Давайте каждый свою лепту внесёт !

может поможет.

www.injectorplanet.com/products/siemens-1427240

Спасибо!но это я уже находил нужна полная документация а именно лаг форсунок

Ну открой прошивку от MS43 да посмотри — их же как грязи в инете.

Совет можете дать, чем её открыть, каким редактором

да и правда чем его открыть то — sam2000 нужен…
у меня он не стоит.
но я сделаль!

Благодарю

не могу найти такую программку, у меня мотор м52б28ту а те что вы дали данные с какого объёма, если с м54б30 то там форсы 236 и сопротивление у них 12 ом а у моих 14,3ом www.injectorplanet.com/pr…cts/siemens-a2c59514053-1

лучше скажи иденты прошивки своей

Это не иденты а серийники от них.
иденты в калибровках у сименса в самом начале… что то там блаблабла.dat

ну этого увы у меня нету а форсы одинаковые стоят на м54 2,2 2,5 и м52б28ту

ну вот есть прошивка мс42
84c3220q0110C60111101100C601000011101100C601000011101100C6010000ca0110C6.DAT

Есть такая но ее не открыть — там еще не было a2l.
Хотя нашел — но там значения те же самые адрес 4dff5.
короче форсунки те же.

спасибо огромнейшее )))

OFF Дядь как и общел. (я на тебя наезжал за 8ми битную переменную в PW)
Мне тут прислали лог из MS1(!) помочь с ХХ.
Там ровно то что на твоем видео. Смесь гуляет ступеньками(не хватает разрядности). Если ты тогда имел дело МС1, то я как и обещал снимаю и все притенении и приношу извинения. Там такая проблема действительно есть.
В MS2 таких проблем так и не видел.

Баню рушу🤣

Набираем аргументы 🤣

Постараюсь скоро описать настройку deadtime.
В принципе можно и автонатройку запилить :)
Я же говрил не сноси, даже из срача можно вынести кучу полезного, если хотеть :))

Так всё ж просто. Делаем стенд для проливки форсунок с регулировкой времени, циклов, напряжения. Полученные данные забиваем в мозг :)

Нее, тот метод точнее(придумал не я конечно). Просто хочу теорию тоже расписать.
Основан он на том что deadtime слагаемое, а AFR(требуемая) множитель. По этому методом последовательных приближений(да хоть PID регулятором) можно настроить через широкую лямбду.
Это вобщем то о чем ты говоришь, просто мерим не стаканами а лямбдой :))
Сдвинули AFR на ХХ, не должен поменяться коэффициент EGO(не знаю есть ли он в скирте, если что табличку в Excel cltkf.) ибо он пропорционален запрашиваемой смеси.
Ну сумбурно, по этому надо пост писать с примерами :)

Похожим макаром я как-то шараге где работаю, сэкономил килобаксов 50 за пару ночей :) Капиталисты столько просили.
Авто калибровка датчиков на весах, от температуры асфальта.
Там принцип похож. Нагрузка на переднюю ось у фур меняется а на примерно чеверть от веса всего ведра. По этому когда у тебя тысячи проездов, можно свести эти ряды цифр.
(я чуть упрощаю/ибо нефиг в прямой эфир/, да и подзабыл уже).
Написано все было на SQL и даже когда конкуренты ломанули базу ничего не поняли :))

Там тоже не знают, что такое форсунка и как она управляется. Поэтому сносно он рулит форсунками от таза и +- такими же. На каких нибудь 630-х все становится фатально плохо.

Максим, мне глупо спорить с тобой в твоей сфере. Но поясни пожалуйста, если абит так криво работает, как на нем построено такое сумашедшее количество очень сильных авто? Не сильно интересуюсь, но слышал что на абите до недавнего времени ехали или до сих пор едут и Алания, и Лукойл, а это топ-3 Европы по драгу. Ну и других примеров море.

Алания не на абите — а лукойл корчина в которой не особо мощности то.
тот же ланч там не работает — на нормальных машинах на нем ремни пропрыгивают и клапана отрывает. На роторе нет клапанов ;)

Зайди на чиптюнер в раздел абита — в общем случае там все проблемы довольно корректно описаны.
Блок для корчей на детских форсах.

Алания УЖЕ не на Абите и насколько проскальзывало переход был по причине более развитой системы логирования нового блока.
Я понял в общих чертах твою характеристику. Дальше углубляться смысла нет, я другой сферы человек и заниматься настройкой не собираюсь.

Алания на абите и не была, прошлый сезон они ехали на январе, потом поставили сайвекс.

a.d-cd.net/a89a94cs-960.jpg

Лично мне он не понравился . Если буду описывать причины то здесь поднимится срачник про абит а мы январь с мс обсуждаем .

На какой ПИН в процессоре МС2 подключается датчик фаз? Где устанавливается его конфиг? Где об этом написано с картинками?

