
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ТУТ
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ТУТ
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ ТУТ
ПЯТАЯ ЧАСТЬ ТУТ
Всем привет!
Возможно кто-то помнит наш прошлый тест светодиодных модулей, вышедший год с лишним назад:
Часть 1.
Часть 2.
В этом году мы собрались, подготовились и взяли на обзор уже 13 BI-LED модулей, вместо 8. Плюс расширили количество тестов и их качество.
________________________
ВАЖНО!
НАПОМИНАЮ ГЛАВНОЕ — всё то, что Вы увидите в данной статье, является исключительно моим личным мнением и видением определенных вопросов, касающихся автомобильного света.
Так как D2 до сих пор не имеет функционала для написания больших статей с большим количеством материала (например, в запись умещается лишь 40 фото, а у нас в итоговой версии их порядка 200+ ) — придется для публикации дробить материал на кусочки. Если есть желание прочитать весь тест сразу — ссылка в моем профиле D2 или в закрепленном сообщении моего телеграмм канала ledtechbeams (также ссылка на него в профиле). В эту запись добавлены ссылки только на само сообщество, иначе админы сломают пальцы забанят. Так что вот так, уважаемые читатели.
Далее буду копировать уже готовый текст с сайта и сопровождать его необходимыми изображениями.
________________________
Участники:
-Koito DM-008
-GNX Silver
-GNX Gold
-Aozoom DK200
-Aozoom Laser Gen5
-Vision Tri-led
-Criline D4
-Dixel D1000
-Diliht Parrot
-MTF WideBeam
-Statlight BI LED A6
-MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K
-MATRIX BI-LED ledtechbeams 4000K
"Заборный" тест — сравниваем формы светотеневых границ (СТГ), размеры горячего пятна ближнего света, наличие паразитных засветок различного цвета и т.д. — сделали в первой части.
Тест по ГОСТу — сравниваем освещенность модулей в точках, регламентированных
ГОСТ Р 41.112-2005 — сделали во второй части.</b>
"Дорожный" тест — проверяем свет каждого модуля на сухой дороге без разметки с двух позиций: "из кабины" и в "проекции сверху" с фиксированными настройками камеры. — сделали в третьей части.</b>
"Технический" тест — проверяем термозащиту и общий нагрев с тепловизором, наличие шумов на радио, разбираем и оцениваем технические решения — рассмотрим ниже.
Если вы дошли до этой части, то благодарим за интерес к нашей работе!
Итак, для проведения теста термозащиты и общего температурного режима работы мы в первую очередь подготовили специальный относительно теплоизолированный пластиковый контейнер. В него завели провода, которые подключили к блоку питания.

Первоначально модуль работает пять минут с открытой крышкой контейнера для фиксации рабочей температуры и потребляемой мощности на открытом стенде.
После первого прогона крышка закрывается, через пять минут опять проводим контроль температуры и потребляемой мощности. Оцениваем сработала ли термозащита (потребляемая мощность должна заметно упасть).
В случае необходимости или какой-то неопределенности результатов снова закрываем модуль на десять минут в коробке для проверки.
Далее тестируем реализованный уровень электромагнитной совместимости, ведь модули будут использованы в автомобилях. Наличие шумов в ближней зоне с помощью простейшего приемника и неэкранированной антенны — самый простой способ проверить отношение разработчика к этому вопросу. Другими словами надо оценить наличие шума на радио.
После этого перейдем к тотальному физическому разбору всех модулей до составляющих, оценке их качества сборки, покажем интересные решения, которые применяют те или иные фирмы. Влезет ли эта часть в запись — сомнительно. Придется переносить в пятую часть, видимо!
____________________________________________Термозащита

Прогрелся за 5 минут работы до 49 градусов, после пяти минут в закрытом боксе до 57 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась с 27 Вт до 26.5 Вт, что является практически нормой выхода драйвера на рабочую температуру.
____________________________________________

Прогрелся за 5 минут работы до 31 градуса, после пяти минут в закрытом боксе до 61 градуса, при этом потребляемая мощность снизилась с 41 Вт до 39.5 Вт, что является практически нормой выхода драйвера на рабочую температуру.
____________________________________________

Первоначально прогрелся до 52 градусов, через 5 минут в закрытом боксе на корпусе температура была около 69.5 граусов, а на драйвере (индуктивности, судя по всему) так и вообще 81 градус. Мощность с 47 Вт упала до 44.5 Вт. Можно сделать вывод, что термозащита работает исправно на обоих модулях, но GOLD, вероятно, имеет излишне высокую мощность и быстрее нагревается, в итоге снижая ток на диоды и общее потребление. Хотя делает это не так уж сильно.
____________________________________________

