Очередное пришествие неофитов или дэфоводские страсти по тормозам.

"…В одну телегу впрячь не можно
Коня и трепетную лань.
Забылся я неосторожно:
Теперь плачу безумствам дань…"
А.С. Пушкин "Полтава"

Порой у меня возникает ощущение, что составители и обновители каталогов запасных частей Jaguar и Land Rover, ведут затяжную позиционную войну с департаментом снабжения и поддержки этих брендов. А как иначе оценить системный подход к путанице и упразднению запасных частей для автомобилей, снятых с производства десятилетие назад? Что можно сказать в адрес людей, считающих простейшим выходом из проблемы стандартную пометку "Part has been made obsolete — Material no longer available"?

Сырые и холодные майские праздники убавили количество покатушек и усложнили состоявшиеся. В итоге я столкнулся с проблемой, что даже мои сотрудники изрядно плавают в вопросах ремкомплектов передних и задних суппортов Дефендеров.

Если обратиться к разделу передних суппортов самых распространённых Дефендеров 2007 – 2016 г.в., то страждущие обнаружат, что поршней суппортов отдельно нет, а полный ремкомплект благополучно снят с поставок. И, «таки куда податься бедному еврею дефоводу»?

Только взывать к разуму предков обладателей более ранних версий. В разделе каталога для дорестайла спокойно находятся и поршни суппорта STC201 — годными считаются AP Lockheed (они же пакуются в оригинал) — поршень толстостенный и слой хрома жирный.

И ремкомплекты AUE2539 — каждый рассчитан на 4 поршня, т.е. на один передний суппорт. Годными считаются оригинал, AP Lockheed (если найдёте) и EAC Parts — признаны ведущими собаководами починяльщиками Дэфов.

Резюмируя по ремкомплектам передних суппортов — для переборки одного суппорта понадобятся 4 поршня STC201 и ремкомплект AEU2539 что эквивалентно снятому с производства набору STC1280.

С ремкомплектами задних суппортов так легко и непринуждённо, увы, не получится. В разделе каталога, что на дорестайл, что на финальное обновление, поршни, как отдельная позиция, отсутствуют.

Придётся попробовать себя в роли архивариуса — детектива. Не углубляясь в историю, путём некоторых манипуляций, основанных на похожести задних мостов Дефендер 90 и Дискавери 1, можно выяснить что с 1994 года суппорты у них ставились одинаковые. Неспешно исследуем раздел задних тормозов Дискавери 1.

Поршень имеет каталожный номер 606696 и так же производится AP Lockheed со всеми теми же свойствами, характерными для поршней переднего суппорта. Отличается от переднего поршня STC201 меньшим диаметром.

А вот с ремкомплектом островитяне намутили изрядно. По каталогу он имеет номер AEU1547 и якобы идёт на один поршень. Но на деле это ремкомплект для переднего суппорта Дискавери 1 и укомплектован он под четыре поршня.

В итоге одного такого набора хватит для переборки двух задних суппортов Дефендер 90. Резюмируя информацию выходит что четыре поршня 606696 и один ремкомплект AEU1547 соответствуют двум полным ремкомплектам SEE500140.

С переборкой задних суппортов Дефендер 110 не так всё явно — придётся или поверить в мудрость и опыт бывалых, или вооружиться штангенциркулем и проверить собственноручно, чтобы убедиться что поршни задних суппортов идентичны поршням передних. Таким образом делается вывод что и ремкомплект для заднего суппорта нужно использовать тот же.

Резюмируюя по задним суппортам Дефендер 110 — два поршня STC201 и половина набора AEU2539 эквивалентны ремкомплекту SEE500130.