Электрокар Tesla Roadster задержится с выходом на пару лет

Ракетному двигателю нет разницы в какой среде он работает. Принцип его действия — перенос массы испускаемого вещества и возникающий вследствие этого реактивный момент.

так же говорили все перед серийными тачками тесла, после и тд… по рентв помню Маска называли аферистом и, что тесла кроме внешки ничего не имеет)))

Ну как, бы, все очень просто, баллон со сжатым воздухом + споло Лаваля — и двигатель готов, просто работает на сжатом воздухе.
Может стоит изучить вопрос для начала?:)

хахах чекай бмв дро… кхм любитель 7ми местный семейный авто уделывает м5 ф90 на чипе с 3 минут

а мне они нужны твои гонки? кроме как резвого старта чето в тесле нормальное есть ?

ну поглядел и что, бмв проебало н астарте, н ибукса ничего не было, значит проебал водитель, а потом смотрю бмв начало догонять . а тесла сдуваться.
ну и что ? так ли мне нужен или комуто еще разгон до 100?
детям шейные позвонки ломать ?
пиздюкам поиграться возможно . да и М5 может там зажигать весь день на стартах а твоя тесла после пары заездов розетку искать начнет ибо вернуться домой не начем будет .

Ну, у Маска все таки есть удачные готовые проекты, а у Прохорова — нет.

миллион ездящих на дорогах машин и топ-1 по продажам электрокаров в мире: "Ну да, ну да, пошли мы нахер"

вопрос не в том сколько их ездит а сколько распилено бабла под это дело, ведь жульничество связано именно с этим, да и то как выглядит модел 3 очень далеко от того что мы видели в модел С, грубо говоря хрень галимая за 40 тысяч. с сомнительным сервисом и будущим. собстно это и показало место тесле — 20 место в продажах сша, и тот же форд продается на ура, и одних камри в сша продано больше чем теслы. и продажи их падают, предзаказ разбежался кто куда.

ниссан леаф выпускался уже сколько хер его знает лет и неизвестно сколько их бегает, но никто не делал их выпуск с таким пафосом и пиаром, и никто не вгонял ниссан в такие долги в связи с выпуском леаф. а за 200 косарей кто будет этот родстер брать мне неизвестно, полно пиндосов живущих в коробках и тут 200 н а тачку, ага )
сделать дешевку модел 3 также не получилось и цена выше 40 . а качество ее, ой ой, говно говном. в мск уже трехлетки кузов гнить начинает

> за 200 косарей кто её будет брать
Хм, например те же, кто берут или будут брать Taycan Turbo S, McLaren 720s, Lamborghini Huracan? Не подумал?)

> сделать дешёвку Model 3 так и не получилось и цена выше 40
SR+ — 39990$, SR (35000$) продается только при заказе в салонах, потому что когда она была, её никто не брал, но её по прежнему можно купить

> Никто не вгонял в долги с выпуском Nissan Leaf.
Хммм, может быть потому что у Ниссан были производственные мощности и они самые не могли появится у Теслы с нуля? Или собственные магазинов, а не дилеры? Или может быть, у Nissan есть 10к собственных быстрых зарядок по миру?

> В Москве уже трехлетки кузов гнить начинает
Пруфы, нам нужны пруфы)

Так и тесла до модел3 также выпускала машины и модел с гдето производилась. Пруфы про гниющие теслы найдешь на форуме москоутеслаклуб.

Абсолютно одно и то же. Прохоров тоже продавал по 350 000 авто в год и одновременно строил 2 гигафабрики.

гигафабрику видели, палаточный бокс на кавказский манер, аля балаган и сборочная линия с рабочими мексами.

Это палаточные боксы на кавказский манер?

ага )))

сколько из миллиона тесл собирали мексы в этих палатках не подскажешь ? ))

Понятно, ты не совсем в теме) Откланиваюсь)

в какой теме чуваг? модел 3 собирали в палатке мексы, ты только узнал ? я регулярно почитываю форумы тесловодов, знаю болезни модел 3, что с батареями и прочее, ибо в одно время грезил сией покупкой, в какой я теме должен быть ? дрочить свой пистон на красивую обшивку какойто гигафабрики и восхищаться? я то знаю что с них выходит, а ты?

Модел 3 собирали в палатках потому, что надо было начинать производство из-за чудовищного спроса. Половина этих палаток давно разобрана а производства налажена на гигафабриках. Такая же проблема с чудовищным спросом в Европе. Поэтому сейчас там строится в Германии гигафабрика, причём ускоренными темпами (там суд впервые за четверть века отклонил иск зелёных, которые хотели притормозить стройку).
Так бывает, когда ты создаёшь безумно популярную вещь, на которую спрос растёт лавинообразно. Ещё 7 лет назад если бы кто-то сказал, что Тесла за год будет продавать по 350 000 авто, покрутили бы у виска. Сегодня это реальность.

