По факту на атмо разницы никакой не заметишь. Был и такой и такой плюс с последних бревисов с 2jz там выходы большие. Так вот разницы не заметил кроме звука в салоне.
Я тоже вопросом задавался… Оставляй заводской, остальное все шпак и переделки, которые потратят твои деньги и время, а никакого результата ты не получишь, никакой продувки и мощности, поверь мне это все чушь
1 фотка 1JZ-GE non VVT-i 2 фотка 1JZ-GE VVT-i Если будешь второй ставить, еще и кожух нужен будет, они разные+ пилить ты его будешь. Если так и планируешь ездить не заморачивайся и ставь как на 1ом фото.
Ну все рассчитано на заводе для каждого мотора свой коллектор и никакого абсолютно смыла менять его нет, мотору лучше не станет, если не хуже и быстрее не поедешь.
Я тоже вопросом задавался… Оставляй заводской, остальное все шпак и переделки, которые потратят твои деньги и время, а никакого результата ты не получишь, никакой продувки и мощности, поверь мне это все чушь
Не мне советы давать, но мат часть учить никто не отменял+ я писал что с машиной хочу сделать, мне будет только лучше. А для создателя темы тоже отписался, что ненужно велосипед выдумывать. Если интересно будет .
У меня на 90-ке стоит от 100, равнодлинный. Лямбда зонд там другой по креплениям. Вообще равнодлинный лучше для продувки мотора, если кто то когда то задумывался о том как выхлопные газы идут с какой коростью и бла бла. Возможно как ниже пишут диаметр немного отличается, но лично мое мнение "равнодлинность" компенсирует. Я себе такой ставил только по одной причине, хочу компрессор от немца поставить, и если он по диаметру реально меньше, шарошить никто не отменял)
У 100 коллектора выпуск в диаметре меньше чем на трамблернике, будет ступенька. Не думаю что это будет хорошо Пробовать если только искать от 2jz и мерить
У 100 коллектора выпуск в диаметре меньше чем на трамблернике, будет ступенька. Не думаю что это будет хорошо Пробовать если только искать от 2jz и мерить
От 2jz что то с кислородником надо мутить, они по 3, раздельные Но в диаметре на много больше чем от 1jz
Комментарии 17
На ввти коллекторе звук выхлопа поприятнее. Ставили ввти мотор за место трамблерника, разница по звуку небольшая есть при том же самом выхлопе.
www.drive2.ru/l/605669279769057355/
По факту на атмо разницы никакой не заметишь. Был и такой и такой плюс с последних бревисов с 2jz там выходы большие. Так вот разницы не заметил кроме звука в салоне.
Я тоже вопросом задавался…
Оставляй заводской, остальное все шпак и переделки, которые потратят твои деньги и время, а никакого результата ты не получишь, никакой продувки и мощности, поверь мне это все чушь
Так они оба заводские
1 фотка 1JZ-GE non VVT-i
2 фотка 1JZ-GE VVT-i
Если будешь второй ставить, еще и кожух нужен будет, они разные+ пилить ты его будешь.
Если так и планируешь ездить не заморачивайся и ставь как на 1ом фото.
alekseypopovjzx
Так они оба заводские
Ну все рассчитано на заводе для каждого мотора свой коллектор и никакого абсолютно смыла менять его нет, мотору лучше не станет, если не хуже и быстрее не поедешь.
WestKostya
Я тоже вопросом задавался…
Оставляй заводской, остальное все шпак и переделки, которые потратят твои деньги и время, а никакого результата ты не получишь, никакой продувки и мощности, поверь мне это все чушь
Так 5 л.с ты и не почувствуешь)
Так вот и смысл какой и где хоть одно доказательство того, что это +5 л.с., а не -5
Не мне советы давать, но мат часть учить никто не отменял+ я писал что с машиной хочу сделать, мне будет только лучше.
.
А для создателя темы тоже отписался, что ненужно велосипед выдумывать.
Если интересно будет
У меня на 90-ке стоит от 100, равнодлинный.
Лямбда зонд там другой по креплениям.
Вообще равнодлинный лучше для продувки мотора, если кто то когда то задумывался о том как выхлопные газы идут с какой коростью и бла бла.
Возможно как ниже пишут диаметр немного отличается, но лично мое мнение "равнодлинность" компенсирует.
Я себе такой ставил только по одной причине, хочу компрессор от немца поставить, и если он по диаметру реально меньше, шарошить никто не отменял)
Ставь от 100 он равно сторонний с ним лучше
У 100 коллектора выпуск в диаметре меньше чем на трамблернике, будет ступенька. Не думаю что это будет хорошо
Пробовать если только искать от 2jz и мерить
Это есть, соответсвенно и трассу менять надо. Я думая что мотору лучше будет дышать, у меня тоже уже лежит от 100 сейчас ищу трассу jasma
Sergooo38
У 100 коллектора выпуск в диаметре меньше чем на трамблернике, будет ступенька. Не думаю что это будет хорошо
Пробовать если только искать от 2jz и мерить
От 2jz что то с кислородником надо мутить, они по 3, раздельные
Но в диаметре на много больше чем от 1jz
Burago
Ставь от 100 он равно сторонний с ним лучше
Равносторонний это который цельнолитой?
Это у которого изгибов много