Доброго дня всем! Озадачился я вопросом выбора масла в коробку переключения передач ИЖ Юпитер 5…
Да, безусловно я понимаю что есть заводские рекомендации применять моторное масло М8В или М10В, но все таки живем в современное время, наверняка есть что то лучше?

Так все началось достаточно давно, 7 лет назад, когда я только начал восстанавливать своего ИЖа…
В целях консервации слил ту чачу которую не меняли 20 лет, промыл коробку тремя объемами трансмиссионки 75w-90, наверное это был Газпром, типа такого, сейчас уже не помню…

В эти выходные я все же собрал своего красавца и завел!


Прогрел двигатель и решил поменять масло в коробке… Для замены под руку подвернулась не дорогая ATF, пролил 2-мя объемами…

И призапуске двигателя на холостых оборотах появился не характерный шелест-рокот шестерен… При включении сцепления шорох прекращался, при движении тоже ни каких посторонних звуков не было, сцепление не вело и не было пробуксовок… Предположил что ATF для коробки ИЖа — жидковато…
Подумал логически, сцепление в масляной ванне, если завод рекомендует М8В — значит что то похожее на 20W-50 должно быть с допуском JASO MA2…
А пока прикупил пару литров простой минералки М8В…

Так что из современного можно/нужно лить в коробку?

P/S Всем спасибо за комментарии, в итоге поменял масло, залил 20w-50, покупал как то для пульсара… И в полость маховика его тоже залил! Шерох ушел!