Пока ты мне найдешь 8ми битную переменую PW, я тебе больше искать ничего не буду :)

Так она на экране в видео всю дорогу. Или ты там не видишь 25.5 в конце и шаг 0.1 или у тебя проблемы с пониманием восьмибитности.

Нет уж дорогой наш друг :) Если ты утверждаешь что там 8ми битная переменная и ты ее находил. Будь добр приведи ее. Вполне допускаю, что что-то в рассчетакх таймера и может быть. Но если это не множитель, а слагаемое — надо смотреть.
А то как то не красиво получается.
Сначала ты утверждаешь что не держит смесь, из-за этой переменной, я нахожу что она 16 бит. И в качестве доказательства только видео. В ответ я тебе привожу свои, где двигатель работает нормально и смесь плавает как на январе на 0.1, потом скрин графиков логов, потом сами логи…
А в ответ вижу пока видел только перевод темы, ака демагогия.

я должен своим глазам верить или той лошне которую ты нашел в сишном исходнике ХЗ ОТ ЧЕГО И ХЗ КАК относящемуся к обсуждаемому вопросу — если тебе уже сказали, что исходник этого говна на ассемблере?

Если ты на видео не видишь размерность — не о чем с тобой говорить.

У меня нет исходников мегасквиртов — вопервых в них нечего брать потому что они как пробка тупые — че можно взять у тех кто не понимает зачем фаза и как форсунка управляется. Во вторых там очень гнилое сообщество — сначала набирают людей, пишут типа открытую систему с исходниками и железом — потом окукливаются. Закрывают все и кидают людей. И весь собранный на лохах вклад начинают банчить по косарю долларов. Поэтому смотреть туда — как в говно с головой окунутся. К тому же есть от боша исходники и от сименсов — там в 100500 раз интереснее и красивее.

Так мс 2 тоже вроде всякие разные по железу и прошивок всяких вариантов гора с разными вкусняшками?)))

прошивки по сути 2, это открытая довольно древняя.
И платная свежая. Но они не шибко отличаются. коррекцию по давлению они че та там перепиливали.
А вот железно там есть чего допаять :)

Ну КЕ Мотроник и К3 по электронике почти ликтрицкий впрыск.
Мне кажется тогда форсунки были дорогими.
на что также намекают моновпрыски.
А механический да, его же еще во времена WW2 на самолеты ставили.
И были же еще пибург 2ее(вроде), карб с лямбдой.

В сети есть распространенное заблуждение что мехвпрыск по типу K-Jetronic во времена Второй Мировой немцы ставили на свои авиадвигатели. На немецкий DB 601 и отечественный АШ-82 устанавливался непосредственный механический впрыск с распределением ТНВД по типу дизельной аппаратуры. А моновпрыск появился как прямая замена карбюратора, когда их тоже начали подтягивать к лямбде. Но карбюратор в результате обрастал таким количеством примочек, и даже собственным ЭБУ и настолько усложнялся и удорожал, что проще и дешевле оказалось сделать полностью электронный аналог — моновпрыск. Когда то был в моей коллекции ЭБУ Ecotronic кажется от Pierburg.

1.6 — это от "упала масса" до "убралась масса". Мерить нужно исключительно на живом моторе. Очень сильно разнится способность форс адекватно отрабатывать мин. время от температуры обмотки. Холодная форса способна отрабатывать временами и 1.45 даже. Стоит мотору прогреться (и нагреть форсунку соответственно) — сразу это время приходится поднимать.

я что-то ничего умнее как прилепить на нее ДД или другой микрофн и посмотреть осциллографом придумать не могу :)
Ну это то о чем я тебе в личку писал, тут моих знаний не хватает. И тебя не совсем понимаю
"упала масса" до "убралась масса" это ширина импульса с ноги контроллера. А что за это время физически форсунка успевает сделать? полностью открыться?(надо будет почитать как работает форсунка). Понятно там соленоид и клапан, но видимо есть вещи которые я не знаю.
В камасутре к скирту все как ты не любишь :), ставьте 1 мс для высокоомных форсунок.
Это собственно я и хотел у тебя спросить. Не смог найти нормальной информации как это настроить :(

Я так понимаю физические параметры форсунок (область перехода в линейный диапазон и минимальное время открытия) не контролируется никак а лаг (опять же нелинейная характеристика) представлен двумя цифрами всего и апроксимируется линейной функцией от точки 13 вольт?

Блин 2к18 же на дворе. (картинка из 1990 года).

неа, сам же видишь, т.е. считай прямая на твоем графике.
Хотя в рабочем диапазоне она и у тебя почти прямая.
Я даже больше скажу, где-то от 6 вольт, по крайней мере мой, сходит с ума(не помню что там точно было, вроде все свечи заливал).

Не вижу прямой. И физика тоже не видит — там экспоненциальная функция. (индуктивности-энергии вот это вот все).

