Опишу ситуацию так.
Думаю пересесть с хантера на патриот, в основном из-за комфорта для пассажиров. Жена не довольна отсутствием кондиционера для детей. Пассажирs: одной 9 лет, уже ездит без кресла, второму 3, ездит в кресле, соответственно кресло нихрена не маленькое, часто ездит и бабушка, по этому на заднем диване должны быть 3 нормальных места (сзади обязательно должен быть рефери, иначе бои мма отдыхают), из доступных машин на рынке, таких чтоб сзади село НОРМАЛЬНО 3 человека мало, почти нет! а если есть до с пробегами моё почтение.
Поездки в среднем 3-4 часа на 270км, причём нынче уже с пробками. конец марштута зимой очень хренов и напоминает средней паршивости грунотовку. Изначально, я планировал уаз как зимнюю машину, но в хантере обмерзают сзади окна, не смотря на нормальное отопление и пассажиры вредничают. Плюс, жена напоминает о том, что и она хочет водить (как будто я против!), и мне пришла в голову идея посмотреть то, что мне пойдет как механику и водителю, так и ей как водителю.
Так то мы передвигаемся на микроавтобусе форд, но вот конец маршрута и зимнее время у нас вызывает печаль, я часто опасаюсь застрять, форд машина комфортная, но мне кажется что 2 из 3х тоннн у него спереди и он просто ломает мордой наст — был случай выдёргивали трактором т/к/ соседский уаз вооще не смог!
Лет 7 у меня был рав4, а до него королла, и что такое автомат я в курсе, одного я с трудом могу осознать, какого лешего патриот с акпп просто так дороже обычного того же года на 600-800 тысяч?
Оно реально того стоит? Я прекрасно знаю что такое хантер, но по отзывам моего лучшего друга, патриот 2007 и патриот 2017 а уж патриот 2025 это не просто разные машины по качеству, это звиздец! (ему же принадлежит фраза "патриот должен быть чёрным — чтоб красить любой краской 3 в 1")
В субботу еду в зелик смотреть на автомате с первой ценой патр 2019. (В торгмаше второй, там даже предложили взять ханта в трейдин — явно по дну рынка)
Честно, понимаю, что ждать вау "заткнись, и возьми мои деньги" скорее всего не стоит, да цена аналога в таком же состоянии (все двери поражены, кардан передний брр) без акпп в 2-2,5 должна быть меньше. Я не миллионер, и ценник в лям — для меня сильно край
Честно, на мой субъективный взгляд ханту не хватает только 20 см в баганик (по идее эта машина называется БАРС) и нормального отопления/кондиционера с шумкой, в плане размеров и маневрирования по дворам и по лесу это машина №3!
Увы первой по узким местам пролетит газ в палас ниводроч, вторым: важно промчится газ 69, потом хант и уже следом вальяжно проламывая колею патрик
Комментарии 63
Так то существует комплект кондиционера на хантер. В месте с нормальными опускными стёклами, даже станет похож на машину.
Осенью поменял 2013 год на мкпп на 21й с автоматом. Это просто супер обмен.
Вот тут небольшой отзыв оставлял www.drive2.ru/l/722889313…age=0#a724576239632784956
Я вас читал :) 3 месяца уже собираю информацию
Как человек, который только что закончил опупею по вкатыванию заводской уазовской АКПП GM 6L50 + РК Divgi в Патрик 13 г.в. — могу сказать, однозначно стоит искать и брать Патрик на автомате.
Хоть мне и НЕ нравится автомат, а _нравится_ именно МКПП, но:
— Патриот на АКПП просто радикально, катастрофически тише.
— нормально ползает на понижайке, хотя именно на понижайке АКПП слегка пинается
— супруга ваша однозначно АКПП оценит
— поведение машины на асфальте из-за 6й передачи в АКПП меняется в лучшую сторону
Переставлять АКПП на машину с МКПП это настолько дикий, сверхдорогой геморрой, что единственным разумным выбором с ограниченным бюджетом — купить бу Патрик с АКПП сразу.
Снимаю шляпу, вы свершили мою утопичную идею полугодовой давности которую супруга мне позволила даже начать.
Акп имеет свои мозги или всетики общие?
Второй раз я бы за это не взялся. Если бы "на берегу" я б точно знал, что это потащит лифт кузова — я б остался на мкпп. Но посередине коней уже не меняют.
