Мини эстакада своими руками из досок 50х150х6000 мм. Высота подъема 450 мм.

Таких неадекватов сразу в черный списко вношу. Нереально с такими как ты вести конструктивный диалог.
Знаешь такую поговорку: "Когда ты мертвый, то ты об этом не знаешь, только близким плохо". Тоже самое, когда человек, назовем это так, недалекий.

Ты всерьез решил соотнести обслуживание своими руками с оборудованием, которое стоит в СТО? Ты хоть для приличия прочитал все то, о чем я писал в посте?

Про металлоконструкции прочти пару строк в посте, там все сказано.
Мне удобно, почему тебе неудобно, при том, что даже не пользовался такой штукой — без понятия.

Мне гораздо быстрее было бы купить лес и сделать все за полдня, чем искать сварочный, договариваться с кем-то и так далее и тому подобное. Что я и сделал.

Потратил бабла? — как обычно, еше один счетовод. Какое бабло, 3100 рублей? Это для тебя бабло?

У тебя какое образование? Техническое? Размеры подошвы 30 см, высота (если брать постоянную стоянку на наивысшей точке) 45 см. Вес каждой половины эстакады 80 кг. Приходится на каждую эстакаду максимум по 300, пусть даже 350 кг. Центр тяжести авто расположен низко.

Что за ересь про Васю, я себя к таким даунам не отношу, которые пренебрегают ТБ.

Понятно, что если этот Вася полез под авто, которое стоит на гнилых пеньках, то и хорошо тогда что его придавит, если он на голову пробитый такой с рождения. Лучше планете будет.

Прикалываешься что-ли про "есть опасность свертывания опор"? ))) Размеры еще раз глянь ее и надеюсь, сможешь ответить на свой же вопрос/сомнение =))
Нет возможности для ямы.

Да, есть такая. В комментариях посмотри, есть ссылка на такой вариант :-)

ну как сказаьб, у меня она скорее стационарная =) Каждая половина по 80 кг массой =)

Даже когда машина стоит ровно — не все подчистую сливается через пробку, вроде остается совсем смешная малость, но если эту малость отсосать шприцем с загнутой трубочкой, то свежее масло потемнеет заметно позднее. Масло одно и то же. А результат отличается.

Зачем мне это рассказывать?

Дополнительно к твоему доводу про то, что под наклоном все масло не сольется.

Теперь я понял.
Я меняю масло в следующем порядке.
1.Слил старое.
2.Закручиваю сливную пробку, в мотор заливаю около 1 л.солярки.Ждем минут 10.Сливаем.
3.Не закручивая пробку, проливаем мотор еще пару литрами соляры.Ждем минут 10 пока все стекет.
4.Далее не закручивая пробку, лью чистое масло, как только с поддона начинает течь чистое масло без солярки, закручиваем пробку.
5.Заливаем новое масло до уровня (ну про новый фильтр, думаю и так понятно).
Сейчас жду пока придет помпа, буду самодельный отсос делать, так для эксперемента.

Это у тебя какой-то перебор по чистоте! Вряд ли в этом есть особый смысл.

Я "чистоту"компенсирую заменой с интервалом в 15 000км.

Ну ты погнал, ты солярой всю смазку смоешь и мотор поппервяне охренеет, масло новое заливай и не парься, масло для того и меняют что оно мотор моет а не саляра

Только этот мотор за 250 тыс км еще "не офигел" и я после соляры, маслом проливаю.
А как тогда мотору, при первом запуске после "капиталки"?

Когда капиталят маслом все смазывают

Да неужели.

Много народа снимает КПП у себя в гараже? Не уверен в этом.
Кроме этого существует много мелочи, я уже проделал многие моменты, специально даже перечень для этого указал, чтобы подобные вопросы свести к минимуму или вообще в идеале на ноль.
Посмотри еще раз, пожалуйста, для чего она мне понадобилась.
Площадка на высоте имеет 80-90 см горизонта, домкрат ставишь и вперед, снимай колеса без проблем.
Насчет того, что слив масла зависит от конструкции поддона согласен с тобой. Мой вариант не предполагает остаток какого-то дикого количества масла, максимум это 2 процента, что рубо говоря есть ноль. Фото прикрепил.