С этим я и не спорю, видно что экспонента.
Но в диапазоне 12 -15 вольт почти прямая.
Любитель типа меня все равно точнее настраивать не будет, да и не сможет

А с другой стороны как я это блин в гараже то настрою.
Можно конечно(например меряя сколько наливают на разной напруге), но это опять же жизни не хватит.
Ну или по смеси, я правда не очень представляю как такую мелочевку ловить.

У нормальных людей на все используемые ими форсунки есть полные даташиты где абсолютно все это указано для разных давлений даже — а так же есть вот такие картинки из оригинальных систем, где эти форсунки изначально профессионалами поставлены (при определенном опять же давлении регулятора). Так что вообще то при нормальном подходе — проблем нет вообще ну никаких. У чайников купивших на ебее какой то кривой отпил вроде бы похожий на форсунки без каких либо характеристик — проблемы минимальны и мало волнуют шерифа… У совсем уж тупых которые не знают даже производительность того что они купили — серьезные проблемы с головой и зимними пусками — потому что в физмодели производительность нужно задавать точно.

ничосе ты открытие сделал. Что оказывается кто этим замается профессионально сделает лучше. Как мы раньше то жили без этих откровений :)

Я не знаю как вы раньше лаг двумя цифрами описывали…
Но чувствую в следующий раз я ребенка в машину посажу — и скажу, что можно крутить все ручки связанные с потреблением электричества. ;)

Вторая цифра множитель, или ты не только разрядность переменных путаешь, когда тебе удобно ?:)
Ошибка на -30* и просадки АКБ до вольт 8 будет порядка 5% с таким подходом(по твоему же графику). Что не смертельно для гаражного калхоза.

Ошибка на -30 и просадке до 8 вольт, если дорисовать прямую относительно экспоненты, будет больше 1мс, что фатально.

ну я так примерно эту 1 мс(ну может чуть больше) и нашел. Там же смотря как прямую провести а еще большую ошибку даст, наклон этой прямой подобранный имперически. Даташитов в открытом доступе я не видел. Может искал плохо, не знаю.
А условно в -30 там PW будет порядка 20 мс
От сюда и 5% для попарно параллельного конечно больше.кстати я посмотрел, 4ц скирт умеет фазированный).

Процесс пуска лично моей машины, форсы 550 кубов, режимная точка ~300 оборотов, напруга ~9, время впрыска 7.5мс. Там даже не надо -30, попробуй прикинуть, насколько промахнётся, если динамика форс будет прямой.

У меня форсы 300 с чем то там. С большими больнее конечно.
Минус скажем 25(тем более 30) критично потому что сильно мерзнет масло ну и АКБ. Все что теплее, черт с ним, ну покрутим чуть подольше.
Я же не против точности. Скорее рассуждения почему в скирте сделано так, а не по таблице. Без даташита толку то от такой точной настройки. Ну я же в самом начале писал, скирт по крайней мере 2й, я воспринимаю а-ля ардуина. Поковырять самому в гараже.
И у меня не хватает знаний, на сколько важна точность смеси на стартере. Карбюраторы то вообще +\- лапоть заводились :)
На практике (на сколько я знаю) эту настройку вообще не трогают. Ну т.е. ставят просто рекомендованные из камасутры.

Опять же, немного дороговато за поделие уровня ардуины, не находишь? :)
P.S.: у меня есть клиенты, которые на эвридей и круглогод ездят на 870 форсах, представляешь, как им было бы весело?))) Где-то наткнулся на рекомендацию ставить на мегасквирте вторым рядом жирные форсы, а в первый ряд — мелкие, я наверно знаю, зачем))

А что плохого в ардуине? :) И это не поделие. Поделие это лискар например, что на моей 80ке :) Черный ящик вообще без любой документации :)
Скирт от 10 рублей, разве это дорого?(ну не бери ты в расчет родной омерканский, это рубль дешевый :) и еще $60 за полную студию. Если уж совсем кроить то можно и бесплатной обойтись, но вроде не выдерживали все и покупали :)

Правда если настраивать самому еще и котроллер ШДК нужен :)

Не видел сквирта за 10 рублей, видел под ключ запаяный блок от 20. Мы ж комфорт любим, хотим, чтобы готовое в руки упало, и поехали сами настраивать, да?))
И когда на одной чаше весов "купить за двадцатку, надеяться на коллективную помощь в настройке, пару-тройку месяцев пытаться въехать в то, как это вообще работает и получить на выходе мотор, который вроде заводится и как-то ездит", а на другой "купить на разборе мозги за 2 рубля, приехать к настройщику, пару-тройку часов покататься и уехать на профессионально настроенном моторе и забыть о том, что там какие-то мозги вообще есть" — выбор как бы не очень трудный, не?))

