Мир живет и изменяется по своим законам. Мы сталкиваемся с новыми препятствиями. Нам приходят новые идеи, которые требуют воплощения. Нами движет страсть к поиску новых открытий за горизонтом. Все это объединяет борьба с миром. Дождь превращает привычный легкий маршрут, в место, где каждые пять метров будут подвигом. Преодолеть половину страны, хотя маршрут ограничивался ближайшим супермаркетом. А внезапный интерес заставляет свернуть в сторону красивого пейзажа, даже если за поворотом нет привычной дороги. Представляем вам надежного напарника Great Wall Wingle 7 AT35.
Great Wall Wingle 7 известный своей повышенной проходимостью, стал верным помощником на сложных маршрутах. Но чем более смелой будет экспедиция, тем более экстремальными будут дорожные условия. Для этого мы представляем вам Great Wall Wingle 7 в модификации Arctic Trucks, дополнив его внедорожные возможности экспедиционным оснащением. Он поддержит ваше упорство. Даст возможность найти, что-то новое в привычном окружении. Честно выполнит возложенные на него задачи. Он будет стараться. Он будет бороться. Задача Arctic Trucks Russia — лишь дать Great Wall Wingle 7 AТ35 инструменты, чтобы изменить мир. Оборудование, которое станет вашим ключом к новым впечатлениям. Базовое оснащение АТ 35, которое решит ваши трудности до того, как вы с ними столкнетесь.
Great Wall Wingle 7 AТ35 пришел к нам показать все, на что он способен. Мы подвергли доработке его ходовую часть, сменили дорожную резину на "зубастые" внедорожные покрышки. Выросшие углы въезда и съезда на 6 градусов открывают перед вами ранее недоступные подъемы и короткие маршруты, требующие серьезной геометрической проходимости. Дорожный просвет в средней части автомобиля составляет 320 мм от земли. Такой запас высоты позволяет вам сосредоточить максимум внимания на правильном выборе пути и точной работе с 315 Н/м крутящего момента.
Сделайте свой выбор в пользу Great Wall Wingle 7 AT35. А он сделает все сам. Не только благодаря своим базовым техническим характеристикам, но и оборудованию для бездорожья, которыми вы можете его оснастить по заказу. При этом все изменения будут полностью отражены в документах и позволят вам пользоваться великолепным инструментом для бездорожья с комфортом легкого автомобиля.
Продажи автомобиля Great Wall Wingle 7 AT35 будут осуществляться по всей России.
Автомобили будут доступны к заказу в г. Москве и г. Красноярке.
Автомобили возможно заказать в производство дистанционно посредством любого удобного средства связи.
Изменения конструкции автомобиля оформляются в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих в ЕАЭС.
Информация о технических характеристиках, особенностях оснащения и свежие фотоматериалы и видеоматериалы по Great Wall Wingle 7 AT35 представлены на официальном сайте arctictrucks.ru.
Информация от Арктиктракс Россия
Комментарии 88
А че неожиданно — скоро все на китайцах будем ездить)
Тестдрайвил данный авто… тестировал после опыта езды на хайлюксе 2013 года и ПаджероСпорт 2021 в рольфе обручева, скажу так, китаец круче по материалам салона и дизайну, по тяге. дизель есть дизель )
Почему у народа стереотип? Экспедиция -значит пикап? Если посмотреть на чем ездят исследователи в джунглях и тропиках то это старые добрые Дефендер и тряпочный ТЛК но ни как не пикап, пикап это же не утилитарный авто, в нём не поспиш, чтоб шмурдяк не затопило нужен кунг-тогда опять же пропадает нужда в пикапе, да и к слову шмурдяк можно затащить на верхний багажник! Мы как то ездили на рыбалку в Астрахань так вот на паджерике на верху мы положили даже лодку и мотор 9.9! Вещей влезло как в пикап только спали с комфортом в машине!
Сейчас вы говорите о своих стереотипах :)
Например, я — категорически не сплю в машине :)
Этим и интересен мир! 😉
В кузов пикапа некоторые минидом умудряются впихнуть
Это с успехом доказывает www.ormo.su из Ижевска
PROrenont
Почему у народа стереотип? Экспедиция -значит пикап? Если посмотреть на чем ездят исследователи в джунглях и тропиках то это старые добрые Дефендер и тряпочный ТЛК но ни как не пикап, пикап это же не утилитарный авто, в нём не поспиш, чтоб шмурдяк не затопило нужен кунг-тогда опять же пропадает нужда в пикапе, да и к слову шмурдяк можно затащить на верхний багажник! Мы как то ездили на рыбалку в Астрахань так вот на паджерике на верху мы положили даже лодку и мотор 9.9! Вещей влезло как в пикап только спали с комфортом в машине!
