ОБЩЕЕ
Стоковые, либо почти стоковые кроссоверы, внедорожники и легковые автомобили, на гражданской резине могут принять участие в кроссе на арендованной нами трассе.
Кросс состоится в любую погоду, в случае работоспособности трассы.
О прошлом кроссе:
КРОССТРАК 2017
ОТЧЕТЫ кросстрак 2017
ФОТОАЛЬБОМ кросстрак 2017
________________________________________________________________________________________
ДАТА, ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ, КАК ДОБРАТЬСЯ
27 января, суббота. С 10:00 и пока солнышко не спрячется)
X- ARENA, Ярославское ш. от МКАД примерно 40 км.
Точный адрес: Московская Область, Пушкинский р-н, рядом с д. Раково.
Google координаты: 56.105005, 37.75574
GPS: 56’1050″N, 37’7557″E
★★★МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ НА КАРТЕ★★★
Траектория трасс может меняться от погодных условий.
10:00 -открыт въезд на территорию, открытие регистрации на участие в кроссе и тех. комиссии
11:00 -закрытие въезда
11:15 -брифинг
11:30 -старт ознакомительного круга
12:00-16:00 -кросс, общение, музыка, шашлыки.
16:00 -закрытие трассы
16:30 -подведение итогов, награждение победителей
17:00- окончание мероприятия
Временные рамки окончания мероприятия могут изменяться и зависят от количества участников гонки.
ТРАССА
Подготовленная профессиональная трасса, именно для проведения мероприятий наподобие КРОССТРАК.
Трасса 4х4: ширина 6-12 метров, без брустверов, пологие спуски/подъемы. Полностью проходима для стоковых автомобилей, без всяких неожиданностей.
Трасса 2х4: Грунтовая, снежно-ледовая. Без скоростных участков, наличие шпилек. Рассчитана на мастерство вождения, а не мощность автомобиля. Тот вариант когда имея прямые руки Ока может дать фору Субару.
Да! В этот раз у нас целых две трассы) Поскольку превалируют в записи машины с полным приводом прикладываю видеоролик именно трассы 4х4. Она на видео приведена в "максимальном" формате, без учета снежных "выпрямлений" и без перекрытия наиболее сложных подъемов.
ТРАССА 4х4
СХЕМА ТРАССЫ 2х4
При включении тумблера голова/попа в нужное положение риск повреждения автомобиля отсутствует. Засадных/непроходимых мест нет.
Трасса проходима для штатных автомобилей, на стоковой подвеске и обычной зимней резине.
Частная охраняемая территория, со шлагбаумом. Трасса арендуется нами на целый день, только под наше мероприятие.
________________________________________________________________________________________
ЭКИПАЖ
Не более двух человек в автомобиле.
— старше 18 лет
— трезвы
— пристегнуты
— рация (по необходимости будет выдана перед заездом), в случае команды маршала- немедленная остановка автомобиля.
________________________________________________________________________________________
МАШИНЫ
— К мероприятию допускаются технически исправные автомобили. Может быть отказано в регистрации, если по мнению технического комиссара тип и/или состояние автомобиля не соответствуют прописанным классам.
Подготовленные авто не найдут здесь того драйва к которому они привыкли) Акцент делается на полностью гражданские автомобили, на штатной резине. Желающие проверить свой автомобиль на боевой трассе, но в то же время не желающие его "убивать"- это наша аудитория)
Машина должна быть полностью исправна, обязательно наличие буксировочных проушин. Автомобиль должен быть чистым, для проведения возможной фотосессии и наклеивания регистрационных номеров.
— Резина класса МТ, с нанесенной маркировкой о возможности использования зимой допускается к участию, без вынесения в отдельную группу.
________________________________________________________________________________________
ЗАЕЗДЫ
— Ознакомление с трассой на автомобиле, один круг для записи трека/стенограммы. Скорость прохождения не выше 20 км/ч! Машины идут "гуськом", одна за одной.
— Два круга подряд, финиш ходом (возможны изменения количества кругов из-за погодных условий).
— В зачет идет лучшее время из двух кругов.
— После финиша сразу же отдать маршалу трассы выданную рацию.