Мне это например просто интересно. Тем более если совсем припрет я могу код поправить(понятно что исключение, но тем не менее).
А4 прошить под гибридную турбину, конечно профи отдал, ее ломать все же немного жалко :)
Да и во всем мире их дофигища ездит и никто особо не жужжит :)
Я даже знаю человека, кто на нем выиграл чемпионат россии по ралли, это на тему "как-то ездит" :).
А также знаю еще одного, там кажись абит. У кого она не хочет холодной заводится, а настраивали профи :)

Чемпионаты России по ралли и прочие кольца/кроссы/ралли выигрывают пилоты и механики, а еще инженеры, которые проектировали сам болид, мозги их не выигрывают, там достаточно смесь 13 налить ваще везде и угол в 20 градусов поставить по всей поверхности — оно уже будет способно выиграть, если руль нормально рулится))

А ты в этом смысле. Там да газ вкл-выкл :)
Пофиг как заводится, хоть на эфире. Так он у меня раллийке и стоит :)
80ка тоже корч(пока в процессе). А что бы так же ВО ВСЕХ режимах(я ща даже не про смесь и угол, а про "края"), конечно я не смогу настроить.

Абит — это отдельная чудесная тема для разговора, там все очень чудесно и очень круто, есть целая секта молящихся на него, ее фанаты немного похожи на чувака с цифрами вместо ника))) Ты зря упомянул его, кстати, Макс если увидит — еще страницу напишем))

Во первых я точно не помню, но пускай пишет :)
Ща чуть позже посмотрю как 3м скирте сделано, то что мы обсуждали(калибровки).

Посмотрел в MS3 калибровки deadtime уже по таблице
Кстати я сам забыл и вам наврал.
ДТВ и ДТОЖ можно тоже по точкам. Но нет редактора, можно inc файл подгрузить
вида(пример для MAP, но не суть). Что логично, датчиков весьма конечное количество. А так делится удобней.
Example:
; My inc File
; Volts Pressure
0 [TAB] 0.0
0.5 [TAB] 10.6
…
…
4.5 [TAB] 120
5.0 [TAB] 160

Для MS DeadTime из вредности по таблице дописать? :)) Кто бы еще данными на мои форсунки поделился :))
Чем не еще нравится TunerStudioMS, она не захардкожена. Т.е. допилив DeadTime в мозгах, я смогу протащить это в студию, не имея исходников, просто поправив INIшки. Коллегам вечно по рукам бью за это — не хардкодте ля!, что вы как дети малые :))

Как только мозг начинает быть похож на нормальный и начинает что то правильно учитывать и считать как абсолютно любой заводской мозг — он почему то сразу в чертовом капиталистическом мире начинает стоить косарь зелени — и так же сразу нафиг не нужен становится — когда последний есть…

P.S.: у меня есть клиенты, которые на эвридей и круглогод ездят на 870 форсах, представляешь, как им было бы весело?)))
Попарно параллельный и 250 форсунки это и есть 700 для фазированного, в контексте обсуждения :) И гольф прекрасно работает :)

Несмотрел в мс 2 но в про мануале есть объяснение и картинки как мёртвое время работает . И если АКБ просаживается до 6 вольт то это мертвый АКБ или стартер дофига берет. Не так сложно даже грубо настроить по крайней мере в про или третьем сквирте деад тайм. Просто нужно регулятор напряжения сделать или зарядку с плавным регулятором вольтажа, допустим на 13 вольт поставил мотор работает на 14.7 афр опустил вольты до 10в смесь богатая значит надо в табеле мёртвое время подвинуть и тд… Сам так не пробовал тк по-другому настраивал по логу.

Я так и планировал сделать. Регулятор делать не обязательно :) Они на али есть за копейки. Но тут есть ньюанс. Для такого способа надо знать хотя бы 1 точку, что было что принять за истину. Иначе мы ерунды настроим

Согласен. Думаю эту точку тоже не слишком проблема найти . И еще у каждой форсунки из комплекта свое время вроде.

И еще у каждой форсунки из комплекта свое время вроде.
А вот это врятли. Ибо они от серийных машин, а там никаких индивидуальных настроек нет. Дешевле форсунки точнее делать.

Серийной машине не большие погрешности до пз это серийный там и отливка в каналах ГБЦ может быть разная и для чип тюнинга ещё место есть. Тогда зачем карты времён для каждого цилиндра что бы на каждый ставить из разных марок форсы? Думаю это для тончайшей настройки каждой форсы.

Там на каждую если только 4 цилиндра :) Т.е. 4 варианта кривых.
Вроде де же есть варианты когда ставят по две форсунки на цилидр(совсем адские драгстеры), может для этого, я хз.
Тут бы маски послушать(какой вообще разброс бывает на практике), но он не скажет :)

Да посмотрел четыре кривых и можно несколько инжекторов из 12 на свою кривую из четырех назначить.

