Изменения в конструкцию ТС

аха) ок. буду писать)

видел 15-ку на автомате с двухлитровым пихлом… вроде даже турбо.

изъята при обычной "проверке документов"

ого… не хорошо…
я тоже наверное на автомате буду делать. но хочу все оформить как надо. чтобы захотели докапаться. а я им на… вот все вписано!

хочу 3s-ge или 3s-gte полный привод.

GE просто надежнее, но мне лично как то линейка S изначально не нравится, A и E для меня куда более надежнее и проще хотя они овощнее кроме 4A-GE 4A-GTE

вот сертификат на ЗДТ у меня тоже есть только хз да прокатит такое или нет…
а вот движку от тайоты же не одобрят просто так)

а кто будет что показывать)))) ты же заднеприводный будешь мастырить а скорее всего из серии 3S или ZZ, там проще. шильдики снял что это от тойоты. попробуй докажи что он тойота и что он такой же по лошадям. все открещивается просто: есть страховка значит есть ТО. если ТО прошел значит допущен и с таким движком. как правило после этого все разговоры заканчиваются если мент не наглый в ноль и ему тупо хочется до…баться

ну до заднего привода или скорее полного это еще не скоро)))

"движку любую и без проблем так как регламент по движкам отменили", — это ИМХО или всё же в пруф уверенно ткнёшь пальчиком ;о))

по двигателю не спорю. внесения по любому надо вносить.
по фарам как? если авто снято с производства

В перечне Изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию (приложение N 2), но по разрешению ГИБДД про фары ничего не сказано ;0)).
п.с. имхо, на копейку, ГАЗ-51,52,69 думаю можешь поставить галогенки, а вот на 14 ксенон только через регистрацию.

продавать не буду, хотя мало ли как в жизни припереть то может, ну в общем в планах нету ее продажи.
в ГАИ тоже пойду.
вот только мне один гаишник рассказывал какой то бред мне казалось…

И как выше писали, помоему можно менять только на двигатель, который устанавливался на данные машины. Но могу ошибаться. Вообщем, у меня двигло не оформленное, но оно ставилось на мое авто. Когда на регистрацию ставить пришел, полицаи двигатель смотрели, номер искали, а уж начал меньжеваться, что не смогу поставить. Но включил дурачка, говорю мол типа не знаю где у него номер. Мент искал искал, так и не нашел. Та и двигатель очень грязный был, наверное еще и пачкаться не захотел. А так, ездий, не открывай капот, и все — это на тот случай, если не захотят делать отметки в ПТС. Но справка с сервиса сто пудово нужна, для изменений в ПТС. И смотри, чтобы авторизованным сервис был. Тут уже тоже надо у ментов узнавать, какие сервисы у них доверенные.

да вот приоровский скоро поставлю. а там и блок другой и объем.

Например, Рено Логан?)

хотя бы логан…

извините конечно, но вот вообще раздражают такие вопросы.
есть те кто чинят, выясняют проблемы, меняют детали.
а есть те кто дорабатывают
Вы к первым относитесь и ни когда наверное не поймете вторых, если сами не начнете дорабатывать свое авто…
Пожалуйста, не нужно никогда задавать такой вопрос.

Накулибят, а потом других людей калечат…
ЗДТ, ксенон, пихло нештатное… Ты думаешь, что умнее нескольких поколений инженеров? Умнее профессоров утвердавших ГОСТ?

Для регистрации пенеределок и для согласования возможности переделок нужно обратится в НАМИ ПТИА Фонд… гуголь покажет, удачи!

а вы хоть читали чего я писал?
все по ГОСТу делать собираюсь!
умнее… при чем тут это?
по внесение изменений я читал, но это для авто находящие в производстве!
вопрос у меня в другом.

двигатель тойота в ваз 2114 это очень по ГОСТ…

да что ты за человек…
я же по законам хочу все оформить!