________________________________________________________________________________________
ГОСТИ
— Выполнять все адекватные требования маршалов трассы
— Соблюдать порядок и общепринятые правила поведения
— Нахождение зрителей и приготовление шашлыков только в специально отведенных зонах
— Перемещение зрителей по трассе категорически запрещено
— Мусор выкидываем только в мусорные мешки.
В общем ничего "сверх" мы не просим) В случае несоблюдения этих элементарных правил приличия вас могут попросить покинуть место проведения кросса.
________________________________________________________________________________________
ОГРАНИЧЕНИЯ
— Кросс состоится при кворуме в 30 автомобилей.
— Запрещено участие подготовленных "для гонок" автомобилей в общем зачете.
— Боевой шип запрещен.
— Летняя резина запрещена.
— Резина класса ХТ запрещена.
— Запрещено нахождение во время прохождения трассы посторонних предметов в салоне автомобиля.
Соответствие предоставляемого на тех. осмотр автомобиля заполненной при регистрации анкете, — на совести владельца. При различии в данных анкеты и фактического состоянии автомобиля- возможен перенос в другой класс, либо отказ в участии.
— В случае "вылета" с трассы и сообщении об этом по рации маршалам- запрещено движение автомобиля, до прибытия эвакуатора, даже в случае самостоятельного "откапывания".
— Возврат стоимости билета станет невозможным с 14-го января- деньги уйдут на оплату трассы.
________________________________________________________________________________________
ЧТО БУДЕТ
— Будет работать мобильная кофейня Beetle Chef, так что чай/кофе с горячими булочками, гамбургерами, хотдогами и т.п. будут прямо в "мангальной" зоне, причем по очень вменяемым ценам.
— Туалетная кабинка в шаговой доступности
— Сцена с тумбой для награждения
— Возможность погреться в отапливаемом помещении
— Музыка
— Конкурсы
— "Мангальная" зона
— Возможность для наблюдения за трассой в формате "вид сверху"
________________________________________________________________________________________
ЧТО БРАТЬ С СОБОЙ
— Хорошее настроение, одежду по погоде. Мангалы, шашлыки, стулья с пледами и т.п.
________________________________________________________________________________________
ПРИЗОВОЙ ФОНД
— Быть готовым к наклеиванию (на время соревнования) спонсорских наклеек и бортовых номеров. Награждение в этот же день, после подсчета результатов.
________________________________________________________________________________________
СТОИМОСТЬ
Возврат стоимости билета станет невозможным с 14-го января- деньги уйдут на оплату трассы.
ЗАЧЕТ (пилот+ штурман)2000р. -С момента публикации поста и до 13 января включительно, (действуют клубные купоны).2500р. -14 января- 25 января включительно, (действуют клубные купоны).
3000р. -26 января- день проведения.
ГОСТЕМ:
100р. с человека. Не распространяется на участников заездов из расчета пилот+ штурман.
ПРОГРАММА СКИДОК:Действует до 13 января включительно:
— "Клубная заявка"- от трех и более машин. Подается и оплачивается одно моментно- 1800р./машина.
________________________________________________________________________________________
ОПЛАТА
Карта Сбербанка
4279 3800 1797 9743
Юлия Васильевна Л.
________________________________________________________________________________________
ПОРЯДОК ЗАПИСИ
Оплачиваем, заполняем форму— и сообщаем об этом в этой теме.
________________________________________________________________________________________
ГРУППЫ:
Опыт показывает, что независимо от типа привода, массы автомобиля и его типа- к призовым местам его приводят пилот и штурман.
Деление по категориям производится по решению тех.комиссара и основываясь на ваших данных предоставленных в анкете. Может быть принято решение о изменении категории, после осмотра машины перед стартом.
В случае спорных ситуаций решение о назначении в группу остается за тех. комиссаром.
________________________________________________________________________________________
Желающим наладить партнерские отношения, в рамках проводимого кросса- предложения в личку.
ОРГ. СОСТАВ:
Алексей — общие орг. вопросы, вопросы по сотрудничеству.
Олег — общие орг. вопросы, вопросы по сотрудничеству.
Дмитрий — общие орг. вопросы, вопросы по оплате.