Ну одну точку вроде даже китайцы дают в описании допустим 13в время такое то.

У меня форсунки от моей А4 :) И таких данных на нее не видел.

А дай ссылку на тот мануал. Во втором убого расписано, или я не туда смотрел :)

Вот документация мс3про 1 поколения www.ampefi.com/wp-content…/ms3pro_1stGen_manual.pdf

Всё? Даже бредовые аргументы кончились чтоли? Перешли на "сам дурак"? Наконец-то, а то уже начало слегка утомлять это общение, как с ребёнком трёхлетним.

Твои аргументы приукрасить говнишко когда носом тыкаешь начинаются сказки. Можно и без коррекции но тогда нужно на нефтебазе работать. Так что без коррекций не как нельзя по лямбде для этого ее и придумали что бы состав смеси регулировать и вносить коррективы и не важно заводская настройка в эбу или ваша . Потому что никакими настройками ты не компенсируешь всяческие изменения в афр в процессе эксплуатации авто если не лезть в настройки и вручную не доводить карты . Короче нигде нет такого что бы без лямбды смесь постоянно всегда была изначальной как настроил. А вы походу на всех тачилах рубите коррекцию и так отпускаете ?

Вот вот, отлично, мирок начинает потихоньку рушиться. В каком смысле "рубите коррекцию"? Ты реально думаешь, что на каждом тюнинговом моторе владелец позволяет себе поставить ШДК на постоянку? Я тебя огорчу — таких меньше 1 процента. Он денег стоит, причем нормальных таких.
Там, где он стоит, коррекция включена, причем чисто номинально, коэффициенты коррекции редко бывают больше 1.05.
И да, я неоднократно ищу причины проблем, возникающих на клиентских машинах, которые настроил несколько лет до этого (сдох насос, забились форсы, кончились свечи и т.д.). Так вот после устранения каких-либо проблем, состав смеси не отличается от того, что был во время настройки практически совсем. Даже если настраивали весной, а проверяем осенью/зимой. Правильная математика рулит.

Если не может позволить в корч лямбду на постоянку то это тачка на расход плевать и которую нужно подстраивать нет нет . Рубите это не включаете вообще для конечного результата. Осень зима весна без лямбды да ты откровенно врешь! Даже износ и замена чего либо скажутся на афр . Сам писал влажность воздуха . Что в январе есть датчик влажности? Да вы заврались уже.

Я ничего не писал про влажность воздуха, ты меня с кем-то путаешь. Какой корч? 90% клиентов ездят на городских авто. Чего рубим-то? Рубить как правило вообще нечего — лямбды нет, ее никто в машину не поставил. Никто тебе не врёт, это ты бред несешь через сообщение, несусветный причём, аж глаза слезятся. Для этого и нужна точная работа датчиков, собирающих информацию об окружающей среде и работе мотора, чтобы лямбда на постоянку не требовалась, как обязательный элемент, ты снова начинаешь приходить к тому, о чем тебе талдычат уже три страницы! Была б у всех лямбда — хули там настраивать-то тогда, тыкнул "включить ШДК-регулирование" и всё, оно само нарулит!

Да нормально все. Функционал на том же уровне что и перевод. на том же уровне что лямбды.

И как? Много видел примеров, где тюнеры под нестоковый мотор с нуля алгоритмы писали? Это тут зачем вообще?

Он наверное про настройки с нуля пишет😁

Подумай, не спеши как все жать кнопки

Друг, я давно уже подумал, 10 лет как уже думаю. Над тысячами машин. Мысли тех, кто думает над одной (своей), с реальностью общее что-то имеют редко.

Не друг вы мне, не тратьте время, думайте.

Конечно их(январей) больше :)

Много корявых слов, я просто оставлю это здесь:

потерпите ребята, скоро и появится у меня копия мс3про с диагностикой всего и вся ;)

Пусть лучше расскажет как он на корче с 300+ валами в смесь попал на убогих 12-ти точках. а то мотеки на 21 точке по моему не очень попадают…
А то нашел вообще чем удивлять. Датчик давления топлива у него… в блоке за косарь… пффф…у нас он в блоке за 50$ то же самое делал когда никакого 3-го мегасквирта в проекте не было.

Вес мотоцикла моцыки и на карбах так могут + двс в жопе но если бы мс3 был там он бы на дыбы не встал а ускорился еще быстрей трекщен мс а не января ! Про антилаг я все знаю как и что должно работать в ALS уже а как на январе он работает или это просто название папки?

