Гид по покупке Гелендвагена, 2023

G65 2013 тоже интересный

За 2.5 навряд ли купите гелик.
Купите что то похожее на гелика и куче геликовскими проблемами. Нормальные от 4 и выше.

И вложить в ремонт столько же 🙈

Ну с геликом да именно так и будет)) по этому выбираю митсу😆

Армия самый крупный покупатель у них но там простые версии, хотя с уазом их не сравнишь

полный бред, охрана это понты в России

В германии лично видел больше пожарных. Попадались и медицинские. Полиции на геликах не видел. Военные гелики только на выставках но там уазы с брезентовыми сидениями

С 96 года на новой модели кабриолет с ом 606 и далее все модели с ом 606

ты под уазиком то лазил? судя по коменту — нет… у уазика что нибудь ломается каждый день практически, самое прикольное когда вчера поставленая запчасть а на обслуженном гелике раз в пару лет…

Видимо поэтому теперь вы без машины 😁

По бордюрам ездить, уазики ломаются

по дизайну поспорю, тут каждому свое, для кого то он идеален, а для кого то уазик

Кому арбуз, кому хрящь свиной, но по мне за эти бабки есть более кайфовее машины) у того же мерса

согласен полностью

Тогда чироки были в моде

После которого все внедорожники стали называть JEEPами)

Не покупать до 2018 года)

Как только наступит 2018-ый, выдыхаем. Можно покупать гелик.

Не ужели чирок лучше?)))

Не лучше и не хуже это точно)и раз в 5 проще и дешевле в обслуживании

Глубоко заблуждаетесь…

Да ничего не заблуждается, разные машины и по обслуге и по эксплуатации. У каждого свои плюсы и минусы и скажем честно-Гелик проигрывает и по железу и по комфорту и по стоимости эксплуатации. Знаю о чем говорю.

Велосипедист?)))

Самокатчик

Диванный водитель?)))

Лучше на диване, чем на этом ведре )))

Интересная история, жаль что …жь

Сами же ответили на свои вопросы))

👏🏻Истину глаголите, сударь! Куда нам холопам до бояр? Всё думал, может мне тоже купить недогелика, вместо того, чтоб купить дом и квартиру двушку? А потом подумал "это ж каким буду ущербом моральным, раскатывая свой срандель на недомашине?"! Плюнул трижды на недогелик через левое плечо, купил квартиру с домом и отечественный сарай на остаток, зато для детей больше кайфа именно в нём, а не в этой квадратной немецкой коробке, в которой ехать можно только сидя, при этом скорость в потоке абсолютно та же.😊

На вкус и цвет. Мне вот новый кажется бессмысленно широким, в старом удобнее.

Согласен про вкус и цвет. Своё мнение не навязываю. Просто размышления вслух. 😉

Ну да :-) С новым проблема в том, что он стал бессмысленным: растерял все положительные качества (которые, конечно, были для бездорожья), а все отрицательные сохранил (типа аэродинамики кузова). Итого непонятно, зачем он такой, проще Рендж взять.

Вот тут я позволю себе не согласиться ))
По мне так добавился комфорт, который мне нужен в автомобиле, при сохранении харизмы, 100%-ой узнаваемости и несильно пострадавших оффроудеых качествах, если идет разговор о замене переднего неразрезного моста на независимую подвеску.
А Рендж, ну, Рендж — любителям Ренджей. 😜

Вы знаете, общение на эту тему подтолкнуло меня к написанию небольшой заметки :). Спасибо. Скоро напишу, это будет развернутым моим ответом.

Супер! 🤝

www.drive2.ru/b/641278063346198966/

Размер Салон вроде как не изменился

Еще как изменился! Вы сами то ездили на старых и новых?

На старом да, на новом только смотрел

На старых не раз делал тест-драйвы, новый имеется в наличии — небо и земля.

Добрый, Новый гелик это шедевор, если любишь такте автомобиле и пераый кузов с мотором v8 отличный авто, но новый удобней на повседнев и комфортней и да же "рулится".
Ездил и на старои 6.3 и на новом 6.3, новый по сравнению со стрым упрпаляется как седан. Если не боятся и старым можно рулить, но надо очель привыкать к его ровадком, в особенности к способности мотора, если старый кузом идеальный баланс на мой взгляд м113 5.0, с тюниг тормозами!
Новый с любым мотор, конечно 6.3 топ, но на каждый дель 350д будет практичней!
И естественно, да он может, но эта машина не для офроад!