Здесь задача другая — машина как техничка идёт, везет топливо, запчасти, еду на всех членов экипажа.
Снизу бак на 210 л, в кузове ещё 200 л, ящик под заморозку на баке в кузове, плюс крышка будет, ну и защита днища максимальная, что бы не выдувало, когда пургуют.
Вообще у ребят планы грандиозные, в том числе на китайскую технику, думаю они сами со временем все поведают, думаю будет интересно.
Классно смотрится, не знай как на самом деле, только по асфальту можно
А мощность то там есть такие колёса крутить или он ползёт по 60 км/ч по трассе и 30 по полям?)
Особо и не парится Арктик Трак, рамы и практически всё оперение от Хайлика, морды разные у кЕтайских подделок.
И да… пара миллионов на ровном месте… при стоимости в производстве этого барахла в 200.000₽, вместе с колёсами).
Скоро увидим НиваТрак? Ценой в 5 млн
За что артик берёт такие деньги? С виду красиво. Стандартный набор колёса и проставки и расширители плюс пару лямов?
Плюс ручная сборка это бесценно)))
Понятно что им надо выживать.
Скоро увидим опросник "Как вам гранта в обвесе арктик трак?"
* Неожиданно круто
* А есть другие машины?
Было сделано два Патриота 👎где-то догнивают, испытания не прошли
Двигатель? Трансмиссия? Пары? Городские? С дохлым мотором ?
понравилась вот эта фраза
" Дорожный просвет в средней части автомобиля составляет 320 мм от земли. "
а что сразу не на уровне потолка салона? даже на фотках отлично видно, что самой низкой точкой будут редукторы на мостах.
А реальный клиренс не принято указывать, он сразу делает все значительно скромнее. :-)
А тут ещё и зубастой резиной называют гудричовские червяки))))
Для меня китайские авто всегда были и будут репликой хорошего европейского или японского автомобиля. Учитывая, что запчасти к ним имеют 3 сорта, то вполне можно считать, что не дотягивают они, находясь где-то между хендаем и ладой по качеству.Да простят меня владельцы этих автомобилей. Учитывая ценники на запчасти для новых китайцев делаю вывод, что лучше б/у Европа или б/у Япония нежели чем новый китаец. Ценники на запчасти очень кусаются. Хотя старые добрые ховеры 3 неплохо прижились и по ценам на запчасти не кусаются. Для меня китайцы никогда не встанут на уровень и качество европейцев. Тестила я и чери и лифан- не понравилось, хотя на тесте были представлены достаточно жирные комплектации. Не запали мне в душу китайские авто. Еще один существенный минус китайцев- коррозия.
Лада по качеству сильно отстаёт от китайцев, а уж по опциям вообще )
AOS92
Для меня китайские авто всегда были и будут репликой хорошего европейского или японского автомобиля. Учитывая, что запчасти к ним имеют 3 сорта, то вполне можно считать, что не дотягивают они, находясь где-то между хендаем и ладой по качеству.Да простят меня владельцы этих автомобилей. Учитывая ценники на запчасти для новых китайцев делаю вывод, что лучше б/у Европа или б/у Япония нежели чем новый китаец. Ценники на запчасти очень кусаются. Хотя старые добрые ховеры 3 неплохо прижились и по ценам на запчасти не кусаются. Для меня китайцы никогда не встанут на уровень и качество европейцев. Тестила я и чери и лифан- не понравилось, хотя на тесте были представлены достаточно жирные комплектации. Не запали мне в душу китайские авто. Еще один существенный минус китайцев- коррозия.
Китайцы уже не те, к корейцам они вплотную подобрались а скоро и обгонят их )
Все равно 3 сорта запчастей и нет нормальных каталогов на них. До корейцев им далеко. Не переплюнут они европейское и японское качество.
А до америки им как до Луны пешком.
AOS92
Для меня китайские авто всегда были и будут репликой хорошего европейского или японского автомобиля. Учитывая, что запчасти к ним имеют 3 сорта, то вполне можно считать, что не дотягивают они, находясь где-то между хендаем и ладой по качеству.Да простят меня владельцы этих автомобилей. Учитывая ценники на запчасти для новых китайцев делаю вывод, что лучше б/у Европа или б/у Япония нежели чем новый китаец. Ценники на запчасти очень кусаются. Хотя старые добрые ховеры 3 неплохо прижились и по ценам на запчасти не кусаются. Для меня китайцы никогда не встанут на уровень и качество европейцев. Тестила я и чери и лифан- не понравилось, хотя на тесте были представлены достаточно жирные комплектации. Не запали мне в душу китайские авто. Еще один существенный минус китайцев- коррозия.