АКПП имеет свои мозги внутри. Общается с ЭБУ по can. С приборкой по can.
Красота, сюда в сеть явно и абс завязан т.к трэкшен контроль.
Сильно вы взялись и шить поди мало кто это возъмётся, тогда хорошо что я битка под такой проект не взял
трекшн-контроль я откорчевал — поставив абс Bosch 9 но без ESP. Поэтому мне не нужна другая рулевая колонка — осталась оригинальная 13года. Такой бош найти оч. трудно, но они редко бывают.
Шить — там нечего сильно шить — в АКПП льется заводская прошивка, в ЭБУ льется заводская прошивка, можно тюненная тюнерами и все работает.
Самое тяжелое — это железо и коммуникации.
"патриот должен быть чёрным — чтоб красить любой краской 3 в 1" — Это пять! :-D давно так не ржал…
Последние патрики вроде получше. Мой 2008 года, да. Примерно через год был местами покрашен "3 в 1".
Из песни слов не выкинешь :)
Конечно, стоит. И по трассе лучше, и в городе удобнее, и на бездоре прощу и удобнее.
А потом подвеску причесать и базовую шумку сделать — конфетка будет:)
Забери моего, один хозяин, пробег около 60
посмотреть конечно будет проблематично :)
вопрос скорее звучит иначе: имеет ли смысл, ради автомата ввязываться в эту ржавую авантюру (продав только что исправленную. как говорит жена — опять хорошую машину для кого-то сделал и продает)
Ну, во первых не ржавая, 3 ведра атикора, киллограм 40-50 шумки, сцепление новое, цепь новая, два комплекта резины на литье. И много чего другого, последние три года только зима в гараже.
Потому что сейчас уже и долго еще будет эксклюзив. Вершина эволюции (если не считать новый мост).
Если АКПП не сам цель, то бери 17-18 те что с электроникой, полным оттс, но старым мостом и двигателем на 136. Блока и лебедь с завода.
если б не акпп то да, да и ещё раз да, я целюсь на конец 16-18 года, и да-да именно на полный оттс — мне иногда таскать прицеп (и лебедь от греха не помешает)
"На старого козлика" слава богу "товарищи" не обращают внимание, а тот, что тормозил сказал что не меня и даже сильно удивился что дети и в креслах
Полный со всех трехомудрией как раз по моему с конца 17 идет. Мой октябрь или ноябрь. Еще даже этикетки на стойке были не готовы и оттс пробит без ревизии.
хм, парень с потребсоюза сказанул что с конца 16, ладно изменим параметры на конкретно с 17, хотя в уазе надо смотреть не на год а состояние и хозяина
Могу ошибаться, подниму свою ревизию, там точные даты. Либо сами поднимите верные оттс
ТС RU E-RU.МТ02.00328.Р7 ?
Блин, без дат
www.gost.ru/portal/gost/h…AAQAFMTE0OTcAB19fRU9GX18*
Надо птс копать, у цифры только там)
Wanish
ТС RU E-RU.МТ02.00328.Р7 ?
Блин, без дат
www.gost.ru/portal/gost/h…AAQAFMTE0OTcAB19fRU9GX18*
У него срок с 19. Р6 смотрите
пардон
www.drive2.ru/l/722626530638824613/
www.drive2.ru/l/542212615439384722/
вот сканы : лебедь и прицеп — полный
Это уже АКПП. Смотри тогда р5🤣
Так мне и надо акпп
Тогда да. Появилось на р5, р6 АКПП.
Wanish
пардон
www.drive2.ru/l/722626530638824613/
www.drive2.ru/l/542212615439384722/
вот сканы : лебедь и прицеп — полный
Да Р5 у меня. Старый двигатель, старый мост, 3 листа и вся фигня электронная. Блок, лебедь с завода.
А почему патриот на акпп должен стоить дешево?
сама акпп стоит новая 300, если её засунуть вместо даймоса за 170 то машина должна подорожать на 130, ну плюс дивги дороже даймосараздатки на 50, плюс прошивка, в общем в рамках производтсва машина должна выйти дороже на 300-400, и получается + 400 за слова "эксклюзивность"?
(цены 3х месячные, сейчас не скажу уже точно)
Посчитайте во сколько Вам обойдётся эта операция. ) А новых таких завод не сделает еще очень долго.