________________________________________________________________________________________
УЧАСТНИКИ:
Класс "город", трасса 4х4
1 homester/ Volvo XC70 $
2 Arhimag/ Subaru Impreza $
3 SCapone/ Mitsubishi Lancer X $
4 Игорь/ AUDI A4 $
5 AHTAPEC85/ Volvo XC70 $
6 Lethon/ Volvo XC70 $
7 logout/ Skoda Octavia Scout $
Класс "средний", трасса 4х4
8 Arhimag/ Субару Форестер $
9 iloveshadow/ Skoda Yeti $
10 Van/ ВАЗ Нива $
11 sergonas/ Skoda Yeti $
12 Lionmax/ ВАЗ Нива $
13 kryoz/ Skoda Yeti $
14 DergachevVA/ Субару Форестер $
15 defpat/ Skoda Yeti $
16 MOfC/ KIA Sportage $
17 Tamagafk/ Skoda Yeti $
18 Ирина/ Toyota RAV4 $
19 cupsnwires/ Suzuki SX4 $
20 krupniy91/ Toyota RAV4 $
21 Spitfire33/ SEAT Altea Freetrack $
22 Arizona3110/ Mitsubishi Outlander $
23 olstar32/ Volkswagen Tiguan $
24 ser-jan/ Suzuki SX4 $
25. Sergo4/ Toyota RAV4 $
Класс "тяжелый", трасса 4х4
26 Sigurd90/ Mitsubishi Pajero Sport $
27 Misha577150/ SsangYong Musso $
28 390-1/ Mitsubishi Pajero Sport $
29 DeOnis-I/ УАЗ 315148 $
30 StrangeRtih/ УАЗ Patriot $
31 MarMik/ Mitsubishi Pajero Sport $
32 Vuvazik/ SsangYong Kyron $
33 Loeffel/ Toyota Land Cruiser Prado $
34 Randmont/ SsangYong Kyron $
35 rradiovolna/ SsangYong Kyron $
36 soleil2207/ УАЗ Patriot $
37 DrToller/ Toyota FJ Cruiser $
38 Schkaff/ Land Cruiser Prado 150 $
______________________________________________________________
Класс "легкий", трасса 2х4
39 Shakotan-Boogie/ ВАЗ 2105 $
40 H2oker/ Citroen C5 Tourer $
41 Алексей Константинович/ Ford Focus $
42 Андрей Колпаков/ Хендэ Элантра $
43 Егор/ Ford Focus $
44 Feuerwerk/ Škoda Fabia $
45 Endosteel/ Ока 11113 $
46 Serzh-NAdrive/ Ford Focus II $
47 moroshka-san/ Hyundai Solaris $
48 Saaby/ Saab 900 II $
49 Oldtimedriver/ Москвич 2140 $
50 alexiv2030/ Škoda Octavia A7 $
"спорт"
х Vadi303/ Subaru Impreza WRX STI
#tpakt #crosstrak #кросстрак
Комментарии 229
Планируется подобное мероприятие в 2019 году?,
Респект организаторам!
А кто снимал на коптер?) очень хочется для монтажа взять кадры машины 31, pajero sport…
Будет смонтирован видеоролик.
Да это понятно. Но я ведь не могу весь его в свой ролик монтировать… :)
Так возможно ли поделиться кадрами?)
Я к тому веду, что когда опубликуем ролик- там будет указано авторство и у оператора можно будет попросить нарезку.
Я отчёт ещё напишу и расскажу всё подробнее, но кратко — и снова большое спасибо! :) Хочу отметить, что уровень организации с каждым разом реально становится всё круче и круче. Респект!
По сравнению с прошлым годом, время заезда несколько уменьшилось, осталось ощущение недополученного драйва. Может быть, стоило всё-таки сделать для каждого участника один "прогревочный" круг перед двумя зачетными. Но! Зато все участники успели до темноты, очередь на зачетные круги очень быстро продвигалась, так что даже награждение уложили в световой день =)
Классным решением было наличие двух трасс.
А ещё очень в тему была какавушка!
И деревянный заборчик. А березку мы спасли.
На этой трассе кровь из носу надо было закончить до темноты, безопасность наше все)
Кол-во участников как минимум то же самое, что и в прошлом году, а световой день как-то не прибавляется) Так что…
Я теперь верю и надеюсь на весенний кросс))) Было бы здорово, если бы вы его провели))) Меня прям очень порадовал этот вероятный план! :)
Мой скромный отчет www.drive2.ru/b/493665603660284152/
Для меня это был первый опыт и опыт был шикарный!
