Всем привет.
Моего 3л атмо жутко стало не хватать. Заказал себе 1 джея ))
Вот этого красавца
Так как ранее не доводилось менять кардинально моторы, теперь возникают вопросы.
С чего собственно начать ? :)
Я планировал как придет мотор, так его и ставить. Ибо он судя по видео рабочий и гадать почему он вдруг не заводится после установки не хочется ))). Но люди советуют мол так как он б.у. вскрой. проведи дефектовку и если что то не так, сразу замени.
Мотор идет с акпп и всей электрикой. но без впуска и выхлопа. Кто подскажет адекватный размер интеркулера (минимальный и рекомендуемый) обьем его.
Слышал что джеи греются и стоит брать сразу тюнинг радиатор толстый. Опять же не откажусь от советов в этом плане.
Также вернувшись к впуску. какие диаметры пайпингов всех на впуск идут ? Мотор будет идти почти месяц. Думаю было бы правильно заранее заказать все патрубки и силикон. Дабы потом не ждать еше доставку их.
Еще интересует кто что скажет о блоуоф ? Ну как же турбо и без пшикалки )) оригиналов в нашей области не наблюдаю ( в основном все китай заменители в стиле бренд контор. Был ли у кого опыт их использования ? отрабатывают требуемое от них и пшикают ли ? ))
В общем буду благодарен за любые советы по поводу того что стоит покупать и с чем предстоит столкнутся в плане ожидаемых трудностей.
Комментарии 47
задумайся, почему в марка или чайника не ставил никто двигу от омеги?)) я к тому, что лучше свапнуть кар, чем энжин)
у омеги слабый мотор. но по шикарности салона чайнику не догнать омегу. Е класс берет свое.
взгляни тогда на мой, по ходовке мы с чайником одинакотвые)
Хорош, но на омеговский у меня стоит больше )) Не просто так же 2ую купил уже ))
мне тоже омега нравилась и хотел купить после волги, но встретил крауна и все понял
если его так гонять будут постоянно без продувки воздухом, то точно надо будет вскрывать. че творит то . нахер надо то до отсечки стоять идавить? ну ебнврт
а по поводу кулька, если собриаешься в дальнейшем в него хочу чуть-чуть дуть, то вот тебе идеал во моему, ajs.su/interkulery/interk…-universalnyj-600-700-76/ и пайпы ajs.su/interkulery/pajpin…-kit-na-toyota-jzx90-100/ потом купишь на эти пайпы переходники с 76 на 70 трубу и будет тебе счастье, если пайпы возьмешь тоже на 76, то турбо яма будет дольше.
за сколько двигу брал?
двиг с акпп 88000 со всеми мелочами вышел 115000
мда…похоже придется распила брать за 135, наверное дешевле будет, там еще запчасти попродаю с него и кое-что окупится.
Это гдетакие цены на распилы?
если не наеб…ют, то здесь auto.japancar.ru/jc/view/auto/A2169695.html
UMBROsport
Это гдетакие цены на распилы?
тут если есть кому привезти и там проверить, то вообще в цвет…зашел на сайт этот, т.к. где-то в группах смотрел записи и там предлагали воспользоваться, но сам еще ничего не заказывал, пока пробиваю почву, что лучше взять.
первое — нах так на холодную мотор то еба…шить… Всегда бесили такие продаваны.
второе — исходя из цены мотора на сегодняшний день, я тебе советую потратить еще 10-12 тыс на новые вкладыши и сразу их поменять, за то будешь уверен что мотор 100 тыс проездит нормально при надлежащей эксплуатации, тем более сейчас тебе это будет сделать проще, пока мотор снят. Так что лучше вместо траты денег на блоу, тюн радиатор купи вкладиши и будет тебе счастье. Я свапал себе по этому принципу! Пробег у мотора предполагаю в районе 100-120 тыс? тогда как раз вкладыши махнуть и забыть о них, иначе сезон пожжешь мотор ( а судя из написанного ты так и будешь делать) мотора тебе с оставшимися вкладышами хватит на сезон, максимум два) а когда по окончанию этих 1-2 сезонов у тебя стуканет мотор, ремонт его встанет тебе тыс за 50! новое колено, новые вкладыши, не дай бог с блоком чего, короче лучше сейчас 12-15 тыс отдать и забыть об этой проблеме на ближайшие 70-100 тыс км, чем потом отдать 50+ тыс за его ребилд.
По поводу блоу, да, оригинал дорого, а китай дорабатывать нужно, сейчас будем брать китай блоу, разбирать, шлифовать и рассверливать некоторые отверстия, менять пружину и будем делать близкий блоу к оригиналу за столь меньшую сумму. А так китай если ставить как есть, то косяки выскакивают, то недосрабатывает и сурж ловишь турбиной, то просто цепляются и не очень быстро реагируют. короче китай без доработок не очень.
