В первом цилиндре компрессии ноль (проверил пол часа назад), искал причины в других местах, так как карбюратор стал дико заливать, выстрелы были из карба и из глушителя. Итак произошло это резко и машина своим ходом передвигаться перестала тут же, стала лить свечи, сейчас заводиться вовсе отказалась, поменял практически все.
Вопрос следующий, Возможно ли, что сбились метки и возможно ли при этом потерять компрессию? Свеча с обычным черным нагаром, сухая, не в масле. Вполне возможно и клапана.
Всем спасибо за внимание!
Комментарии 15
Есть пара способов определить без вскрытия почему нет компрессии. Ставишь цилиндр который проверяешь на такт сжатия, в общем чтобы оба клапана закрыты были. Вместо свечи подсоединяешь шланг от компрессора и подаешь в цилиндр воздух. Зашипит из картера-кольца или прогар поршня виноваты. Зашипит в какой то из коллекторов-виноваты клапана.
Спасибо! Как раз на счет меток и размышлял (подкинули мне заморочку, мол они могли сбиться. Но если и сбилась метка, разве может пропасть компрессия? )
Еще интересный вопрос, почему машина не едет, даже если нет компрессии? Ведь один нерабочий цилиндр не проблема, следовательно есть еще какая то проблема.
Карбюратор чихает как только газку дашь и заливает остальные свечи — вопрос почему все разом навалилось?
До этого я крутанул трамблер против часовой стрелки почти до упора (уже не помню что именно не понравилось в работе или запуске двигателя), стала заводится с пол оборота! и не долго проездив случилось неладное. Возможно ли сбить метку играясь трамблером? Именно этим меня и заморочили. Будем вскрывать и смотреть.
Еще раз, всем спасибо! С Праздником!
сбить можна если у тебя не натянута цепь привода распредвала и если ты собьешь то у тебя 100% поломается коромысло какого то клапана когда будешь заводить, заливает карбюратор посмотри что с карбюратором возможно переливает по какой то причине
ASPYD
Спасибо! Как раз на счет меток и размышлял (подкинули мне заморочку, мол они могли сбиться. Но если и сбилась метка, разве может пропасть компрессия? )
Еще интересный вопрос, почему машина не едет, даже если нет компрессии? Ведь один нерабочий цилиндр не проблема, следовательно есть еще какая то проблема.
Карбюратор чихает как только газку дашь и заливает остальные свечи — вопрос почему все разом навалилось?
До этого я крутанул трамблер против часовой стрелки почти до упора (уже не помню что именно не понравилось в работе или запуске двигателя), стала заводится с пол оборота! и не долго проездив случилось неладное. Возможно ли сбить метку играясь трамблером? Именно этим меня и заморочили. Будем вскрывать и смотреть.
Еще раз, всем спасибо! С Праздником!
самый лучший вариант узнать что случилось это снять головку цилиндров и тогда сразу все будет понятно и не забудь поменять цепь привода распредвала
ASPYD
Спасибо! Как раз на счет меток и размышлял (подкинули мне заморочку, мол они могли сбиться. Но если и сбилась метка, разве может пропасть компрессия? )
Еще интересный вопрос, почему машина не едет, даже если нет компрессии? Ведь один нерабочий цилиндр не проблема, следовательно есть еще какая то проблема.
Карбюратор чихает как только газку дашь и заливает остальные свечи — вопрос почему все разом навалилось?
До этого я крутанул трамблер против часовой стрелки почти до упора (уже не помню что именно не понравилось в работе или запуске двигателя), стала заводится с пол оборота! и не долго проездив случилось неладное. Возможно ли сбить метку играясь трамблером? Именно этим меня и заморочили. Будем вскрывать и смотреть.
Еще раз, всем спасибо! С Праздником!
еще может быть причиной отсутствия компрессии это трещина в головке цилиндров или прокладка блока цилиндров прогорела но тогда бы вода бы уходила и в выхлопной трубе текла б вода а в системе охлаждения было бы высокое давление и уровень масла в картере повысился и масло было бы с водой и с пеной
ASPYD
Спасибо! Как раз на счет меток и размышлял (подкинули мне заморочку, мол они могли сбиться. Но если и сбилась метка, разве может пропасть компрессия? )
Еще интересный вопрос, почему машина не едет, даже если нет компрессии? Ведь один нерабочий цилиндр не проблема, следовательно есть еще какая то проблема.
Карбюратор чихает как только газку дашь и заливает остальные свечи — вопрос почему все разом навалилось?
До этого я крутанул трамблер против часовой стрелки почти до упора (уже не помню что именно не понравилось в работе или запуске двигателя), стала заводится с пол оборота! и не долго проездив случилось неладное. Возможно ли сбить метку играясь трамблером? Именно этим меня и заморочили. Будем вскрывать и смотреть.
Еще раз, всем спасибо! С Праздником!
ещевариант расыпался поршень согнулся от удара с поршнем клапан но это ты б услышал точно и движок мог бы заклинить
для начала сними клапанную крышку и посмотри не зажат или вообще не завис ли клапан проверь метки .если все будет норм то остается или клапан или поршень -а это уже покажет снятие головки . удачи.
прогорел клапан 100%
к деньгам это
прямо как сон разгадываешь )))))
Соглашусь с предыдущими комментариями. Больше похоже на прогорание поршня или клапана. Потому как при залегании колец компрессия не пропадает резко и совсем. Есть ещё один шанс из тысячи, что подвис клапан. Можно снять клапанку и проворачивая коленвал, убедиться что клапана нормально закрываются.
Клапан.
прогар клапана, поломка поршневых колец, прогар поршня…
все равно надо ГБЦ снимать и там видно будет…
при кольцах обычно компрессия есть небольшая
если клапан открыт или дыра где, компрессии будет 0
клапан прогорел либо кольца компрессионные