Прогрелся за 5 минут работы до 51 градуса, после пяти минут в закрытом боксе до 69 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась с 59 Вт до 50 Вт. Проверяем сразу со всеми включенными чипами.
____________________________________________


Первоначально прогрелся до 53 градусов, а через 5 минут в закрытом боксе на корпусе температура была около 69 граусов, на драйвере 73.5 градусов. Мощность с 61 Вт упала до 51,5 Вт. Термозащита работает исправно на обоих модулях Aozoom, но и там и там производитель выжимает максимум кратковременной мощности, а на деле через пять минут реальной работы все это режется из-за перегрева.
____________________________________________


Прогрелся за 5 минут работы в закрытом боксе от 46 градусов до 67,5 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась с 48,8 Вт до 43 Вт. Драйвер нагрелся с 53 до 70 градусов. Термозащита работает исправно, но, вероятно, опять излишне высокая мощность вызывает быстрый нагрев и ее заметное снижение.
____________________________________________

Прогрелся за 5 минут работы в закрытом боксе от 53 градусов до 67 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась с 45 Вт до 41,5 Вт. Аналогичная ситуация, как и у VISION. Но не так сильно греется. К сожалению фото после прогрева было утеряно из-за неисправности оборудования.
____________________________________________



И вновь DIXEL нас удивил. Тестировали со всеми включенными чипами. Первоначальный прогрев на открытом стенде уже показал температуры выше среднего. До 55 градусов на радиаторе и около 65 градусов на нижней поверхности корпуса. За 5 минут работы в закрытом боксе температура от 55 градусов повысилась до 76 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась незначительно с 53 Вт до 52,5 Вт, что можно списать на корректировку из-за нагрева компонентов драйвера. Мы решили прогреть его как следует и оставили еще на 10 минут в закрытом боксе. Только под конец десятой минуты мощность упала до 47 Вт, но температура на корпусе достигла 80 градусов, а на нижней поверхности все 100 градусов. Чтобы понимать всю пикантность ситуации — 100 градусов на корпусе соответствует примерно 130 градусам на чипах светодиодов. А ведь там внутри еще драйвер. Термозащита вроде бы работает, но судя по всему настроена либо на очень высокую температуру, либо просто неправильно. Срабатывает очень поздно и подвергает риску светодиоды, до последнего не давая снижать яркость.
____________________________________________


Первоначальный прогрев на открытом стенде показал температуры до 42 градусов на радиаторе и около 40 градусов на драйвере. За 5 минут работы в закрытом боксе температура дошла до 55 градусов на корпусе, а на драйвере повысилась до 70 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась незначительно с 42,3 Вт до 41,4 Вт. Также можно списать на корректировку из-за нагрева компонентов драйвера. В итоге только спустя 25 минут прогрева мощность стала заметно падать (до 33 Вт). Термозащита работает. По температуре корпуса понятно, что запас по теплоемкости очень большой.
____________________________________________



Второй "горячий" модуль на тесте. Первоначальный прогрев на открытом стенде показал температуры до 70 градусов на радиаторе и около 71,5 градуса на драйвере. За 5 минут работы в закрытом боксе температура дошла до 76 градусов на корпусе, а на драйвере повысилась до 75,8 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась незначительно с 52,2 Вт до 51,7 Вт. Оставили еще на 10 минут в закрытом боксе. В итоге мощность упала до 49 Вт, но температура на корпусе достигла 86 градусов, а на на драйвере 84,4 градуса. Вывод, аналогичный предыдущему про DIXEL. Термозащита работает неправильно.
____________________________________________

Первоначальный прогрев на открытом стенде показал температуры до 50 градусов на радиаторе. За 5 минут работы в закрытом боксе температура дошла до 72 градусов. При этом потребляемая мощность снизилась с 45 Вт до 43 Вт. Вывод, аналогичный предыдущим. Термозащита работает, но сам модуль изначально немного завышен по мощности.
____________________________________________


Вопреки норме по установке, мы разместили выносной блок драйвера модуля также внутри тестового контейнера. Первоначальный прогрев на открытом стенде показал температуры до 48 градусов на радиаторе и около 39 градусов на драйвере. За 5 минут работы в закрытом боксе температура дошла до 61 градуса на корпусе, а на драйвере повысилась до 47 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась незначительно с 49 Вт до 48,7 Вт. Можно списать на корректировку из-за нагрева компонентов драйвера. Термозащита работает, запас по теплоемкости присутствует. Но драйвер необходимо устанавливать согласно инструкции — корпусом наружу.
____________________________________________



