Музей АвтоВАЗа в Тольятти

Всем привет друзья! В августе 2021 года был в отпуске и на обратном пути домой решил заехать в г. Тольятти, Самарской области и посетить музей АвтоВАЗа. Хоть сам я владелец китайского автомобиля, но все же практически у каждого первым автомобилем был Жигули или Лада, поэтому и хочется посмотреть данные экспонаты.

Хочется сказать сразу, что музей на 1-2 раза. Больше там делать нечего и нет большого желания вернуться туда обратно.
Кстати, это единственный музей такого уровня в котором есть обеденный перерыв с 12 до 13 часов дня по Самарскому времени (+1 час к Московскому времени).

Здание у музея мягко говоря ни о чем. Я сначала подумал что это здание практически не рабочего завода. Нет никаких больших вывесок о том что это музей, флагов или других указателей что это музей "авто гиганта".
Предисловие закончено, теперь к делу. На кассе покупаем билет по 100 рублей (фотографии делать можно), но за видеосъемку нужно доплатить ещё 100 рублей. Зачем и как они это объяснили я хз).

Заходим в первый зал (или корпус) и сразу видим советскую классику, автомобили семейства "Самара" и конечно же Лада Калина жёлтого цвета на которой проехал сам ВВП.

А вот фото и 10000000 автомобиля ВАЗа.

Далее фото "Девятки" на корпусе которой написаны фамилии всех сотрудников АвтоВАЗа на 1990 год.

Ну и конечно же легендарный жёлтый цыпленок автоваза 🐤. Да это именно тот автомобиль на котором ездил президент, именно тот который не завёлся с первого раза и именно тот который подарил кучу шуток в КВН.

На этом переходим во второй корпус музея. Поскольку на первом корпусе больше ничего интересного нет. Нет "Двойки", "Шестёрки", "Четвёрки" и других автомобилей.

Второй корпус гораздо больше, чем первый и он уже интересен.

В этом корпусе так же стоят всякие Весты, Гранты и смотреть на них не интересно и лишний раз не буду их показывать. Хотя если обратите внимание, то на фото "общий вид на второй корпус музея" можно увидеть Лада — "Х Ray", "Vesta", "Vesta SW cross" .

А теперь посмотрите на этот ВАЗ — 2105 с роторно-поршневым двигателем.

Такие "Пятёрки" поставлялись в спецслужбы РФ и СССР. При объёме двигателя 1,3 литра время разгона от 0 до 100 км/с составляет 9 секунд. Время разгона Лада Веста с двигателем 1,8 литра составляет 10,2 секунд. Наверное, в одно время АвтоВАЗа не туда свернул.
Но у таких двигателей есть большой минус — маленький ресурс службы двигателя (около 100 тысяч км) и практически не ремонтопригоден. Так что такие "Пятёрки" сейчас вы вряд ли встретите.

Ну и конечно же фото спортивных Вест и Грант, которые по идее должны выступать на различных соревнованиях.

А вот что мне очень понравилось это Лада "С", проект который так и не увидел жизнь, а жаль.

Лада "С" это проект середины 2000 годов. Из названия это понятно что лада С-класса. Но так и не вышел в жизнь. Двигатель объёмом 1,8-2 литра, коробка автомат, кондиционер и мультируль. И это в 2008 году, ага да конечно размечтался. Лада Гранта в 2021 году и мультируль? Вот тебе 🖕
Ваше мнение автомобиль удачный или это была тупиковая ветвь развития?

А вот макеты спорткаров от Лада.

Кабриолет от Лада "Роудстер" объёмом двигателя 2 литра.

Чуть не забыл показать фото раллийных тачек.

Посмотрите ещё проекты Лада — "X Ray", которые были представлены на автосалоне, но так и попали в разработку.

Как итог про музей могу сказать следующее — стоит ли сюда ехать? Наверное, стоит, лично я на пожалел.
Но все же я ожидал гораздо большего. В целом какой производитель, такой и музей — сделали лишь бы было.
Представлено куча современных моделей Лада — "Веста" в разных комплектациях. Например, Лада — "Веста", Лада — "Веста" в кузове универсал, Лада — "Веста sport", Лада — "Веста SW Cross".
АвтоВАЗ вы серьёзно? Вы бы ещё выставили в музей Весты в комплектации "База", "Комфорт" и "Люкс".
Могли бы показать какие-нибудь интересные автомобили, например, Тюнингованная классика (хорошо тюнингованная, а не колхозная). Вот как фото.

В общем музей нормальный, на твёрдые ⭐⭐⭐, но не более.