За офроудом в России далеко не надо ходить если за мкадом живешь. Кругом офроуд сплошной 7 мес в году в средней полосе. Тесный- не тесный… Людям в весе от 60 до 150 кг ощущения будут крайне различны.
Мне кажется идеален как транспорт для жены. Пробеги малые. Цену не теряет. Второй этаж, безопасность и идеальное чувство габаритов. С парковкой проблем нет. Тугой руль- ну привыкнет и заодно плечепой пояс потренерует. Мелкие аварии- обычно мелкие расходы т.к высокий и крепкий. И выглядит обычно чуть дороже, чем стоит в отличии от тойоты. В выходные за рурь можно самому сесть покататься…Бензин-дизель- лучше дизель. Налог-расход и все такое. 400 -500 лс при 2,5 т веса и кучи шлицев-шестеренок весвестибулярный аппарат удивить все равно не сумеют.
Если исходить из бюджета 3-4 млн, так самое то…

разница с доналогом и налогом это несколько баков бензина или один визитик на сервис)

Есть такой…пиши в личку.Вроде батя хотел продать.

Да пока неактуально, хотеть — хотелка есть, но финансово пока максимум на половинку живого гелика))))) дорогие они, я себе выбирал в прошлом году так, присматривался, гелик, эксп 3 либо 4 (да, тройка старая, но очень нравится), либо сотку живую крузак. Гелик больше хочеться попробовать, с мерсами сталкивался только с легковыми (владел недолго 124, 210, 220), впечатления положительные кроме 210 (честно, после 124 что то как то не так, вроде всем хорошо, но не то), а вот джипов — недолго ездил на 163, приятная машина, а гелик — тупо катался. Просто интересно попробовать, сотка машина мне более известная, Америка вся известна +- очень хорошо, а вот немчуру тут как то пропустил, поэтому гел если и брать, ищу за адекватные суммы (ну тут понятно, что меньше единицы особо нечего брать), главное живая рама, кузов — руки есть, оживлю, сварка малярка не пугают, и живая ходяга — понял после 220, что мерса лучше заплатить больше и взять живого, чем потом приводить в порядок. У меня 220 был 3.2, гнилой сильно, но +- ещё имел потенциал. Заварили, покрасили, мотор и КПП были гуд, а вот остального не было ничего. Восстановление проводки, прочего — ад, очень дорого. Собственно, поэтому и продал — я его взял, реально, за 120 тысяч. Продал за 200. Ходягу по мелочи что то сделал, но в итоге, учитывая что сам запчастями занимаюсь, насчитал сам себе около 300 его оживить.

Всё гораздо хуже. Открутили передний мост на клюшках и вкорячили подвеску от Паджерика на поперечных рычажках. Теперь Гелик перешёл из класса ВНЕдорожники в класс ВСЕдорожники, т.е. стал полноценным ДОРОЖНЫМ автомобилем, для дорог разной степени разбитости. В отличии от классического Гелика, крушить мостами пеньки ему теперь заказано. Это такая большая очень дорогая и капризная Нива с пыльничками, ШРУСиками наружу, шаровыми, рейками, электроусилителями руля и пр. говном, присущим дорожникам. За то теперь он лучше управляется, мягче качается и можно этот кирпич раскочегаривать по питерской платке ещё быстрее…:))))) Это действительно уже совсем ДРУГОЙ автомобиль в шкурке Гелика. www.mercedes-benz.ru/pass…Q6.12.20190618134127.jpeg volkswagen.sto-to-auto.ru…8ssi1buav838nz1vabhlg.jpg

Хорошо написано )

Где там рычаги от "паджерика"? Может, прадика?

Да вот, пля. a.d-cd.net/5ee9bf4s-960.jpg Теперь это абсолютно стандартная двухрычажная дорожная подвеска. Хоть Прадо возьми, Хоть Паджеро, хоть Туарег…теперь это имеет всеобщее название: ШЛЯПА. pic.rutubelist.ru/video/4…d91090182114045a3af0c.jpg

