Затерянная Парма 2019. Часть 3. Вятские просторы

Лагерь собран, и мы выдвигаемся в село.
Ситемка (Богословское). Троицкая церковь.
Строительство храма началось в 1897 году. Строился в течение 12 лет на средства прихожан и только в летнее время, для повышения качества кладки кирпичных стен и сводов

В 1940 году церковь закрыли. Некоторое время она использовалась колхозом как склад и мастерская

Получается, храм, построенный на средства местных жителей, прожил чуть больше 30 лет…

Пока есть возможность делаю общий кадр машин, благо встали удачно)

Ну а дальше у нас по плану та самая загадочная точка под номером 36, которую два года назад наши друзья не нашли.
Выезжаем из Ситемки и ищем съезд к мосту через Ишетку. Поворот то мы находим довольно просто, только вот мост, в этом году смыло, проехать по нему никак не получится. И в брод тоже не вариант — высокие обрывистый берега с двух сторон речки.
Вместе с нами на остатки моста любуется и еще одна команда, кажется уазик с сузукой, они решают поискать мост с другой стороны села. А мы не спешим кататься и углубляемся в изучение карт.
В итоге на одном из навигаторов находим объездную дорожку чуть выше Ситемки (как раз там, где мы ночевали). Ну что же, попытка не пытка, возвращаемся туда. По дороге, недалеко от нашей стоянки замечаем характерные отпечатки…большие и рядом маленькие…))

Ну да ладно, едем дальше, с парой шерстяных мишек мы разминулись, или они вообще раньше тут проходили. Впереди нас тоже ждет пересечение реки, но может будет мост.
Моста там тоже нет!
Однако просматривается брод и вроде даже на дне постелены плиты. Правда поверх плит приличный такой слой глины, что зайти дальше чем по щиколотку нормально не получается, сапоги влипают в дно. Да и потом, где гарантия, что под водой какая-нибудь плита не провалилась или не встала вертикально.
И течение весеннее бурное, сильно, мощное, а шевики не так много весят, легкие машинки… Проходить брод ногами не стали, человека снесет однозначно.
Но колокольню увидеть то хочется!
Решаем все же пробовать брод, пробовать нашей Мышкой. Но на всякий случай сцепляем ее тросом с машиной на берегу, чтобы если что, нас смогли вытащить обратно.
Поехали!

С этого ракурса не особо видно, но течение на самом деле приличное! Но не особо глубоко.
Вот с коптера видно, как попу машину немного подвинуло с траектории

Все хорошо, переправляемся на другой берег. Вылавливать нас не пришлось, и это радует)

Сцепляем остальные машины тросами и проходим брод паровозиком

Можно и наконец сделать почти общую фотографию команды! Почти, потому что снимающая нас Даша осталась за кадром

После брода поднимаемся выше, на затяжную горку

Эх, как же красиво! Масштаб и виды отсюда потрясающие! Вот они, Русские Просторы!

А вон там, на соседней возвышенности, видна дорожка, мы по ней спускались к реке похоже

Дальше дорожка ныряет в лес. Аккуратно едешь себе и едешь (главное правильно выбрать стиль прохождения, где внатяг и размерено, а где ходом, основную траекторию то все равно колеи задают, надо только правильную выбрать). Периодически сверяемся с направлением, потому как в навигаторе дорога одна, а на местности то и дело в разные стороны отходят разные колеи-дороги.
Тут муж прочувствовал основное отличие ХТ от МТ вне дороги. Если на МТ все же задумываешься и включаешь голову, то ХТ просто едет вперед, пока ты грызешь семечки))
Как сказал Илюха (у них на шниве с желтой полосой тоже ХТ стоит) эта резина расхолаживает, и наверное это так!)) По грязи и вероятно болотам (пока не пробовали) действительно шикарная вещь! Но повторюсь, на дальняк я бы на ней не стала кататься, все же для нас радиус ее применения не больше 2000 км от дома. МТ в этом плане универсальнее, так что как основной комплект на машине все же она останется… скорее всего…))

Выезжаем на поляну или даже почти поле. От нее угадывается два расходящихся направления, а по карте то оно одно. Разделяемся и в две машины пробуем проехать в оба, оставшиеся два шевика ждут у развилки. Благо связь по рациям отличная.
Выбранная нами дорожка оказывается верной (второй разведывательный экипаж упирается в тупик и видит там все те же уазик и сузуку, правда людей в них нет и машины закрыты)

Через какое-то время мы выбираемся к реке Вятке. На возвышенности уже видна колокольня. Но читаемый след мы теряем (как потом выяснилось, не заметили, как одно ответвление дороги ушло в кусты). Приходится аккуратно подниматься по склону просто по азимуту. Мы у колокольни!

