Доброго времени суток!
Ребята, в конторе, куда я загнал свою октавию для разборки коробки айсин 09G (причина — пробуксовка на всех скоростях. вперед не едет) мне насчитали такую стоимость за ремонт.
Подскажите пож-та кто владеет информацией, стоимость запчастей нормально посчитали или накрутили таки процентов *****цать?
Пробовал найти в сети цены, как то не очень получается.
Масляный насос на exist например стоит меньше 10т.р. а тут б/у за 12,5 предлагают.
По остальным позициям не успел разобраться. А нужно принимать решение о ремонте.
Комментарии 103
Друзья, ну что могу сказать.
Проехал я после ремонта 800км, 300 из них в щадящем режиме.
Педаль в пол пока не жал, память о стоимости ремонта не дает это сделать))
Коробка работает норм. на 2000 км. нужно будет поменять масло у тех же ребят. По истечении времени, могу сказать что скорее всего сейчас бы заменил коробку на контрактную. В деньгах выиграл бы тысяч 40-50. В качестве не знаю.
На момент поломки, когда машина нужна для поездок, а информации никакой нету и собирать ее некогда, -ремонт кажется более простым и быстрым решением.
Автору скажу лишь одно: по закону ремонтник, как предоставляющий услугу (с гарантией), имеет право произвести все работы с наценкой 30% (амортизация оборудования, выручка, аренда помещения и т.д.).
Но чтобы ты, как клиент, не испугался разницы между «стоимостью запчастей+работа» и «конечной суммой (плюс неаргументированные по твоему мнению 30%)», эти 30% размываются в стоимости запчастей и работы.
Поэтому либо ты платишь, либо едешь в другой сервис, где выкатят тот же список (а то и больше) — разницы никакой.
Поэтому пытаться что-то выяснить у спецов через данную группу — дело бессмысленное.
Никто и нигде по себестоимости запчастей (как всегда всем хочется) и работы тебе ничего делать не будет. Ремонт АКПП — это бизнес, а цель бизнеса — иметь маржу, а не помогать экономным.
Желаю удачи попасть к тем, кто действительно шарит в деле, и ездить ты будешь после ремонта долго и счастливо. А уж как они это сделают (поменяют пол-коробки или проговорят заклинание, собрав всё назад) — не твое дело. К сожалению, все именно так.:)
В общем, как и писал ранее, за 105 т.р. коробку должны сделать.
Пока писал пост, позвонили и сказали что ремонт закончен, можно приезжать и забирать машину))) Сделали за день в общем.
Гидроблок промыли и почистили.
Мастер говорит что проехался на ней километров 5-6. Едет хорошо, не пинается.
Так или иначе, сказали, что когда коробка обкатается 700-1000 км. (клапана сядут на место и т.д…) Возможно коробка может начать пинаться.
И этот момент никак мне в голове не укладывается!
Купите ребилд или б/у с малым пробегом !
Ребилд (ремонт в заводских условиях) производится только в сша. В России был только рем-завод ZF, но его закрыли. Так что ребилда никакого нет.
Б/у с малым пробегом — все поголовно. ;-) Но если не поедет — оплачиваешь съем/установку АКПП каждый раз, пока не попадется рабочая (по гарантии 2 недели) коробка.;-)
Скупой платит дважды, а хитрожопый скупой платит трижды.))
Попробуйте пообщаться с ними : пауэр трансмишн
9C1
Ребилд (ремонт в заводских условиях) производится только в сша. В России был только рем-завод ZF, но его закрыли. Так что ребилда никакого нет.
Б/у с малым пробегом — все поголовно. ;-) Но если не поедет — оплачиваешь съем/установку АКПП каждый раз, пока не попадется рабочая (по гарантии 2 недели) коробка.;-)
Скупой платит дважды, а хитрожопый скупой платит трижды.))
Либо сюда : www.drive2.com/b/484518766428816123/
9C1
Ребилд (ремонт в заводских условиях) производится только в сша. В России был только рем-завод ZF, но его закрыли. Так что ребилда никакого нет.
Б/у с малым пробегом — все поголовно. ;-) Но если не поедет — оплачиваешь съем/установку АКПП каждый раз, пока не попадется рабочая (по гарантии 2 недели) коробка.;-)
Скупой платит дважды, а хитрожопый скупой платит трижды.))
Вот этот завод : recro.eu/ru/
я делал свою коробку в (akpphelp.ru) у меня в БЖ почитай, там норм ребята и цены тоже норм, помогут и подскажут, без твоего согласия ничего не будут делать.