Аа, секта святого моста и рамы, понятно

Братан, Гелик- это штабной военный мобиль. Его сакральный смысл, не кадрить баб на Рублёвке, а месить говно в степях окраины. i.pinimg.com/originals/39…2d3d528c27477547244ec.jpg И его конструкция полностью отвечает этим требованиям. А всё, что случилось с этим замечательным авто после того, как его превратили в фетиш арабы на кануне завершения пр-ва, напоминает то, что стало с ГЕЙропейцами в последние годы. "…кругом сплошные травести, не с кем время провести…"(С. Я. Маршак). В угоду кичливым извращенцам впихнуть под капот невпихуемый мотор, в квадратный салон впихнуть округлую приборку с плавными радиальными обводами со спортивного купе, влепить совершенно дурацкий кожаный салон с боковыми поддержками и одеть низкопрофильную резину на мостовую внедорожную подвеску… Это проект изначально для колхозников. Он выжил только благодаря безвкусным люмпенам. "Опущенная Приора" в заводском исполнении для горячих дагестанских парней. :)))) О чём вообще разговор? О смерти оригинальной военной платформы и незаметной подмене её на совершенно другую, гражданскую, с соотв. заниженными параметрами надёжности и качества комплектующих? Ведь для тех, кто под пузо своей машине не лазит, внешне, практически ничего не изменилось. А для статусности- это главное, а не как ты будешь ебстись, снимая в полях накрутившуюся на палку шруса проволоку или застрявшую между рычагами и кузовом осиновую лесину. :))))) Просто на Гелике с такой ценой никто в поля никогда не поедет! Значит следующий этап- кастрация полного привода. Нах он нужен дорогой, дорожной машине? А вот телевизор на торпеду всенепременно надо прикрутить, и автопилот присовокупить…:))))

Ну, тут поспорю. Гелик что бы кадрить баб — это 463, а вот пеньки вырывать мостами — для этого есть 461. Он же, как его, если не ошибаюсь, гелик профешенл. Был вроде такой, с лебедками в стоке

день сделал комент. Запомню запишу.

Дальний знакомый взял 55-й (до 18 года), и на радостях загнал в бездорожье (на пробу), "порвал" мосты в первый же день. Ни разу не дефендер…

Да это и понятно. Скорее всего заехал в говна он на дорожной резине, не стравился и давил тапку до отсечки при пробуксовках без межколёсной блокировки. От резких ударных нагрузок при закусывании быстро буксующих колёс и рвутся ШРУСы. При чём на всех машинах совершенно одинаково. По бездорожью нужно уметь ездить. Это такое же искусство, как арабский дрифт. У Гелика на бездорожье только 2 недостатка: он слишком тяжёлый и необоснованно дорогой в ремонте. По этому в трофи увидеть Гелик подготовленный- большая редкость.

Ну это у него был второй гелик — но 55 впервые. Видимо рассчитывал что за такую цену, он должен грязь просто игнорировать :))

Все зависит от водилы. У меня эксп, можно сказать, вседорожник — мост только сзади, спереди независимая, 4 рычага. Резина — стандарт, ат, правда на лете 30, на зиме 31. Больше ничего нет, сток блокировка межоси и сток самоблок жопы. Мне его что бы форсировать поля после дождей хватает за глаза. Что бы пояснить за поля — скажу так, Ховер с лифтом на мудовой резине не едет там, где еду я. На +- стоковой машине, кроме резины и небольшого лифта подвески (что бы колеса влезли ) нет ничего. Ещё и АКПП. При этом где Ховер беспомощно гребёт лаптями на месте на всем функционале, я еду без понижаек ходом на драйве без жёсткого передка (есть у меня режим автомат, типа, жопа буксует — морда кратковременно включилась )

У ховера слишком маленький удельный вес, потому что он нацепил слишком широкие колёса. По этому и не едет. Предлагаю тебе заехать на весёлый праздник "китайский новый год" к китаеводам, хотя бы просто до лагеря доехать. Там он то же в поле стоит…;)

Ну так то, я вот с зовером что сравнивал — у него 235 стоит, у меня 265(примерно). И когда сравнивали — он на годовалом матадоре МТ, я на полулысом геоландере АТ (лысом от слова — 4мм ещё походит). Моя вроде и местами буксует, но почему то один фиг тащит вперёд, но, правда у меня вроде как самоблок моста. Ну и стоковая межось в блокировке. А у ховера, насколько знаю ни того, ни другого. И он просто, чуть пошел, вроде и резина пытается грызть, но я еду слегка шлифуя, а он копает сразу же, и как только чуть сильнее — мотор тухнет, не хватает мощи. А на понижайке просто тупо экскаватор

Ну, описанное действо- дурь пилота, к гадалке не ходи. Ведь всем известно, что внедорожник- это не автомобиль. Это человек! Проще говоря, в умелых руках и х@!й -балалайка. Я на Ниве с такими монстрами в жопы мира катался, что сейчас и вспомнить страшно. И что интересно, никогда на верёвке домой не возвращался. За грёбаные 20 лет владения Нивой — ни разу!