Комментарии 34
Привет. Появились те же симптомы. Залито 10w40. Если сменить на м8В, есть вероятность, что шелест уйдет? Так как за 60 лет эксплуатации сама кпп никогда не подводила. Думаю дело в масле.
Доброго дня, я все же 20w-50 залил, шелеста этого не стало… Ну а м8 еще гуще, точно пройдет, если конечно дело не в самом сцеплении!
Спасибо за информацию. Сцепление я 150 км назад поставил пробковое. Думаю если не в масле, то дело в сцеплении.
я думаю в юпитер 5 залить это-Моторное масло Gazpromneft Moto 4T 20W-50 (1л)
пишут неплохое
Весной на синтек 20w-50 поменяю, и в полость маховика тоже его залью…
Для себя открыл минералку лукойл 15-40. Ездил на ней 3 тысячи км. В т.ч. дальняк плечом 500км в жару. В этом сезоне мотор делался, вопросов к парам трения не возникло. Плюс — вязкость, меньше потливость и текучесть через прокладки, манжеты и вал КПП.
Я раньше автол лил. Мот стоит уже лет 15 с редкими запусками в сезон. К этому сезону в планах немного его взбодрить и поменять масло. Поизучал эту тему и решил, что автол продолжу заливать, тем более он у меня есть в наличии
Обычное моторное масло, например 10w40 и норм будет. В совремегных мото картер двс и картер мкпп совмещён в единый объём и получантся что кпп и сцепа купается в моторном масле
Больше 20 лет катаю и ремонтирую. В современной технике мотор кпп и сцепление это одно целое. у ижа сцепление и кпп. Тоесть как у харлея:)
Хватит шуток по делу. можно заливать любое мотомасло от 10-40 и гуще. Последние лет 10 все мои мотоциклы ездиют на автомобильном масле, по допуску вязкости и чтоб не паленое. Это критерии выбора. за 10 лет жестокой эксплуатации ни одной порванной коробки или спаленного сцепления.
Трансмисионку не заливай оно де для этого, хотя типа похоже:)
Последнее время лью Декстрон 2, может и шумно работает кпп, но зато не ведет сцепление, мотоцикл ИЖ ПС
Тад 17 лью, все норм
Любое моторное масло. Будет всяко лучше, чем совком8))
Трансмиссионку и атф я бы не лил. Да и зачем?
а мото масла вообще что-ли не позволительно лить ?
любое мото масло для воздушного двс
авто масла не для мокрого сцепления, у воздушного двс рабочая температура выше чем автомотора и кпп
Я прошлым летом м8в залил в планету. На Роснефти купил . Нечего экспериментировать.
Опырным путем — М8В с заменой раз в год
Я в старушку залил Декстрон-2, сцепа отличная, в шумности разницы не уловил, а залит был ещё Автол с дореволюционной АЗС. Про то, как в коробку Ю5 наливают АТФ, видел на Ютубе у Монстрохода, да оно и понятно, в акпп как раз и есть фрикционы + зубчатые передачи. Про шум он, правда, не говорил.
Обычный лукоил 10W40 и ничего не буксует. Едет нормально. Правда у меня пробковые диски сцепления на иже стоят. Сцепление лёгенькое красота.
Аты шумное, но работает прекрасно особенно по холоду. Или синтетика для мкпп гл4
Любое современное мото-масло, рассчитанное на работу мокрого сцепления.
Я в Восход лил моторное 5w-40, Лукойл, то что оставалось после замены на машине, самое то получается, и не шумит и со сцеплением нет проблем
А трансмиссионные масла слишком жидкие для такого
А я в восход давно по не знанию залил тойотовское оригинальное 5w30 и через 50м сцена забуксовала((
Промывал потом, масло менял несколько раз и ничего не помогло, только замена сцепления.
У меня на восходе добавлена ещё одна пара дисков, потому что не хватало регулировки и сцепа буксовала даже вообще без масла
Как только на автомобильной трансмиссионке начинаешь вваливать — сцепление буксует.
И как уже написал пока холодное — ведет.
На атфке все отлично но кпп слышно адски.
Как вариант — масло для современных мотоциклов.
Тут вариантов несколько.
Можно налить как рекомендовал завод м8 -10, но не прям его а что то минеральное. Вязкость не особо сыграет роли.
Можно попробовать найти более поздние инструкции по эксплуатации ижей. Их выпускали ещё в 2000х годах. И посмотреть что писали там. Нам вашем фото ещё инструкция времён царя под 76 бензин и м8 в бак тогда особо вариантов не было. Видео более поздние инструкуии от них и там масла уже 2т в баки и никаких м8, по КПП не вспомню, не обратил внимание.
Ещё вариант смотреть спец масла для мотоциклов, у которых сцепление в масляной ванне. Не путать с автомат коробками.
Если вдруг интересно или поможет родная инструкция от мотоциклов ява 640 пишет масло в коробку трансмиссионное.
Автомобильная трансмиссионка для двигателей такой конструкции с мокрым сцеплением не рекомендуется, т.к. антифрикционные присадки такого масла пагубно действуют на диски сцепления. По сути нужно любое достаточно густое масло не для мех. трансмиссии. Атф в чистом виде жидковато. Можно моторное автомобильное попроще брендом заливать, можно АТФ с чем-то мешать, можно специальное мотомасло для коробок с мокрым сцеплением — на нашей технике честно говоря разницы заметной не будет. Если сильно чешется, можно залить мотомасло для самоуспокоения. А можно и не заливать.
Еще из за выской вязкости трансмиссионки плохо работает сцепление, "ведет"
Ещё от условий эксплуатации зависит. Если деревенские покатушки недалеко, это одно, тут пожиже надо. Если далеко по мегаполису и пробкам, то лучше погуще — оно как раз после нагрева станет как надо. Я с московскими условиями залил густое мс20 — самое то. Но первые километры конечно жестковато. Живи мотоцикл на даче, залил бы нечто более жидкое.
fedor006
Автомобильная трансмиссионка для двигателей такой конструкции с мокрым сцеплением не рекомендуется, т.к. антифрикционные присадки такого масла пагубно действуют на диски сцепления. По сути нужно любое достаточно густое масло не для мех. трансмиссии. Атф в чистом виде жидковато. Можно моторное автомобильное попроще брендом заливать, можно АТФ с чем-то мешать, можно специальное мотомасло для коробок с мокрым сцеплением — на нашей технике честно говоря разницы заметной не будет. Если сильно чешется, можно залить мотомасло для самоуспокоения. А можно и не заливать.
Вот это н***** себе познание у вас. Атф, масло льётся в автоматические коробке передач, которые полностью состоят из фрикционов.🤷♂️
Внимательно прочитайте и не пытайтесь самоутверждаться тут. К АТФ вопросы только по вязкости.
Самое смешное, что атф и в простую механику льют в которой нет фрикционов. В станки льют у которых шпиндель на подшипнике скольжения)
Да. Например, в Мерседес W123, как оказалось, тоже в МКПП идет ATF!
Трансмиссионка 10w40, самое то для мокрого сцепления
Всегда тад 17 заливал
Лил автол, дизель, сейчас трансмиссионка самая густая