Большое спасибо организаторам за классный ивент. Я считаю, что такие мероприятия нужно устраивать почаще. После этого совсем не хочется выделывается на дорогах общего пользования.
Кроме того я сделал для себя несколько выводов, главный из который, что надо бы мне подучиться.
В общем жду анонсов!
Спасибо
Спасибо за мероприятие, было круто!
Интересно посмотреть результаты и фотки😉
Спасибо за участие, мы старались чтоб всем понравилось, это очень сложно!) полный отчет с фото и видео будет немного позже, нужно время что бы обработать безумное кол-во фотографий и видеоматериала. Мы только сегодня вернулись так как после мероприятия нужно было привести площадку в порядок и собрать весь инвентарь)
Когда результаты опубликуют?
В ближайшее время, дух переведем)
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Вы серьезно считаете, что дело в стейдже и передней распорке? )
Не только
Я опасался что вопросы скорее ко мне будут, все таки подвеска уже не сток. Но в данной гонке сток был бы лучше.
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
пошло нытьё
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Безумие и отвага помогла выиграть, но не как чип и распорка. У меня кстати тоже ст.2))
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
А я думала, на такие мероприятия надо за эмоциями и драйвом ездить… Оказывается — только ради призов :)
P.S. Надо срочно придумать, кого из участников обвинить в том, что у меня худшее время в классе тяжелой техники :D
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
В чём-то я с вами соглашусь;) Мощность добавляет динамики, а распорка-немного уверенности в крепости авто:). Но все-таки основное преимущество имели на этой трассе те, кто не побоялся ходом проходить трамплины. Безумству храбрых слагаем мы песни!:) Так как это был прямик, за которым шел ходовой поворот, на этом отрезке можно было хорошо отыграть. Я был на сток Тойоте Рав-4 и мне было сыкотно прыгать)) Отсюда время 1.46. Но считаю его неплохим среди тех, кому тоже было боязно за авто:)
Аналогичное время прохождения. Я на трамплинах не взлетал и повороты проходил грязноватенько :)))
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Вы хоть видели этот автомобиль? Или как он ехал?)
Видел и то и другое . А вы?
конечно видел, я его стартовал) просто парень более серьезней подошёл к данному мероприятию, и ехал как говориться "на все деньги"!)
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Поддержу предыдущих ораторов. Не та трасса где мощность двигателя имеет решающее значение. Дастер со своими 100 с копейкой силами отстал только на 4 секунды.
а разве дастер был в стоке по мотору? Ехал Дастер тоже на все деньги ))))
Два литра, 135 сил.
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Смешной комментарий)
1-прошлом году занял первое место имея только Satge 1
2-почитайте мой блог, много где участвую (опыт есть)
3-были машины, которые мощнее моей + имели другие амортизаторы
4-я единственный участник, кто имел и переобувался на резину только для соревнований
5!-машина пострадала, сейчас моросит датчик дмрв (чек горит), просит проверить масло (хотя его под завязку) + руль начал стоять криво (надеюсь обойдусь сход развалом)
Подогнуть в 4х местах боевой штамп!
Ехал исключительное ради интереса объехать Subaru Impreza!
Если Вам будет легче могу отдать кубок)
Посыл был направлен не против и не Вам, а организаторам, у мероприятия был прописанный регламент, который должен был соблюдаться, вот и всё.
Мне не тяжело, а если кубок вам не нужен можете вернуть его организаторам.
Я не орг, но как участник подобных мероприятий не вижу никакой проблемы. Подготовленной машиной обычно считают машину заточенную под ралли. Это включает в себя максимальное облегчение(снятие подушек безопасности, внутренней обивки, салона и прочего ненужного для гонки, вплоть наверное до кондиционера), а также установка каркаса безопасности внутри машины.
Мощностной тюнинг, подвеска, внешние распорки имеют значение преимущественно на асфальтовом покрытии, где скорости и перегрузки становятся несравненно выше, чем при езде по снегу/льду/гравию
Насколько понимаю, вы из Химок, я тоже. Можем ради эксперимента заехать параллельно на прямой по снегу/льду, только мотор в порядок приведу. У меня 2л, 170 л.с., сток.
