ГАЗ — М1 "Ударник" Наш Автопром

Упоминания об этом автомобиле не найти в реестре экспериментов горьковских конструкторов. Да и к семейству ГАЗ этот «чудо-мобиль» можно отнести с некоторой натяжкой. Если вся передняя часть кузова (кроме боковин капота), передние крылья и колеса концепт-кара явно позаимствованы у «эмки», то все остальное у серийной двухдверной двухместной модификации Ford-40 1934 года. Ford выпускал такие автомобили для преуспевающих коммивояжеров и романтически настроенной молодежи, а на ГАЗе резвое купе «взяла в оборот» команда инженеров, специализирующаяся на создании спортивных машин. Конструктор Евгений Агитов и инженер-испытатель Аркадий Николаев известны как разработчики гоночной версии «эмки» «болида» ГЛ-1.

Теперь о модели. Сделана она на удивление неплохо, покрашена очень аккуратно. В отличие от автолегендовской "Эмки" крыша сделана из металла. Ни для кого не секрет, что НАП начал продавать свои модели в пластиковом боксе, что повысило их стоимость. Но, чёрт возьми, приятней даже стало брать в руки эту коробочку. Давно я пускал слюни на голубую ГАЗ-М1 Купе от Vector Models, но не более того. Поэтому, когда НАП выпустили эту модель, я не раздумывая заказал её за 630 рублей.

Кстати, для любителей конверсий, эта модель — неплохая база для Хот рода.