Какой нахер трекшен мс, сынок, какой трекшен тебе поможет на дыбы не встать, когда у тебя передние колеса от земли оторвались? От земли не отрываться одно единственное помогает — виллибар! В следующем заезде там тупо накачали колеса посильнее, чтобы зацеп ухудшить чуток — и он уже перестал вставать на дыбы и проехал еще на 0.2 быстрее.
Какой вес мотоцикла? Там запор весит почти тонну, две морды от восьмёрки спереди и сзади вварены. Тебе прям на видео показали, как антилаг работает.
Какие папки ты опять выдумал, что за бред ты вообще несешь?! Файл прошивки весит 64 килобайта и он ОДИН!

А ты вот январь покажи как на видосе? Также только как январь работает и как он смесь выправляет! По видосу тут явно проблема в подключении, настройке или все в совокупности . Вольтаж слишком много скачет если мертвое время от бога то даже из за этого так пульс и афр прыгать будет, зеленый индикатор мигает внизу тоже одному богу известно что это не видно.

Тебе опять забыли показать чтоли?

Если это в нормальном логе смотреть будет жесточайшая пила из афр))) Даже на раскадровке просматриваешь различие доходит до 1.2 афр это то что на первых кадрах не поленился посмотреть и афр карта 14.1 а по факту больше и пляшет туда сюда! Еще прошивка ээпром светит нет нет в логе своими каракулями)))

Какое различие до 1.2 афр, ты пьяный чтоли? Ты столбец с реальным составом смотри — там различия 0.1афр в обе стороны. То, что текущая смесь не похожа на желаемую — корректировкой одной цифры исправляется ровно за 5 секунд. Тебе видео показали, как смесь держится в текущей режимной точке, хорош уже затуплять на ровном месте. Какая хер разница, какой там состав в желаемом — это состав, в который автомаппинг выруливает топливо, когда автокоррекция включена. На ХХ она в данном видео выключена и топливо вручную выведено в стехиометрию, чтобы таким как ты показать, что состав СТОИТ НА МЕСТЕ.

Похоже на нелепое оправдание ! А нахера это видео тогда ( ваши доказательство) нужно если коррекция по желаемой выключено !

Я теряю интерес, честно, разжевывать на пальцах каждый факт — немного утомляет. Ты попробуй все же голову включить — сильно упростит диалог. Видео для демонстрации удержания смеси в текущей режимной точке. Не в том, как оно умеет отруливать по ШДК — это вообще даже не обсуждается, если бы оно не умело рулить по ШДК — никакой настройки нигде никогда и не было бы. Нормальная система управления вообще не нуждается в постоянной коррекции по ШДК — он там обычно нужен тупо для наблюдения за общей исправностью топливной системы. Топливо должно попадать в нужный состав без каких-либо коррекций и удерживаться в нём, МС походу так не умеет, ему нужна постоянная коррекция, окей, ничего страшного, так работает множество систем, где хреново с математикой и нужно постоянно подглядывать.
Так вот на первом видео, где на МС состав мотыляет с разбросом в очко — ТОЖЕ ВЫКЛЮЧЕНА КОРРЕКЦИЯ, как раз-таки для демонстрации того же самого — КАК ОНО УМЕЕТ УДЕРЖИВАТЬ СМЕСЬ БЕЗ КОРРЕКЦИЙ ПО ШДК!

Без коррекции и карбюратор можно отстроить что будет 14.7 держать !

Наконец-то ты догнал! Можно, только не надолго, его постоянно надо регулировать. А январь не надо! Ура, дошел смысл!

А как будто видео долго идет ! Стабильности афр не увидел и только то что лог иногда частями или весь пропадает .

Ну, вот тут тебе придется только верить, никто видос длинной в полгода снимать специально для тебя не будет. Хотя, поверишь ты очень вряд ли, это ж не вписывается в твою картинку мира, в которой всё гавно кроме мс3.

Начали обсирать мс3 что январь лучше вот и отвечаю . Не все говно !

МС3 конкретно особо никто и не обсирал. Его главный недостаток — он слишком дохрена стоит. Неоправданно дохрена. Почему именно — почитай всю тему заново. А так, если поставить его не глядя на цену на какой-нибудь мотор, вменяемо настроить и оставить на ШДК-регулировании — вполне возможно, что вполне сносно будет работать, не знаю, я не проверял, ты ездишь и не жалуешься — значит наверно как-то работает.

А сколько будет стоить софт для января? Если настраивать не у условного тебя, а самому? Я так понимаю если покупать в одном экземпляре не очень то и дешево.
Я знаю что есть и бесплатный софт, но вопрос в том что он умеет. Умеет в тот же трамблер? а на r5 работать будет? :)
Просто учитывая цену железа января(щитай бесплатно), почему бы не попробовать :)
ЗЫ для нас МС3 сейчас действительно дорого. А какая альтернатива в тех же штатах? :)

Слушай это не справедливо, на моей так не мотыляет и рядом.
Может просто кто-то нарукожопил, а Макс разбираться с этим не стал(нафига ему это надо, он по январям)? Лог бы с того видео позырить.

И зачем ты свое фото сюда скинул тут про мс и январь базар идёт .