А че они там 7 часов с гидроблоком делать будут? И 12.3 часа с бубликом?
Надо же бюджет на ремонт расписать на что-то)
tamer056
А че они там 7 часов с гидроблоком делать будут? И 12.3 часа с бубликом?
12.3 часа с бубликом — ничего. А вот стоимость оборудования для ремонта гидротрансформаторов — меняет стоимость нормо-часа в сторону увеличения очень значительно. Как и стенд для ремонта и настройки гидроблоков, который никто не подарит.
Есть же нормативы работ . И просто смешно выглядит
Ага. Кем эти нормативы установлены? Есть сложившаяся в регионе цена ремонта агрегата, вот под нее в наряде и подгоняют количество часов, чтобы не менять стоимость нормо-часа.
Или Вы думаете, что если у производителя (ну или в Mitchell или Autodata) написано, что переборка этой коробки с заменой ремкомплекта занимает 3,5 часа все ремонтники тут же метнулись делать это за 3500?
Высказывания большинства здесь относятся к категории "оборзели, дорого, должны дешевле делать". Хочется дешевле — делай сам. Потом заплатишь за переделку или переделаешь сам. В цену ремонта, между прочим и возвраты по гарантии включаются, а один гарантийный возврат при ремонте АКПП может спокойно слопать заработок с трех-пяти ремонтов.
Надо искать мастера, который на дому работает.
www.drive2.ru/b/477094039284351092/
Короче парни, дал я добро на ремонт.
Скидку сделали 4% )
Коробку то уже разобрали. Там некоторые детали молотком сбивали. Прикипели блин…
Но без горчинки- не обошлось.
Если при разборе коробки мне присутствовать разрешили, то при ремонте- отказали.
Теперь, где то в мозгу будет сидеть мысль, что не все что надо мне поменяют((
Гидроблок предложили просто помыть.
. Т.к. стенд и ремонт в дальнейшем еще в 20-ку станут.
Сейчас со слов мастера, есть вероятность что машина будет пинаться, но должна прикататься за 1000 км.
Ну или ремонт гидроблока или замена.
Бред. Никаких вероятностей при полной переборке нет. Либо ее правильно соберут и она будет работать идеально либо ее НЕ правильно сделают и тогда, естественно, она будет работать некорректно, а Вам навешали лапши про 1000 км. Если бы Вы хоть немного понимали устройство акпп, то знали бы, что там нечему прикатываться. А по поводу гидроблока- что значит просто помыть? Окунуть в ведро с нефрасом? Гидроблок обязательно надо полностью разбирать и смотреть состояние клапанов и каналов и если есть недопустимые задиры и царапины, то тогда уже заказывать ремкомплекты(благо есть соннакс) и делать. Нельзя что-то в коробке сделать хорошо, а что-то оставить на потом. Только полный комплексный ремонт(в него также нужно не забыть включить промывку радиатора охлаждения от старого масла и стружки) в итоге даст тот результат, которого Вы хотите. В любом другом случае Вы останетесь недовольны и этот сервис попадет в Ваш личный список жуликов)
"Полная переборка" — это заводской ремонт. То есть выбраковываются любые детали, невзирая на стоимость. Грубо говоря, при заводском ремонте разбираем 100 коробок, собираем 100 коробок, недостающие запчасти берем со склада.
В условиях сервиса невозможен — склад небольшой, клиенту дорого, и прочее.
Не соглашусь, для полной переборки не нужен огромный склад запчастей, нужны толковые поставщики, которые быстро смогут привезти любые запчасти. Главное грамотно замерить все зазоры и оценить состояние каждой детали. А что касается дороговизны, так мы же не о переборке суппорта говорим…
В радиусе 1000 км от Вас такие есть? Чтобы быстро и любые? Причем не в оптовых партиях, а в розницу.
Добавим к этому оборудование для ремонта г/т и стенд для гидроблоков — и все, дешевые ремонты кончились, надо окупать оборудование.
