Электрокар Seat el-Born встанет на конвейер в 2020 году
Испанская марка, как и ожидалось, представила своё прочтение электрокара Volkswagen ID. — концептуальный хэтч el-Born на платформе MEB. Модель названа в честь Эль Борна, одного из знаковых районов Барселоны, то есть географический нейминг всё ещё в силе. Заявлены мощность в 204 л.с., разгон до сотни за 7,5 с, батарея на 62 кВт•ч, запас хода в 420 км по циклу WLTP и заполнение аккумулятора на 80% за 47 минут.
Пробег без подзарядки немного разочаровал — ожидалось 500–550 км, поскольку это топовый вариант батареи (меньшая ёмкость — 48 и 55 кВт•ч). Зато мощность порадовала, ведь пятидверка Фольксвагена считается 170-сильной. Недаром испанцы называют el-Born «спортивным» и снабдили его массивными воздухозаборниками в переднем бампере. В то же время 7,5 с до сотни говорят о большой массе машины... Теперь надо ждать не женевскую премьеру, а дебют уже готового электрокара. Приставка «эль» по пути на конвейер может отвалиться.
Константин Болотов, 1 марта 2019 в 16:29. Фото: SEAT
Комментарии 29
больле ударов по нефтесосам это хорошо
Не нравится мне одна вещь… Куда селектор дели? Неужели как на BMW i3 — фиговина справа от руля, над дворниками?
Что мешало поставить его на пол?
Ну и для климата всё-же лучше было оставить классические крутилки
Классические крутилки: во времена Nokia в телефонном мире тоже были удобнее кнопки. После появился iPhone. Сейчас на многих устройствах на Android есть «физические» кнопки, но большинство пользователей хотят менять их функции под себя. Понимаете куда я клоню?
Видел недавно «видео-обзор» одного из последних (больших) обновлений ОС в Тесла. Вот только так можно всё и кардинально менять.
Имея ОДИН экран, с которого ведётся управление, там можно менять абсолютно всё и как угодно.
Ну а к селектору под рулём можно быстро привыкнуть.
Та же Nokia долго не продержалась, после iPhone)
У Нокии свои внутренние проблемы были. Одна из них — куча отделов работающих параллельно и зачастую не знающих что другой отдел делает. Иногда ещё и конкурируют между собой. Попытка создания смартфонов на двух разных ОС тому пример.
Что касается тачскрина в машине. Я не против него как такового. Но я против того что что-бы что-то регулировать в машине, на ходу, нужно было лезть в меню и отвлекаться от дороги. Потому как до крутилки и кнопок, я могу дотянуться вслепую.
Кстати, за последние 20 лет было достаточно много вариантов, когда производитель пытался убрать приборку в сторону. Ярис первого поколения, например. А сейчас, на Ярисах — классическая приборка перед водителем. Ещё, на вскидку — Рено Эспас и Ниссан Икс-трейл. В какой-то момент приборка в центре, сейчас — прямо перед глазами. Модел 3 можно было-бы простить спидометр где то в стороне, будь у неё HUD. Но его нету.
Модел 3 — молчу. Там зашквар немного
Я за Модел С и Модел Х — говорил, если что
Мне дизайн интерьера Ай-Пейса больше нравится. Как раз баланс между тачем и физическими кнопками соблюдён.
jura2102
Не нравится мне одна вещь… Куда селектор дели? Неужели как на BMW i3 — фиговина справа от руля, над дворниками?
Что мешало поставить его на пол?
Ну и для климата всё-же лучше было оставить классические крутилки
Да, селектор, как и на i3, под рулем. А зачем его оставлять на центральном тоннеле? Это же удобно, когда все органы управления сконцентрированы в одном месте, если они не мешают управлению.
Другое дело, если такое расположения селектора загромождает пространство или не вписывается в дизайн. Но здесь одного фото с довольно выгодного ракурса, как мне кажется, недостаточно для оценки.
Мне довелось на i3 покататься. Жутко неудобный этот селектор. Особенно когда в тесном пространстве маневрируешь.
Конфетка прям. От цены будут плясать продажи. Ну а мы пока по старинке на бензинчике бум катать:))
Дизайн бомбезный.
Перед от Tesla Model 3, нет?
Похож, но более угловатый и агрессивный
Вижу SEAT, ставлю лайк!
Какой-то Honda Fit прям
Красивый, быстрый, просто офигенный! Но зачем поддались моде и сделали парящую крышу? Раньше Сеат не был похож на другие авто…оставили бы попсовость …другим.
это концепт, надеюсь в итоге уберут
А мне понравился Born!
Джейсон?
какая то странная мода пошла на разделение задней стоки(
Так называемая, парящая крыша)
да что то у всех эту крышу оторвало…
Типо современный тренд)
Интересно, в живую он так же выглядит?!
Капот интересно сделан, видимо в угоду аэродинамики.
Тесла?
Скорее всего конский ценник поставят, как у Leaf.
За "дешёвым" надо к китайцам.
GearDmiX
Скорее всего конский ценник поставят, как у Leaf.
на ID цена будет 27к, сеат как обычно дешевле
В России через пару десятков лет.
ВАГи столько не живут.