожного знака была проведена небольшая фотосессия и прочие народные гуляния. После чего мы ещё отмотали некоторое количество километров по зимнику и остановились на отдых в большом придорожном кармане. Это была уже пятая экспедиционная ночёвка и почему то, на эту тему у меня нет ни одной фотографии.

Следующим морозным утром светлое, но на тот момент нифига не тёплое, якутское солнышко застало нас в пути.

Надо отметить, что прошлая зима выпала на редкость суровая. Например в самом городе Якутске морозы за -50 давили, считай что, два месяца. Нам можно сказать повезло и мы появились в морозном краю под самый конец аномальных холодов.
Но тем не менее свою порцию "якутских морозов" и мы выхватили вполне. Во время подъёма градусник показывал "за сорок". Но потом, когда окончательно расцвело температура поднялась где-то к тридцать пятому делению градусника, которое находится ниже ноля.
По зимнику всё так же не торопливо и вальяжно ползли большегрузы.

Но в следствии выше указанных морозов наблюдать за ними становилось всё труднее и труднее.

И в какой-то момент, печка которая и так плохо справлялась со своей задачей, замолчала совсем. Мы сперва подумали, что пропало питание электромоторчика отопителя.
После того, как потрогав электродвигатель и ощутив на руке его легкую вибрацию, я немного успокоился решив, что просто слетела крыльчатка с вала моторчика, о чём и сообщил пилоту.
Но каково же было наше, скажем так, удивление, когда открутив электродвигатель печки обнаружили следующую картину.

Если бы мы были не на Буханке, то наверное да, пришлось бы от такой картины немного заскучать. Уж не знаю, или это хитрая шестидесятилетняя задумка советских инженеров, или это просто счастливая случайность, но на буханке можно ездить вообще без мотора отопителя.
Нам для этого только пришлось вспороть китайский утеплитель морды.

Чтобы набегающий поток воздуха протягиваясь через радиатор печки отапливал внутреннее пространство автомобиля.

Только для этого машина должна быть всегда в движении.
И это движение только вперёд, на север!
И мы попёрли вперёд, на север, не останавливаясь. В следствии чего Лёхин автомобиль обрёл настоящее имя.
Из серой "заготовки под авто дом", он в одночасье превратился в стремительного и красивого Полярного Стрижа.
Потому что кто-то из команды ляпнул, что наша буханка теперь как птица-стриж, жить может только в полёте.
Пилот Алексей очень остался доволен так как имя автомобиля буквально стрельнуло, можно сказать в бою.
именно так должны даваться имена "боевым машинам".

Правда когда проводили манипуляции с печкой, лобовик так затянуло льдом, что пришлось пойти на крайние меры.

Строительный фен в таких делах вещь очень полезная. Правда новоиспечённый, гордый
Стриж отреагировал на включение в инвертор фена серией офигенных пропусков зажигания, но тем не менее чихая и кашляя, всё так же прилежно и грациозно нёс нас вперёд.
На встречу, не менее грациозно и очень вальяжно опять таки ползли гружённые фуры.

Только теперь, чтобы их беспрепятственно рассматривать через лобовик, тот поток тёплого воздуха, который был предусмотрен для обогрева нижних конечностей штурмана, пришлось направить на ветровое стекло.

Когда сломалась крыльчатка, до Мирного, где можно было приобрести другую, оставалось 350км. Так как молодой Патриот Данила был гораздо шустрее нашего, повидавшего многое, перегруженного Стрижа, мы отправили его вперёд, что бы успеть до закрытия магазинов приобрести поломанную деталь отопителя.
Нам же самим гнать особой нужды не было, но и медленно тащится было не позволительно. Так что со стабильной скоростью 70кмв час пожирая последние километры зимника летели дальше …
Правда был один нюанс… есть, пить, курить и справлять естественные надобности мы должны были в движении.
К сожалению, а может быть и к счастью у меня нет фотоснимков на тему, как мы курили и справляли естественные надобности, но зато есть шикарное фото нашего обеда.

А посмотрите как прекрасен героический пилот. Вот они самые настоящие преодоления тех самых трудностей и лишений.

Так и хочется перецитировать классика:
Здесь вам не Тайоты, здесь климат иной…
В старых буханках не подают горячие спонсорские круасаны и жареники из мультиварки — домашний холодец наше всё.
Я вот ничуть не сомневаюсь, если бы даже Данич не нашёл в Мирном крыльчатку, пилот-Лёха крикнул бы:
— Ни шагу назад, только вперёд! — и мы бы совершая подвиг двинулись бы дальше превозмогая и борясь лупанули бы к морю прямо так, без печки.

Но Данич, объехал все три автомагазина где торгуют уазовскими запчастями и в последнем, где-то в углу на самой верхней полке, отыскал полезную запчасть и успел таки её купить.
— Ура! — кричали мы в честь Данича, в честь Стрижа, и в честь нашего несостоявшегося подвига, кидая в небо свои, опять же не спонсорские, с обычного китайского рынка, заполярные шапки.

Быстро воткнув новую крыльчатку туда где она должна находится. Некоторые уазоводы которые в теме воскликнут:
— Как так быстро воткнул крыльчатку ?! — ибо им известно, чтобы воткнуть крыльчатку в сборе с моторчиком на место нужно разобрать полмашины. А как правило — разобрать, а потом собрать пол машины быстро не бывает. Но, вашему покорному слуге удалось сделать это быстро, буквально за три минуты, так как он, этот самый слуга, обладает знанием.
Если кому интересно, пишите в комментариях, с удовольствием поделюсь знаниями.
И так, мы в Мирном.
Печка на Стриже работает так, что стекло лобовика начало быть похожим именно на стекло, а не скульптуру в музее Вечной мерзлоты.

Время ещё светлое, а что в городе Мирном в светлое время суток манит больше всего.
Конечно же это большая железная штуковина которая видна прямо по курсу зелёного Патриота.

Ибо с этой штуковины видна самая главная достопримечательность алмазной столицы якутского края.

— Ну вот, дырка в Земле, наконец то и я до тебя доехал. — думалось мне стоя на краю огромного, заброшенного карьера.
Самое, что интересно — "дырка в земле" воочию выглядит не так монументально, как на фотографиях.
Мне по крайней мере так показалось.
Постояли, поглазели…
При более детальном осмотре, с помощью зумма фотоаппарата, в "дырке" были обнаружены какие-то не понятные конструкции.

Осмотрели рядом стоящие информационные щиты. Самый информативный, который информирует о строении некогда великого объекта, предлагаю вашему вниманию.

После осмотра рванули на заправку.

Вливаться по полной в Мирном тоже не стали. Набрали столько топлива, что бы хватило на пятьсот километров которые отделяли нас ещё от одного алмазодобывающего городка с названием Удачный.
Уже практически за городом Данич прокричал в рацию о том, что у него ремень генератора и всего навесного оборудования накрылся.
Страшного конечно в этом ничего не было, но какое это пренеприятное занятие менять ремень на Патриоте, скажу я вам.

Наверное больше часа мы с ним валандались, но тем не менее мы это сделали.
Отъехали от Мирного наверное километров на тридцать. Ну, а там придорожный карман, вкусный и полезный ужин.

И спать.
Так закончился наш пятый ходовой день.

Продолжение следует…