Можно попробовать, но тут может больше сыграть роль уже резина и вес. Так или иначе, резина у меня старая шиповка, а вес можно уровнять грузом
Tiga32
Насколько понимаю, вы из Химок, я тоже. Можем ради эксперимента заехать параллельно на прямой по снегу/льду, только мотор в порядок приведу. У меня 2л, 170 л.с., сток.
Весёлый будет заезд )))
Смешной комментарий)
1-прошлом году занял первое место имея только Satge 1
2-почитайте мой блог, много где участвую (опыт есть)
3-были машины, которые мощнее моей + имели другие амортизаторы
4-я единственный участник, кто имел и переобувался на резину только для соревнований
5!-машина пострадала, сейчас моросит датчик дмрв (чек горит), просит проверить масло (хотя его под завязку) + руль начал стоять криво (надеюсь обойдусь сход развалом)
Подогнуть в 4х местах боевой штамп!
Ехал исключительное ради интереса объехать Subaru Impreza!
Если Вам будет легче могу отдать кубок)
я бы на этот бред даже не отвечал…респект и уважуха!
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Tiga32
Как оказывается, в кроссе принимали участие не только стоковые, а также серьёзно подготовленные автомобили… В частности, победитель класса "средний" имеет чип как минимум уровня Stage2 и усиления силовой структуры кузова, что и позволяет ему "взлетать" над трассой и привозить 10 секунд другим участникам, что для данной трассы очень много. Алексей, вам не кажется, что это не честно? На мой взгляд, подобные автомобили должны были быть выделены в отдельную группу или остальные участники должны были быть поставлены в известность на стадии записи, что будут соревноваться с подготовленными автомобилями!
Организатору писал, что буду переобуваться
Нехорошо личную переписку выкладывать.
нива умерла в очередной раз), кулак дружбы, дунул чуток больше)…соотв замена авто.наверно будет Ети на какой-то фуфлыжной резине уже без шипов…главное ведь участие?
Ниву надо чинить, а не на Ети катать
Завтра созвонимся, может смогу ночью транспортировать через весь город и кинуть в районе Рудужной. А Ети не сильно порадовала. Даже с выключеной DSC пол трассы чуство беспомощности. Газ в пол, а авто просто не едет. Говорят надо было предохранитель какой-то вынуть. Кста, как результаты?
Результаты скоро будут)
Штурман надеюсь не обязательная опция?
Резина кх46 шипованая гражданским шипом разрешена? На боковинах надпись МТ и е21 в кружочке (т.е. разрешена на дороге общего пользования).
Наличие штурмана необязательно. По вашему описанию резина подходит.
ну поэтому я и настаивал с самого начала что не нужна эта езда "гуськом"… надо чтобы каждый проехал для себя как он хочет, чтобы понять что, где и как . а потом на зачет. думаю это даже быстрее получится чем прогулочный хоровод водить.
давайте посчитаем:
40 машин. круг 1.5км это примерно 3 минуты на машину. 40х3=120мин. = 2 часа. если начало в 11 + 2 = 13:00. начало заезда+ думаю 40-60 минут. и как раз те же 2 часа остается на зачет до закрытия трассы. Поэтому зачетный круг получится один! И это при условии что в этот же момент будет проходить гонка 2х4. иначе не успеют .
Исходя из расчетов предлагаю:
1.Сделать заезд состоящий из 2-х кругов. Один — прогревочный (ознакомительный, пробный. как угодно) второй, вслед за ним сразу на время без остановки на старте. Время отсчитывать по проезду стартовой линии.
Таким образом можно ознакомится с трассой и тут же проехать в зачет(не забыв повороты и покрытие на них) Экономия времени будет максимальная, судя по кол-ву машин это не маловажно.
2.Очередь огласить заранее. или по номерам или отдельно(не знаю как у вас положено). Смысл в том, что по времени среднего заезда можно будет отсчитать время до своей очереди. Чтобы спокойно покушать, сходить в уборную, пожарить шашлыки. и т.п., а не кучковаться толпой у организаторов под ногами пока не огласят его очередь.
Исходя из вышеизложенного опять считаем:
на машину уйдет минут 6 не больше. 6х40= 240минут = 4 часа.
