Всем доброго времени суток!
В последние годы пошла мода на дрифт, тюнинг тачек в японском стиле и в стиле stance… И совсем мало вспоминают о ретро, о кастомах и хот родах.
Я расскажу вам историю одного кастом проекта, которое идет в разрез с тенденциями моды по всем пунктам)))
Итак, автомобиль ВАЗ 2101 1973г. был купленный в состоянии "скорее мертв, чем жив" и пошёл процесс восстановления.
Сначала была идея просто восстановить до заводского состояния, но это же не интересно… Жигули восстанавливает в оригинал каждый пятый…
Делать стенс? -попса…
Боевую классику-? Не дай Бог!
Дрифт корч на шеснаре? — 73 год! Это уже ретро и в машине должен быть старый мощный мотор на карбе…
Так и появилась идея, постоить машину в ретро стиле по мотривам Чипа Фуза из "Крутого тюнинга"Итак, что мы имеем на данный момент:
1) V-образный двигательот форда, объёмом 3 литра на карбюраторе. Двигатель чугунный, нижневальный с толкателями, даже головки чугун!
2) 5-и ступенчатую КПП от форда
3) Мост от автомобиля вольво 240 79г. выпуска
4) Усиленный кузов под мощный мотор
5) Рулевая с гидроусилителем
6) Полностью переделанная кинематика передней подвески
7) Кастом покраска в ретро стиле
и это ещё не всё!
В данный момент идет кропотливая сборка авто с использованием ранних запчастей производства СССР, но в мою больную голову частенько посещают сумашедшие идеи.
Для себя решил, что этого мотора мне мало и я буду увеличивать объём и его форсировать!
Комментарии 32
Чувак, ты сумасшедший)))
Палец вверх, слежу.
И задумка покраски огонь
Как-то приходилось переделывать с инжектора на карб .Это захотел сам хозяин, даб проверить реально-ли так силён мастер по карбюраторам.
Таки карб встал отечественный 2140-20(70)Мутил его дядя Витя.
Перемычку в коллекторе пришлось вырезать .
Расход с 19 литров упал до 13 .
При газе, резком в пол, на широких задних тапках, морда отрывалась от асфальта .
Так, что удачи ВАМ .
озон с мех.приводом?)
2140-20(70) это карбы от Москвича с мех приводом на вторую камеру.
Woolif1
Как-то приходилось переделывать с инжектора на карб .Это захотел сам хозяин, даб проверить реально-ли так силён мастер по карбюраторам.
Таки карб встал отечественный 2140-20(70)Мутил его дядя Витя.
Перемычку в коллекторе пришлось вырезать .
Расход с 19 литров упал до 13 .
При газе, резком в пол, на широких задних тапках, морда отрывалась от асфальта .
Так, что удачи ВАМ .
туда 2 карба просятся, по одному на каждую голову
один на обе стороны, предварительно убрав перемычку в коллекторе.
так делали на ФОРДЕ, что является членом группы "НЕКРОФОРД" Николай .
это понятно,
я вёл речь про то, что, если установить 2 карба по 1.5-1,7л хотя бы вместе, двигатель заработал бы гораздо интереснее
Мы имеем 3литра — объёма, 6-цилиндров .
Берём литры и делим на количество цилиндров = 500 куб.
Таки зачем два, если один карб справится с этим объёмом .поршня ходят поэтапно .
да, и трёхлитровые УАЗЫ на них шпарят то .что надо.
дык, грубо говоря, у рядной 4ки одновременно во ВМТ 2 поршня, а у V6 — 3 поршня. Т.е. расход воздушно-топливной смеси в полтора раза выше. Попытка поставить заведомо-неподходящий более слабый карб (т.н. "жид-тюнинг" с целью экономии топлива, когда ставят ТАЗо-карб на Волгу, или карб 1,2л ставят на 1,7л на ТАЗы), приводит к тому, что мощность двигателя сильно падает, особенно, на оборотах, двигатель начинает "задыхаться", вытягивать масло из картера и т.п.
