
Торкнуло меня в очередной раз на мототему и взял я на восстановление (лично для себя) старичка 1975 г.р. ММВЗ-3.111.
Именно такой был у меня в далеком детстве. Но тот мотоцикл я "по-пионерски укатал"… Сейчас за то стыдно и жалко… Теперь старый грех замаливаю, возвращая к жизни этот экземпляр.
Он был не на ходу, двигатель ни в какую не хотел запускаться. Искра есть, бензин есть, а работы нет, только изредка "чих-пых"…
Но причину я таки нашел))) Оказалась неисправной одна из обмоток статора генератора (на воздухе на искру мощности хватает, а в цилиндре нет). Заменил, теперь работает как новенькие часы.
Сейчас мот разобран, … понемногу делаю новую проводку, меняю изношенное на новое. Хочу сделать близким к стоку и кататься иногда для души))





Комментарии 27
Вот фото крупное ММВЗ-3.111 с оригинальным "переходным" 11-литровым баком
Ещё фото
Вот это действительно ценный экземпляр! У меня исключительно положительные воспоминания о нем!
У меня был подобный в школе ММВЗ 3.111 только октября 1972 года выпуска — очень ограниченная опытная партия к юбилею — 55-летию Октябрьской революции, отличалась сразу визуально оригинальным бензобаком на 11 литров (потом пошли 12-литровые): вместо резиновых накладок были хромированные вытянутые накладки (резиновые накладки вообще отсутствовали), чем издали смахивал на явовский бак (парни всё время думали, что это Ява!). А расход — вообще изумительный: карбюратор был отрегулирован на несколько обеднённую смесь, в результате 3,4 литра на 100 км по трассе (по паспорту расход указан 3,5 — 4,0 л.) Правда была и ложка дёгтя — был кратковременные маленький провал при разгоне с низов, но меня это устраивало, главное — экономичность! Короче, как сейчас говорят, мой экземпляр был переходным от М-106 к ММВЗ 3.111, серийное производство последнего началось только в 1973 году.
Очень сожалею, что не хватило ума его сохранить, отдал младшенькой родной сестре в 90-е годы, а после отделения Латвии в 1992 году как-то вовремя не перевёз в Россию. Гос.номер был 01-12 ЛАЯ (в детстве жил в Латвии).
В отличие от этого экземпляра у моего не было в комплекте поворотников (отверстия для установки их уже были), ставил сам купленные в мотомагазине. Ещё в Риге к нему было куплено оригинальное, для Минска ! ветровое стекло с кронштейнами, с вырезом для фары, точь в точь как на Явы продавали, только размером чуть поменьше. Ещё мной были куплены и установлены ОРИГИНАЛЬНЫЕ для Минска дуги безопасности хромированные и щитки защитные для ног красного цвета (да, такие в Риге тоже продавались!). От того на Яву издали и смахивал мотоцикл.
Ну, а как-же без тюнинга! У меня были нанесены пентафталевой эмалью из баллончика по центру переднего и заднего крыльев по две параллельные жёлтые полоски, ну и большие брызговики на переднем и заднем крыльях соответственно (рама была чистой).
А в остальном у автора аналогичный с моим экземпляр, за исключением руля (скорее рычагов переднего тормоза, сцепления и переключателей), заднего фонаря, амортизаторов и колес: у меня были штампованные ступицы, как у М-106, а не литые. А вот защитный кожух цепи уже был точно такой, как у автора с литыми ступицами, только черного цвета, хотя на фото, что я выложил, кожухи отсутствуют.
Как справедливо указал Anvar62, фара здесь родная. А вот у меня замок ключа зажигания был как на М-106 — на фаре сверху, а не сбоку, но ключ не классический треугольный, а металлический плоский.
Стояли штампованные колеса на 19 дюймов, а я мечтал о 18-дюймовых.
Берегите историю, ребята!
Вот нашел более-менее похожее фото в интернете, правда качество не очень:
Воспоминания из детства…На таком "Минске" меня отец катал в Наровле, до аварии на Чернобыльской станции, потом мот стоял в сарае, "нахватавшись" мирного атома, что не помешало моему дядьке снять с него двиг, с невероятным трудом-переправить в Васильковский р-он, хотел в хозяйстве использовать…Потом уж и самому довелось катнуть- "Минске" на права сдавал, годная техника
Один из самых неприхотливых и неубиваемых советских мото!
Поздравляю!
поздравляю. замечательная игрушка для души. да еще и в достойном состоянии. удачи.
хорошая техника!успехов! был у меня, всё детство на нём…
прикольная идея с передним крылом
Такой был в моей семье. Мама купила в 1976 году чтоб ездить на работу. Мне был 1 год, а отец был в армии.