не изза чудовищного спроса а то что все сроки прошлепали и предзаказ начал разбегаться, 30% предзаказа устало ждать и забрало бабки, спрос давно упал и нет ничего чудовищного, если ты пытаешься чето писать хоть илона посты почитывай что он писал про спад этой зимой, в германии гигафабрика для кого ? там давно лидирует бмв, и что тесла что китай там н е жалуют, кроме того в европе до сих пор никто не знает как утилизировать эту теслу.

>кроме того в европе до сих пор никто не знает как утилизировать эту теслу.

А как утилизировать другие электрички знают? Или только с Теслой загвоздка?

>в германии гигафабрика для кого?

Ни для кого. Маск просто дурак и не знал куда закопать 1,5 миллиарда баксов. Решил построить никому не нужную гигафабрику.

> Там давно лидирует бмв

Когда прочитал это, решил глянуть твой профиль и угадал))) В Европе правят Мерседес, а не БМВ.

я про европу не писал, я написал что даже электричек в германии лидирует большинство бмв. причем тут европа если писалось за германию, ты даже не можешь воспринимать что тебе пишут не говоря уже о какомто анализе. зачем он там постоит фабрику? убить бмв? германия не позволит, в германии самоая дорогая раб сила европы, конкурировать ? сомнительно, для этого надо было строить в польше, потому к илону больше вопросов чем ответов, у него инвесторы, убытки ему пофиг, тесла до 2019 года показывала около 1 млрд баксов чистого убытка в год .

>тесла до 2019 года показывала около 1 млрд баксов чистого убытка в год.

А как она могла показывать прибыли? Откуда возьмутся прибыли, если развивается инфраструктура? Или ему гигафабрики и деньги на разработку моделей должны были с неба упасть? Тесла ещё лет 7-10 будет убыточной. Это простейшая экономика.

>я написал что даже электричек в германии лидирует большинство бмв.

Не понял смысла фразы.

н утак это епта должны были знать в самом начале, когда заявили о смерти двс и революции) а сейчас по факту надо обязательно чтото строить чтоб оправдывать убытки. ты же написал — чудовищный спрос ) а прибыли нет . .казалось бы — просто штампуй — а хер, дохода нет, кроме дохода надо еще окупить 10 летние убытки по лярду в год . в том то и дело как и с акциями теслы ) продает херню, а капитализация больше чем у форда. вот тебе и пиар .
я же тебе написал — уже и цены снижают -доход не идет, и спрос падает . все это изза неправильного анализа рынка. не убьет электрокар двс, потому что он не получился дешевым.
ты не смотришь илона, погляди что и как он говорит тогда увидишь что и зачем, вот и родстер отодвинул на 2 года, а кибер трак еще и даже не вышел . и уже тр и страршипа разорвало на испытаниях. пиндосам это просто, станок ниче мне обеспечен, ты видел что с рынком ГКО ? видел что фрс творит ?

простейшая экономика? хах, опять же говорю — ты не смотришь выступления илона, где и когда он говорит о прибыли и когда он адолжна была быть ) а должн абыла быть давно и говорил он о цене в 30, но по факту потом уже сказал что выживание компании это от 40 тыс за модел 3 ) потому и штамповали ее в палатках мексы ибо не до жиру и вопрос выживания, в европе был некий спрос н атеслу а в самом сша и китае спад, вот потому илон туда и вложился, но это было до короны) так что зачем и куда он впульнул покажут итоги года, которые думаю опять впульнут компанию на столько то сотен млн долга.
а построеная гигафабрика не сможет взять рынок настолько чтоб дать прибыль, ибо опять же нефть подешевела. и у двс лучше ситуация.

да, именно поэтому немцы предпочитают бмв, они их производят и их могут утилизировать, на том же заводе, тесла сторонний продукт и как ее утилизировать никто не знает, ибо этим должен заниматься разработчик сиего продукта,
в германии 20% рынка имеет бмв, он в топе, тесла там пониже, т.е чудовищного спроса там нет и германия в первую очередь защитит свое производство . поэтому для чего и куда зарыл илон 1.5 лярда спроси его когда он косяк раскурит, он же вам хомячкам втирает про колонизацию марса.

модел 3 откуда и когда стала безумно популярной? по данным начала 2020 спрос падает, приче мдавно все раскусили что сделал илон, он показал убытки по лету, 2019 года, пролил в уши инвесторам, а потом показал статистику что там просто адабум продаж, хотя все поняли что он просто специально отработал логистику, и тут в конце года разом взлетели продажи, хотя по факту ничего не случилось, ибо проданая машина считалась с момента доставки клиенту, а по 2020 году падение и еще раз падение, вспиарился илон но неизбежно откатывается назад, неужели не читал разорения илона что народ не хочет покупать по зиме? ты если цитируешь такую тему хоть юзай переодически новости ))) вот тебе еще задачка, илон снижать цену начал, но выручка падает )))
все давно знали что сейчас не то время когда надо побеждать двс, уж точно не в эпоху лития. )

А кто тебя заставлял дрочить на эти фабрики?

