А нужен ли якорь ? нужен ли идеальный якорь, лебедка, внедорожник ? на противоречивом грунте, задачах, путешествии )) нужна теория, практика и выбор решения ?

Самый простой выбор, когда сомневаешься, не доверяешь — увеличить число запасок, мощность боковин, лебедок, двигателя на всякий случай ! абсолютно не смотря на текущий грунт и ситуацию ! это простая ошибка, приводит к сложным последствиям, случайным и постоянным, затем начинаем идеализировать грязь, что всё так сложно, находить отговорки, без управления любую ситуацию легко усложнить )) .застрять на скользком, рельефе — сложно ! выехать легко ! достаточно поменять мышление, сделать из врага друга, и не сделать из друга врага. Не сделай якорь из внедорожника ! не ломай им грунт!

получается нужен эффектный вектор, правильный ЦТ )) при езде и эвакуации . где его цепь компенсирует, а где правильное крепление строп, накат . Колеса будут противоречивы, чуть дальше заедешь в грязь и глубже потом закапаешься ))

Лабораторная работа с паджерой и сапёркой проведена ! выбор сделан )) несущий кузов на независимой подвеске — отличный ЦТ, накат на скорости проходимости !

Момент силы относительно центра тяжести (ЦТ) — это величина, характеризующая вращательное действие силы относительно определённой точки (центра). Он определяется как произведение модуля силы на её плечо — кратчайшее расстояние от центра до линии действия силы.

Что лучшее? Поменять число внедорожников для эвакуации, или место крепления троса ! 😂😨