Да, конечно, мы же занимаемся ремонтом акпп, поэтому у нас есть поставщики, которые любую необходимую запчасть привезут максимум за пару дней. А по поводу оборудования для ремонтов г/т- его стоимость никак не влияет на итогововую стоимость ремонта. Есть порядок цен, установленных в городе и будь у тебя новейшее компьютерное оборудование за 10млн или самое простое за пару млн, то всё равно ты не сможешь намного увеличить стоимость ремонта, потому что к тебе попросту никто не поедет, а в случае с г/т оборудование можно окупить только за счет большого потока. Поэтому в городе не так много мест где есть это оборудование. Выгоднее для сервисов просто отвозить г/т клиентов в другую компанию и ремонтировать там, чем закупать оборудование, обучать персонал, выделять площади и нарабатывать поток г/т.
Согласен. Сами через это прошли.
По запчастям дороговато.Раскидали по составляющим .увеличили стоимость. Ищи полный ремкомплект, есть масса магазинов.super-akpp.ru www.atpshop.ru vilparts.ru и т.д.
Не в Москве ли на Фергановской ремонт затеял?
Напишу таки где ремонтируюсь.
Если плохо сделают, пусть все знают ))
вот эта контора- akpphelp
Где она находится? Названия разные. А суть одна; Нае. ово! Меня заставили привезти другую Акпп. Типа моя своё уже отходила. Либо не факт что за 70 отремонтируем. Я им привёз другую АКПП. Так они её разобрали. И ведро запчастей мне загрузили в багажник. Типа, это моя снятая коробка. А по факту мою даже не снимали с машины. Контрацептивы дранные.
там одну контору по поиску выдает.
что в Москве на Подольских Курсантов.
Прошу прощения: перепугал улицу. Уже и подзабылось за это время. Вот правильный адрес: Москва ул. Гурьянова 83 стр18. Название конторы в интернете "AKPPMOSKOW.RU".
Это правильный адрес чего?
я ремонтируюсь в akpphelp.ру на Подольских курсантов
Я предоставил адрес жуликов.
Комплект стальных дисков менять надо ли?
В идеале меняется полный комплект стали/фриков/поршней. Но если они не горелые, то сталь можно оставлять. Фото у Вас нет внутренностей коробки?
www.akpp03.ru/remont-akpp/skoda
Мне кажется вопросы должны отпасть сами.
дожили, ремонт DQ250 в 2 раза дешевле, чем 09G…
куча контор продают эти коробки уже перебранные, с условием обмена на твою. Т.е. приехал, сняли твою коробку, поставили другую и уехал. с гарантией тыщ 20 км. Что-то в районе 60-70 тыщ стоит, если не ошибаюсь
вот это реально
перебрали короб, испорченное заменили и взяли адекватную цену а этот сервис написал полный перебор коробки а по факту сделал гт
sao-ekb
куча контор продают эти коробки уже перебранные, с условием обмена на твою. Т.е. приехал, сняли твою коробку, поставили другую и уехал. с гарантией тыщ 20 км. Что-то в районе 60-70 тыщ стоит, если не ошибаюсь
На мою такая же тема.Правда до кризиса это было, стоило 50 тыс.р.Зато гарантию минимум 50 тыс.км. дают.
масляный насос и поршни надо смотреть
остальное +- везде так
ну и скидку трэбовать
не проще купить бушку?
да и частники не всегда профессионалы так что надо ухо востро держать я лично если есть время сам меняю и ремонтирую
это официальные дилеры
при нас на одну машину написали переборку движка а по факту ни один болт не откручивался на машине
там скорее всего насчитали все под замену а по факту навряд ли поменяли
сервисы это лохотрон
мы один раз загнали машину в сервис так нас решили выгнать с мастерской чтобы мы не смотрели но мы все равно приглядывали
так там такие рукожопые мастера оказались приходилось заходить внаглую и показывать им что надо делать
я лично сервисам не доверяю
Если не доверяешь сервису, то делай сам.
читай выше я и делаю сам
не удивлюсь что большую часть написанных деталей ему не поменяли
год гарантии эта коробка и на своих фрикционах и стальных дисках проедет
я свою коробку перебрал с донора и она уже больше года ездит и ломаться не собирается
причем делал впервые в жизни
и двигатель делал впервые в жизни и все ездит
дело в порядочности сервисов
короче говоря надо отдавать машину в проверенные руки
Так ему еще ничего не делали.
.
Alexei1875
Короче парни, дал я добро на ремонт.
Скидку сделали 4% )
Коробку то уже разобрали. Там некоторые детали молотком сбивали. Прикипели блин…
Но без горчинки- не обошлось.
Если при разборе коробки мне присутствовать разрешили, то при ремонте- отказали.
Теперь, где то в мозгу будет сидеть мысль, что не все что надо мне поменяют((
Гидроблок предложили просто помыть.