Тут не базар -тут диванный теоретик спорит с практиками.

Вот этим и отличается мс что его может диванный эксперт настроить зашибись а январь готовь бабло так сказать геморрой в кредит на всю жизнь.

Подожди — тут мне рассказывают что экспонента может заменятся линейной функцией а прямой угол кипит при 90 градусах. А ты с своим неадекватом лезешь… Я уже сказал что не могу смеяться над твоим переводом! А вот над парочкой констант в лаге я посмеюсь…

Лучше скажи — что там за бомжепроблемы с памятью — ни карт нормальных ни таблиц. Мало того что 10 калибровок убогих — так не у одной как выясняется нормального разрешения нет… Что озу такое дорогое или говнокомпилятор сожрал всю память?

Опять 25😬 Январь на столько грубо работает что не может 16х16 карту нормально обработать что бы смесь и угол держать стабильно . Ну да тогда ему будет немного легче с 32х32 . Зачем такая здоровая карта если смесь во всем диапазоне оборотов такая же как желаемая ? Что бы больше времени потратить на настройку ? К январю отношусь больше как к хорошему пиггибеку ну то есть к его функционалу и по не удачное или как мотроник онлайн от бэхи DME возможности ограничены! Вообщем не для повседнева а для выходного дня если не стандартный конфиг мотора с постоянной ловлей смеси перед выездом.

Ты понимаешь чем определяются точки? Вам вообще объясняли по каким критериям скалинг карт делается и почему точки в разных проектах на разных значениях? Стопудов для тебя это темнейший лес!

Так вот — для гражданской машины между точкой это очень даже нормальная точность! Можно сделать лучше — но надо потратить СУТКИ — а у тебя денег нет оплатить эти сутки (были бы деньги хен бы ты на мегасквиртах ездил). Для спортивных тоже денег нет точки скалить — поэтому переключаются в 32 точки чтоб это убрать.

май 2008-го.

на 1700 точки нету.
посмотри на 2000 — там точка есть.
потом расскажи как ты на 12 точках сделал лучше чем на 16 ;)))

а в январе можно включить 32 — но не для гольфа из социума который и так мега-адекватен.

ЭЭПРОМ ПРОЛЕТАЕТ))) Как и писал матрица в чистом виде ))) Excel reader 2,0 онлайн )))

Увидел какое-то в интернете слово, которое рядом со словом "январь" было и решил вылупить "ааа, еепром вылис на прашывки, сматрити, сматрити!"? Ты мало того вообще нулёвый, так ты еще и подслеповатый походу? Ну мотни до того момента, где строка была выше этой таблицы с хексом — там правда по-нерусски написано, но ты вроде в переводчик умеешь пихать, ну пихни:
"BIR To ECU: Upload GBC Table". Еепром тут даже не рядом, ты уж если палец видишь на картинке — то хоть дураком себя не выставляй, не смейся на людях.

А вот за это спасибо кстати, интересно сравнить.
я правда разницы со своим гольфом так и не увидел.
Что у меня смесь плавает на +/- 0.1 что тут.
У января VE сколько на сколько клеток? тут то он получше должен быть чем МС2, хотя я затрудняюсь сказать насколько это важно.
Еще мне показалось что стаблизилка ХХ правильнее сделана(совместная работа РХХ как вы его называете и кручение УОЗом). На скирте есть паршивый эффект, когда она в предел по УОЗ упирается, это кусок который я хотел чуть переписать, но лень.

Мотор явно срет пропусками в глушак .

И что? Мегасквирт явно виноват что мотор явно срет… Стояла бы нормальная система — нормально бы работало.

Так вот другое видео и тут не сказать что тесть такя проблема с дерганьем афр. Хотя двс сам по себе как ведро с болтами и ошибка красным в мс загорается на что ошибка не понять.

серьезно? окей — как ты объясняешь сральник в районе 2000-2200 — там НЕ ХХ?

Да откуда я знаю что там было? И тем более что есть сральник на 2000?
Я только вижу что мне профи(без иронии) говрит, что переменная 8 бит, я ее нахожу в исходниках. Потом оказывается не та. Потом какой то сральник.
Блин да даже здравый смысл, скирту хрен знает сколько лет, давно бы пофиксили если смесь на 7% прыгает. Блин ну это не серьезно.
И это при том что у меня ничего так не прыгает…

Все есть в видео.

Дааа? а я вот не поленился логи выложить.
Я дуб могу такого там накрутить, что 10 умных по видео не поймут…

Если ты хочешь спорить с видео — хотя бы посмотри о чем там речь и какие проблемы показаны. Никого по большому счету не интересует что именно там у тебя в блоках за косарь долларов — как то более менее нормально после 100500 итераций ковыряния — это реальное предложение с рынка, рельный сетап, с реальными проблемами, у реального юзера, который реально захотел наступить ногами в это говно, заплатил за это реальные деньги и получил вот такое на выходе. Это еще не говоря о том что чинить и диагностировать это не возможно…

(кстати лямбда у него тоже зетроникс была — т.е. тот кто ему это всрал — по ней и настраивал, и нанастраивал вот такое.)

