Продолжаем медленно, но верно "обновлять под себя" нашего Бегемотика. :)
Сегодня, чудом уловив день без дождей, бодро нырнул под машину и заменил масло в коробке передач и раздатке.
Максимально подробно и с некоторыми важными, на мой взгляд, комментариями, всё показал в видео, а если вкратце, то описание есть ниже.
1) Откручиваем пробку-болт заливного отверстия КПП: находится в верхней части коробки сбоку, справа по ходу движения машины. Если кто не знает, где сама коробка — она идет аккурат за двигателем. Кто не знает, где двигатель — дальше не читаем и смело едем на сервис. ))) Сам этот болт буржуйского размера на "23". Так что, заранее запаситесь соответствующей головкой (ключом неудобно, на мой взгляд). Головка, причем, не удлиненная, обычная — удлиненной вряд ли подлезете, мешает кардан.

2) Подставляем ведро и сливаем старое масло путем откручивания сливной пробки на "24". Находится она на нижней части КПП, за поперечиной рамы (или перед, если смотреть снизу-сзади под машиной). Очищаем пробку от металлической стружки (на ней есть магнит). Закручиваем обратно. Тянуть ломами не нужно.


3) Заливаем шприцом-отсосом через заливное отверстие свежее масло класса GL-4 (марку и вязкость принципиально не озвучиваю — решайте сами). Уровень отследить по-УАЗовски просто: закачивайте, пока не польется через край заливного отверстия. Это, если что, не шутка, а официальное предписание завода-изготовителя (как, впрочем, и для кучи других коробок, не только УАЗ). Закручиваем болт заливного — так же, без фанатизма, иначе, сорвете резьбу.


4) Шестигранником на "12" такие же операции проделываем с болтами-пробками раздаточной коробки. Раздатка — это то, откуда растут карданы к мостам. :) Заливная пробка находится на задней стенке, слева. Сливная — снизу-справа. Собсно, повторить всё то, что делали в п. "3", но уже маслом класса GL-5.



Да и всё, в общем-то. :)
Главное, чтобы помимо основного набора инструментов, была голова на "23", хоошая погода и ровная площадка — можно даже с небольшим уклоном вперед-влево (чтобы масла в агрегаты влезло чуть-чуть побольше).
А впереди — замена масла в мостах, а также топливного и салонного фильтров.
-----
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! :)


Комментарии 31
где видос как стекло лобовое мыть?🐒🐒🐒🐒
Ваш юмор просто бьет наповал оригинальностью. :)
как ваше видео, еще задублированное))
Если дублируют группы — почему нельзя в них дублировать видео?
А по поводу "оригинальности видео", я уже "знатокам с рождения" отвечал ниже.
Хотите помочь начинающим коллегам — сделайте так же, или лучше. Ну а если просто бЕситесь, что помогли не вы, а ваши бесполезные записи никому не интересны — беситесь дальше. :)
Я смотрю прям тенденция какая-то, владельцы SAAB стали приобретать УАЗы. К чему бы это?
Видимо, особый вид техномазохизма прослеживается. Симптоматика у всех схожа. )))
Мне кажется что это скорее от скуки, SAABы ведь не ломаются, а гайки покрутить хочется.
Не ломаются, как есть, да… :(
Ждем видео как правильно движок заводить)
А есть проблемы с этим? Сделаем.
Спешл-фо-ю. :)
Прям америку открыли. Следующий блог как закрыть дверь на ключ и спокойно пойти домой!
Еще один "прошитый с рождения" Вселенским знанием…
Заголовок читали?
Или, считаете, что если взяли и сумничали (как вам кажется) — все сразу вам лайков накидали и стали уважать резко?
Невоспитанность свою и недалекость подобными вбросами показываете, не более. :)
Да при чем тут лайки. Это откровенная херь.
Не большая, чем та, что вы тут вливаете. :)
SimonovAA
Прям америку открыли. Следующий блог как закрыть дверь на ключ и спокойно пойти домой!
Смех смехом, а на днях утром гляжу, а форточка открыта правая)) забыл.А там и магнитола с панелью и видеорегистратор)) Благо машина всем знакома и никто не полезет ко мне из местных.
SimonovAA
Прям америку открыли. Следующий блог как закрыть дверь на ключ и спокойно пойти домой!
Лучший способ прекратить засирание группы — это игнорировать подобное, раз уж оно не удаляется модераторами
Ну да. Ваша последняя запись в БЖ про то, как засмотрелись на девочек — ярчайший пример "правильных видео".
Еще "помылись" и "тапки" добавьте — и просто образец типичных постов Драйва будет. Из палаты мер и весов.
Нужно заметить, что в раздатку лить gl-5 можно если она не сообщается с кпп. Да и в тех коробасах где этого нет, иногда всё же происходит перетекание, так что …
В религиозные споры не вступаю. )))))
Просто gl-5 нечего делать в кпп с синхронами, и когда происходит перетекание, уж лучше иметь одинаковое масло в обеих коробках, и спора никакого нет, люди на патрах с таким сталкивались, когда перегоняло масло из одной в другую . хотя коробки не сообщающиеся. Опыт как импотенция, с годами но приходит))
Толковое видео. Посмотри болты крепления кардана к ручнику, по моему одного не хватает
Спасибо, гляну!
tolstun2012
Толковое видео. Посмотри болты крепления кардана к ручнику, по моему одного не хватает
Точно болта нет))
а вот насчет лить в коробку, пока не польется из заливного-это еще вопрос. по мануалу в кпп 2,5 литра заливается вроде. так вот многие писали тут, что при таком количестве из заливного не льется. и стоит ли лить до победного-не понятно.
вот с мостами такой проблемы нет-льем, пока не польется.
Этих "мануалов" — чуть ли не каждые 2 года новые… :)
И где правда — непонятно. УАЗ, походу, сам не знает, куда, что и сколько лить.
fantom7484
а вот насчет лить в коробку, пока не польется из заливного-это еще вопрос. по мануалу в кпп 2,5 литра заливается вроде. так вот многие писали тут, что при таком количестве из заливного не льется. и стоит ли лить до победного-не понятно.
вот с мостами такой проблемы нет-льем, пока не польется.
Я и все мои знакомые уазоводы льют по пробку, и проблем не возникало. Да и вообще избыток масла врятли помешает
fantom7484
а вот насчет лить в коробку, пока не польется из заливного-это еще вопрос. по мануалу в кпп 2,5 литра заливается вроде. так вот многие писали тут, что при таком количестве из заливного не льется. и стоит ли лить до победного-не понятно.
вот с мостами такой проблемы нет-льем, пока не польется.
Лью 6 литров, заливаю через раздатку сразу в обе коробки. Сделано заливное и выходит в салон трубка с крышкой от верхней крышки раздатки, ставлю воронку и лью. Достаёт до верхнего вала раздатки, потому как пром вал останавливаю тоже когда перед отключен .
Ааа, это про коробку с мех.раздаткой? у меня то РК Даймос.в ней масляный насос, поэтому х.з. как для него излишек масла.
Масло до верха — это был первый способ обесшумить прямозубую раздатку. Ведь она крепче косозубой но шумит, поэтому придумали протачивать пром вал и останавливать её полностью, а масло уже необходимо лить до верхнего вала.
Вся раздатка в масле. Через сальник давит?
Без понятия, если честно. Слишком мало у меня машина, еще и 2 тысяч не накатал. Скажу лишь, что вся эта шуба старая — подозреваю, что течи уже устранили до меня.