Аналогично разместили выносной блок драйвера модуля также внутри тестового контейнера. Первоначальный прогрев на открытом стенде показал температуры до 44 градусов на радиаторе и около 36 градусов на драйвере. За 5 минут работы в закрытом боксе температура дошла до 57,5 градусов на корпусе, а на драйвере повысилась до 46,6 градусов, при этом потребляемая мощность снизилась незначительно с 41,8 Вт до 41,3 Вт. Можно списать на корректировку из-за нагрева компонентов драйвера. Для интереса прогрели еще 10 минут. Получилось до 65 градусов на корпусе, до 55 на драйвере. Потом переставили вентилятор охлаждения на тыльную сторону и снова прогрели. Температуры остались аналогичные с разницей в пару градусов. Термозащита не сработала, так как запас по теплоемкости еще не исчерпан.
Итого. Аналогично версии на 4000К термозащита работает, запас по теплоемкости присутствует. Но драйвер необходимо устанавливать согласно инструкции — корпусом наружу. При этом интересно, что светодиоды OSRAM, используемые в версии на 5500К заметно выше по эффективности, чем LUXEON на 4000К и нагреваются меньше, хотя освещенность дают выше.
Переходим к ЭМС.
____________________________________________Электромагнитная совместимость
Из своего опыта знаем, что наибольшая величина помехи обычно проявляется в диапазоне 90-100 МГц, поэтому выбрали частоту тестирования в районе 96 МГц.
Для тех, кто не может смотреть видео расписываем результаты проверки наличия шума на радио по каждому модулю:
KOITO DM008 1A — шума нет вообще
GNX SILVER — слабый шум
GNX GOLD — сильный шум
AOZOOM DK200 — средний шум от основного чипа и сильный от дополнительного
AOZOOM LASER GEN 5 — слабый шум
VISION TRI-LED — сильный шум
CRILINE D4 NR — средний шум
DIXEL D1000 — сильный шум от всех чипов
DILIHT PARROT — сильный шум
MTF WIDEBEAM — сильный шум
STATLIGHT BI LED A6 — слабый шум
MATRIX BI-LED ledtechbeams 4000K/5500K — практически отсутствует шум
В целом, исход такой проверки не означает, что при наличии шума в ближней зоне, на машине все будет аналогично. Слишком много факторов влияет на итог, в том числе экранированность антенны и помехоустойчивость всего тракта приема.
Помеха может быть заметной и в метре-двух от корпуса BI-LED модуля, а может в 30-ти сантиметрах от него уже полностью исчезнуть. Но второй случай вероятнее для слабого и среднего уровня шума при расположении приемника вплотную как на видео.
Сильные помехи обычно распространяются дальше, просто по той причине, что у них выше уровень (частота на видео одна и та же). Распространяются не по проводам или корпусу машины, а "по воздуху". Это главная причина, почему их очень трудно загасить подручными средствами. Источником, как правило, является импульсный драйвер и, иногда, вентилятор охлаждения. То есть конечному пользователю в случае чего искать решения придется на стороне тракта приема в автомобиле. Помехи по проводам победить сильно проще с помощью фильтров и прочих приспособлений.
Влияет ли помеха на электронные блоки? Маловероятно, ибо частота нужна сильно выше, плюс все CAN и LIN шины данных имеют защиту даже на физическом уровне в виде плетения кабеля. В основном это будет влиять именно на гражданскую аппаратуру приема-передачи типа FM-радио. Кому-то такой шум не доставит проблем, а кто-то будет крайне сильно опечален отсутствием любимых радиостанций в темное время суток.
Далее разберем все модули. В пятой части…)