Ну вам надо съездить в Китай, на авто выставку. Сильно удивитесь. Тесла в штатах продаётся только из за того, что туда китайские авто не пускают. 700 лс при расходе 5 литров, это гибриды. Чистые электрички уже имеет ход 600-700 км.
AOS92
Для меня китайские авто всегда были и будут репликой хорошего европейского или японского автомобиля. Учитывая, что запчасти к ним имеют 3 сорта, то вполне можно считать, что не дотягивают они, находясь где-то между хендаем и ладой по качеству.Да простят меня владельцы этих автомобилей. Учитывая ценники на запчасти для новых китайцев делаю вывод, что лучше б/у Европа или б/у Япония нежели чем новый китаец. Ценники на запчасти очень кусаются. Хотя старые добрые ховеры 3 неплохо прижились и по ценам на запчасти не кусаются. Для меня китайцы никогда не встанут на уровень и качество европейцев. Тестила я и чери и лифан- не понравилось, хотя на тесте были представлены достаточно жирные комплектации. Не запали мне в душу китайские авто. Еще один существенный минус китайцев- коррозия.
Лучше б/у америка. Там умеют делать автомобили.
Б/у американцы очень дорогие в обслуживании. Чаще всего это предзаказ запчастей. По наличию можно только расходники купить
У меня платформа с Маздой Трибтют одинаковая. Запчасти практически все в наличии. В Экзисте и на авторазборках.
AOS92
Для меня китайские авто всегда были и будут репликой хорошего европейского или японского автомобиля. Учитывая, что запчасти к ним имеют 3 сорта, то вполне можно считать, что не дотягивают они, находясь где-то между хендаем и ладой по качеству.Да простят меня владельцы этих автомобилей. Учитывая ценники на запчасти для новых китайцев делаю вывод, что лучше б/у Европа или б/у Япония нежели чем новый китаец. Ценники на запчасти очень кусаются. Хотя старые добрые ховеры 3 неплохо прижились и по ценам на запчасти не кусаются. Для меня китайцы никогда не встанут на уровень и качество европейцев. Тестила я и чери и лифан- не понравилось, хотя на тесте были представлены достаточно жирные комплектации. Не запали мне в душу китайские авто. Еще один существенный минус китайцев- коррозия.
Скоро вы измените свое мнение
лучше европейцев нет машин. ЕВРОПЕЕЦ это прежде всего комфорт.
Опять реклама себя любимых . Артик трак всегда занималась только кузовом и обвесом за конские деньги
А ещё там бак снизу на 200 л и в кузове ещё 200 л будет и ящик как на Хайлаксе красном
Саша плотно машину на Арктику готовит
Уровень цены?
Я не знаю
315 Н•м не овердохрена для 35АТ или МТ, так что может трансмиссия и поживёт, если ШРУСы на оптимальных углах.
Кузовщиной, конечно, китайцы не блещут, но на безрыбе…
Подождем, уверен, узнаем подробности
Странно, что свет никак не доработали.
Ни люстры никакой не добавили, ни даже противотуманки никакие не установили вместо обычных заглушек в бампере.
В современном мире при невозможности все это зарегистрировать?
В тексте есть фраза "Изменения конструкции автомобиля оформляются в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих в ЕАЭС."
Кто мешал добавить света и его тоже зарегистрировать?
Свет не проходит, увы
В РФ доп свет нелегален
Вроде же можно доп. устанавливать, но чуть ниже стандартных фар. Нет?
Уже никакие нельзя
Но позвольте. Строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Одень на люстру чехол и она становится законно перевозимым надёжно закреплённым грузом. Они же всё равно не для дорог общего пользования.
Дверь задняя, левая, не в цвет)))
Превосходно!✌🤠👍
Эту машину делали для Александра Еликова (он лично перегонял из Твери где он живëт в Красноярск) и на основе неë теперь будут выпускать комплекты для остальных. Только сумму превращения в такого монстра он так и не озвучил (как я понимаю около 1 млн.руб).
Все цены, вроде, доступны на сайте АТ. Хотя с нынешним курсом цена очень не стабильна. До 22 февраля комплект на L200 стоил 700.