начало заезда в 12:00 . Тогда укладываемся до 16:00 всем откатать, поесть шашлыки, пообщаться, подышать свежим воздухом ))
Думаю то что "ознакомительный " круг не нужен я вам доказал математически.)) на него попросту нет времени
Прежди чем каждый участник едет свои круги/попытки, все едут один круг медленно за организатором дабы запомнить трассу и увидеть куда ему поворачивать.
В начале темы есть ссылка на трассу . к тому же там трасса открыта каждый день, ее накатали и без нас. не заблудишься.
Весь алгоритм проведения мероприятия вы узнаете на брифинге после окончательной прокатки организаторами. Видео лишь ознакамливает вас с общей конфигурацией трассы, но по нему вы не узнаете ни состояния покрытия ни траектории которую мы вам выделим.
траектория уже нарисована на яндекс картах .Разве нет ? а на счет покрытия, я уже писал выше, что "ознакомительный круг" с покрытием не ознакомит. только пробный!
Lethon
В начале темы есть ссылка на трассу . к тому же там трасса открыта каждый день, ее накатали и без нас. не заблудишься.
Трассу со слепыми участками и кучей трамплинов без стенки нельзя ехать, пропись нужна обязательно
пропись- это что такое?
Пропись — ознакомление с трассой и прописывание стенограммы
www.drive2.ru/b/288230376152127998/
Парни готовьтесь )) Или они выровняться? (вопрос к админам)
Много трамплинов.
машина — не квадрик. так прыгать не будет. но если разогнаться, то можно подвеску там оставить…
Ходов просто не будет, на что изначально расчитывал, это и расстраивает
от реального покрытия еще много что зависит. и как она там сейчас накатана
Да как бы небыло, я так понимаю, что трасса для кросса и т.д, трамплины некуда не уйдут.
понятное дело. трасса не на скорость это точно.
мне интересно раньше на ней кто-нибудь ездил на городских авто, а не на квадриках?
Из машин только жЫп триалы :)
Вот так оно зимой выглядит
мдаа. там вопрос не в том кто быстрее… доехать бы вообще до финиша))
еще несколько вопросов осталось:
1) при прописи стенограмы "машины идут гуськом одна за одной"… Какова дистанция безопасная, чтоб скатившийся со склону коллега не впечатался в тебя? имхо, должно быть метров 200
2) сколько машин будет в канале, чтоб оставалась в боевом режиме безопасная дистанция с учетом возросших скоростей и пункта 1?
3) есть своя рация UHF диапазона, на какую частоту настраивать?
Если водитель будет один в машине и не успеет сообщить, что застрял, как быстро маршалы смогут остановить соперников без получения сообщения о застрявшем?
Ознакомительный круг не нужен вообще. Нужен пробный или прогревочный круг как на формуле.со скоростью 20 км/ч не почувствуешь трассу и как ведет себя машина в поворотах, какое покрытие -лед или снег? один пробный, второй в зачет. А рация вообще зачем? Круг длиной 1.5 км. Вокруг балельщики и гости. Под пристальным вниманием весь круг.если улетишь, администрация узнает "по сарафанному радио" быстрее чем ты успеешь по рации что-то сказать. Проще в окно крикнуть ))
Чувствуется опыт.
Опыта никакого. Только теория основанная на логических размышлениях
Lethon
Ознакомительный круг не нужен вообще. Нужен пробный или прогревочный круг как на формуле.со скоростью 20 км/ч не почувствуешь трассу и как ведет себя машина в поворотах, какое покрытие -лед или снег? один пробный, второй в зачет. А рация вообще зачем? Круг длиной 1.5 км. Вокруг балельщики и гости. Под пристальным вниманием весь круг.если улетишь, администрация узнает "по сарафанному радио" быстрее чем ты успеешь по рации что-то сказать. Проще в окно крикнуть ))
Трасса со слепыми участками, надо стенку прописывать. Прогревочный круг тоже нужен, но по регламенту 2 круга, поэтому один можно считать прогревочным.
Нет.это ты можешь сделать его прогревочным. Но, как я понял, если первый круг окажется быстрее, то его защитают, а это уже получается что тебе дают 2 попытки и из попытки делать прогревочный круг я лично не хочу.))