Урочище Ишеть. Храм Рождества Пресвятой Богородицы
Село Ошеть (позднее Ишеть) основано между 1678-1717 годами на левом берегу Вятки. Впервые упоминается в переписи 1710 года. В селе находилась смешанная церковно-приходская школа. Крестьяне занимались земледелием и плотничеством, ремесел и промыслов не было (хотя последнее странно, река же совсем рядом).
В 1784 году священник Авраамий Романов приходской крестьянин Трофим Свиньин обращаются с просьбой построить вместо ветхой деревянной церкви каменный храм. Разрешение им дается, и храм был построен. В приход входило 32 селения расстоянием от 1 до 12 верст – 1974 человека.
В 1939 году по постановлению обисполкома церковь была закрыта и передана для использования под культурные мероприятия. В 1950-1960 храм был разобран на кирпичи, осталась только колокольня

А потом ликвидировалось и само село Ишеть, и селения вокруг, входящие в приход. Сейчас от него остались немногочисленные останки бревенчатых домов и заросшие одичавшие сады…
В рацию говорим ребятам, чтобы ехали за нами. И пока их ждем вдвоем осматриваем место

Пожалуй, для меня эта колокольня – изюминка поездки. И даже как-то хорошо, что сначала мы оказались здесь вдвоем с мужем. Полная тишина вокруг, только птицы поют, и лес шелестит от ветра. Ощущается умиротворение. Просто стоишь и смотришь вперед. Отдыхаешь. Мыслей в голове нет, да они и не нужны. Правильное место выбрали для храма. Просторы завораживают!

Хотя нет, одна мысль в голове проскакивает – мы должны были тут оказаться, должны были увидеть своими глазами и постоять в тишине, прислушиваясь к порывам ветра и шорохам. Приходит понимание правильности происходящего… и где-то внутри проявляется спокойствие и равновесие.
Именно так у меня и происходит контакт и взаимодействие с местами, и да, с этим местом я похоже нашла общий язык, смогла его почувствовать и запомнить эмоционально!
Уединение было не очень долгим. В кустах послышались голоса и сквозь еловые ветки к нам вышли ребята с тех самых сузуки и уаза.
Они не смогли найти дорогу к колокольне и, оставив машины, пошли напрямую через лес пару километров.
А вскоре и наша команда добирается сюда. Хорошо!
Но поездка постепенно подходит к концу, завтра уже будем расставаться с друзьями и выдвигаться в сторону дома. Пора задуматься о ночевке.
Однако место не отпускает, поэтому недалеко находим поляну для лагеря.

Погода хорошая, место отлично, вечер проходит замечательно!)
Ну а на утро дорога назад, к асфальту на Советск. Едем по той же колее обратно

И на заправке в Советске прощаемся с ребятами. В этом году наверное больше с ними не увидимся. Отпускная поездка у нас планируется на Север, через Ижевск не проедем, а у них все преимущественно на юг, не заезжая в Москву. Значит до следующей весны, до следующей Пармы!
В том году мы до дома ехали одним перегоном в ночь. Честно сказать не понравилось. Поэтому в этот раз решили разбить этот отрезок на две части, с ночевкой.
Но спать хочется где-то в красивом месте, чтобы душа отдыхала, правда ведь?)
Такое место на примете у нас было, и оно не разочаровало. Берег реки Ветлуги

В сезон здесь наверное очень многолюдно. Но сейчас стоит отъехать подальше и людей уже не наблюдается

Спокойный, уютный закат на обрывистом сосновом берегу. Завершающий штрих теплыми пастельными красками в картину этой поездки

До новых встреч на интересных маршрутах!