Да покрышка от него осталась ещо
Вот это вещь! Точно такой был у меня в детстве, один в один.
Хорош! В воскресенье поеду тоже смотреть. Сын хочет. На Яву мою посматривает, но договорились, что начнем с чего-то попроще.)
удачи в реставрации! хороший аппарат
Задние амортизаторы "неродные", так же как и фонарь.
Если придираться, и фара тут не своя, и приборки нет, и крыло на передней вилке заднее висит, и поворотники от Урала.
Но автор вроде чётко указал, что мотоцикл куплен таким и будет приводится в оригинальный вид
Фара как раз, та что нужно и поворотники родные (не ураловские), и крыло правильное.Скажу вам больше, головка цилиндра от более поздних мотоциклов и рычаги( сцепления и переднего тормоза), кожух звездочки черным красился . Придирок никаких, всего лишь уточнения (не все, эти мотоциклы видели в первозданном виде).
Ого, точно, согласен — мой косяк) Не попадались раньше подобные на глаза. А в своё время на Минске откатал немало, и разбирал нескольких, и у деда пару штук стояли да сплыли куда-то. Сейчас в гараже тоже стоит очередной, почти восстановлен, надо взяться и доделать. Одна беда — ни одного не находил с документами, только новые модели изредка
2BlackDog
Если придираться, и фара тут не своя, и приборки нет, и крыло на передней вилке заднее висит, и поворотники от Урала.
Но автор вроде чётко указал, что мотоцикл куплен таким и будет приводится в оригинальный вид
2BlackDog, как раз практически все наоборот. Anvar62 правильно заметил, переднее крыло наироднейшее, поворотники, фара тоже родные (поче-му-то фара многих смущает). Приботки у 3.111 отродясь не было. Только спидометр и замок зажигания встроенные в фару. Я вам больше скажу, на нем даже резина родная, а точнее тех времен)) Рычаги на руле — спорный вопрос… А вот задние амортизаторы, некоторые мелочи и задний фонарь точно не родные.
Да, я посмотрел, на самом деле всё так. Выше уже отписал.
У меня и мысль появилась стилизовать свой Минск под эту модель, благо и крылья лишние задние и фара со спидометром есть. Даже поворотники квадратные где-то завалялись
Edison73
2BlackDog, как раз практически все наоборот. Anvar62 правильно заметил, переднее крыло наироднейшее, поворотники, фара тоже родные (поче-му-то фара многих смущает). Приботки у 3.111 отродясь не было. Только спидометр и замок зажигания встроенные в фару. Я вам больше скажу, на нем даже резина родная, а точнее тех времен)) Рычаги на руле — спорный вопрос… А вот задние амортизаторы, некоторые мелочи и задний фонарь точно не родные.
Рычаги с шариками, пошли с модели 3.115. 1976года. Резина была одинакова у этих двух моделей.
Edison73
2BlackDog, как раз практически все наоборот. Anvar62 правильно заметил, переднее крыло наироднейшее, поворотники, фара тоже родные (поче-му-то фара многих смущает). Приботки у 3.111 отродясь не было. Только спидометр и замок зажигания встроенные в фару. Я вам больше скажу, на нем даже резина родная, а точнее тех времен)) Рычаги на руле — спорный вопрос… А вот задние амортизаторы, некоторые мелочи и задний фонарь точно не родные.
Верно, резина родная, он позиционировался как мотоцикл для сельской местности, у меня был точно такой, из всей линейки Минсков — этот самый лучший!
Edison73
2BlackDog, как раз практически все наоборот. Anvar62 правильно заметил, переднее крыло наироднейшее, поворотники, фара тоже родные (поче-му-то фара многих смущает). Приботки у 3.111 отродясь не было. Только спидометр и замок зажигания встроенные в фару. Я вам больше скажу, на нем даже резина родная, а точнее тех времен)) Рычаги на руле — спорный вопрос… А вот задние амортизаторы, некоторые мелочи и задний фонарь точно не родные.
Edison73, восстановили аппарат?
Под восстановление? Да он практически в идеале!
Это только так кажется)) На самом деле это только покраска красивая. А там и некомплект и нюансы всякие разные, в том числе и не очень приятные.
Ну тогда удачи!
Edison73
Это только так кажется)) На самом деле это только покраска красивая. А там и некомплект и нюансы всякие разные, в том числе и не очень приятные.
По крайней мере, есть с чем легко и приятно поработать, и ничего существенного не предстоит
Edison73
Это только так кажется)) На самом деле это только покраска красивая. А там и некомплект и нюансы всякие разные, в том числе и не очень приятные.
подскажите колёса на 19 или 18?