ну удачи…

Вам же и отвечают — на снятое с производства авто допускается ставить оптику от других ТС и это не является внесением изменений в конструкцию. Всё остальное, в т.ч. двигатель от трофейного Мессершмидта — в НАМИ. Вам даже ГАИ не даст разрешение втыкать двигатель от Тойоты в Ладу — нарушается развесовка, усилия на детали и пр. А ксенон разрешён, если он заводской и сертифицирован в составе ТС. Здесь даже НАМИ не даст добро))))

silich.ru/autokorrector-naklona-far.html
там есть картинка с внесенными изменениями.
И с чего НАМИ не даст добро?

Ну значит даст добро… Возможно я ошибаюсь. Дерзайте, только имейте ввиду, что отметку в ПТС или свидетельстве будете показывать каждому встречному полицейскому )))))

а ну эт понятно. показывать то не сложно) главное чтобы штрафа не было)

Там вроде еще условие было. Авто снято с производства и выпуск запчастей к ней прекращен. Не дословно, а по-смыслу.

ну дак я о том что авто будет снято с производства уже.

Ну и что? Это не дает вам права, законного, ставить туда мотор от дожд вайпер. Если я не прав, прошу дать пруфлинк.

А как же ВАЗ 2110 с опелевским двигателем?

Вы можете воткнуть в машину мотор, хоть от истребителя, но внести изменения в ПТС вам будет не так то просто, при отсутствии связей конечно.

внести то как раз просто изменения, многие же ставят двиги, чтоб наоборот не вносить изменения!

Штоу?

штоу штоу:) хотя да, могут наверное отказать двигателю другой марки, лучше не говорить вовсе.

И капот не открывать? Мне кажется что даже слепой мент на ощуп отличит жигулевский двиг от иномарочного.

когда авто снято с производства родной мотор стоит или нет это уже другой вопрос. Я точно не уверен, вот и интересуюсь.
Да пускай остановят, увидят чето другое, и буду докапываться. Интересует меня как раз то что смогу ли я доказать свою правоту или нет…

Если вы собираетесь машину оставить себе, то проблем не должно возникнуть, даже если и не вносить изменений, за 5 лет ни один полицейский не открыл мой капот, на совершенно разных машинах. Но при продаже машины, могут возникнуть проблемы. Для сверки номеров агрегатов на дороге, нужны основания, хотя в нашей стране может быть все что угодно.

100% авто себе оставлю.
но меня именно все законное интересует. надо жить по правилам)))
чтобы в случае чего если будут докапываться можно было указать на самый древний действующий закон где вы правы. это же классно)

Увы, в вашем случае, вы будите не правы. С фарами точно, а по поводу мотора, я вам уже написал, проблемы возникнут и вам может быть отказано в регистрации.

с фарами все по закону буду ставить. вопрос в том надо ли особые отметки вносить после снятия с производства.
ну двигатель еще не скоро но вопрос о нем часто у меня поднимается.

С чего вы взяли что снятие машины с производства дает вам какие то поблажки?

не о поблажках речь.
если авто еще выпускается то есть у завода на него особые какие то правила. и что либо поменять можно на завод состаться мол они так сделали, а завод скажет НЕТ мы вот так вот делаем…
а тут авто снято с производства и заводу вообще по барабану чего вы с ним делаете.
все по закону же делать хочу. ксен, с автокорректором, и дворнимками/омывателем, и настраивать в сертифицированном сервисе.

Дворники омыватели ставилисть на жигули, на это вообще забейте.
>> а тут авто снято с производства и заводу вообще по барабану чего вы с ним делаете.
Тут вы не правы, если снято с производства, то ничего нового на него уже не может быть установлено.

есть закон который это утверждает?

Ну если машина снята с производства, следовательно завод уже не будет в нее никакие изменения вносить, логично?
Любому производителю будет по барабану что вы делаете с машиной после покупки, даже если она не снята с производства. Вам наверно будет проще обратиться в отделение регистрации транспортных средств и уточнить этот момент.

когда авто в производстве на него есть документы о том как его изготавливают.
после этого (я так думаю) документы уже не действительны.
поэтому возможно можно вносить изменения.

