Вдавливатель поршня суппорта

Привет! Спасибо :-)

а такое?)) правда дендрофекальным способом тут уже не обойтись)

Можно. Но приспособой за 500 р вкручивать удобнее.

В моём бардаке монтажка вечно куда то теряется так универсальная весчь в хозявстве, с отверкой опасения что соскальзнет и поранюсь, а для этой хренотени я просверли отверстие в стене куда её и повесил, и уже 5 лет не теряется, вот такой у меня з***.

опыт как импотенция приходит с годами.

пришлось такую сделать когда кисть повреждена была: в колодке сверлим дырку, на остатки накладки гайку изнутри, в упорной колодке сверлом наметить углубление под болт. Гайка вдавливается в остатки колодки и не проворачивается, конец болта — в противоположную. Даже сварку доставать не пришлось)))

Спец приспособа для вдавливания суппорта с вращением стоит 500 руб.
Один раз купил и не заморачиваешься.

Самоделка для задних)))

Вооот, вот это очень годная вещица!))

Единственный минус, болт длинноват, можно в 2 раза короче было сделать. Ну да ладно, не мешает особо, пусть будет как есть

а зачем пятак на конце болта?

Пятак под диаметр поршеня, чтобы давило без перекосов, да и пыльник гарантировано не передавит. Приблуда не является универсальной, делалась для конкретного автомобиля. Можно было и без пятака, да и вообще без этой приблуды (молотки, отвёртки…), но меня такой подход не устраивает.

Ну видимо да, можно и молотком, а так то старая колодка дожимает, просто с точки зрения технологии изготов. пятак чуток усложняет не более

Ахахаха, чертов гений)))

Гениально, Ватсон!

милости просим)

тут уже более высокотехнологические приспособы нужны. без сколково, без нанотехнологий в конце концов без чубайса никак не обойтись😝

Прям верх инженерной мысли — из говна и палок сделать недокопию инструмента, а учитывая болт из строймага — проработает эта хреновина два раза.

Там нет таких нагрузок что бы свернуть этот болт.

ты молодец

Ресурс работы зависит от интенсивности применения, нужная безделушка. Как подарок самое то.

Три копейки стоит заводской вариант, который вечный, работает и с задними тормозами, который можно крутить рукой, а не извращаться с ключами.)

ну не совсем три копейки, всего лишь полящика пива www.vseinstrumenti.ru/avt…go-tsilindra/hans/dbps-3/

Вы явно никогда не меняли колодки сами.)

Вооооон онооо чооооооо, ну ну, пусть будет так.
Так то на ваши зайцы и пару ящиков будет

Было бы иначе, не линковали бы эту фигню.
У нас не такое дешевое пиво.)

пиво дешевле и вкуснее, это факт.

Я себе тоже такое делал с 2мя болтами. Нафиг мне корячиться и давить молотками или ещё там чем если просто берём и крутим 2 болта и готово

Мне вдавливали гидравлическим зажимом👌🤣

не прокатило

бывает . я же не писал что это Панацея . =).

Привет. Опечатка. Исправил. Спасибо :-)

Чушь, просто от руки не всегда идет суппорт, а давить инструментом удобно и приятно, если в придачу подключить пневмотрещётку то ваще не напрягаться. Весь инструмент делается для удобства и качественной, быстрой работы и обсуждать это нет смысла. Всё решает ваше желание и наличие денежных средств.

Послушайте, я терпеть не могу вот такое, в стиле шарикова, общение, что за безапеляционные выкрики? в чем и где чушь?я что то выдумал? Почитайте комментарии, потрудитесь, много народа пишет тоже самое. Я вдавливаю от руки, причём так было всегда и на всех машинах. Я так делаю, понимаете? Притом что сделать инструмент и посложнее для меня не проблема, и инструмент для утапливания поршня есть, читайте внимательно прежде чем делать глупые выводы. Чушь называть чушью то, о чем понятия не имеешь.

Не обидеть вас хотел, не всегда идет от руки свободно поршень тормозной, это имел ввиду. Зачем так ершиться? Извините если мой комент обидел вас такую нежную душу.

Душа не нежная, причём тут. Просто когда на мои нормальные доводы говорят "чушь", просто и безапеляционные, подбешивает такая самоуверенность. Говоря"от руки" я имел ввиду что с помощью инструмента, который есть в любом гараже, если там обслуживает машина-мощная отвёртка, короткая монтажа и тд
Но самое главное, я написал что если поршень не идёт легко то это повод заняться переборкой суппорта а не изобретением инструмента усиливающего действия(а поршень должен заходить от усилия руки)

Я по этому так и написал, что не всегда перебор нужен

Если поршень не заходит как должен, то его надо насильно задавить а не засомневался в его работоспособности и перебрать, я правильно понял?

Бывает просто нужно провернуть сам поршень, потому, что многие не часто меняют ТЖ и там образуется корозийная юбка, смазать под пыльник смазкой или тормозухой через шприц и уж потом он задавливается на ура. Это я имел ввиду

У нас, у многих, вообще не принято менять жидкости в машине кроме масла в моторе, это да, иногда достаточно разобрать, почистить от грязи и ржавчины и смазать спецсмазкой для сборки, и суппорт снова как новый.