эээх, увы так и было, 3 месяца назад считал, взять патрик за 400, кузов за 250 и акпп за 300 — на выходе ручная сборка, пол-года-год и итог +/- лям, но это лям а не полтора, 500 тыс за слова "эксклюзивность" я не плачу
Вопросы только с временем и местом и опять 4 машину самому собирать
Там еще мотор чутка другой. Глушитель, оба кардана…
головка 49 стоит — я смотрел, глушитель тот же, штаны да, карданы да(передний есть задний с хантера, задний сой)
Глушитель и штаны другие. Карданы другие. Менял эти позиции, если б подходило от механики или Хантера, никто б цены на них ломил.
Еще система охлаждения, генератор, стартер. Стартер наверное обычный подойдет. Маховик.
+ в копилочку знаний, карданы родные реально на нивокрестовинах?
по какой причине шарики в гидроплите акпп подыхают?
Родные на нивокрестовинах, но это не только на акпп. Лучше менять на Ваксойл. Шарики бывают умирают, но далеко не у всех.
заводской радик реально 1,5 см?
Я не мерил его ширину.
Wanish
сама акпп стоит новая 300, если её засунуть вместо даймоса за 170 то машина должна подорожать на 130, ну плюс дивги дороже даймосараздатки на 50, плюс прошивка, в общем в рамках производтсва машина должна выйти дороже на 300-400, и получается + 400 за слова "эксклюзивность"?
(цены 3х месячные, сейчас не скажу уже точно)
АКПП GM 6L50 _новых_ не бывает в природе. Ну разве вы сумеете ограбить склад завода в Страсбурге или склад завода в Шэнчжене.
Если оооочень грубо — АКПП 300 + 50 за ее переборку и ремонт-замену некоторых блоков, + РК Divgi (100) (с даймосом и вообще с чем либо отличным от Divgi 6L50 НЕ стыкуется без напилинга.
иии, понеслась — просто так засунуть АКПП вместо даймоса не выйдет. ЭБу движка должна быть 17.7.91, приборка под АКПП, новые косы, другие мозги на Divgi, АБС Bosch 9 ( и доп гидролинии под нее, если не были), другие карданы, другой маховик, другой выхлоп, другая поперечная балка рамы под АКПП, еще пригоршня других з-ч, шлангов, теплообменника, доп радиатора.
и у Патриота с АКПП другой кузов в местах где стоят акпп и рк. Все остальные кузова _требуют_ лифта в 40мм.
Опять же грубо — АКПП + РК + тележка з-ч для установки ~600
Работы ~300
Поэтому экономически выгоднее сразу купить Патриот с АКПП с завода.
Вот тааких данных я не находил. По новой акпп — авито в НиНо объява была
Вместо дивги косозубую не воткнуть уже вообще? Преемственности нет уже? Как же она тогда сейчас с китайским арзамасом идёт?
Нет, вместо divgi ничего другое на хвост акпп не встанет. Без оч. серьезного напилинга.
Вам же надо заводское решение?
Китайские/наши арзамасы/баики — это совершенно другие коробки. Завод не обязывался сохранять преемственность выходного вала и присоединения АКПП с МКПП.
Т.е эта пара раз и навсегда пока металлолом не разлучит их, тогда риторический вопрос сколько продержатся запчасти для этого супового набора.
Дайте я по-рассуждаю:
Если коробас они на заводе не сильно "модернизировали" под уаз — то с пиндосов можно взять все внутренности (корпус похоже свой и если и подойдёт то после аргона), а раздатка дивги только сейчас встала на конвейер и на неё запчасти — уаз, кайрон и прочие ёнги и вроде лаваш и опять корпус свой т.к выход кардана.
Прекрасно продержатся. Divgi которая выбрана уазом, стоит на ссанг-енгах и всех китайских ховерах-хавалах. Цепь там не вытягивается так катастрофически, нареканий и ремонтов по Divgi оч. немного.
Даже мозги от DIvgi — это мозги с ссанг-енга. Они стоят вдвое дешевле, чем мозги с лейблочкой уаз.
Но если вы собираетесь самостоятельно и много "применять напильник" то мои советы вам не нужны :-)
У меня была цель максимально повторить заводское решение, в целях упрощения дальнейшего обслуживания.
Карданы там своей длины — и передний и задний, не совместимые ни с чем. Ваксойл эти карданы делает.