Ты правда думаешь что там газуют на холодную ?
на некоторых видосах видел уже не один раз
Ну в данном случаи ДВС явно прогрет .
прежде чем записать видео любой продавец сперва сам послушает как работает ДВС ! А уже потом начнёт снимать видео !
хаха… как же, любой.
Ну тогда гулпый или дурак начнёт снимать видео с первого раза, а потом зальёт его для продажи …
вот сам поищи такие видосы в сети, чел с камерой садится в салон распила, заводит, на табло прогревочные обороты и стрелка температуры самый минимум, он выходит и начинается еб…шить так же мотор до отсечки… потом покупай после таких моторы. Да и вообще нах его так в отсечки то херачить. Если бы он стучал, то он бы и просто на высоких оборотах стучал.
Что будет этому ДВС ? Есть же ограничитель . Многие звуки как раз на отсечках;)
на драйве есть проект такого свапа, ник PILOT-T поищи, у него все очень грамотно сделано.
И пилота и земляка омегу молнию читал )) Но там не от и до…
kapitan-v
на драйве есть проект такого свапа, ник PILOT-T поищи, у него все очень грамотно сделано.
Придется тебе сделать инструкцию по установке первого гте в омегу !
Как-то на просторах интернета я встречал опель омегу с 1гте . Эта Омега помойму с Украины . Советую погуглить .
Да уже перечитал все БЖ омег с джеями )) но осталось много вопросов…
Ничего с ним не делай по приходу. Промой только масляную сисему и всё. Ну, т.е. слей старое мало и налей новое с заменой фильтра. Погоняй на холостых минут 15 и снова заменя масло с фильтром.
Тысячи через 3 км снова замени фильтр.
Да я тоже склоняюсь. купить промыть. поставить. а там уже после запуска нормального если что не так в моторе будет слышно тогда уже и лезть в него )))
А чего не в чайник его?))
Потому что американо немец комфортнее и интереснее )))
Ну тогда ясно) надо было кардан купить. Как сращивать будешь? По впуску возьми универсальный Апекси стайл кулек (к примеру с китов 90-100 маркообразных) и универсальный комплект пайпинга. По блоу оффу. мозги сток будут? Возьмешь мощный блоу-офф — глохнуть будет на сток мозгах. Либо надо будет настраиваемые мозги. Либо пока повременить и оставаться на байпассе.
Кардан купил тоже )))
Мозги пока сток. с курсом доп тюн мозг сейчас как 2 мотор стоит…
И я про тоже)))
ZerocooL1143
Потому что американо немец комфортнее и интереснее )))
По выпуску — на 76 трубе вари, или переделывай свой сток выхлоп. У 1джея в стоке по моему 63 труба, больше можно — меньше нет.)
свой сток не выйдет. у меня 2 трубы идет и малого диаметра сейчас… всю новую придется варить.
Тогда банку хорошую возьми) Blitz красиво поет) У меня товаришь продает трассу от 100го. с банкой Blitz) У меня самого такая стаяла)
а по блоуофу что посоветуешь ? как их понять то мощный он или нет :) Как ясно из общения я только познаю всю мощь джейзетов и их тюнинга )))
Да, я уж понял))) Как я и написал, если мозги сток — пока не заморачивайся по поводу блоу-офф) Ну а если чего в дальнейшем настроишь. То хороший GREDDY Blow Off Valve type FV.)
ZerocooL1143
а по блоуофу что посоветуешь ? как их понять то мощный он или нет :) Как ясно из общения я только познаю всю мощь джейзетов и их тюнинга )))
блоу офф поставишь глохнуть машина будет
Хм, а с чем связанно ? Или сток мозг как то понимает что после закрытия дроселя остается недолго избыток давления ?
потому что на этих моторах стоит маф и он начинает глучить от воздуха, а на твин турбовых мап на них можно ставить.
Опаньки. а сингл турбо перевести на мап со сток мозгом возможно ?
С сменой мозгов только)
Да вот же… сидел сейчас гуглил. К этому все и сводится.
Не заморачивайся пока с блоу) пшикать будет) но ооочень тихо на байпасс) еле слышно) Пока воткни для начала мотор) потом думай что чего)))
ZerocooL1143
Хм, а с чем связанно ? Или сток мозг как то понимает что после закрытия дроселя остается недолго избыток давления ?
из-за мафа.
воздух, который посчитал маф уходит в атмосферу и просто аццкий перелив начинается после пшика
Спасибо. теперь понял