Обрыв ремня ГРМ (бояться или нет)?

Человек писал что брал тойотовский ремень. Не сказал что оригинал! Когда я спросил оригинал или нет то он сказал что не помнит. Так что очень большие сомнения что он был оригинальный. Да и к тому же причина обрыва не ясна. Может помпа или ролик заклинило.

Ну все же тойотовский ))) ну а так да могло быть что угодно

Пробег ремня какой?

Не знаю. купил тачку. Отъездил на нем тысяч 20, ну он и порвался

Значит не менял. А пробег какой был у машины?

По спидометру — 157 тыс, насколько помню. В реальности около 250

На турбо тоже не гнет только на ge гнет)))

Пробег ремня какой был?

25000, просто поставил первый и последний раз в жизни, китайский ремень.

Понятно.

Причина?

Резко дернулся вперед когда застрял в снегу.

До обрыва состояние ремня смотрел?

Визуально состояние неплохое было трещин и ниток небыло. А при обрыве еще и половину зубов срезало.А что за ремень стоял сказать немогу-уже купил с ним.

Не своевременное обслуживание.

Причина?

Сервисмена за это нужно вые…ть

Гнет ли клапана двигатель 3S-GE ? Да
Гнет ли клапана двигатель 3S-GTE ? Да

В обоих случаях НЕТ, кроме Бимса…

Специально полазил по форумам. 3S-GTE у кого то гнет у кого нет, но в большинстве не гнет. К стати, если у вас не хватило терпения дочитать предъидущий пост, там написано, что иформацию не следует считать абсолютно достоверной, а ответ такой, потому что видимо были случаи загиба. Хотя спорить не буду, инфа с форумов.

Информация исключительно со своего опыта…
При отсутствии тонн нагара в этих моторах просто невозможно чтото погнуть… )

3s-gte не гнет клапана кроме последнего поколения моторов то есть, только 4-е поколение движков гнет клапана там поршни без выемок

Причина?

А хз. Один раз сальник тек, на него вечно масло гнало, а 2 раза просто наверное левый ремень попадался.

Оригинал брал? Ролики менял?

то есть ремень порвался только на 1-й машине и то из-за камня.

от поху.стического отношения к машине.
нам лет по 16 -18 лет тогда было всю ночь гуляли катались
если бы ездил отец или мать она может и до сих пор бы ездила)))

Ответ принят)

смысл просто в том что вплане грм нужно стараться ставить качественые з/ч тогда и голова болеть не будет)

я о том же)

бояться или нет боятся
примерные цены

ремень 2000
ролик 900
ролик 600

если рвется
плюс
прокладка гбц 600-1000р
клапана на разборке 200р. шт или новые
шлифануть голову надо(если сильно набило) потом минимум 1000р
поршень если целый остался хорошо нет покупать надо покупать или ровнять 1000 р.
мск копейки
эвакуатор может дороже уже 50-100 р/км
потраченное время
ну и работа тоже плюс

если денег и времени не жалко то можно спокойно ездить так и вообще не париться, таета крепкий конь его можно долго и сильно насиловать.

Тут скорее наоборот. люди берут авто где клапаны не гнет и не парятся. А вот если у тебя загибает то это дополнительный повод заглянуть под капот.

считаю владельцу вообще не надо заглядывать под капот

если покупаешь качественные запчасти и проводишь все ремонты согласно установленным срокам на эксплуатацию авто

и поводов для беспокойства не будет
с твоей позицией полностью согласен

Из тех кто отписался пока ни один не нарвался на подделку. У всех рвался ремень либо из-за несвоевременной замены либо из-за покупки не качественного ремня(именно дешевого аналога, а не подделки оригинала).

вот и у меня так же))) никогда не задумываюсь об этом. просто периодически проверяю его состояние и все.

И как ты проводишь визуальный осмотр ремня ГРМ, просто открыв капот?

смотриш не торчат ли нити с ремня и нет ли трещин на ремне или на зубьях, а что есть какой то ещё вариант?

Ну, как минимум, надо сперва снять защитную крышку этого ремня. Просто так его не видно.

Снять крышку 5 мин времени занимает. При замене масла сделать это не трудно. Я обычно смотрю на трещины Если они начинают появляться то ремень под замену. Если нитки торчат то это уже совсем плохо.)))

Дык, я и не спорю, что просто всё. Но это же не "открываю капот и делаю визульный осмотр".

а открыть капот и смотреть, как блондинка, высматривая знакомые "штучки", зачем тогда вообще туда лезть

Ты вообще о чём?

дружище, не в обиду, для меня посмотреть под капотом это проверить разъёмы, достать воздушный фильтр посмотреть, проверить уровень масла и т.д.

Цепи тоже порой рвутся… )
При этот размолотит не только клапана но и половину мотора порой…

Ну шанс что цепь порвется, 1 из 1000000, если не меньше. на юрв еще такого не встречал. да и менять нужно ее все равно, только не так часто как ремень

Пока рано делать выводы.

Итак. Можно подвести итоги.
Из всех кто отписался:
У 2-х Ремень ГРМ рвался из-за экономии на запчастях(т.е. из-за покупки откровенной и дешевой подделки).
У остальных из-за несвоевременного обслуживания.
НИ ОДИН человек не написал, что купил оригинальный ремень ГРМ, поменял все ролики и при этом он очень быстро оборвался(т.е. попался поддельный)! Думаю что такие случаи безусловно есть, но это настолько мизерный процент, что даже не стоит принимать его во внимание.
Из выше изложенного) могу сделать вывод, что при своевременном и качественном обслуживании совершенно не важно гнет клапаны при обрыве ремня или нет. Т.к. Шанс обрыва сводиться к минимуму.