Zybikk
Эту машину делали для Александра Еликова (он лично перегонял из Твери где он живëт в Красноярск) и на основе неë теперь будут выпускать комплекты для остальных. Только сумму превращения в такого монстра он так и не озвучил (как я понимаю около 1 млн.руб).
в зачем это ему? свой хай на это меняет?
Так это его личная машина. Он его за 1,86 млн. купил в прошлом году в Ставрополе и перегонял.
Zybikk
Эту машину делали для Александра Еликова (он лично перегонял из Твери где он живëт в Красноярск) и на основе неë теперь будут выпускать комплекты для остальных. Только сумму превращения в такого монстра он так и не озвучил (как я понимаю около 1 млн.руб).
Еликов? И что, он доверит свою жизнь этому китайскому изделию в одиночных поездах по Заполярью?
Кто-то же доверяет свою жизнь 30-летним японским машинкам)
Ну кто то на барахолке покупает задроченый 30 летний Панасоник и кайфует от звука, а кто то идет покупает Супру что бы было.
задроченный 30-летний панасоник явно не выдаст то, что сейчас выдает даже самая бомжовая сони
Ахах, смешно
Dzmitrok
Еликов? И что, он доверит свою жизнь этому китайскому изделию в одиночных поездах по Заполярью?
Напишите ему сами и всё узнаете из первых уст, не хочу быть испорченным телефоном.
Dzmitrok
Еликов? И что, он доверит свою жизнь этому китайскому изделию в одиночных поездах по Заполярью?
Это всяко лучше чем доверить свою жизнь новому Уазу😁
Я сам был кретически настроен в отношении китайских машин пока не купил себе Дир3. По прошествии десятка лет нисколько об этом не желаею.
Кроме Немодного на спонсорском Фотоне больше я экспедиционеров на китайпроме не видел. А учитывая то, что Еликов ездил в одну машину туда, где нет ни людей, ни дорог, но есть -50, то на китайце вряд ли он туда попрется, т.к. эта поезда с высокой долей вероятности может стать последней.
Поживём увидим.
Если честно то я бы тойоту на грейтвол не променял. Скорее всего это рекламная акция.
Но в качестве экспедиционника грейтвол вполне нормальный автомобиль, Немодный тому подтверждение.
Там от китайца оставался только кузов. Все остальное давно было выкинуто и заменено. Сам же он и говорил в своих интервьб
Фото крутые! и выглядит супер! примерить на него пробег тысяч 100-150 по рф за лет 5, и посмотрим, что из этого выйдет по факту…
Красив наш Торгашинский хребет, машина судя по инстаграму хозяина прошла уже с Тувы в Алтай и дальше, а там слабых мест не любят.
А я то, думаю, знакомые пейзажы👍
Симпатично)
геометрия эт канеш хорошо, но движок-то и трансмиссия — осилят они колёсья такие?
Через пару лет сгниет, останутся колеса с расширителями…
Где то была информация что они чуть не оцинкованные и имеют с завода антикоррозийное покрытие 🤔
Маркетинговый ход, заключающийся в том, что перед покраской кузов покрывают цинкосодержащим грунтом, а потом рассказывают, что кузов оцинкован. Некоторое время назад довелось разобрать новый китайский пикап с пробегом 600 км, ужаснулся тому, что творится в скрытых полостях… Коррозия была во многих местах, порой в нетипичных, что весьма удивляло. У меня в блоге есть статья о покраске нового китайского пикапа в Раптор. Здесь тоже самое.
Тогда понятно))
nabat69region
Маркетинговый ход, заключающийся в том, что перед покраской кузов покрывают цинкосодержащим грунтом, а потом рассказывают, что кузов оцинкован. Некоторое время назад довелось разобрать новый китайский пикап с пробегом 600 км, ужаснулся тому, что творится в скрытых полостях… Коррозия была во многих местах, порой в нетипичных, что весьма удивляло. У меня в блоге есть статья о покраске нового китайского пикапа в Раптор. Здесь тоже самое.
Вы не сравнивайте непонятный JAC, с нынешним Грет Волом, который проходит через ванну с электролитом.
Jac тоже проходит, а толку то…
За JAC ничего не скажу, но лично наблюдал Haval два года назад в аварию попала лоб в лоб, машина была на стоянке год под открытым небом, никакой коррозии не было на металле.
Так-то все автомобили гниют)
А мы уже отказываем порой клиентам, которые хотят Haval покрасить в Раптор или в другие покрытия.
