Кронштейн крепления запасного колеса

Всем обладателям прицепов доброго времени суток.
Предисловие. Поменял я на прицепе колеса с R13 на R15. Решение принял еще в прошлом году, а руки так сказать дошли до этого недавно. Колеса купил на одном из интернет-сервисе для размещения рекламы. Покупал сразу с учетом того что буду ставить кронштейн запасного колеса и возить с собой запаску. С каждым годом дороги становятся всё хуже и хуже. На дорогах стали попадаться автомобили аж с двумя пробитыми колесами. В интерент-сервисах народ продает либо 1 либо 2 либо 4 колеса. В итоге купил 4 колеса в сборе.
А теперь к делу. Что касается кронштейна – их выбор на прилавках интернет-магазинов огромен. Ценники тоже различаются. Но что – то нет у меня лишних денег на покупку сего девайса. Даже килорубля жалко на такую железячку. Решил варить, дабы железо в гараже имеется С чего начинал: во первых – самое главное было выбрать место установки. Есть варианты размещения запаски под днищем прицепа, но горько пользуясь опытом на автомобилях – сей девайс (запасное колесо и крепежные элементы) постоянно находятся в грязи – поэтому данный вариант автоматически отпал. Для этого измерил ширину колеса и стал прикидывать на прицепе куда лучше его примонстрить. Хотелось конечно где-нибудь сзади у борта, но места мало и будет мешаться застегиванию и отстегиванию тента. Выбор один – дышло прицепа. Во вторых стал вопрос о горизонтальном или вертикальном размещении колеса на дышле. И все-таки при размещении колеса в горизонтальном положении (лежа) – всё-таки встает вопрос о накоплении грязи. Я не говорю о том что при вертикальном расположении грязи не будет, но при горизонталке грязь отмывать будет труднее.
Материалы и инструменты. В гараже у меня лежала ступица от неизвестной мне машины. Вся такая ражавенькая. А еще железки в виде уголков и профильных труб. Так же в гараже имелись различные по толщине и длине болты и гайки. Из инструмента понадобиться болгарка, отрезной и шлифовальный диски к ней, дрель (в моем случае шуруповерт) и сверла к ней, гаечные ключи, молоток, сварочный аппарат, лобзик. При производстве работ не забываем о техники безопасности
Изготовление. Из уголков 50х50 было изготовлено крепление кронштейна к дышлу и к нему была приварена профильная труба 50х25. Сверлим 2 сквозные дырки бод болты М10 — для фиксации кронштейна на дышле. Вставляем 2 болта М10. По итогу всё зачистил от лишней ржавчины.

Далее к ступице были приварены болты М12 (по моему, не помню если честно) в количестве двух штук – для закрепления запасного колеса к кронштейну.
После с другой стороны (от крепления кронштейна к дышлу прицепа) профильной трубы приварил ступицу с уже вваренными болтами и усилил это место проварив уголки.

Девайсы. В принципе покрасить и кронштейн готов, но хотелось добавить ко всему этому изюминку с сделать чехол (что защитит от грязи, да еще и дополнительное место для хранения например противооткатов). Чехол, у друга на Шниве был запасной пластиковый чехол для запасного колеса, но он зажал его мне – пришлось фантазировать. И вот на глаза мне попался кусок фанеры – прикладываю к колесу – самое то. На фанеру (толщиной 8 мм – ложу колесо и обвожу. После чего беру лобзик и выпиливаю круг. Намечаю центр и сверлю отверстие диаметром 10 мм. А дальше? Помниться где-то натыкался на статью в плане того ка на запаску – что-бы она не пачкалась надевали камеру. В гараже завалялась какая-то камера. Беру её и отрезаю нижнюю часть – там где сосок для насоса. К кронштейну (по центру ступицы) ввариваю болт М10.

Надеваю колесо, потом круг из фанеры, затем камеру-почти идеально. Правда камера оказалась не 15-го радиуса, а 16-го и поэтому образовались небольшие складки. Но зато лучше так – чем никак. Разбираю всё обратно, крашу фанеру с двух сторон, мебельным степлером прибиваю камеру к фанере, предварительно намазов фанеру клеем (клей у меня был для лодок ПВХ, а так хоть моментом, хоть обычный резиновый подойдут). Чехол (фанера) прижимается рым-гайкой). Контрольный окрас и айда крепить к дышлу прицепа. Ставлю на трубу дышла. Просверливаю отверстия. И вставляю болты. Закручиваю гайки, отмеряю нужную длину болта, снимаю болты и опиливаю их. Заново прикручиваю и вуаля – готово.

Прошу строго не судить. Делал для себя. Самому нравиться и это главное. Потрачено 0 рублей (если только свет «наплакал»). Сделано из остатков. Даже краска была какая-то в пятилитровой бутылке