Да возможно шанс небольшой ))) но все же есть т поэтому не стоит исключать его полностью

так же на 4 a-fe не гнет…дизеля гннутся при обрыве на всех моторах, на 1.6 (ваз 2110) 16 клапанных(до 2012 года не гнет)приора -все года выпуска-загибает, 8клоповый (гранта, калина NEW) тоже гнет
а вот 1G серия тойотовские-супер надежные, ремонтопригодные, и беспроблемные моторы…такие сейчас уже не делают…

даааа милионники хороши.

Вот и я считаю что основная причина несвоевременное или не квалифицированное обслуживание! И экономия на запчастях. Либо поставщиках запчастей.

Да хороший он хороший))))) Я вообще считаю что это лучший 4-х цилиндровый двигатель тойоты.

при замене оригинального грм 100 тыс и не паришься))

На Бимсе гнет, на остальных ГЕ не гнет…
И на ГТЕ не гнет… :)

toyota.mnc.ru/?path=./remont/&file=kl.src

Что мне эти ссылочки? )
Я этих моторов несколько десятков перебрал, там чисто физически не достают поршни до клапанов…

Ремень порвался от старости ?

так точно, прям на светофоре) у меня по той машине ничего не было, пригнана из германии была, не знал, когда и что менялось) на 140 тыс с копейками ремень порвался

Это очень приличный результат для ремня.

у меня помпа клинанула и зубья срезала

Помпа питается от ремня ГРМ? Это у какого движка так?

например у моего, так же аудос 100 был с 5 цилиндровым там натягивался ремень грм засчет помпы, те же переднеприводные тазы)) вариантов много)

Ахринеть.) Ни разу в жизни не видел такого.

Тойотовский двиг 3s-fe помпа питается от ремня грм, погугли и увидишь =)

Да, уже погуглил.
Не знаю как вышло так, но ни в одном движке, в котором я копался, не было привода помпы от ремня ГРМ. Потому и удивился сперва.

2st дизель тойота гнет клапана факт сломал распред вал, ремень свежий при смене не заменили болт шкивов коленвала, размолотило шкив и коленвал пришлось наплавлять и протачивать.

И я тут при чём?

Вроде отвечал на вопрос о приводе помпы ремнем… Извини если получилось ответить тебе

3s тойота помпа от грм

На тойоте авенсис движок 3S-FE тоже ремень помпу крутит. Клапана не гнет. У меня ремень не рвался, а перескочил на три зуба.

Эт просто отлично, но при чём тут я?

Да обрыв ремня для всех актуален. Даже если не загнет клапаны то как минимум встать на трассе из-за этого мало приятного особенно зимой.

На подобных двигунах можно немножечко расслабиться. И менять ремни согласно регламенту.)

Вопрос. то что на 5а-фе не гнет это факт или просто у тебя не загнуло. Спасибо за ответ заранее.

Не гнёт. Это факт.

Да не гнет и это факт

Сколько пробега было с этим ремнем?

да при замене масла менял.увидел что изношенный был. но до следующей замены масла он не дожил!

ну то есть брак ремня тут не причем))

Поменял старый.когда менял масла, новый не прошел 8 тысяч!

Какой брал?

тоетовский, не помню уже!Я уже движку угробил и контрактный поставил )))))

"оригинал"? сколько стоил не помнишь?

я уже столько всего покупал и поменял, не помню конечно.это больше года назад было!

Вот ))))

То что на приорах рвет на раз это я не спорю. Но я имел в виду иномарки))

У меня тойотка королла 91г.в. правый руль ae110 двигло 5a-fe, пробег 235тыщ. ремень все хотел поменять… Дождался когда порвался. Старый уже был, надо было раньше менять. Клапана не погнуло. Читал много всего и узнал что не гнет. Поставил новый. Думал все, ан нетут-то было.
… Не заводится? Выяснилось — не идет бензин к фарсункам . Полез искать реле насоса не нашел. Подключил в обход реле через диагностический разъем, что под капотом находится( путем перемыкания двух крайних кантактов) топливо пошло. Только перед запуском приходится перемыкать на пять секунд чтоб ездить. ( опасно ли так ездить?)
Беда в том что не могу найти реле топливного насоса! Все уже излазил. Где находится реле топливного насоса? Может кто сталкивался и знает.

Не обижайся конечно, но после первого обрыва не приходила в голову мысль проточить поршни, чтобы в следующий раз не загнуло?) У самого была десятка, после обрыва загнуло, поршни проточил, изменений в динамике и работе двигателя не заметил. ))

значит плохая "чуйка" у тебя, раз не заметил разницы в динамике…Думаешь из-за чего приора едет лучше чем 10? степерь сжатия у нее больше, для авто мотора это очень важно. Проточив поршни ты увеличил камеру сгорания, тем самым уменьшил степень сжатия.

Ну у меня 16 клапанов полтарашка была. И башка от приоры стояла, и чиптюнинг. Вваливала норм. Прокатился недавно на приоре 2011 г.в. и немного разочаровался в ней. Может и есть потеря, но думаю, что она незначительная, я не заметил. Около 2 лет ей владел.