Клубный сервис посмотрите, там Ф7 разбирает, единственный минус по днищу мало антикора, но в принципе как на любом автомобиле опять же.
Вспомните ситуацию с корейцами, которые ржавели прям в салоне (К5).
Видел. Тот Ф7 только с салона, новый, вы посмотрите на него через пару лет… Ну или посмотрите у того же Клубного сервиса разбор Хавала Н9, ролик называется "Катастрофа за 6 млн"…
Что смотреть, если знаю как он обрабатывается и все видел детально, тот же самый Паджеро 4 рес 2 по работе купили 3х годовалый, разобрали его полностью до винтика весь был в ржавчине и вся проводка чуть ли не сгнила и что теперь? Японцы говно? Нет, все автомобили такие. По Н9 не объясню, тк два близких друга эксплуатируют и такого замечено не было.
Далеко не все. Китайцам еще пилить и пилить, в плане антикоррозионки, и не только… Видимо вашим друзьям несказанно повезло.
nabat69region
Маркетинговый ход, заключающийся в том, что перед покраской кузов покрывают цинкосодержащим грунтом, а потом рассказывают, что кузов оцинкован. Некоторое время назад довелось разобрать новый китайский пикап с пробегом 600 км, ужаснулся тому, что творится в скрытых полостях… Коррозия была во многих местах, порой в нетипичных, что весьма удивляло. У меня в блоге есть статья о покраске нового китайского пикапа в Раптор. Здесь тоже самое.
Как у нас умело люди умеют опыт общения с одним ноунеймом-китайцем распылять на весь китайский автопром)
Для справки: не цинкосодержащий грунт, а катафарезный. Металл уже заранее при этом должен быть оцинкован.
Это компания Jac ноунейм-китаец? Вы серьёзно?))) Ну ну…
То-то весь мир знает знаменитый JAC T6, да?)
Я не про грузовики говорил.
Я понятия не имею и меня мало интересует, знают ли в мире пикап Т6. Я о том, что это компания уже много лет выпускает технику на весь мир и технологически они точно не отстают от Грейт Вола. Много всяких китайцев разбирал, от старых до свежих, проблема везде одна, 2-3 года и это гнилое ведро с болтами, на которые ещё и запчастей толком не найти, т.к через 3 года машина снимается с конвейера, и найти ту же хорошую кузовню это проблема, не раз сталкивался с этим, и не только я.
Ладно. Останемся при своём мнении)
LazyGuardsman
Как у нас умело люди умеют опыт общения с одним ноунеймом-китайцем распылять на весь китайский автопром)
Для справки: не цинкосодержащий грунт, а катафарезный. Металл уже заранее при этом должен быть оцинкован.
Почитайте про грунтование, только внимательно. drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/584604286248315506/
Я знаю, что такое катафарезное грунтование. Я говорил о том, что машины, например, Грейт Вола варятся из оцинкованной стали, и уже потом погружаются в ванну с грунтом перед покраской.
nabat69region
Маркетинговый ход, заключающийся в том, что перед покраской кузов покрывают цинкосодержащим грунтом, а потом рассказывают, что кузов оцинкован. Некоторое время назад довелось разобрать новый китайский пикап с пробегом 600 км, ужаснулся тому, что творится в скрытых полостях… Коррозия была во многих местах, порой в нетипичных, что весьма удивляло. У меня в блоге есть статья о покраске нового китайского пикапа в Раптор. Здесь тоже самое.
L200 в дорестайле тоже стояли в салоне с ржавчиной, и Паджеро спорт тоже, я так понимаю их не заморачивались оцинковать, хотя при этом у того же аута и Паджеро не было таких проблем…
Что Паджеро, что Л200 на порядок лучше, даже сравнивать нечего с китайцами. Разбирал до болтика кузова Митсу и китайские, небо и земля.
Тут я не спорю, я за ржавчину, что это не показатель, как вы и сказали машины отличные🤷
Ценник будет как на Хайлюкс до февраля 2022 года, если не больше.
Откуда там надежность, чтобы крутить 35 колеса? Что-то я ни разу не видел шахидов на Грейт Воллах…
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣✊
Dzmitrok
Ценник будет как на Хайлюкс до февраля 2022 года, если не больше.
Откуда там надежность, чтобы крутить 35 колеса? Что-то я ни разу не видел шахидов на Грейт Воллах…
всему свое время
Строчки поправить и ошибки проверить.
А так — молодцы. В ногу со временем.