. Т.к. стенд и ремонт в дальнейшем еще в 20-ку станут.
Сейчас со слов мастера, есть вероятность что машина будет пинаться, но должна прикататься за 1000 км.
Ну или ремонт гидроблока или замена.
вот и вся соль
как можно в сервисе молотком сбивать ведь там должны быть все приспособы
zlodey74
Если не доверяешь сервису, то делай сам.
Нужно ездить на разборки, там эти машины закрытыми глазами разбирают.Но это актуально для автостарья.)
ремонтировал год назад коробку ленд ровера в агрегатке (Волгоград) ценник вышел в 85килорублей…прайс приложен.
НЕ МАШИНА, А ПАРАЗИТ) НИЧЕГО У ВАС ЦЕННИКИ))
Скорее всего отнять половину от этой суммы будет нормальный ценник, по чесноку…но кто теперь так работает?))
Доброго времени суток. У начальника на Ниссан х треил ремонт обошёлся в 90 т.р. через месяц ситуация повторилась, авто просто встало и всё… По гарантии сделали бесплатно, но детали вышли в 20. вот и пища для размышлений, контрактную ему предлагали за 120 т.р…
На круг нормально получается. По позициям, что то дорого, что то нормально. В общем, дешевле врят ли где то получится, + — может минимальный тыщ 5.
Лучше бери контрактную . я наступил на грабли и откапиталил в чудо хвалёном сервисе на 80к. . В итоге проблему устранили по К2 .это пробуксовки 3-4, 4-5… А сейчас под газом она пенает на 2-3. надо ехать и по гарантии устранять. Есть ощущение, что она сдохнет через года 2…пол года уже прошло.
Я не готов брать контрактную.
Разве что машину потом на продажу.
Где взять такую б/у коробку, которая гарантировано будет ездить?
Раз не готов то капиталь…я в свое время не потянул установку ДСГ6 и жалею теперь … Контракты надо с Японии брать…многие мои знакомые поставили и довольны…40-50к.
BREAKZ
Лучше бери контрактную . я наступил на грабли и откапиталил в чудо хвалёном сервисе на 80к. . В итоге проблему устранили по К2 .это пробуксовки 3-4, 4-5… А сейчас под газом она пенает на 2-3. надо ехать и по гарантии устранять. Есть ощущение, что она сдохнет через года 2…пол года уже прошло.
Не в акпп03 ли?
В БЖ есть ответ).
По ценам можно на ATP shop глянуть. В принципе средняя цена за ремонт коробки 100тыр.
Если это кап ремонт с гарантией на год без ограничения пробега, и делают качественно, то цена адекватная.
Делают. Но при разговоре ответили что может пинаться после ремонта. Как повезет…
Тогда это не качественный ремонт)
На запчастях накручивают? Надо было на берегу договариваться, после дефектовки либо самому запчасти искать, либо их запы брать, у них запчасти — это тоже статья дохода, логистику оплачивать то тоже кому то надо…
Да меня вроде никто не неволит))
Мне нужно принять решение ремонтировать ли согласно их прайсу.
И не вписали ли туда чего лишнего. Масляный насос например.
Не посмотрев на него и не замерив зазоры здесь Вам ни один «специалист» не скажет про состояние насоса. Как и про состояние фрикционов и всего остального. А вообще это очень простая коробка, чтобы после полной переборки с ней возникли проблемы.
Коробка-то простая, гидроблок капризный. Да и сапун могли бы повыше вывести.
Да что же в нем капризного? При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании автомат убить практически невозможно(я не говорю о заводском браке)
Alexei1875
Да меня вроде никто не неволит))
Мне нужно принять решение ремонтировать ли согласно их прайсу.
И не вписали ли туда чего лишнего. Масляный насос например.
Ясно, ну тогда время есть промониторить
Alexei1875
Да меня вроде никто не неволит))
Мне нужно принять решение ремонтировать ли согласно их прайсу.
И не вписали ли туда чего лишнего. Масляный насос например.
Тут все просто: есть цена это цена запчастей и гаратнии, если зч привезете сами, а особенно такую позицию как маслонасос бу, то про гарантию можно забыть…
это разве цена? вот у меня посмотрите на эскалейде сколько ремонт обойдется =)))
На эскалейде стоит относительно древняя GMовская коробка, запчасти подешевле будут чем на европейских, но проблема в том что ломается обычно в труху, т.е. много чего менять
да, пробег 215к км:)
Масло почаще меняй и побегает ышо
дак уже отбегало: www.drive2.ru/l/514910642210080059/
А контрактная стоит в районе 50 кР. Вывод напрашивается сам по себе…
Какой вывод?