Согласен про жидкости. Только поменять ТЖ всё ж дешевле чем перебирать потом, а перебирать по любому придется когда клин, правильно, плюс к этому опять менять ТЖ. Вот потом народ и в шоке говоря мне лучше бы поменял вовремя. Глядя на сумму ;)

А многие так и ездят с заклинившими суппортами 🤔и невдомек что тормоза кончились)) а делов то 500 рэ за литр тормозуху, и это ещё за дорогую атешную))

Да как же можно ездить с заклинившими? Диск сгорит, суппорт заклинит от закипания, подшипник ступицу минус.Это треш

Ну я неправильно выразился, да, не с заклинившими, а с не работающими, судя по ржавым тормозным дискам и суппортам(задним) там давно не бывала рука человека))

Я иногда смотрю на ютубе канал "жесть на сто" во где ужас))

Я работаю в этой сфере, иногда фото забываю делать а так конечно прикольно. Много фейка делают на ютубе, не все правда, собирают просто подписчиков

Я такое частенько на улице замечаю, за тормозами своей и отцовской машины слежу тщательно, поэтому и глаз сразу цепляется)) да и маска кистеня читаю, у него даже раздел есть"жесть супортовая", 😎

Я на своей машине и нормальным клиентам меняю ТЖ каждый год, другим проверяю и меняю каждые два года как написано в мурзилке. Благо есть чем, быстро и качественно. ТЖ закупаю по пять-десять литров канистры. В прибор влазит пять.

Вкручивать поршни можно и тонкогубцами, да хоть зубами, если купить приспособу за 500 рэ религия не позволяет

Зачем? Там нет таких прям нагрузок

Это предохранитель)

Да на большинстве авто, все как по маслу, а на некоторых беда.

ручка молотка уродуется

и не говори, аж товарищам стыдно потом такой молоток показывать)

Вот вот . Мне если отвёртка не помогает я беру вторую, на живых супортах НИКОГДА проблем не было .

Не правда ваша

Правда.
Если не хватает усилия руки — то и манжета не отводит поршень нормально.

Не обязательно, просто кто не часто меняет ТЖ там образовывается от воды юбочка такая, вот её с прокрутом и добавление ТЖ под пыльник приходится прокрутить, ну а дальше как по маслу обычно

Совсем не факт)

Явно повод для новой научной работы!)))

Не далее чем сегодня перебирали суппорта.
Какая тебе правда нужна?

Расслабся, мне ваша точна не нужна, если написал шот не правильно не судите строго. Делайте не имею ничего против. Разговор был за то, что если суппорт очень туго идет то не обязательно, что он заклинен. Вот о чем я говорю, ЧТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКЛИНЕН И ПОДЛЕЖИТ РЕМОНТУ(ПЕРЕБОРКЕ) так понятно?

Или открутить крышечку бочка.

Она с вентиляцией, не может и не должна крышка создават трудности для движения поршня .

в крышечке бочка есть дырачка, для сброса давления. :)

А есть суппорта в которых поршень вкручивается а не вдавливается к примеру пассат цц

Эта приблуда автора вкрувает?

Пара доработок и может вкручивать

А с левой резьбой?

Кому что надо тот то и сделает, мне к примеру левая резьба не нужна, а вообще считаю что лучше делать гайки без сварки чтоб одна пластинка могла быть под разные болты, у меня вот такая приблуда лет 5 в гараже

Мне нужно было, я сделал и с правой и с левой

Смысла нет делать второй съёмник (с левой резьбой). И тем и другим съёмником можно вкручивать поршень в любую сторону.

ею можно и не подлезть😁

Я если б не делал, то и не говорил. Вот мои руки и моя шестёрка

лично я пытался струбцыной залезть на ниссан альмера н15. так вот там струбциной подлезть было не реально. я ж не говорю что везде не подлезешь. может на мазде и можно. на ниссане я не смог.

Ну, спорить не буду. Может в силу особенностей конструкции машины, а в большей степени наверно из-за того, что рога на струбцине были короткими, не получилось победить этого зверя

Болт конечно не самый лучший, но его достаточно вполне.

У меня подобная приблуда уже 5лет собирал на коленке — вместо болта взял кусок шпильки М12 и гайки законтрил в виде головки)) так вот шпилька из этого пластилина три прочностью 4,4 успешно справляется каждую замену. Но и поршней закисших у меня нету

На ниссане когда суппорта перебирал, то поршня кувалдой выбивал. Ничего их не брало

🤦 написал же что для не закисших поршней хватает и такого болта

Здесь люди говорят о нормальных машинах, а не о древнем говне. Кувалдой лучше корыто своё расхерачь и купи себе нормальную машину.

Ты откуда вылез клоун? Своё поло в мусорку выкинь. Это говно, а не машина.

Если при вдавливании поршня болт сталь пластилин 3 будет поврежден, то вопрос не к болту, а к суппорту. Там не должно быть таких нагрузок. В исправном суппорта поршень не тяжело вдавливается

Тоже доктора смотришь?

Здрасссстии

Не стоит, из опыта могу сказать, что лучше увеличить площадь придавливания болта, например шариковым подшипником нужного диаметра и крутиться легче будет и площадь придавливания. Это из моего проф набора так сделано.

Достаточно болт или на конус сточить или полукругом

Сверлить меньшим диаметром нужно потому, что большим диаметром трудно просверлить сразу большое отверстие.

Речь сейчас не о технологии сверления.
А вот как заводить болт, если отверстие будет меньше номинала?

Для начала нужно включить мозги и немножко подумать. Автор поста имел ввиду именно то, что я написал вам выше и ни в коем случае не другое.

Привет. Опечатка. Уже исправил :-) Спасибо :-)

Приезжай ведро насыплю разных колодок…;)

спасибо, своих полно, 😆

я под мастерской в стопочку складываю.