А насчёт тяжёлого гелика — поспорю, я на полтонны тяжелее (кто бы что не говорил, о каталогах, что эксп пустой 1.9 тонны, я свой вешал, и не я один — 2500-2600 пустая машина, а у кого то с тюнингом типа лифта бывало и 2800-2900). Гелик то полегче будет. Ремонт — с чем сравнивать. С Америкой — плюс минус, с Кореей и Китаем — ну а что, китайцы разве делают машины, или это повозки?

Гелик ( короткий) можно сравнить в трофях только с 70-кой KZJ. 70ка значительно легче и едет лучше. Тут даже спорить не о чем.

Тут да, полностью согласен. Хотя всегда по бездорожью радовали самураи)

Так Самураи- это квадрики на раме…Будь моя воля, я бы их в зачёте АТВ пускал. К сожалению вымирающий вид. Дорого…относительно АТВ конечно. :))))

Короткий Y61 по весу практически такой же как LC 70. Но у Y61 крутые дифференциалы. По бездорожье Patrol хуже чем 70-ка?

Гы-гы!)😂

Я бы себе купил, но, больше для галочки. В плане просто хочеться покататься годика 2-3, понять что такое. Никогда не было толком Мерседесов, но хотелось) а брать легковую нет особого желания — нет смысла мне в таком автомобиле. Поэтому, реален конечно 163 кузов, но очень хотелось бы попробовать гелика.

Так у них та-же история
Сначала для понта. Потом поняли что понта нет и купили себе кто Хонды, кто Ренджи

Почему-то сесть на мерс после Гелика из них уже никто не решился

какие интересные люди, выбор между геликом и хондой? это как отпуск на островах и соседнем поселке

G-класс и прочие мерсы соотносятся между собой примерно как седельный тягач вольво и их легковая машина с оленем — то есть никак))

Если такие мысли, то нахер гелик! Бери сразу Унимог в полном фарше…Гелик просто бледная тень по сравнению с таким монстром от Мерседеса, как Унимог. Майбах курит по суммам содержания…:))) avatars.dzeninfra.ru/get-…b4e72890b9c47a/scale_1200 popgun.ru/files/g/68/orig/18016972.jpg

И действительно, где в Гелике M278?

Давно такие мысли)

Не, ну кузов-то там другой- он и шире и длиннее, чем старый, к тому же наконец стекла не на резинке, а вклеены в проем кузова. Швов кузовных, вечно цветущих, опять же меньше стало. Такой себе, глубокий рестайлинг 😆

Ну так там и шасси другое. Так что это не рестайл, а конкретно другой автомобиль.

Точно так!

И, кстати, отличная идея) Дизайн Гелика вне времени. Просто обновляй начинку и всё. Это как айфон)

Точно! Можно просто новую будку даже перекинуть на раму+конечно ещё пошаманить с проводкой и прочим и вуаля!

Это как с волгой и бобиком — пол века одно и то же лицо, а внутри небольшой ребилдинг, причём особо не отличавшийся от предыдущего

Уаз тоже с резинок на вклейку перешел, причем раньше Мерседеса 😂

Но, не стал Мерседесом ☝🏿

По ездовому комфорту одно и тоже практически, на бездорожье тоже, не вижу разницы)))

Быть может…

Та хрен там! Блоки бэтэровские превращают уазика в гряземесного бога! Причём по цене подготовленный уазик стоит намного дешевле гелика, которого страшно куда-то пускать во все тяжкие, а если всё же пустил, то это уже клинический случай…🤷🏻‍♂️

"Правда всегда одна
Это сказал Фараон
Он был очень умён
И за это его называли Тутанхамон."
Наутилус-Помпилиус

А ща рулём даже теснее как бы стало… Ну или без разницы особой

На новом не ездил пока…

В гелике после 2018 года абсолютно все новое, ни одна запчасть не подходит от старого

О, Мурк Павер

Да если он исправный- и рулится и тормозит, а так-то да, в пробках вообще никак☝🏿

Ну тут конечно с чем сравнивать. По меркам легковых авто он просто не может хорошо рулиться и тормозить, просто из за своего веса, высоты и центра тяжести.