Разве что поставить контрактную коробку и быстро продать машину.
У меня такой вывод.
Мой ремонт 110 контрактная коробка с установкой 60-70
50т.р. разница не столь огромная что бы рисковать установкой контрактной.
Но выше правильно пишут. Будет ли ездить отремонтированный автомат?.. это вопрос
Почему предубеждение, что контракт это плохо? Я себе поставил контрактную акпп, работает отлично.
Есть еще интересный вариант: забираешь откапиталенную коробку в обмен на свою старую с доплатой в 60 кР. Получаешь гарантию полгода или год. Всяко интересней чем Ваш вариант.
Alexei1875
Какой вывод?
Разве что поставить контрактную коробку и быстро продать машину.
У меня такой вывод.
Мой ремонт 110 контрактная коробка с установкой 60-70
50т.р. разница не столь огромная что бы рисковать установкой контрактной.
Но выше правильно пишут. Будет ли ездить отремонтированный автомат?.. это вопрос
Да, элемент лотереи присутствует.Но…получаем две коробки.Одну берём домой, разбираем, курим форумы, дефектуем, заказываем запчасти(по адекватным ценам), перебираем.Получаем ценный опыт и вторую коробку, либо себе в запас либо на продажу.)Если жалко времени, то тогда вкалываем на основной работе и сливаем потом бабло хапугам.)Без обид.)
Та же жидкость шел спайракс с5 780, у нас 720, почти так же. Но есть и спайракс с5, она у нас по 480 за литр, и перекрывает больше трансмиссионных жидкостей… она даже позже появилась чем с6
Номер коробки есть?
vag 09g 300 034l
Перебор, на запчастях накручивают и здорово.
Шайба впечатлила) самая дорогая шайба, что я видел. Реальная себестоимость, наверно, 10 рублей
У меня был опыт по ремонту АКПП, накручивают реально в разы, они имеют больше на железе чем за ремонт, но я свои деньги вернул через суд, даже в два раза больше, коробка не пошла.
Ответ на Ваш вопрос зависит 1) От того сколько стоит новая или восстановленная производителем коробка в сборе. Сначала это узнайте, вполне может быть что дешевле тк запчасти по новому курсу покупаются а коробки в сборе еще по 23р за доллар могли закупать. Там много модификаций надо смотреть какая у вас ну вот такая например есть в России новая за 130тр с учетом скидок 0AM 300 048 LX 00B Специально даю пример а то у нас все очень умные, ничего не искали но точно знают что так не бывает. 2) Будет ли отремонтированная коробка работать. Это не факт совсем у нас коробки делать не умеют, если они за эти деньги сделают а за 80 вам тоже сделают но ездить не будет, догадайтесь где дорого с 3 раз. Запчасти на коробку можно и самому купить только для этого не экзист и не зап а специализированные сайты по запчастям для коробок: www.abtomat.ru zapakpp.ru www.atpshop.ru/
новая от 500т.р. стоит.
номер коробки vag 09g 300 034l
восстановленных производителем найти не смог.
есть просто контрактные 50-70т.р. Я
думаю это больше чем просто лотерея брать такое.
Мне гарантию в сервисе дают на год или 1,5 не помню. Но судя по всему совсем не обещают что она пинаться не будет
Да вашей коробки задешево в России нет. Мне кажется лучше контрактная всетаки тогда. Ремонтировать у нас не умеют, по гарантии ну будете Вы к ним кататься они будут что то там подкручивать и все, нет тут меньшей лотереи чем с контрактом, а денег контракт меньше всетаки.
Alexei1875
новая от 500т.р. стоит.
номер коробки vag 09g 300 034l
восстановленных производителем найти не смог.
есть просто контрактные 50-70т.р. Я
думаю это больше чем просто лотерея брать такое.
Мне гарантию в сервисе дают на год или 1,5 не помню. Но судя по всему совсем не обещают что она пинаться не будет
Восстановленная производителем имеет индекс X на конце.
www.elcats.ru/skoda/schem…1d&pid=CD406A27&office=ru
И купить Вы сможете только ее, новую не пришлют.