Согласен, вот на брифинге надо будет оргам предложить
Зачем ждать брифинг? Сейчас и предлагаем заранее все обдумать.там думать будет уже некогда. Там уже должно все идти по запланированному сценарию.
Если оставляют шанс после прописи уйти на трассу 2х4, то заранее ещё ничего не ясно. Там перепад высот 20 метров (это 7 этажей!) на трассе 4х4, я пока не посмотрю вживую, не уверен, что на ней останусь.
Как вариант добавить ещё 1 круг каждому, вот и прогревочный будет, если на первом не улетишь
logout
еще несколько вопросов осталось:
1) при прописи стенограмы "машины идут гуськом одна за одной"… Какова дистанция безопасная, чтоб скатившийся со склону коллега не впечатался в тебя? имхо, должно быть метров 200
2) сколько машин будет в канале, чтоб оставалась в боевом режиме безопасная дистанция с учетом возросших скоростей и пункта 1?
3) есть своя рация UHF диапазона, на какую частоту настраивать?
Если водитель будет один в машине и не успеет сообщить, что застрял, как быстро маршалы смогут остановить соперников без получения сообщения о застрявшем?
1. Предполагалось метров в 25, будет ясно после утренней прокатки трассы организаторами.
2. В канале одна машина.
3. Ни на какую. Радиосвязь- внутреннее дело организаторов.
4. Соперников не придется останавливать- на трассе только одна машина.
Ок, если одна машина в канале, все вопросы удовлетворены
TaleSpin
1. Предполагалось метров в 25, будет ясно после утренней прокатки трассы организаторами.
2. В канале одна машина.
3. Ни на какую. Радиосвязь- внутреннее дело организаторов.
4. Соперников не придется останавливать- на трассе только одна машина.
Прокатили трассу? Фото, видео есть?
Прокатка будет завтра.
logout
еще несколько вопросов осталось:
1) при прописи стенограмы "машины идут гуськом одна за одной"… Какова дистанция безопасная, чтоб скатившийся со склону коллега не впечатался в тебя? имхо, должно быть метров 200
2) сколько машин будет в канале, чтоб оставалась в боевом режиме безопасная дистанция с учетом возросших скоростей и пункта 1?
3) есть своя рация UHF диапазона, на какую частоту настраивать?
Если водитель будет один в машине и не успеет сообщить, что застрял, как быстро маршалы смогут остановить соперников без получения сообщения о застрявшем?
будет брифинг там все раскажут
помимо "ознакомительного" круга будет пробный круг? или сразу на зачет?
Планируем
Москвич 2140, заявку заполнил, взнос оплатил.
Получено
Oldtimedriver
Москвич 2140, заявку заполнил, взнос оплатил.
трасса 4х4? ))
Обе))
Оплатил Toyota T820PH64
Получено
А места для обогрева, что из себя представляют?
кафе со сценой, вместительностью до 50 чел
Патриот 311. Оплатили, заполнили. Спасибо!
Получено
Оплатил (экипаж + 3 гостя), заполнил (SAAB 900 ii A632KB77).
Получено
Добрый вечер! Записаться ещё не поздно? В категории тяжёлых а/м. Заявку отправил, но ещё не оплачивал
как оплатите напишите
Оплатил, заполнил, будем на Focus`е х558кв50
получено
Оплатил, форму заполнил, будем на Suzuki SX4 В623ВО 777
получено
Заполнил, оплатил.
получено
Может новый класс пусть будет для нас, город 4х4 или легкий 4х4? :) в среднем все таки машин хватает да и там повыше все будут!)
Такие же мысли. Это если уж совсем кто-то испугается "горок". Все таки трасса по сравнению с изначальной- другая. Надо оставить выбор.
Предлагаю поделить по типу кузова всё же. Внедорожники-паркетники — в своём классе. Приподнятые универсалы-седаны и иже с ними в своём. По клиренсу и мотору йети и октавия скаут — одно и то же. Но база разная. Нива и рав4 в одном классе со скаутом — странно.
Если я Вас правильно понял- сейчас как раз так и поделено.
Нет, сейчас не так.
Город 4х4
Вольво XC70 — клиренс 200-210 в зависимости от г.в. Универсал.
Октавия скаут — клиренс 180. Универсал.
