Заходила ранее у одного форумчанина в блоге дискуссия об воротах, порог под которыми мешает въезду авто. После этой дискуссии я обещал предоставить свое решение.
Предыстория: предыдущий владелец гаража в большинстве пользовался гаражом для автомобилей с довольно высоким дорожным просветом, случалось ему и загонять туда довольно низкие автомобили, обходился он подкладыванием дощечек.
Задумка сделать высокий порог конечно имеет место быть, т.к. на Камчатке довольно снежная зима и капать лишние 8-10 см, зачастую утоптанного снега, это дело не благодарное. Да и к тому же очень высока вероятность, что рано или поздно накапает с гаража и подморозит, там уже и до работы с ломом недалеко. Но мы народ ленивый, а потому:
Как только я приобрел этот гараж: я сразу для себя решил: этот высокий порожек не для моих автомобилей.
Однако, срезать и уменьшать порожек тоже нецелесообразно, пототму я решил его сделать откидным.
Тогда и ворота остаются на достойной высоте, нет необходимости вычищать до последней снежинки, да и если понадобится заехать в гараж на пузотере — нет проблем.
На фото видно слева порог, а справа порога нет. Сейчас, пока еще не слабые морозы, наружная плита под действием пучения грунта поднялась на добрых 2 сантиметра, а к лету она опустится и въезд будетбез каких либо перепадов.
В "открытом" состоянии порог фиксируется обычными шпингалетами:
У основания порог крепится на простой "гаражной петле", которая за небольшие деньги продается почти в любом хозяйственном магазине.
На текущий момент конструкция еще требует доработок, необходимо сделать диагональные заезды изнутри, они добавят порогам так же прочности и при заезде с улицы. Обязательно все необходимо покрасить, но у нас еще очень морозно. А так же обязательно необходимо сделать снизу некоторую влаго и теплоизоляцию.
Любые предложения, критика и замечания приветствуются!
Комментарии 43
Бывают же ворота и без нижних порогов вообще и нечего не гнётся и ворота мертво стоят. Что пристали )
Пандус решит вопрос!
У меня та же проблема, на стадии завершения изготовления съёмных пандусов.
Ничего не поделаешь.
Ничего пандус не решит.
Уровень наружной плиты такой же как и уровень внутренней, когда одна ось переедет порог, учитывая что уличная плита под наклоном, брюхом обязательно зацепишься за порог.
Предложенные вами пандусы облегчают заезд на порог, но никак не помогают переехать его.
Теперь в гараж можно заехать на автомобиле, под бампером которого с трудом проходит лежачий спичечный коробок.
Удачи вам с пандусами!
Спасибо!
Я не знал что автомобиль имеет такую низкую посадку.
Мои автомобили выше, но тоже цепляют.
А еще ко мне заезжают в гости на разных машинах.
Еще имея такой порог можно мыть пол керхером.
По мне так без полезный дивайс.
Я бы поставил жесткий уголок притворный, а внутри полы поднял.
Цель поднятия полов? Потратить расходы на песчано-бетонную смесь?
Если причина не талая вода, тогда и вовсе смысла не вижу, 35х35 уголок и анкерами в бетон. Машина его переедет и не заметит
Цель высокого порога одна: при наличии обильных снежных осадков, экономия в расчистке в глубину не менее 10 см замерзшего, иногда укатанного снега, а иногда и успевшего подтаять, льда.
Не совсем понял: причем тут талая вода?
Хорошая идея поднимать порог. Но если он примерзнет что тогда?
В случае, если порог действительно примерзнет, вероятней всего в нашем краю еще будет лежать достаточный слой снега, который позволит без проблем переехать порог, не поднимая его.
Подъем — это опция, в случае с высокими машинами, его не обязательно поднимать вообще.
На тему безопасности ворот проведен ряд отдельных мер по воротам, которые можно открыть в отдельной теме.
Задавайте вопросы, если будет интересно подготовлю фотоматериалы и все подробно распишу.
тоже вечная проблема с поднятием грунта, уже задумался об автоматических вертикальных воротах… теперь буду думать над такой же реализацией))
Пучение грунта — это отдельная тема, у меня сосед сделал серьезный пригаражный "пандус" с армированием, строительной подушкой и прочими подобными условиями (если интересно — могу составить тему и про это), теперь у него пучения ноль.
Я пошел по более дешевому пути: выбрал грунт и постелил бой плит, промежутки забетонировал, на данный момент скорее всего полопались все связки. У того гаража, что на фото — две строительных плиты без каким либо бетонных связок, просто лежат, аккуратно уложены в стык. Каждый год их воротит как угодно, а к лету они возвращаются на место.
очень интересно решение с пандусом… а то сосед себе забетонировал и зимой при минус 20 долбил бетон… я то так точно не хочу, но и с грязью в гараж не хочется въезжать
Стоит готовить статью? По грамотному пандусу?