несите следующего, этот испортился :)

У меня возникает странное ощущение что этот говнодел -ты!

Нет, просто я не люблю когда прыгают с темы на тему, тупо что бы заболтать и попытаться надавить авторитетом
На кого то может и произведет впечатление, но меня ты удивил, в плохом смысле. При том что я на 99% уверен что ты реально крут.

Есть закон умножения вероятностей событий вероятность которых сама по себе очень мала. Слишком много совпадений уже.

0.1 * 0.1 = 0.01
вероятности не так умножаются :)
надежность 0.99*0.99 = 0.98 ты наверно все же это имел ввиду.
хотя у меня препод был реально больной на голову по терверу. И знаю очень плохо.

Именно вероятности — надежность тут не причем.

Я смотрю в нее и не вижу ничего — ни масштаба. ни разрешения переменных. абсолютно слепой логер. Поэтому тут не стоит вопрос верю ли я в нее.

Я те еще раз говорю — в инете таких как грязи видео.
вот какой то субаровод на мегасквирте и у него точно так же как говно в проруби носит смесь.

вот еще один чудик — но у этого наверно все же беда с мотором.

прости, но это не скирт виноват.
Классная дискуссия, я тебе даю реальный лог(про разрешение кстати сказал, могу и текстом выложить) а ты мне показываешь видео хрен знает кого, и как он этого добился еще вопрос.
Ну самому то не смешно?

Экспортируй в CSV — и клади, рассмотрим.
Опять же — может у тебя тупая аем-овская лямбда — это тоже требует рассмотрения. Я специально выбираю видео где заведомо нормальная использована.

нивапрос, разделитель TAB.
yadi.sk/d/8RRQrWLK3ofFQg
у скирта по дефолту логи в plain text

Блин говорил же — лямбды 1% сразу в топку!
Не является измерительным прибором.

то у тебя 7% а то 1% в топку, уж определись.
Напомню, мы обсуждаем разрядность PW.

Если у тебя лямбда медленная — она просто фильтрует выходные данные. Если у тебя лямбда 1% — то с тобой не о чем разговаривать — ты не настройщик даже!

Да пофиг кто я. 7% процентов ты в 1% не отфильтруешь. Ну если совсем мухлежом не заниматься.
Тем более на твоем видео период то приличный…
А 7% берутся от дерьмовой математики по твоей версии, причем тут вообще лямбда?
Ну или давай логи, посмотрю что там за LPF у меня vs точный прибор

Чего тебе логи то давать — мегасквирта кривого?
наверно даже остались — можно скопировать с того компа.

хотя это же ваше поделие САМО И ПОСТОЯННО логи то не сохраняет — там же надо какие то кнопки специальные для этого жать в отличие от нормальных комплексов настройки где всегда пишутся все действия вообще без разбора — так что может и не осталось их.

прости но это не аргумент в дискусии.
ctrl+L там надо нажимать вечно :)
Но есть открытый код, могу и допилить(въехать во все это у меня займет от дня до недели), тока нафига? :)

Вот я скачал это все.
Соединился.
Где написано что я должен нажать ctr+L?
зачем я это должен нажать?

В нормальном софте если ты соединился = есть лог ВСЕГО!
для января есть логи каждого пакета от мозгов и каждого действия автоматики с 2004 года на ЛЮБОЙ машине которая настраивалась!

Там не много — терабайт 10 всего…

Макс, блин да хрен с ними с логами!
У скирта(1,2) не ошибок и аварийных режимов, вот это хреново. Тем более нет ДД.
А то что оно само не ломится com порт, это не недостаток. А просто как есть.

контроллер ШДК
www.zeitronix.com/Products/Zt-3/Zt-3.shtml

Тупая лямбда один фиг будет пилу в афр показывать только поже)))

А откуда понимать-то, если струю продали, а как мотор работает — не объяснили? Это ж не продают, тут думать надо, а тут смотри картинки какие красивые — значит и работает атлична!

Ну катинки у них опасные кстати — я бы хрен бы че по таким картинкам купил…

Особенно меня смущает "ракета топливо" — ведь не возможен какой то не однозначный перевод для этих слов.
ракета: варианты перевода
имя существительное
rocket
ракета, реактивный снаряд, ракетный двигатель, ночная фиалка, вечерница
missile
ракета, реактивный снаряд, метательный снаряд

блин страшно подумать что же там в оригинале написано то.

Так чем непонятнее — тем круче! Раз пишут непонятно — значит умные вещи, это ж не на коленке сделано значит!