Я в Гараже не только КПП снимал, причем у меня два гаража с ямой.Но если надо делать что то серьезное, мне есть к кому обратиться и работать в большом, чистом, теплом гараже со всем оборудованием и инструментом.
Причем еще и помогут.

Красава, что и КПП снимал. Мне с чего-то надо начинать. Не все сразу, автомобилю только второй год пошел как и скажу водительскому моему. Помаленьку-потихоньку сам стараюсь все делать по максимуму.
Всяким для меня "попрашайничивством" я заниматься не хочу. Есть и сварщики и СТОшники знакомые, и подьемник профессиональный у друга на базе.
Но я без этого обхожусь как-то.

Эстакада все таки подходит не для всех манипуляций, мне больше нравится просто домкратить перед машины, для того же ремонта подвески или снятия коробки, как то до сих пор удается обслуживать и ремонтировать 2 авто не имея ни эстакады, ни ямы, ни гидравлических домкратов, даже гаража нет. Эстакаду хорошо использовать если надо то же масло поменять на низкой машине или под днищем чего делать например глушитель, тросы ручника. Представленный вариант неплохой только постоянно таскать тяжело .

Да, согласен с тобой. Как говорится, вещь в хозяйстве не нужна, пока ее тупо у тебя нет)))
Тем более полуавтоматы от 220 Вольт стоят относительно недорого.
Ну плюс каска бюджетная и будет счастье мне)

Ахаха, согласен с тобой =)) Надежно, учитывая вес авто в 1200 кг =))

Спасибо! Вот и меня достала эта беготня с домкратами и подкладываниями пеньков, кирпичей и прочего =)
А так смотрится аккуратнее =)

Я же написал все про вариант с металлоконструкциями, в чем смысл-то комментария твоего?

Видимо я упустил из виду про металл… о_0
Смысл комментария — выражение моего мнения относительно Вашей конструкции.
Или Вы не для того выкладывали запись, чтобы ее критике не подвергнуть?

Да нет, все верно, вопросов нет, критки плохой или хорошей не бывает, как и опыта в принципе. Просто все минусы свелись к тому, что нужно делать вариант из металла. А для меня был удобнее именно "деревянный" вариант, и плюсы я его также постарался по-максимум расписать =)

Понятно.
Ну, тем не менее, моя тоже весит прилично, но очень компактно хранить и под ллюбой вес авто.
Сделана из обрезков и отходов, кстати… ))

Я от дерева отказался по ппричине бОльшего веса и ненадежности.
Да и сгниет она быстро. Очково лежать под машиной на деревянной эстакаде ))

Да ну ты брось насчет очково лежать, придумыаешь. Это ты уже со своей соотносишь, кончено она с металлом не сравнится=)
Обработаю всеми какими можно припитками и думаю ее хватит надолго =)

В твоем исполнении — неочково, а в другом каком (как некоторые иногда делают) — даже смотреть страшно, не то, чтобы лежать там )))
Просто если так, как твоя сделать целиковую — она уже с места не двинется ))

Так и я про тоже. Я видел как катаются по доскам 50 мм, что лежат на пеньках. Вот это ужас, согласен.
А к моему варианту, даже если упоры убрать фиксирующие, то они при всем желании никуда не денутся =)

Согласен

Твой вариант металлический по длине в гараже не влезет мой 6-ти метровый =)) Зимой не вариант под авто ковыряться. А в гараже хоть немного тепла нагоняю через буржуйку )

Заездные полки снимаются и ворота можно закрыть без проблем! )))
Просто у меня машина длинная, по-этому мне труднее в гараже вертеться перед мордой )))

Понятно =)

Я выбрал что надежнее и удобнее, а не что проще.
Прощу вообще деньги отдавать за все работы в сервисе и не парить себе мозг тогда.

В чем удобства?) Сбоку доступ закрыт вообще. Для того что ремонтировать нужно заезжать и маневрировать.
Домкратом поднял, под колесом поставил козлика, или под пороги хоть триноги хоть еще что. И все.