Огромное спасибо за советы и информацию, лучше я напильник в другое место применю.
Я просто пытался понять, вот приобрёл в заводском сборе с акпп, как чиниться с этими уникальными узлами, где брать запчасти и расходники на них ещё 4-7 лет.
А то прямо манит меня на уникальные машины
Нормально все как раз и с починкой и с з-ч, поскольку
АКПП очень распространенная и достаточно надежная. Любой сервис по ремонту АКПП сделает обслуживание
РК применяется в китайских внедорожниках и тоже очень распространенная
карданы делает Ваксойл
Остальное из строя не выходит :-)
Просто покупать надо пакетом, в составе авто :-)
Wanish
Вот тааких данных я не находил. По новой акпп — авито в НиНо объява была
Вместо дивги косозубую не воткнуть уже вообще? Преемственности нет уже? Как же она тогда сейчас с китайским арзамасом идёт?
Еще раз — не ходите по граблям. _НОВЫХ_ АКПП этих в природе нет. По объявлению перебранная или стащенная со склада гарантийных возвратов, отмытая и покрашенная серебрянкой коробка. "Новая, мамой клянус".
Даже из Штатов под заказ как НОВЫЕ идут восстановленые GM. ПОкрашенные серебрянкой неграми ТАМ.
Да я уже понял, спасибо, и жена против пропадания меня в гараже
Скажу как владелец двух патриотов, предыдущий был мкпп, сейчас с акпп. Патриот на акпп стоит своих денег. Если для вас дорого, то может вам рассмотреть покупку патриота на мкпп? В отличии хантера, кондей или климат, две печки, просторный салон и тд.
на мкп я без кредита возьму, кредит это даже не "в долг"
Я когда искал себе автомобиль, мне попадались патриоты с АКПП само установленные aisin от японцев, он были около миллиона ценой.
А как быть с "полосатиками"?
Этот вопрос лучше задать тому, кто установил АКПП
тот честно сказал — езжу так, ничего не вписывал
Рядом было объявление за 1 млн штатная АКПП с неработающим полным приводом
Wanish
А как быть с "полосатиками"?
Вот, если самому лень искать)) как раз та АКПП,
Цены на авто ру от 1.000.000 за машинку с АКПП, причём выбор не как полтора года назад, их просто на любой кошелек
видел — опасаюсь "полосатых" и потом кастом дорого обходится
я выбрал что поближе посмотреть — Зелик
У акпп 6 передач, по трассе оно лучше .
я в курсе про марку пунч, что акпп сняли с блэйзера и что раздатка не даймос а диги боргварнер и она "прочнее"
На дивги сальник можно поменять не снимая-разбирая раздатку)Насчёт прочности — хз, никто особо не жаловался .
Уаз на акпп — это вершина эволюции козлика!)))
И это в курсе, брать так королеву и чтобы моей королеве было удобно и мне не на галере
Я искал на акпп, посмотрел много машин, в то время (октябрь 2023) идеальный на акпп мне попался за 1.78 ("из под деда", 2021г с папкой чеков на обслуживание в бардачке, заполненной сервисной книжкой, чистым салоном, мультирулем и штатной блокировкой )
Был хороший — 1.525, но без блокировки, , посмотрел, пока думал — ушёл.
Я итоге взял за 1.2 экспедицию на МКПП, с пробегом 30, весь пролитый обработанный, но очень загаженый салон) сейчас сгнила только дверь багажника, остальное все хорошо)
Важно понимать, что 2019 года будет, что с АКПП, что без — ржавый, если не обрабатывали .Если повезет найти хороший и на акпп по хорошей цене — имхо, надо брать.
"хороший уаз", для уазовода со стажем это если он: едет, тормозит, рулится, не сильно дует, запчасти не выпадают и дальше и прочее и где то в конце — не сильно ржавый, я не строю иллюзий особенно по кадрам, что я видел — спросил: двери все в разной степени, кардан передний, стоит не вписанный гбо и один раз бошку меняли (не научил газ), рамка лобового вроде цела, пороги не видны
Wanish
я в курсе про марку пунч, что акпп сняли с блэйзера и что раздатка не даймос а диги боргварнер и она "прочнее"
otoba.ru/transmissii/punch-powertrain/6l50.html
Панч к этому имеет отношение только потому, что ейропейцы взялись выпускать клон GM.