Комментарии 62
Здравствуйте! Планируется ли в 2024 подобный тест с новыми участниками?
Здравствуйте, пока нет, скорее всего в следующем году
Приветствую.
А как же все таки лучше подавить помеху, если она уже есть?
Просто когда были установлены модули, я заметил только помехи на экране монитора магнитолы, при включении камеры заднего вида, ну и чуть чуть, прям совсем «децл» в динамиках. Но тогда все было штатно, и не парило. А вот с установкой усилителей и сторонних динамических катушек, по периметру автомобиля, стало прям не очень приятно кататься темными вечерами с музыкой.
Добрый. Если она по воздуху — никак почти. Заменить модули, драйверы и тому подобный радикализм. Если по проводам — поставить фильтры. Но на модулях 90% помех по воздуху идут от импульсной части драйвера. Подавить вы ее не сможете кустарно.
Благодарю за ответ. Пока еще не пробовал фильтры. Но что примечательно, на отдельные «читайские» светодиодные лампочки Н1 с кулерами, наводок нет, а на srt optima Китай эдишн они есть. Но в целом модули эти уже скоро(я думаю) отживут своё и будем изыскивать «лучины» другого производителя. Так что терпеть осталось не сильно долго…наверное… спасибо за ваш труд
Я посмотрел фото вашей установки в бж, там даже декоративную маску будто бы не подрезали. Естественно, что корректор не работает нормально. В Тольятти есть человек, который часто делает Весты. dehb
Да, я уже понял что делали «Алёшки» на поток. Как говорится «хочешь хорошо-делай сам» при следующем случае либо обращусь к тому, кого упоминаете, либо полезу сам. Времени только мало свободного. От этого и буду исходить в решении вопроса. Еще раз спасибо
Если некогда не делали сами, то дешевле найти нормального спеца) Удачи!
Оно логично. Зарабатывать этим не собираюсь, так что сильно тратить время на внимание ко всем тонкостям и удобное оборудование-действительно дороже обойдется, нежели заплатить раз и спецу, а не наемникам с улицы
SHTIRLIZnid
Я посмотрел фото вашей установки в бж, там даже декоративную маску будто бы не подрезали. Естественно, что корректор не работает нормально. В Тольятти есть человек, который часто делает Весты. dehb
Да они не трогали её, хотя видно действительно что можно побороться еще. И заводскую окантовочную порезали не симметрично, сикось накось и «итаксойдёт». Не помню упоминал или нет. Шестигранники корректора раздрочили до какого то безумного состояния. Ну чисто самопальщики с неким оборудованием. Фу блин. Как вспомню
смешной тест для школьников кто не учился в универе.
особенно способыы измерения их тчоность и описания=)
шумны вентялитор
слабый вентилятор
перегрев диода итд=)))))…
занимайтесь школой рисования и творчества)
Смешно, но так толсто, что аж жир с краю капает
Какой лучше покупать, так и не понял)
Никто не обещал, что будет легко)
Я когда купил себе Bi-Led модули Aozoom сразу их полностью разобрал. Поменял термопасту под чипом, её кстати очень мало было, китайцы пожалели. Под платой драйвера вообще термопасты не было. Проверил работу и подрегулировал шторку дальнего света. Посмотрел на каких подшипниках собран вентилятор. Включил от БП и тоже потестировал на нагрев в закрытом боксе и на помехи. Припаял разъёмы для подключения к адаптеру. Только после этого отдал их в студию, чтобы ребята врезали мне в фары и настроили. Не знаю, сколько прослужат конечно, но зато я спокоен, что они хотя бы собраны нормально.
линзу лучше не разбирать если не шаришь.
Ну если не шаришь, то не разбирай))
😂
Keeping777
Ну если не шаришь, то не разбирай))
Отлично, посмеялся от души)
Zorkiy везде предлогают. Хотелось бы и их линейку увидеть!
G11 фигня
F40
zanudafps
Zorkiy везде предлогают. Хотелось бы и их линейку увидеть!
F40 4300к стоят у отца на asx уже год — всё отлично, себе взял 4800-5000к но пока времени нет поставить. Что понравилось у них — нет прям такой отрезанной стг, нет перед мордой машины яркого пятна, а распределено по всей площади
Вот и я долго выбирал и остановился на f40 5000k. Через пару дней уже моя очередь подойдёт на установку))
я 11.11 взял их за 11600 вместо 14500, ставить буду сам т.к хочу линзу выдвинуть вперед и где либо точно таким заморачиваться просто не будут да и уже сам менял линзы в своих фарах( фары с пруля были) и отцу менял так что опыт есть
С экономишь хорошо. Я буду ставить в специализированном сервисе под ключ. С гарантией 1 год на модуль и на все работы!