Предположим, но конструкция на бумаге определена согласно году выпуска ТС, а как она может стать недействительной?

когда завод уже не отвечает за нее. у авто гарантия закончилась, и завод ее больше не выпускает.

это на подобные же вроде двигательно, т.е. чтобы номера блоков совпадали?

нет, двигатель идет сейчас не как силовой агрегат который имеет номер, а как запчасть, типа коробки передач, и даже при постановке на учет номер двигателя уже не смотрят

о как) спс большое)

Маленько не так. При замене двигателя, новый агрегат должен иметь:
1) Аналогичную со старым систему подачи топлива (карбюраторный можно менять только на карбюраторный);
2) Вес нового нового мотора должен совпадать с весом старого;
3) Новый мотор должен иметь такой же рабочий объем как и старый;
4) Мощность нового мотора должна быть такой же как и у старого.
И только в этом случае не надо вносить изменения.

щет)) скоро поставлю приоровский 1.6))) а у меня 1.5 8 кл)))

Все проще намного. Двигатель должен быть из числа тех что прописаны в "одобрение типа транспортного средства", при этом если двигатель идет в другой комплектации автомобиля, то нужно при апгрейде двигателя так же и апгредить другие составляющие чтобы попасть в нужную комплектацию.

Узнавал у знакомого гаишника по уазу, спрашивал про установку 3-х литрового уазовского двигателя, у меня 2,4 стоит, ответил он как я писал выше.

Угу… так как модель уаза с таким движком уже сертифицирована самим заводм — то можно без проблем переоформить…

Номер не смотрят, а модель проверяют :)

Если тока на такой же. Их обезличили, т.е. сделали безномерными. Но требования по соотвествию конструкции осталось. Т.е. модель двигателя должна соотвествовать одной из зводских комплектаций авто в которой была произведена сертификация. Т.е. должен быть прописан в документе называемом "одобрение типа транснпортного средства".

у меня 1.5 8 кл. скоро поставлю 1.6 16 кл. от приоры. могут докапаться?

2114 вупускаются с 1.6 16 кл (Супер Авто) так что можно, двиг одобрен

а ну тогда круто) спс)

хотя так учесть, то супер авто хз кода их с производства снимет…

покупаешь движок с документами ставишь и катаешься если остановят то скажешь мол вчера поставил. там сколько та дается на оформление документов. ну а если продавать будешь документы оформляешь и продаешь с этим же движком без вся кой возни. сам так год ездил.

ну а если я ЗДТ поставил, их тоже не нужно будет вносить в особые отметки?

Расшифруй, ЗДТ?

задние дисковые тормоза.
с завода то барабаны идут.

да а можно плииз номерок закона где обэтом говорится)) а то остановят а я ни чего и предъявить то не смогу.

Секунду…

Приказом МВД РФ от 7 декабря 2000 года N 1240 утверждены "Наставление по техническому надзору ГИБДД" (далее — Наставление) и "Порядок контроля над внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД" (далее — Порядок контроля).

При этом должны соблюдаться следующие условия:
— разрешенная максимальная масса и ее распределение по осям не должны превышать пределов, установленных технической характеристикой для базового транспортного средства;
— габаритная ширина транспортного средства не должна превышать 2,5 м, а высота — 4,0 м;
— несъемное оборудование должно быть надежно закреплено стандартными крепежными деталями;
— специальное оборудование, установленное в салоне легкового автомобиля, не должно иметь травмоопасных выступов, находиться в зоне размещения органов управления и загораживать заднее окно;
— место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости".

эм… я конечно не юрист.
а тут не говорится о том что не нужно вносить особые отметки свидетельство о регистрации.
или я чегото не понимаю?

Я задал этот вопрос с юр группу, мне вот этим ответили)))

ясно) спс))

Просто не совсем тот документ цитируется и не то место :)

С точностью до наоборот :))))

Техрегламент допускает только установку фар с других авто на машины снятые с производства.

Все остальное — в общем порядке со всеми вытекающими.