С боков есть проходы, откуда инфа/мысли что нет прохода?
Если для тебя сложно заехать на такую конструкцию, то поверь это не значит что "нужно заезжать и маневрировать". Ничего в этом сложного нету, ширина 30 см каждой половины, только кривой водила не сможет на нее заехать.
У тебя защита движки есть? У меня стоит шерифф с 12 болтами крепления. Вот, чтобы ее открутить, для меня задирать одну только сторону — это очень неудобно. А потом ее также ставить обратно, это вообще ппц.
Все плюсы расписаны в статье, прочитай еще раз, пожалуйста. Нет желания отписывать в комментах тоже самое, про что уже сказано.

Все понятно… Любите процесс замены масла))).
Удачи

Я прост а ахере над тобой, друг.
Вот специально для таких как ты, пришлось добавить в статью следующую информацию не поленюсь даже скопипастить:

Уделю особое внимание для особо одаренных и узкомяслящих/видящих/понимающих и все в таком плане: Эстакада годна для любых работ, когда автомобиль нужно вывесить так, чтобы можно было подлезть под днище и легко снять защиту, дабы потом можно было делать все, что необходимо и не в тесноте. Это не только для замены масла! При такой высоте, а именно 45 см очень удобно работать под авто. Кто не пробовал, тот не поймет.

Специально приведу некоторые работы, которые я бы без эстакады не сделал сам ни в жизнь:
№1) Замена всех силовых опор ДВС Ford Focus 1 Zetec 1.8 (Ford 1 094 591, Ford 1 133 019, Lemforder 3108501) — www.drive2.ru/l/462488676576788594/
№2) Замена ОЖ на Лукойл G12 Red + Замена термостата — www.drive2.ru/l/461514234396673019/
№3) Подогреватель 220В Старт-Турбо ("универсал" №2) 2,0 кВ + промывка системы ОЖ LAVR (2в1) — www.drive2.ru/l/460534294658416734/
№4) Большое ТО на 186000 км (масло, фильтра, датчики и прочее) — www.drive2.ru/l/460530446367721921/

Неужели есть такой непробиваемый народ, который не понимает таки простых вещей?

Нет. Не понимаю.
Для таких работ даже эстакада-барикада не нужна.
Я свап и без эстакад делал. И МКПП или АКПП снимал.
И вообщемто гараж у тебя не великих размеров.
Но если тебя устраивает такая городьба, да ради бога)

Она прямо в гараже так и стоит, когда надо прижимаю к стенке, чтобы просто авто загнать без заезда на нее.
Они тяжелые, их неудобно просто так тягать туды сюды )

Т.е. гараж должен быть длинной метров восемь?

XD Нифига себе ты загнул )) У меня обычный 6-ти метровый гараж. Впереди авто и сзади есть по метру свободного прохода.

Ну подождите, длинна машины 4,5м., т.е. в гараже должно оставаться 1,5 метра, 0,75 впереди и 0,75 сзади, а куда эстакаду расположить?

Да, к сожалению, обработку пока вообще никакую не делал. Видимо зря откладываю. В скором времени займусь. Может посоветуешь что-нибудь? Мне пока в голову "Сенеж" только приходит.

Отработкой разогретой.
Или горячей олифой.

Толковых обработок не сильно много: Пирилакс, Сенеж огнебио, Олимп, Неомид (венцы дома при ремонте обрабатывал 8 лет прошло — вроде ничего так). Можно и горячей олифой, например Оксоль, тока сохнет она сутки как минимум. И да — конструкцию для полной обработки лучше разобрать — живность она такая

Спасибо! Я работаю в сфере разработки организационно-технологической документации для строительства различных объектов (дом, дороги и т.д. Работаю в программе Автокад, поэтому в ней и набросал все в масштабе один к одному =)
Могу сбросить файлы, если есть необходимость =)

Было бы не плохо!

Я сейчас их поищу. Может удалил. Если что, закину их в описание статьи.
Дам отдельно знать тебе, как найду, или не найду )

Спасибо, коллега по идее =)

и вам желаю заезжать на эстакаду только, что бы поменять маслецо!

"не только" или "только" — опечатка скорее всего. Использую ее для всех работ, что связаны с необходимостью нурнуть под авто =) Она уже мне жизнь прекрасно облегчила, хотя ей всего-то два месяца.

