Nissan запланировал «отступление» на европейском рынке
В январе альянс Renault-Nissan-Mitsubishi поделил мировые рынки между тремя брендами: за Ниссаном закрепился Китай, Renault досталась Европа, а Mitsubishi — Юго-Восточная Азия. В чьём ведении оказалась Северная Америка, было неясно. Теперь агентство Reuters, ссылаясь на «знающих людей», поделилось кое-какими подробностями трёхлетнего плана, который должен быть обнародован 28 мая. Выяснилось, что Nissan «отступит из Европы», чтобы сосредоточиться на «трёх китах» — США, Китае и Японии.
О полном сворачивании бизнеса Ниссана в ЕС речь не идёт, поскольку компания «постарается сохранить своё присутствие». Однако европейские офисы будут подвергнуты рационализации и туго затянут пояса. На «непрофильных» рынках, к которым относятся Индия, Индонезия, Малайзия, Южная Африка, Россия, Бразилия и Мексика, Nissan сократит производство, персонал, модельные линейки и всевозможные расходы. «Мы высвобождаем ресурсы и направляем их на целевые рынки и основные продукты», — отметил источник.
Для борьбы с конкуренцией между партнёрами по альянсу и расширения их сотрудничества будут определены ключевые специализации брендов. По данным Reuters, развитие гибридов ляжет на плечи Mitsubishi, а электромобили станут компетенцией Renault. Такое распределение укладывается в официально объявленную схему «лидер — последователь», которая позволяет членам альянса подхватывать разработки друг друга, не изобретая велосипед. (Заметим, что судьба брендов Infiniti и Datsun в новой конфигурации пока не прояснилась.)
Российский офис Ниссана дал нам следующий комментарий: «Nissan подтверждает свой фокус на укрепление продуктовой линейки в Европе и России как часть стратегии компании по повышению конкурентоспособности бизнеса. В России основу продуктовой линейки Nissan составляют кроссоверы и внедорожники, производимые в стране. Мы только недавно обновили наши бестселлеры X-Trail и Qashqai, которые производятся в Санкт-Петербурге».
Константин Болотов, 6 мая 2020 в 14:17. Фото: Nissan, Reuters
Комментарии 48
купил таёта — всем кататься охота
купил ниссан — катайся сам
Этой троице давно пора закрыть все офисы и производства!
Этот вася индус погубит марку nissan как токовую. Конкуренты уписелись от счастья, узнав эту новость.
Хоть у самого Ниссан и машина в целом мне нравится, но вот с точки зрения маркетинга альянс уже давно в глубокой жопе. Не понимаю почему бы не подсмотреть как делают корейцы…
корейцы хорошо делают что ли?
Начало конца…
По-русски это называется проще — обосрались)
Жаль, я очень хорошо отношусь к боенду. И в в России точно не помешал бы Nissan Terra news.drom.ru/Nissan-Terra-60019.html
И дизельная версия есть — news.drom.ru/Nissan-Terra-60964.html
Конечно продажи будут хреновыми если привозить в страну дурацкие модели
У них нет других)))
Максима — топчик
Dennx
Конечно продажи будут хреновыми если привозить в страну дурацкие модели
Они ничего не привозят. Всё производится тут.
Тогда пусть произведут что-нибудь с полным приводом, дизелем и 8-ступенчатым автоматом ZF :)))
Ну и какая конкуренция на авторынке? Они же все объединились! В итоге, качество все хуже и хуже!
С чего качеству повышаться-то? Все хотят дешевую новую тачку с перделками-дуделками года на 2 максимум.
Только вот на новье денег нет. И потому, ездят по 10-15 лет… И это только в среднем! Все современные "мыльницы" столько не проходят.
У большинства просто с планированием туго. Думают на пару лет брать, тут внезапно кризис и выясняется что мотор и коробка расходники🙂
Понятно, значит Ниссан Лиф, официально можно даже не ждать в РФ людям. Хотя с новостью об отмене пошлин на ввоз электричек многие хотели, и я бы Лифа жены поменял, на леворульный.
Точно подмечено!
Будете Рено Твиззи брать, я для участка его использую, не давно взял. Но как я в городе на нём ездить я не представляю.
Не ну это не серьёзно… Второй машиной в семью по городу кататься, на дачу и тд. Лиф идеальный для меня вариант. Но увы и ах. Придётся с Америки битка тащить…
Фиат 500е рассмотри, но он дороже. У меня 3 электрички, Лиф, 500е и Твиззи. Твиззи тележку для урожая по участку тоскает и нас ибо участок 10 га. 500е я для себя взял чисто посмотреть зайдёт мне электро или нет, жена уже 3 года на Лифе. Хочу ещё для хозяйства трактор электро с задним ковшом(экскаваторным) и передним снегоуборщиком с германии заказать и вилочный погрузчик электро. А то дизель устал уже возить для не дорожной техники. Пополнение ждём, дай бог может к концу года жене Теслу Х буду брать, чтобы удобнее было.В принципе у меня супруга тему электро в семье развивает. Бмв 7 сейчас чисто на дальняк.
Спасибо, изучу тему! Почитаю. Все условия для электрички есть у меня, тоже жду пополнения второго. Жене к следующему году машину надо будет брать. Вот и планирую электричку.