Это однозначно! Его нормальная скорость по трассе- 120-130 это более менее комфортно- дальше идет просто борьба с ним. Но, на бездорожье- это царь. Соглашусь, что та же 200-ка от Тойоты гораздо комфортнее, но… Гелик как-то душевнее, может привычка уже за 13 лет, что он у меня живет…

Ну я и говорю что гелик это состояние души. Как и например мини-купер. Это либо твое, либо не твое. Поэтому рассуждать о его плюсах и минусах особо смысла нет. Если в кайф то надо кататься и радоваться

Совершенно в яблочко! Лично мне он как друг, а не машина.

Понимаю. Все верно

🤭Вот-вот! Я помню тот удивлëнный, такой же квадратиш взгляд водилы недогелика (всё то, что не имеет выхлопных труб по обе стороны под порогами задних дверей), когда на участке Азов—Ростов его на 120⚠в дождь как стоячего обошёл… БАРГУЗИН😂
На самом деле резина очень многое решает! Нельзя в говна лезть с обычной дорожной резиной, Нокиан например, как и в дождь гнать по трассе на резине без водоотводящего дренажа из пятна контакта протектора с дорожным покрытием. Об этом вообще отдельный эпос…
Просто я не понимаю людей, покупающих дорогущие машинки, но забивающие огромный болт на возможностях резины, во что обута эта дорогая игрушка🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Он — НЕ рулится. После Х6 проехал мимо поворота на вполне городской скорости. Комфорт никакой, для комфорта GL смотрят. Проходимость прекрасная, но кто же 15+ лимонов на МТ/АТ в говна погонит ?

Вот да. Проходимость хороша безусловно, но ехать в леса на машине за 10-20 млн это как минимум глупо. Получается тачка не для чего. Для трассы не подходит, для города тоже, для говен ОК, но слишком дорого. Для этого Проще купить несколько уазиков.

Ну как сказать. в грязь лезут обеспеченные люди. Вытаскивали как-то такую помойку, которая натуральный АМГ. Человек же типа ЖЫПЪ купил. Нет, лазит он достойно, но не на 20-й изоленте. И уж не весной по танковому полигону. Тащили 61-м Патрулём.

Да не, то что он хорош на бездорожье — спора нет, мне сам смысл непонятен ездить по полем и лесам на неподготовленной машине за много миллионов, когда за стоимость поломки или мини аварии можно купить нормального гряземеса. Ну тут конечно каждый развлекается как хочет)

Фаллометрия же )

😂Ни дать, ни взять. ШИКАРНО подчеркнул👏🏻

Ну на трассе V8 АМГ весьма комфортно себя чувствует, поверьте. Вопрос к реакции рулевого и тормозам. Ну очень своеобразно :) Требуется не привычка, а переучивание :) На Ютуб-канале некого Менеджера Антона регулярно гандошат Гелендваген.

Верю, но в любом случае любая легковушка или паркетник на трассе будет лучше, просто потому что гелик изначально не разрабатывался для езды по трассе (вес, высота, аэродинамика итд). Антона смотрел да

Наблюдал данного персонажа. Скажу так, он даже азов движения по бездорожью не знает. Ерундой люди маются

Для обывателя доналоговый Х6 во всём лучше гелика.
G-класс — это не машина, а стиль жизни. Также как и ForTwo.

Ну вот не нужно тут разводить, а. .Про стиль можно сопли долго лить. Патруль 60 на 4,2 и арочных колёсах вот это стиль. F650 в кастом кульке, вот это стиль. Додж РАМ, особенно СРТ, вот это СТИЛЬ. А остальное для кредитных метросексусальчиков и прочих завсегдаев рынка Садовод. А с чего Вы взяли, что в Х6 249 сил ? Вы ПТС видели ? Стихия Гелена — оффроуд. Для справки — владение 911 ГТ3 без участие в трек-днях, да без посещение Ринга, приравнивается к пассивному гомосексуализму. Это если мы о стилях говорим.

Вот сразу чувствуется, что ты из региона ))
Пикапы уже давно стали невъездными в Москву (ТТК+каркас), то есть даже если живёшь в области, но по делам часто мотаешься в столицу, то толку от пикапа нет, это просто дорогая игрушка, на которой даже по делам не съездить.
В Питере полегче дышится, но тоже гайки затягивают, туда всё с задержкой в несколько лет докатывается.