имел в виду, что бы не ломалась машинка ! коллега!

Ааа, ну тогда добро, спасибо за пожелания! А то кровушки он нам попил немного =)

исправил опечатку)

Вот теперь понятно насчет застоя масла и в каком оно месте. А то "умные" пишут про это, а ответа внятного аргументированного дать не могут.
Спасибо за совет, на будущее буду так делать.
Я бы тоже остановился на варианте из металлоконструкций, но нет у меня сварочного аппарата =) А напрягать знакомых сварщиков я не хочу =)
Насчет покатных краев также согласен с тобой, но иногда нужно руль покрутить, а они я думаю будут мешать этому. Проверю еще раз на этот предмет, примерюсь и если мешаться не будут, то сделаю обязательно, хотя ширина в 30 см дает уверенности в том, что не слетишь с нее =)

Даже если прикинуть объём масла который у вас остаеться от +-⁴ литров 100-200г это по-моему не чего страшного так как неберете в расчёт масленную плёнку гагары и отложения в двигателе идеальной замены не существует но хотябы чуть чуть приближаетесь к ней…
Я допустим снииаю крышку мск горловины откручиваю фильтр и иду курить пить чай на минут десять пока вобще капать не перестанет со сливной пробки фильтр тоже обязательно надо при сливе снимать так как из за вязкости масла и грязи в фильтре может образоваться пробка которая подобна вакуму будет держать некие объёмы масла в магистрали к фильтруют масленному собственно открутив мы убераем эти детцылы масла которые могли в ней остаться

Спасибо за совет!
Не знал про это. А я только сливную пробку снимал. Теперь буду сначало фильтр откручивать, маслозаливную, а потом сливную пробку. Думаю лишним не будет, хотя по букварю За рулем этого делать вовсе и не нужно =)
Тоже думаю, что если при общем объеме 4,3 литра осталось 100-150 мг, а это всего около 3!-х процентов, то ничего страшного не случится =)

Быстрее сливается)) а если не делать эти телодвижения машина может висеть и карать мину. 20 а то и больше если какой то дизель с 7 и более литерами масла

Я сам работник сто и иногда смотря Авто каналы бывает смешно до слез что там говорят и что советуют людям от части они правы но не надо забывать это ведущии, актёры, которые тонкости каждой машины не могут знать а просто проскроленные форумы и первые впечатления говорят от нють которые бывают ошибочны

Ограничители можно сделать только на наклонных, горизонтальную площадку можно оставить без них. Тогда можно будет и рулём покрутить.

Да, как вариант. Так будет гораздо удобнее =)

Вот вот, согласен с тобой. А то столько недовольных появилось, я офигел, честно говоря. Специально в начале статьи написал для кого пост адресован.

Недовольные на диванах лежат и беснуются. Хлебом не корми, дай пообсирать. Я уже думаю в бж коментирование убрать по этой причине. Кому надо тот подсмотрел, кому не надо тот мимо прошел.

Кстати очень классная идея насчет отключения комментов! =))

Ты каким образом проводишь работы? Сам авто обслуживаешь или на СТО гоняешь?

Спасибо, ему тыщщу лет уже =) Но свое дело пока исправно делает =)

Я не представляю как при 20 см высоты можно что-то делать под автомобилем, очень тесно будет. Плюс я замучаюсь крутить защиту. Для меня это нереально.

Спасибо, надеюсь что схуднут они немного )

заодно и саморезные соединения прослабнут.

Спасибо! Результатом доволен на все 110%, сам себе хозяин =)

Нет желания быть привязанным ни к СТО, ни к соседу. А пиво я не пью =)
Когда захотел, тогда и сделал =)

Это понятно, просто это не часто нужно, да и мне тебя не понять, я на сто работаю:)

Здесь ведь речь не только о замене масла, а со всеми работами, что связаны с вылазкой под днище авто и снятием защиты ))
Вот вот, я специально добавил абзац в начало поста, для кого он адресован =)

Это понятно, в любом случае жму руку, бо на сто бывают такие еще олухи работают, что лучше самому многое сделать.