ну раз 200 человек поставили "лайк" на эту статью, то продолжай)))
Я думал, что это типа трапа для заезда авто. Обрадовался, думал "У! Как здорово чел придумал! Сделаю как он!". А тут. ФИгня на постном масле. Чел сам ворота порезал в стиле "Вор! Приходи!"
Этот комментарий написал чел в стиле "Не читал, не понял, понял не так"?
Читайте мои ответы ниже, там все подробности описаны и про защиту, про крепление.
Я прочитал, прежде чем писать. Всё видно и так. Ворота — это рама. Тут рамы нет. Это раз. Два — думал, что решен заезд трапом, как напрашивается логически. Корячить ворота — это чисто деревенское решение. Сам буду делать именно трапом.
Жду ваших наработок по трапу.
Люблю работать с металлом, если ваша идея мне придет по душе, то я обязательно постараюсь повторить ее и у себя.
У меня еще есть гараж и въезд туда мне не очень нравится.
Чем трап поможет, если уровень пола в гараже ан 8-10 см ниже, чем порог, а снаружи "пандус" идет под уклон от гаража, для оттока воды и грязи?
Аналогично про металл.
У меня гараж выше пандуса на 10-15 см. Альтернативой трапам — сплошная заливка бетоном со стальными картами под нее. С забивкой анкеров. Дело долгое, дорогое и муторное. На мой взгляд.
Мне, думается, проще сделать что-то вроде 2-х трапов. Материал — полоса 80х8 боковины и стойки, пруток 14-15 мм на крюки крепления, пруток 10-12 мм на поверхности.
Видится так — лежат они на полу в гараже, длина ну где-то 0.8 м. Крюки зацеплены за нижнюю часть рамы. Зацеп — труба. Открыл воротины, перекинул трапы, заехал в гараж, закинул (или НЕ закинул) трапы. При необходимости, снял и закрыл воротины.
Бортики сделать с разваром, чтобы колесья входили если чуть-чуть не прямо, то с направлением в створ.
Нижняя дальная часть с упорами из полосы. В профиль — прямая, чтобы не мешались на полу у ворот.
Как-то так.
Идеи у вас отличные, только вот вводные у нас разные. В мой гараж может заехать как пузотер с дорожным просветом в 4см, там и внедорожник с 38" колесами, причем в случае первого откидной порог не дает зацепить, а в случае второго не заставляет прыгать, что крышей бьешься об верхнюю опору ворот.
Да и гараж у меня на уровне почвы, а у ас целых 15 см.
ок
Не совсем так я представлял откидывающийся порог :-) прикольно конечно, но жесткость конструкции упала в разы. И дело даже не во взломостойкости. Погнуть стойки ворот может так что потом вообще не откроешь.
Нет, жесткость сильно не изменилась. Нижним элеменом жескости осталась железобетонная плита, к которой вертикальные рамки ворот дополнительно закреплены.
Для чего это ?
Для веселья!
Тогда есть смысл !
Идея супер! Молодец! Вот и я задумался о реализации)
Спасибо за статью!
Обычно порог — это нижняя часть силовой рамы ворот. Его основная функция — упор для ворот, не позволяющий им двигаться в закрытом состоянии. У Вас же получилось просто кусок железа, прикрывающий дырку под воротами. Т.е. воротины лишились нижней части рамы и по сути их закрытое состояние обеспечивается только в верхней части. Это существенно ухудшает взломостойкость ворот.
В статье я не стал углубляться в особенности построения данной конструкции, на фото, где шпингалет видно одно из отверстий на правой стороне порога, этими отверстиями порог одевается на штыри, чтобы не было совсем хода в той же плоскости, в которой работают ворота.
Для особых параноиков можно зафиксировать порог и на подъем дополнительной щеколдой, однако они и так не будут подниматься, т.к. сразу упрутся в ворота, когда ворота будут закрыты.
Если большинство пугает, что нижние упоры ворот будут гулять, можно увеличить их ход и нарастить, чтобы они фиксировались в ж/б плиту пола-основания гаража.
В закрытом состоянии (фото №2) отличить порог от обычного сможет не каждый, а когда ворота закрыты, то о существовании данного функционала вообще нет подозрений.
На Урале (Пермский край), в деревнях, такая система называется "подворотня"!
Спасибо, пополню свой словарный запас :)
Отличная задумка!
Хорошее решение !
Удачи !
Просто и нажористо!))
что пристали к шпингалету, не оторвется он не в жизнь.магниты там какието придумывать, еще скажите ему докторскую написать "по порогу в гараже".был шпингалет под рукой его он и поставил-работает замечательно.простота залог здоровья!
Я бып…шпендлика…на что-то помогучее…поменял! Не дай Бог…оборвётся! Хорошо, если по машине…а вдруг…по горбу?!)))
Данные шпингалеты будет сложно оторвать и с помощью фомки.
А уж если порог они не смогут выдержать, то провиснут, что сразу можно будет заметить, но я это исключаю.
Непонятно, почему шпингалетом) Ведь можно было просто магнитку поставить :-)
Плюсую задумке!
отличное решение