у меня по сути можно снять линзу под ксенон и эту поставить но вот учитывая некоторые нюансы буду делать сам + разбирается моя фара в коробке с феном легко и обратно также ну и просто жалко отдавать за это, вот если бы не так просто разбирались то наверно тоже бы отдал хотя на ASX пришлось поплясать с внедрением линз т.к в стоке там что то 2.7 дюйма галоген, а ставил 3.0 и там пришлось раму подрезать слегка
Parzival-MLX
я 11.11 взял их за 11600 вместо 14500, ставить буду сам т.к хочу линзу выдвинуть вперед и где либо точно таким заморачиваться просто не будут да и уже сам менял линзы в своих фарах( фары с пруля были) и отцу менял так что опыт есть
что значит выдвинуть линзу вперед?
Родная линза хэлла 2 была в фарах, все остальные линзы короче, а именно от кончика самой линзы до точек крепления всего модуля. Конструкция фары такая, что если это часть более короткая то из маски торчит меньше и внешне выглядит не очень.
pna
что значит выдвинуть линзу вперед?
Фото не моё но вот такое уродство выходит если поставить просто как есть
понял, я подумал линзу отодвинуть от отражателя, т.е. изменив распределение света
Не, это ничего хорошего не даст. Фокусное расстояние менять нельзя
все можно, поэтому и уточнял.
ну я наверно в самом начале чуток не так выразился — не линзу выдвигать, а весь модуль — так будет более правильно. Вот сейчас почти как на фото стоят ксеноновые линзы, а вот светодиодные уже буду делать как должно быть. Насчет двигать именно саму линзу от отражателя — на этих линзах т.к два чипа то выходит хрень( попробовал отодвинуть на 5мм и на 9мм)
pna
понял, я подумал линзу отодвинуть от отражателя, т.е. изменив распределение света
билед модуль от маски мождно отодвинуть туда сюда.
линзу от корпуса модуля можно перемещать шайбов =0,5 мм
Интересно, температуры по сравнению с обычными светодиодными лампами куда меньше. Странно там же есть куда еще мощность прибавлять, и соответственно запас по температуре есть. Почему они это не делают? Чтоб модули ходили по 10лет? В лампах же они все выше и выше пытаються сделать мощность, в тут останавливаются?
Слишком много света не есть good. А в основной массе LED модулей, света раза в два более, чем достаточно.
Мне чем больше света тем больше гуд.
Ум приходит с годами (с)
😅согласен, вам необходимо еще годков поднабрать.
Детка, ты можешь умничать, сколько влезет. Ума от этого у тебя не прибавится, как не прибавится и понимания, отчего же ты в туман или дождь ничего не видишь за белой пеленой и удивляться, от чего тебе встречные дальний врубают, а дальнобои кидают гайки.
Дряхлечек, ты можешь сколько угодно думать, что состарившись ты чего то ножил. Это лишь твои выдумки, и предрассудки. Я и в туман и в дождь все вижу, ну а тебе если врубают дальний и кидают гайки, это лишь твой неудачный опыт, не надо его проецировать на других.
Тест огонь! Интересно почитать было
Спасибо)
Ещё такие предлогают, типо только две линзы маленького размера которые влезут в фару весты
На Весте и правда места очень мало, но конкретно это в руках не держали
Leys007
Ещё такие предлогают, типо только две линзы маленького размера которые влезут в фару весты
В фару Весты лезут линзы длинной до 14 см +-5 мм, а это большинство модулей на 3дюйма
Leys007
Ещё такие предлогают, типо только две линзы маленького размера которые влезут в фару весты
При условии распила отражателя конечно же
Привет, такие не проверяли на помехи, предлогают поставить, но боюсь ставить не проверив
отдел в автомире, в магазине договоритесь и потестировать на машине, я вам уже не раз это говорил :)
Хорошая идея)
здравствуйте. Почему нет продукции от оптимы?
Здравствуйте, а там флагман у них это копия D1000, в остальном лично мне неинтересны и даже покупать не стали поэтому
у меня 2 машины, в одной самые дешевые оптима, во второй аузум т7, дешевые оптима в разы лучше свет
Ну когда-то в будущем может быть кто-то предоставит комплект на пробу для теста — посмотрим😏
SHTIRLIZnid
Здравствуйте, а там флагман у них это копия D1000, в остальном лично мне неинтересны и даже покупать не стали поэтому
Добрый день. Вы сталкивались с продукцией Viper, если "ДА", что можете о ней сказать?
Здравствуйте. Не сталкивались
and170
Добрый день. Вы сталкивались с продукцией Viper, если "ДА", что можете о ней сказать?
Тоже интересно, их флагман viper avatar 3 за 15тр, та же самая линза что и aozoom megalodon ценой по 18млн вьетнамские Донги или 70тр на месте (сверху aozoom, нижние viper)
Как я понял, это все делает один завод Aozoom, просто часть заказа идет под другим брендом Viper. У них чипы все один и и те же.
Большинство прожекторы линзами называют, и лишь их воткнуть. 😂
ждем их разбора конечно. кто ж еще их распотрошит?
Годнота!