Спасибо огромное =) Согласен с тобой, во все смыслах =)

чтото подобное я тоже делал))www.drive2.ru/b/2700700/

А что там непонятного? Все делаешь как и обычно =) В чем именно сомнения?

да тут не сомнения, уверенность 100 проц что не стечет ничего.Под наклоном никто масло не меняет.

Я тебе вопрос аргументированный задал, а ты мне общей фразой ответил с привязкой ко "всем". Была бы пробка сливная в поддоне расположена в стороне переднего бампера, а не заднего, то там бы дофига чего осталось при таком варианте слива.
Так или я в чем-то не прав?

В любой мурзилке написано что работы выполняются на эсакаде или яме! Причем эстакада имеется ввиду полноценная с заездом всеми 4-мя колесами

Все масло сбегает в маслянный поддон верно? С поддона оно все до капли выбегает, так как сливное отверстие находится в нижней точке, направленной в сторону уклона.

у меня просто двигатель донс пробка внизу немного в бок… так ее зализали и выход либо наварить гайку и выкрутить либо сливать через щуп… твою гайку не вижу не чего сказать не могу … если она в самой нижней точке то тогда сбежит это понятно… а что насчет защиты так вырежи там дырку побольше что бы не снимать защиту под слив масла

— При чем здесь только замена масла? Это связано с любыми работами, что связаны с вылазкой под низ авто.

— Что было сделано при помощи данной эстакады:
1) Замена всех силовых опор ДВС Ford Focus 1 Zetec 1.8 (Ford 1 094 591, Ford 1 133 019, Lemforder 3108501) — www.drive2.ru/l/462488676576788594/
2) Замена ОЖ на Лукойл G12 Red + Замена термостата — www.drive2.ru/l/461514234396673019/
3) Подогреватель 220В Старт-Турбо ("универсал" №2) 2,0 кВ + промывка системы ОЖ LAVR (2в1) — www.drive2.ru/l/460534294658416734/
4) Большое ТО на 186000 км (масло, фильтра, датчики и прочее) — www.drive2.ru/l/460530446367721921/
Попробуй сделать это только домкратом. При использовании домрата очень неудобно откручивать защиту, потому что со стороны домкрата ты легко подлезешь, а вот на проитвоположной стороне становится очень тесновато.

— Работы только на 3100 рублей в качестве материала, сама работа бесплатна, поскольку сделано все самим, в выходные дни.

— Домкрат у меня есть двухтонник подкатной.

Вот так всегда, РАБОТА БЕСПЛАТНА! Да платная она платная. Бесплатно мы в носу ковыряем сидя пред телевизором))))

Одно дело, если бы я жертвовал этим временем во вред основной работе. Здесь же я делал это в удовольствие в субботу или воскресенье, не помню уже, а не втягость, судорожно посматривая на время и считая потраченные часы.
Поэтому в любом случае, твою точку зрения не разделяю, да и не разделю никогда. Видимо, разные взгляды жизненные у нас с тобой =)

Работа платная, согласен, даже когда делаешь себе и в выходной! Но это оплата не с тебя а тебе! Во первых ты получил удовольствие от сделанного, а во вторых у тебя теперь есть миниэстакада а не куча дров или досок.

И в чём же заключается "оплата", когда делаешь сам и для себя?

Капитализм…
У нас сейчас все в бабле выражается, это просто п.дц.

Да нет, просто когда у тебя нет свободного времени, а куча всяких интересов, вот тогда и начинаешь считать, что на самом деле тебе выгодней, что-то проще купить, что-то делать самому. Вы счастливые люди, у вас столько времени.

Да, в этом плане согласен с тобой. У кого-то рыбалка или охота каждые выходные, кому-то просто нужно пивка попить каждую неделю и в первые свободные минуты после окончания работы =)
Я стараюсь, работая на себя с пн по пт, выделять сб и вс только под время семьи/своего/автомобиля.

Да, есть такое дело ))

А не жидковато будет? Идея хорошая, не задумывался насчет этого.
Модернизирую в ближайшее время обязательно, а то ссыкатно иногда =) Не всегда получается прямо по центрам колеса выставить.

ну смотря какую фанеру возьмеш. 10мм думаю за глаза хватит.

=)