меня никто не заставлял, это было написано со знаком вопроса. мне дрочить не эти фабрики? ( повторяюсь ? )
ты даже не можешь опять же прочесть что написано .
бмв Х7 стоит в германии 90 тыс евро сейчас . родстер ВОЗМОЖНО выйдет через пар улет . при цене в 200 тыс. надеюсь сам понимаешь судьбу родстера? вся германия прежде сядет на Х7 чем на родстер, ди и далеко не вся германия осилит Х7, да и даже Х6 или Х5, и даже Х3 . потому надеюсь и родстер за 200 понятен .

Лучше бмв машины нет, разумеется) Суть все уловили я думаю :)

Нет, но сравнивая родстер за 200 и Х7 за 90 наверное понятно все…

Ну абсолютно несравнимые авто) Абсолютно разный покупатель и сегмент разный, да там всё разное и даже смешно сравнивать эти машины) о чём и речь — нету тачки лучше бмв короче)

Я имею в виду цену. Родстер будет просто игрушкой для богатых . до сих пор не дошло?

Для меня и бмв эта — такая же игрушка для богатых) как и х6 и иде с ним.
Только тесла в сегменте пушек гонок, а бмв в сегменте «крутой дядя с района»
Что дойти то должно?) Поведайте, прошу)))

Дядя с района или пушка гонка разница какая? Это машина и ее пользуют ежедневно, на работу, с работы, в магаз. Т. е обычное использование, а не какието гонки. Или блатной с района, давно бмв удел обычных людей имеющих хоть небольшие свободные деньги, что за бред про блатного дядю? В 90 х застрял? Я на Х5 цемент на стройку вожу . Сомневаюсь что тесла будет это делать.

Разница — есть люди которые вкладывают в тот же гтр по 5 лямов что бы он поехал из 9 сек квотер. И это чисто подготовленное под драг авто.
А родстер с завода должен шпилить не по детски и ближайший конкурент — римак версия 2 и стоимость далеко за сто лямов.
Так что двести штук это реально бюджетная цена.
Вот такой вот контингент будет брать родстер.

Это про родстер.

А про теслу в общем — то в эске более чем достаточно места в салоне, при желании можно много чего загрузить. Я использую в быту и по опыту говорю — практичнее тачки на каждый день не видел пока что)

Про дядю с района — ну а как по другому то?)) Бмв #1 в списке машин, которые вырезать хотят в потоке) И во всех темах, что про спорт тачки, что про логаны — находится чел на бмв который доносит истину что лучше бив тачки нету )

Ты прочти первый пост с которого идет обсуждение, ты не уловил сути, никто и нигде не писал что илон сделает говно родстер и бмв лучше, в каждой теме всегда найдется илонодрочер который вставит свой пост про бмв. Я бмв привел как пример ценового сегмента и качества . машина она и есть машина, и кому оно надо вталкивать с каждого светофора в пол педаль? Я уже забыл когда кикдаун жал, детство давно не играет в жопе .
Н******** от илона написано было и я высказал мысль что тесла останется дорогой игрушкой и с ними эти гигафабрики будут только давать убытки. Серийного дешевого электрокара не получилось чтоб заменить двс

Ой блин) Тяжело говорить с человеком который что называется и разбираться ни в чём не хочет, а только что б его слушали он хочет)

Сплошной салат из аргументов ничем не подкреплённых)

Если уж на то пошло то и ты говоришь об обмане, то будь добр — подробно изложи кто тебя обманул) Ты что то купил у Илона и он тебя кинул?) если нет — то вопроса об обмане и идти не может, дело закрыто)

А если ты считаешь что все лохи, кто покупает теслу или хочет купить — то будь добр по пунктам обьясни в чём ты видишь развод) для начала)

Причем тут я? Какой салат? Повторяю еще раз, илон заявлял что вот оно будущее, двс умрет, я сделаю дешевый электрокар для всех. Вот и н********, как было дорогой игрушкой так и будет, нет даже в зачатках какой нить модел 4 или 5 за 30 или за 20 тыс, или тебе нужны конкретные моменты где н******** илона? Дак половина что он говорит . начиная с прибыли компании так и дешевым авто. И модел 3 что обещалось? Все он сделал? Или н********? Потому и пишут что и родстер будет наебаловом. Не дошло до сих пор?

Потому дойти до тебя не может что бмв обычная машина для обычной жизни а тесла больше игрушка, только вот илон заявлял революцию и смерть двс, а пока что игрушки не смогут сделать никакой революции.
В модел 3 сидел, такая х**** был просто разочарован салоном.

Не аргумент ни разу) Не нужно свои взгляды на авто перекладывать на других — нравится салон у бмв езди на бмв. У других людей всё может быть абсолютно иначе в жизни устроено, и нету грёз по поводу бмв как марки авто.