Я за переборку этой коробки беру 20к. В это входит разборка, дефектовка, замена всех поршней и колец, полная разборка и помывка гидроблока. В эту стоимость НЕ входит снятие коробки(на Вашей машине это стоит 10к) и ремонт гидротрансформатора(это выходит в среднем 7-11к) то есть по ремонту Вам назвали вполне адекватную цену. Что касается запчастей- зависит от поставщиков. Набор поршней, к примеру, я могу найти за 6к на эту коробку, но масляный насос вот не вижу дешевле 15к. По фрикционам и дискам цена такая же плюс минус. Что касается масла- я двумя руками и ногами исключительно за оригинал. И оригинал не ваговский, а айсиновский! Ну и 10 литров это они совсем с запасом взяли)
А назад едет?
Едет
Я читаю посты, что люди ремонтировали себе.
Как то у всех дешевле выходит, 60- 80-т.р.
Может я просто жадный и меня жаба придушила?))
у меня тоже чудо-айсин в кайене, и тоже чинила в 2014. Чистка гидроблока — штука бесполезная. Его лучше поменять на новый. За работы ценник адский насчитан, 3,5 нормочаса максимум.
Начала бы я на вашем месте с нормальной диагностики у дилера. Скорей всего проблема только в гидроблоке и окончательно коробка не убита. но денег с вас конечно взять уже хотят.
по запчастям — ззап вам в помощь, посчитайте сами.
но диагностику я бы сделала еще до расчетов.
Почему же бесполезно чистить гидроблок? Это просто железка с каналами для масла, которую не будет лишним помыть от грязи. За подачу масла в гидроблоке отвечают соленоиды, вот их как раз нужно менять. Замена гидроблока необходима только в случае разбитых посадочных мест шариков клапанов, но и там возможен ремонт.
"Почему же бесполезно чистить гидроблок?"
Потому что все фломастеры разные.
"За подачу масла в гидроблоке отвечают соленоиды, вот их как раз нужно менять"
И в какую сторону и насколько крутить регулировки после замены соленоидов?
Чет масло совсем не то. Вообще не наше.
По запчастям — ну с накруткой цены. А как по другому? Или есть вариант со своими запчастями приехать? Тогда сэкономишь.
По работе хз.
1 пункт кольца теплообменника — чёт люто накрутили. Да и вообще надо радиатор ставить, а этот обменник выкинуть нахер.
Вот, смотри цены www.atpshop.ru/transmissions/kits/09g-134.html
со своими запчастями гарантию не дадут(
Накрутить то можно на запчасти, но побожески как то, а не на сколько наглости хватит.
Коробка разобрана ведь? Чего там сломалось то? Планетарке хана? А насос при чем? Короче правильно ли отдефектовали?
Комплекты поршней, прокладок, стали и фрикционов они ставят всегда. По сутти не важно в каком состоянии твои. Это чтобы не парится и коробка точно поехала, чтобы дать гарантию. А вот насос и планетарка — это железо. Надо смотреть точно ли сломано. Раз хотят заменить, то наверное причина в них.
Гидроблок мыть — это они его с разбором будут мыть или так пополаскают?
Гидротрансформатор — пилить будут и фрикцион менять?
И да, ремонт коробки 12 нормочасов — там, при наличии запчастей, 3 часа максимум с перекурами. Час разбирать, час собирать.
Разбиралось при мне, но если бы я понимал чего((
Вывод такой, в гидротрансформаторе что-то накрылось.
Стружка пошла в систему. Оставила много задиров на сальниках. Задиры есть даже на шестернях. Насос вот причем, -я и сам не понимаю. Буду уточнять.
Гидроблок могут просто помыть, а могут на стенде погонять. Я так понимаю, что цена указана за полное обслуживание гидроблока.
Печально. Но с такой суммой ремонта не пожалей и поставь радиатор на коробку.
Alexei1875
Разбиралось при мне, но если бы я понимал чего((
Вывод такой, в гидротрансформаторе что-то накрылось.
Стружка пошла в систему. Оставила много задиров на сальниках. Задиры есть даже на шестернях. Насос вот причем, -я и сам не понимаю. Буду уточнять.
Гидроблок могут просто помыть, а могут на стенде погонять. Я так понимаю, что цена указана за полное обслуживание гидроблока.
у меня тоже накрылся гидро-тансформатор я сам разбирал и никакой стружки никуда не попадает а стружка попадает в поддон и там магнитами улавливается и фильтром
входящие каналы все идут после фильтра далее насос а выходящие в поддон
Репост
1600$ ? Чет там многовато наверное