Т.е. если и ставить чужой карб, то от похожего по объёму двигателя. В обсуждаемом сабже — не ниже ГАЗовского. Но лучше — поставить 2 шт карба от ВАЗов по 1,5-1,7л. Так вдох двигателя будет "дышать" и не будет давить набор оборотов двигателем.
Считать надо по ВВ проводам -порядок работы по цилиндрам.
И не совсем верна теория — чем больше, тем лучше .это не главное .эта ошибка, при большем диаметре вы теряете плотность смеси, таж ошибка на инжекторах .
Что касаемо установки других карбов на оные моторы — это не проблема .если кто-то шарит в этом, а не просто накидывает кусок металла на впускной коллектор.
зачётно
красавцы
Сколько же он ест, ?
жор определяется в первую очередь массой авто. F=MxA, аднака, и никак это не обойти. Вот есть такой аффтомОбиль ЗИЛ-130, с его 7-литровым V8 о 150кобылах. Жрёт он около 35-40литров/100 пустой с горки и с попутным ветром. И чо? Поставь туда супер-нано-турбо-жужжалку от ВАГа о 150лс. Которая жрёт около 4-5л/100. И она тоже будет жрать те же самые 35-40литров/100 пустой с горки и с попутным ветром. Первые вёрст 20, после чего оспыпется на асфальт кучкой мусора.
вааще же, я не понимаю любителей вкрячить 16рь. V6 короче рядной 4ки, и едет куда приятнее. Влезть должен без проблем. От америкосов можно найти за копейки весьма вкусные двигатели.
Например, когда я на своём Форд Таурусе проехал без давления масла километра три по жутким пробкам, и уже мысленно попрощался с двигателем, я начал изучать, сколько оно стоит. Двигатели его, V6 3.0л 142лс и V6 3.8 142лс мне предлагали от 10тр. Всё потому, что они неубиваемые, ходят по ляму. Машина сгнивает, а двигатель остаётся, и нафиг никому не нужен, они почти никогда не мрут. Это более-менее современный двигатель с распределённым впрыском и с гидрокомпенсаторами. Но с олдскульным нижним валом, коромыслами и толкателями. Тянет на низах, как паровоз.
Нужно ли говорить, что в умелых руках, такие двигатели способны на весьма и весьма многое
я бы всё-таки не карбовый, а впрысковый 3,0 поставил, хоть тот же Фордовский Вулкан.
кстати, думаю, со временем, убрать карб и вживить Фордовский моновпрыск вместо него — будет достаточно несложно.
Очень крутой аппарат должен получится, удачи вам!
Завидую, но не отчаиваюсь
АФФИГЕТЬ 0_0
Интересная тема! Надеюсь, проект дойдет до стадии завершения )
Дойдет обязательно! Назад пути уже нет. Подписывайся на БЖ и увидишь всё сам) Я ещё много интересных штук придумал для этого проекта
Молодец!
Руки золотые! Задумка интересная.
На Таунасах был карбюраторный V6 2,8 литра, если не ошибаюсь ? С остроумным автоматическим подсосом .
был. Там автоматический подсос был в 2-х вариантах. Электрический, от датчика температуры и на основе биметаллической пластины, которая рапремляется от температуры и открывает подсос
Вот без электрики я видел . В начале 90-х у приятеля был аппарат .
От скорпио мотор?
Ваще огонь!Парни удачи в завершении проекта.
Круто! Кэнди в6 из копейки!
Сейчас за такое навалять могут продавцы полосатых палок. Надо чтобы внешне вообще палева не было.
Опасная игрушка выйдет ;)
Интересно, а тормозная система от чего будет? И как с развесовкой ?
Здесь есть информация по тормозной системе www.drive2.ru/l/463472189727835132/