Долгий запуск двигателя? Есть решение!

Я покупал в местном автомагазине. Я думаю такие провода есть на любом авторынке или же автомагазе)
Но можно просто на озоне ввести «провод массы дополнительный» и появится оч много вариантов)

Кароч у меня на гранте он есть, проблему буду дальше искать)

Чек погас после дополнительной массы на стартер) Не успел прочитать ее)

Плохо, теперь не узнать как плохую массу по чеку опознать

Проблему решил) Запись дополнил)
Спасибо за помощь 🙏
Доп масса АКБ помогла)

Не уверен но вроде бы нет

Дымогенератором продуй, "вроде бы " это не прибор для диагностики

Да я понимаю) Вчера замерил ДТОЖ не помогло. Хотел замерить датчик фаз а у меня его оказывается и нет вообще

Чек как раз таки горит

Уже заказал новый ДМРВ) Там разброс цен на них жесть просто. И какой лучше или хуже не понятно.

Если дешевле 2500 р китайский то лучше вообще дмрв убрать и ездить без него…

где бы его найти оригинальный бош 073, а не подделку китайскую с хрен знает какими показаниями

Это да. Я новый купил. Сразу на диагностику его. А он хуже старого))). С боем вернул обратно в магаз

037 может быть?

точно, извиняюсь чет приболел голова не варит уже

У нас на ниве 1.36 и едет нормуль 👍 и расход 👍

Их уж эти сказки… Ох уж эти сказочники…

Да мотор то работает ровно и без проблем. Единственная проблема это запуск двигателя. Он запускается но не с пол оборота как раньше а нужно покрутить стартер секунды 3

Ну значит и дело не в дмрв…

Может стартер вообще)
Заменю ДТОЖ, если не поможет то заменю ДПК ну а если и это не поможет то стартер. Ну а вообще как будто по хорошему бы на диагностику съездить может там скажут)

насчет стартера-крутит сразу бодро, или сначала тяжко, а после как раскручивается?а то у меня и с ним проблемы были- замыкание пары щеток на массу — бумажка изоляционная в щеточном узле протерлась и пара щеток начала замыкать на корпус, вырезал картонку такую же все крутит теперь бодро, но на запуск тоже это не влияло!

Стартер крутит сразу бодро! Но если поездить на машине какое то время при этом глушить и запускать двигатель несколько раз то в какой то момент стартер может не крутить совсем как будто заклинивает его. При этом напряжение падает до 2 как будто бы стартер берет на себя очень много. Если прикурить автомобиль стартер начинает крутить. Если сразу заглушить автомобиль и попробовать запустить снова то запускается без проблем. А и ещё забыл отметить. Если я глушу автомобиль и сразу же запускаю снова то двигатель заводится с пол оборота. А если подожду хотябы минуту то приходится крутить стартером уже дольше.

на форсунки очень похоже, впринципе было так же- заглушу, заводится моментально, пара минут постоит все, надо прям покрутить чтоб запустить, утром холодная даже лучше запускалась, но лучше на диагностику, а то так менять можно долго и все подряд, хоть по сути и датчики все копеечные, ну кроме как раз дмрв и форсунок

У знакомого так-же было на холодную с пол пинка, а на горячую больше крутить надо было, в итоге чистка форсунок помогла

Проблему решил) Запись дополнил)
Спасибо за помощь 🙏

Если это форсунки то чек будет гореть?

по идеи нет, чек надо диагностику, там может быть все что угодно до банального датчика скорости, но пока просто попробуй сбросить его, клемму с акб сними на пару минут, должен уйти, если снова вылезет значит точно что то не то

Дык само собой! Колодка диагностики то должна уже быть.ЕЛМ и карсканнер в помощь. А там и искать причину проще) чем так гадать.

Обычно в этом виноват дтож который на мозги идет, он углы зажигания уводит когда умирает

Его я не проверял даже. Нужно проверить будет.

Судя по показаниям тестера ему хана. С коробки новый показывает 0.998. Допускается 1.03 все остальные уже пора менять. Я сам брал себе на калину с разбора, там прям померил 1.01 и взял. Машина совсем другая стала.

ДМРВ на плохой запуск двигателя все-таки может влиять?

Лично моя калина так запускалась, чуть дольше и расход увеличился. Я брал новый бош и перед магазином проверил. Он новый показал мне 5 вольт почти. Новый и уже брак. Вот взял на разборе с пятнашки, там пробег был чуть больше 60 тысяч. Вообщем поговорил в магазинах на эти датчики бош, из 10 штук может быть 8 бракованных. А стоят они не дёшево.

Самое обидное что проблема началась после мойки двигателя((
3 раза до этого мыл двигатель за 2 года ни разу ничего не было) а тут на тебе)

Хаааа, не поверишь и у меня после мойки! Я искал именно 116 датчик, полно почему то 037.

Не любят они видимо когда их моют))

Тоже потом помыл его спиртом, стало лучше. Но на пару дней. Вот нашел именно 116, прям нарадоваться не мог, с разбора ехал вообще огонь.

У тебя наверное 037?

Да

Всё зависит от ЭБУ, хотя можно прописать в прошивку любой дмрв

Можно и вообще отшить, но я не вникал. Другой взял.

Там просто дмрв программно отключается и затирается маска ошибок по дмрв, я ж говорю, по дросселю сделать можно

Проблему решил) Запись дополнил)
Спасибо за помощь 🙏

нет, после пуска провал будет или глохнуть( если совсем мертвое), но на запуск не влияет, у меня 1.07 показывает, поболтал в изопропиловом спирте сразу стало 1.04, походу надо подольше оставить отмокать или в ацетоне, а после в изопропиловом спирте смыть ацетон!
а так был плохой запуск, вернее долго крутить приходилось, виной были форсунки- не держали давление! На запуск влияет дтож, бензонасос, форсунки, свечи, дмрв после запуска уже подключается

Оч полезный комментарий! Спасибо 🙏

Проблему решил) Запись дополнил)
Спасибо за помощь 🙏

Возможно но геморно(((

Можно и без них, только по дросселю, но расход не обрадует))

Но проблема то в ДМРВ скорее всего всетаки?

Конечно, по первой фотке 1.09, это уже труп дмрв, хотя можно и коррекцию сделать, но не надоллго