Большинство Х6 — как раз таки 249 сил, аж двое моих знакомых на таких ездят, забавно, что обе машины в красном цвете.
По сути, это идеальный вариант для тех, кто хочет попонтоваться, но при этом экономить на налогах и страховке. Целевая аудитория — бизнесмены/вумены "среднего класса", когда уже не ИПшник, но на персонального водителя ещё не заработал.
Гелик тоже есть доналоговый, но отвалить за него придётся х1.5 к цене бэхи, при этом проиграв в комфорте ради внешнего вида.

Я и не говорил, что не замкадыш. О чём Вы ?
Я в каком месте утверждал, что на рамах ездят исключительно внутри Третьего ? Я говорил о СТИЛЕ, который Вы зачем-то упомянули. Прекратите нести херню околософистическую. Какое отношение ВАШИ знакомые имеют к выпуску Х6 свыше 249 сил я тоже решительно не понимаю. Мне ЦА и Иксов и Геленов знакома и понятна. Вообще не понимаю, Вы что мне собрались доказать ? У Вас своя точка зрения, а у меня своя. Игры с мощностями/габаритами всё равно будут вестись.

Ну фортушников хоть понять можно-они могут под бампером у гелика запарковаться и в пробках за байком ехать.
А вот гелик не понятно…

Возвели его в какой-то культ как Mark 2, а по сути такое же "ведро".

Полностью согласен. Но в целом меня и свежие гелики Аля 2020 года тоже не возбуждают.

Ниразу не фанат Тойоты, но турбомарк-это ближе к современному культу турбовага.

Какие люди! Аlejandro!
Решили вернуться к истокам?
Если соберётесь по-серьёзному, дайте знать — обсудим по-товарищески.

Константин, добрый день!
Конечно же, когда встал вопрос о Гелике, я первым делом решил написать вам. Но в WhatsApp по старому номеру вас не, на драйве тоже не нашел. Был бы очень рад совету! Правда, тот Гелик, судя по всему, уже продан.
Но на будущее — как с вами связаться?

Я, так сказать, в отъезде.
Пока передвигаюсь на резервном варианте.
Дам знать!)

конечно чем дороже тем лучше

Позволь не согласиться. В любом случае нужна комплексная диагностика, иначе можно купить хлам по верху рынка, что скорее всего и будет.

Если не одномоментно, то терпимо)

У тебя 606 мотор, он ещë столько же проедет спокойно при должном уходе. Самый простой, самый надежный.

Масло меняю каждые 5ткм )

Это очень хорошо. В этом есть толк.

У меня 98 год, G500, цветет только шов на рамке ветрового стекла, да на правом заднем крыле шов около фонаря, когда-то зацепил слегка это место

Уххх, ЗАРАБОТАТЬ!

Ха ха! Чтобы перспективы не были туманными, надо тогда 200000р в месяц зарабатывать.

Пффф… Это всего-то $2,000. В месяц, не в неделю. Я живя в Беларуси зарабатывал эти деньги. Она от россии мало чем отличается в этом плане.
Зависит от желания, с ним приходят возможности. *исключительно личный опыт.

Это кем нужно работать, чтобы в беларуси 2к зарабатывать?

Начальник отдела в Velcom. 7 лет карьерного роста в одном отделе без ВО. Начинал с протяжки кабеля по подвалам, $150/мес. и потихоньку рос. Ибо было желание.

А прикинь 6лет отпахать и на поле брани сгинуть -это получше перспективка в россии. Прям стабильность, не то что у вас с батькой.

Я ў Амерыку "зрабiў ногi" каб не знiкнуць пад бацькай.
И это до событий 2020. Говорил же что мало в чём есть отличия.

А мож до 14, а мож до 1917, какая разница до какого — стабильность жеж. А как же урапатриотизмм россиян?

В ЛС

С высшим образованием разумееться ?

Написано же: "без ВО".

🤫 а у нас в России проституция наказуема 😁

Поэтому прячетесь? Иначе с чего такие ассоциации?

Это сильно много для столицы ?
У меня товарисч, в месяц имеет когда 100, когда 400.
Работает сам на себя, пашет и бухает одновременно как тварь 🤣
Ездит на логане.
Хочет ларгус-он по работе удобнее.

Я с таким доходом смог позволить себе скромный десятилетний форд.Так что бери сильно выше.

Авто явно не по карману