Лансер, а4, импреза — клиренс <= 150.
Средний 4х4
Сеат альтеа — клиренс 180. Микровен
Йети — клиренс 180. Паркетник.
Ну т.е. либо в городе 4х4 остаётся 3 машины, остальные уезжают в средний 4х4 (тогда октавия и йети — в одном классе). Либо в город 4х4 переносим все в кузове вен, универсал и седан с клиренсом 170+, а низкие уходят на трассу 4х2.
Да хотел тоже про вольво написать, но подумал что там на месте уже может поделится, так как у них около 20см клиренс, ну либо нас 3их в 2х4 но тут хз, ребята в этой группе не очень рады будут думаю, либо оставлять в городе 4х4))
но тут от трассы будет зависеть конечно, по месту, пробному проезду, может клиренс на 4х4 не многое даст там… тогда да нас можно в средний закинуть!
Наличие штурмана обязательно?
Не обязательно
А как вы делили на классы? Почему Фритрек не в классе с Ети?
Деление пока предварительное. Надо по факту клиренс смотреть, дабы у более высоких машин не было преимущества.
Ясно, можете сразу к Ети переносить, клиренс 180мм.
Отлично, без проблем.
TaleSpin
Деление пока предварительное. Надо по факту клиренс смотреть, дабы у более высоких машин не было преимущества.
Тогда в варианте "Город 4х4" надо только лансер, а4 и импрезу оставлять (если а4 не олроуд). У Вольво клиренс по паспорту 200-210. У скаута 180.
Спасибо за ваше предложение. Обязательно учтем.
homester
Тогда в варианте "Город 4х4" надо только лансер, а4 и импрезу оставлять (если а4 не олроуд). У Вольво клиренс по паспорту 200-210. У скаута 180.
есть еще такой параметр, как углы въезда\съезда, которые сильно зависят от свесов. Надо понимать, что когда на прогибе будет загружаться подвеска, можно остаться не только без бамперов но и лишиться пакета радиаторов. Плавали Знаем www.drive2.ru/l/2116415/
ниже отсортировал по углам въезда\съезда
Yeti Угол въезда 19 градуса, съезда — 26,7
XC70 тоже углов не нашел, Свесы примерно, как у скаута, клириенс чуть больше
Scout Угол въезда 16,5 градуса, съезда — 13,6
Altea Freetrack углов не нашел, но база клириенс и свесы близко к скауту
Lancer тоже углов не нашел, свесы примерно такие же но клириенс меньше, так что еще печальнее
Деньги перевел, анкету заполнил.
Анкету заполнил, деньги перевёл.
Получено
TaleSpin
Обратите внимание на изменение места кросса. В этом же посте- выше.
Машина приболела, увы мы мимо((
Subaru Impreza. Анкету заполнил, деньги отправил
Получено
А можно участвовать на одной машине и в 4х4 и 2х4?
На трассу 2х4 идут только моноприводные и 4х4, с низким клиренсом (на их усмотрение) в отдельный зачет.
Стандарт 4х4 в бой идет только на трассу 4х4.
Далее, после прохождения боевых и наличия времени можете самостоятельно откатать трассу 2х4, без замера времени.
а можно ли проехать заранее (перед прописью) и 2х4 и 4х4 трассу, чтоб оценить возможности прохождения без ущерба для авто? По трассе 4х4 вызывают сомнения углы въезда/съезда под нагрузкой, т.е. при присядании авто на скорости не присядет ли так что свесами цепанет (особенно передним). Ну и понять бы насчет бугров между колес, а то радиатор жалко, чуть что, сразу, как на фото.
Все-таки склоняюсь к трассе 4х4 пока что
Ознакомление с трассой- на маленькой скорости. После этого любой из класса "город" может уйти на трассу 2х4, в отдельную категорию.
Van
Можно узнать причину переноса места.
Что значит V напротив ника в списке участников?
— Неудовлетворительное состояние трассы и перенос даты мероприятия на старой трассе.
— Что информация о переносе места прочитана.
ок, спасибо…про неудовлетворительно состояние трассы только не надо загибать, катали там ралли 13-го, на пузотёрках, да и вообще трасса открыта каждый день для тренировок
Андрей, Suzuki SX4 на муфте, оплатил.
Получено