БОЛЬШОЙ ТЕСТ BI-LED МОДУЛЕЙ 2023. ЧАСТЬ 2.

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ТУТ
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ ТУТ
ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ ТУТ
ПЯТАЯ ЧАСТЬ ТУТ

Всем привет!

Возможно кто-то помнит наш прошлый тест светодиодных модулей, вышедший год с лишним назад:
Часть 1.
Часть 2.

В этом году мы собрались, подготовились и взяли на обзор уже 13 BI-LED модулей, вместо 8. Плюс расширили количество тестов и их качество.
________________________
ВАЖНО!

Так как D2 до сих пор не имеет функционала для написания больших статей с большим количеством материала (например, в запись умещается лишь 40 фото, а у нас в итоговой версии их порядка 200+ ) — придется для публикации дробить материал на кусочки. Если есть желание прочитать весь тест сразу — ссылка в моем профиле D2 или в закрепленном сообщении моего телеграмм канала ledtechbeams (также ссылка на него в профиле). В эту запись добавлены ссылки только на само сообщество, иначе админы сломают пальцы забанят. Так что вот так, уважаемые читатели.

Далее буду копировать уже готовый текст с сайта и сопровождать его необходимыми изображениями.
________________________

Участники:
-Koito DM-008
-GNX Silver
-GNX Gold
-Aozoom DK200
-Aozoom Laser Gen5
-Vision Tri-led
-Criline D4
-Dixel D1000
-Diliht Parrot
-MTF WideBeam
-Statlight BI LED A6
-MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K
-MATRIX BI-LED ledtechbeams 4000K

"Заборный" тест — сравниваем формы светотеневых границ (СТГ), размеры горячего пятна ближнего света, наличие паразитных засветок различного цвета и т.д. — сделали в прошлой части.

Тест по ГОСТу — сравниваем освещенность модулей в точках, регламентированных
ГОСТ Р 41.112-2005 — рассмотрим ниже.

Традиционный тест в контрольных точках согласно ГОСТ Р 41.112-2005. В этот раз мы подготовились более качественно и сначала отрисовали, а затем распечатали специальный тестировочный стенд на баннере размером шесть на три метра. Основная задача данного испытания — получить таблицу объективных данных освещенности каждого модуля в той или иной точке.

Модули располагаются в двадцати пяти метрах от стенда. Использовать будем точки 50R (правый край дороги в 50-ти метрах от автомобиля), 50L (аналогично слева), 75R (правый край дороги в 75-ти метрах от автомобиля), 75L (аналогично слева), B50L (ослепление водителя встречного автомобиля), 50V (центральная зона на 50-ти метрах), 25V (центральная зона на 25-ти метрах), 0V (центральная зона ПТФ).

Какие предварительные выводы можно сделать из снятых показаний?

Для начала надо обозначить, что DM-008 от фирмы KOITO является сертифицированным устройством, а значит именно его соотношение освещенности в различных точках можно принять за более-менее правильное. Точки 50V-25V-0V показывают как меняется освещенность вдоль центральной оси от основной зоны практически до зоны ПТФ. От уровня в 56 единиц яркость уменьшается до 75% в точке 25V, а затем до 40% в точке 0V.

Если же рассмотреть показания GNX GOLD (например), то видно, что показания 50V и 25V одинаковы, а значит на дороге скорее всего это отразится в появлении зоны самоослепления, так как на 25-ти метрах изначальная освещенность согласно формуле будет, при прочих равных, примерно в 4 раза выше, чем на 50-ти метрах от точки наблюдения.

Таким образом можно проанализировать каждый модуль в таблице и прикинуть возможные шансы получения зоны пересвета. Главное помнить, что цифры — хорошо, конечно. Но только реальные фото на земле покажут результат.

Из интересного — явно видны возможные аутсайдеры с примерно одинаковыми показаниями в точках 50V и 25V: GNX GOLD, Aozoom DK200 без дополнительного чипа, Aozoom Laser, MTF WIDEBEAM, Statlight BI LED A6. Также есть очень большой вопрос к DIXEL D1000 — без дополнительных чипов виден серьезный провал в рабочей зоне по яркости в точках 75R — 50R по сравнению с точкой 50V, при этом подключение доп.чипов вроде бы ситуацию выправляет, даже выдвигая их на первое место по яркости в точках 75R — 50R, но что из этого получится на дороге еще предстоит посмотреть. Хороший результат в пределах нормы показывают наши модули MATRIX BI-LED ledtechbeams (наиболее близкое к KOITO соотношение освещенностей в точках 50V-25V-0), следом за ними идут DILIHT PARROT, затем VISION TRI-LED. Остальные модули не имеют каких-то особых отличий по показаниям, за которые можно зацепиться — посмотрим на дороге.

"Дорожный" тест — сравниваем распределение света в реальных условиях, плюсы и минусы тех или иных модулей, наличие дисперсии на срезе СТГ и т.д. В следующей серии. Увы, рвать отдельный пункт теста нельзя, а в эту запись уже ничего не влезет сверху.

Ждите на днях…