Участник конкурса №6
Доброго времени суток всем участникам сообщества. Пару дней назад мне поступило приглашение от модератора данного сообщества AntonT поучаствовать в предновогоднем конкурсе, на что я не имел ни каких возражений.
Ну что ж, вот и моя история и стория моего автомобиля.
В уже достаточно далеком 2009 году, а точнее его начале, когда я решил поменять свой VW Golf Mk2 на что то посвежее. Хотелось пересесть на Golf`a третьего поколения, с 2-х литровым двигателем, но на момент поиска-покупки ничего достойного и интересного не нашлось. У моего друга на тот момент был во владении SEAT Ibiza Cupra 2, с бодрым ABF под капотом, можно сказать он и уговорил меня посмотреть SEAT`ы, ну и на мою удачу в продаже было это чудо. Именно чудо, потому что внешний вид был просто клоунским, но сам кузов и мотор мне понравились. Решено, берем.
Затем в течении 3-х лет я искал такую вещь, как желаемый образ, и только в 2012 оказался на том этапе, который максимально приближен к тому, что я хочу получить в итоге.
Все что сейчас сделано, это далеко не конец проекта, очень много еще впереди.
После покупки автомобиль начал видоизменяться, а если конкретнее, то кузов был выкрашен, некоторые элементы кузова подверглись "шейвингу", пружины потеряли пару витков, в арках появились ABT Sportline 16x7.5 с резиной 205/45/16
К колесам у меня особое отношение, поэтому менялись они достаточно часто, место АВТ, как временная мера, заняли скромные Pirelli P-slots 15x5.5.
А все для того, что бы получить вот это:
Осенью 2011 года машина наконецто получила винтовую подвеску Vmaxx, адаптеры с 4х100 на 5х130 и диски Porsche D90 16x6 и 16х8 с резиной 165/45/16 и 205/45/16.
Но останавливаться на достигнутом я не стал и проездив на D90 всего пару месяцев я их продал, потому что нашел то, что искал очень долго.
Для установки на мою ступицу конечно нужны были адаптеры с 4х100 на 5х114.3, которые были изготовленны у проверенного человека.
За зиму диски были отреставрированы и обуты в резину 195/40/17 на 17х8 и 205/40/17 на 17х9
Ну и вот в таком виде я встретил сезон 2012:
Теперь подробнее о доработках:
ДВИГАТЕЛЬ:
Объем двигателя: 1781 см3
Мощность: 129 л.с.
Впуск: Холодный впуск CDA
Выпуск: Удален катализатор, резонатор и оконечная банка MC Race
Защита двигателя "Шериф" сталь 4мм
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Перед: Дисковые вентилируемые Brembo 256mm
Зад: Дисковые TRW 226mm
Томозные колодки Brembo
ЭКСТЕРЬЕР:
Передний бампер: Шейвинг OEM бампера SEAT Cordoba SX
Губа переднего бампера: SEAT Ibiza Cupra 2
Задний бампер: Шейвинг OEM бампера SEAT Cordoba SX
Решетка радиатора: VW Polo Classic, значек VW выкрашен в черный.
Крышка багажника: Частичный шейвинг, значек VW от VW Polo Classic
Передние крылья: Шейвинг повторителей поворота.
Задние крылья: Загнуты внутренние кромки
Передняя оптика: VW Caddy Mk2
ПОДВЕСКА:
Винтовая подвеска V-maxx
Опоры пружин VW Golf 3 VR6
Растяжка передних стоек OMP
Шайбы под нижние болты цапфы 3мм
КОЛЕСА:
Autostrada Monza 17x8 17x9 5х114.3
Центральные колпачки Porsche
Адаптеры с 4х100 на 5х114.3 2х20мм и 2х25мм
Резина Hankook Ventus S1 evo 195/40/17 спереди
Резина Nankang NS2 205/40/17 сзади
ИНТЕРЬЕР:
Руль Raid(дерево)
Кнопка сигнала Porsche
Ручка КПП VW Motorsport
Кресла VAG-sport
Стойки и центральная консоль выкрашены в черный цвет
Потолок перетянут черным перфорированным кожзамом
Вот примерно так все и развивалось:
Что дальше? Дальше планы куда глобальней, следите, все будет.
Образ 2012
Образ 2013
Всем спасибо, всем удачи.
Комментарии 10
Метод взрыва у них сумасшедший)))
Крутая история! В нужном направлении машина совершенствуется! Респект!
А чей такой крутой красный туринг?! О_о
:DD
да типа одного лютого))) ты его не зли))
всее всее — молчу!)
гуд! :)
оч круто)))
ОООООООООчень понравилась машинка Респект автору, да и конечно подпись
Суперррррррррррр!
Участник конкурса №6