Доброго дня всем! Залез недавно поглядеть уровень масла в коробке… и увидел на щупе мелкие пузырьки воздуха. Пузырьков не много — парочка одиночных и небольшая группа — со спичесьную головку. Нормально ли это? 5 тыс км назад менял масло. До этого не замечал такого явления… кто скажет в чем проблема? Коробка jf011e
К слову уровень на горячую так и не понял сколько, но по всей видимости по верхнюю риску
Комментарии 20
Уровень когда выставляют могут воздуха качнуть через шприц. Вот он там и болтается.
Эээммм… там как бы открытая система и в ней всегда есть воздух.
Возможно. У меня после шприца появились.
Не парся !)
Не могу)))
Катался ? Переключается нормально ?)
Да уже второй месяц катаюсь) все ок, переключается норм
Забей !) А у тебя варик с радиатором ?
Да, с радиатором) даже с куллером😊
Думал тебя потролить, что масло не по допуску ) не тут то было
Ненене)) ну я масло залил не то, что на щупе написано конечно, ns2… но перед тем как залить весь нет перелопатил)
А радиатор стоит) был маленький родной — в халяву достался от кии соренто вроде. Он в длину как 5 родных))) еще туда куллер повесил жля пущей важности — включал в тестовом режими. В самых жопских условиях эксплуотации температуру выхе 54 градусов не получил
Крутяк, у меня без радиатора, у меня xl, но мотор такой же 4 b11, слабоват с.ка )) в варик залил cvt j4, для вариаторов с повышеной температурной нагрузкой
Нас с тобой участь меряться размерами радиатора миновала)))
alexey278
Ненене)) ну я масло залил не то, что на щупе написано конечно, ns2… но перед тем как залить весь нет перелопатил)
А радиатор стоит) был маленький родной — в халяву достался от кии соренто вроде. Он в длину как 5 родных))) еще туда куллер повесил жля пущей важности — включал в тестовом режими. В самых жопских условиях эксплуотации температуру выхе 54 градусов не получил
У меня радиатор поставили за балку усилителя. Хочу переставить чтоб продувадся лучше.
Смотри, а то зимой на скорости замерзнет))) вот вы носитесь с этими радиаторами, вон люди без них ездят, а вы все больше и больше их хотите поставить, хотите что бы он замораживать начал что ли?) дел что ли нет больше?))
Так некоторые люди и масло в двигателе меняют раз в 15000, наверное что у них дел очень много!
Смысл ставить, если уже лет по 10 без радиатора отъездили машины, можно сказать пол жизни отжили.Так может они в щадящем режиме ездят, в воскресенье на базар за покупками, и не жмут тапку на 5500 об/мин)) и масло лонглайф
YURI68
Смотри, а то зимой на скорости замерзнет))) вот вы носитесь с этими радиаторами, вон люди без них ездят, а вы все больше и больше их хотите поставить, хотите что бы он замораживать начал что ли?) дел что ли нет больше?))
термостат стоит на этот случай. 86 градусов открывает радиатор.
alexey278
Ненене)) ну я масло залил не то, что на щупе написано конечно, ns2… но перед тем как залить весь нет перелопатил)
А радиатор стоит) был маленький родной — в халяву достался от кии соренто вроде. Он в длину как 5 родных))) еще туда куллер повесил жля пущей важности — включал в тестовом режими. В самых жопских условиях эксплуотации температуру выхе 54 градусов не получил
Если вы не получили температуру выше 54 гр., как вы уровень выставляли? Как я понял уровень на горячую проверяют при 80 гр.
Если при 54 гр. уровень на максимуме, то есть перелив 100%.
Да, отлил немного — пузырьки почти пропали. Закрою морду картонкой, прогрею масло и еще раз сделаю контрольный замер