Но сразу скажу все эти тачки — исключительно город, а Твиззи вообще это машинка для участка только
Почти гольфкар. Он мне кажется так и создавался. А лифф все таки мало не мало едет, но для семьи из двух детей и двух взрослых очень даже ничего. Учитывая что заряжаться есть где постоянно и быстрая зарядка под боком
Твиззи для культурных центров создавался, чтобы в центре городов ездить. С Лифчиком(лифф) проблем вообще нет, я за 3 года в него не лазил вообще. Всё что реально надо — сразу ставь хорошую свою станцию зарядки, ибо инфраструктуры у нас не будет. Ну и естественно скорость 50-60км, тогда он реально едет по заявленному запасу хода
Да вот и вот. Жду следующего года. Буду гнать. В идеале 30киловатт взять. Но что по деньгам будет. Да многие хвалят.
По зимам нашим, расход прибавляй примерно 1км — 2км, что в принципе с ним не ощущается, ибо обычно при электричке в России, всё равно заранее весь маршрут продумываешь, так как заряжать тебе потом его будет негде и домой лишь на эвакуаторе(у меня с этим беда, я на Лифе дважды домой не вернулся) Супруга норм всегда хватает ей 300км запаса.
300 запас? Это 40киловатт батарея?
да.
Да я тоже прикинул мне на год совсем редко когда нужно выезжать больше 100 км. А экономия должна быть экономной. Так вот возвращаясь к вопросу ниссана. Все таки вынуждают возить дрова из за бугра… К сожалению. И ни сервиса ни специалистов. Эх. Как то все становится по тихоньку хуже и хуже. Сначала манят конфеькой а потом закручивают гайки.
Бери максимально свежий и точно не первое поколение Лифа. В плане обслуживания, он и не требует его как такового. Нам в России в этом плане приходится быть максимально самостоятельными, именно это и надо понимать в первую очередь.
Спвмиюо! Учту. Осталось только денег дождаться…
Ты можешь взять первое, если найдёшь у себя чела с диаг. прибором поддерживающим Лифа. Чтобы батареи и всё проверить, но первое поколение без проверки батарей лучше не брать. Поэтому лучше второе поколение, с минимальными пробегами. Фиат 500е тебе наверное всё таки малой будет, раз на семью расчитываешь.
Да диагностика не проблема. Все есть и батарею поглядеть могу. Изучаю тему давно уже. Просто эдак год назад ещё как то страшновато было, а вот сейчас прямо очень интересно стало. Я бы сказал горит прямо таки. Уже чего только не перечитал, и с людьми встречался и катался. Огонь.
Твиззи для культурных центров создавался, чтобы в центре городов ездить. С Лифчиком(лифф) проблем вообще нет, я за 3 года в него не лазил вообще. Всё что реально надо — сразу ставь хорошую свою станцию зарядки, ибо инфраструктуры у нас не будет. Ну и естественно скорость 50-60км, тогда он реально едет по заявленному запасу хода
У меня в 2х километрах от дома в городе чадемо стоит, у трц, очень удобная, и дом в 20 км от города. Плюс на работе можно поставить без проблем. Так что для меня идеальный вариант. Можно было бы на юга гонять на ней я бы вообще отказался от двс. Но увы есть участки по 300 км без быстрых…
Neobius
Не ну это не серьёзно… Второй машиной в семью по городу кататься, на дачу и тд. Лиф идеальный для меня вариант. Но увы и ах. Придётся с Америки битка тащить…
Имел опыт катания каршерингового нового Leaf.
Кроме того, что он электро, не понял чем он лучше той же Rio.
Ахахаха не не не… Я на рио ни за какие коврижки не сяду. А лиф и рулится отлично и едет нормально и электричка… Как никак. Да и комплектации у лифов как правило жирные.
Neobius
Не ну это не серьёзно… Второй машиной в семью по городу кататься, на дачу и тд. Лиф идеальный для меня вариант. Но увы и ах. Придётся с Америки битка тащить…
А что мешает его новым купить в Европе и привезти в РФ? Расстаможки на него нет, а значит цена такая же, как бы была, если бы он у нас продавался официально…
Понятно, значит Ниссан Лиф, официально можно даже не ждать в РФ людям. Хотя с новостью об отмене пошлин на ввоз электричек многие хотели, и я бы Лифа жены поменял, на леворульный.
Электозависимость это болезнь.
У меня весь дом на электричестве, и всё в нём. Какая зависимость, если это просто удобно? Если бы не кризис в этом году, и не потери в клиентах по бизнесу, я в этом году вообще планировал ставить солнечную электростанцию на крыше гаража(благо площадь позволяет) и отказываться от муниципальной услуги. На сегодня по факту каждый может не от кого не зависить и иметь своё. Я деньги большую долю трачу последние 6 лет как живу за городом и на своём участке лишь — на стройки, машины и одежду. 15 теплиц, сейчас ещё 2 строится и проект оранжереи готовится.
Не ну если на участке то конечно сам себе хозяин.
. А путешествовать на электричке это как с чемоданом без ручки.
Путешествовать на электрокаре не вариант, максимум как городское авто, а подобие как Твиззи вообще чисто на большой личный участок. Путешествовать станет возможно, если будет инфраструктура из зарядных станций.
Пока я вижу только прогресс ради прогресса.
В России об этом вообще можно не говорить. Ибо инфраструктуры нет, и электрокарами пользуются единицы, у кого есть возможность сделать место зарядки, и то не все. Хотя даже я противник электрокаров, прихожу к ним, пускай не в постоянное использование даже, но всё равно. Супруга вообще 3 года на электрокаре уже, и ей хватает и нравится.
И это хорошо.
Невелика потеря
Отличная новость!