Mercedes CLS получил рекордный по объёму двигатель

            За базовый Mercedes CLS 260 в Китае просят 576 800 юаней (шесть миллионов рублей). Светодиодные фары и разноширокие 19-дюймовые легкосплавные колёса входят в базовую комплектацию. А ещё с таким же силовым агрегатом в Поднебесной доступен <a href="/e/BjIggAAAALA" class="c-link">Mercedes E 260 L</a>.
За базовый Mercedes CLS 260 в Китае просят 576 800 юаней (шесть миллионов рублей). Светодиодные фары и разноширокие 19-дюймовые легкосплавные колёса входят в базовую комплектацию. А ещё с таким же силовым агрегатом в Поднебесной доступен Mercedes E 260 L.

У китайцев весьма необычный автомобильный вкус. Взять хотя бы повальную любовь к удлинённым седанам. И класс модели не имеет значения — на рынке Поднебесной доступны, например, среднеразмерные четырёхдверки премиум-сегмента с увеличенной колёсной базой. А ещё появление странных машин стимулирует китайское законодательство. К примеру, если рабочий объём мотора не превышает 1500 см³, то налоговая ставка будет в два раза меньше. Поэтому и появляются в Китае такие автомобили, как Mercedes CLS 260. Он порадует будущих владельцев не только внешней красотой и классным интерьером, но и полуторалитровым двигателем под капотом.

            Кожаная обивка сидений, электрорегулировки передних кресел, отделка передней панели искусственной кожей и натуральным деревом и два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый не требуют доплаты.
Кожаная обивка сидений, электрорегулировки передних кресел, отделка передней панели искусственной кожей и натуральным деревом и два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый не требуют доплаты.
            Первым в мерседесовской гамме мотор 1.5 М 264 в сочетании с 48-вольтовой гибридной системой получил рестайлинговый <a href="/e/Bt7CgEAAAHI" class="c-link">C 200</a>, который продаётся в Европе. В Германии такой седан оценён в 40 тысяч евро (3,2 млн рублей).
Первым в мерседесовской гамме мотор 1.5 М 264 в сочетании с 48-вольтовой гибридной системой получил рестайлинговый C 200, который продаётся в Европе. В Германии такой седан оценён в 40 тысяч евро (3,2 млн рублей).

Похоже, среди немецких автопроизводителей это рекорд. Или антирекорд. На бизнес-моделях Audi и BMW можно встретить минимум двухлитровые агрегаты. А у «си-эль-эса» установлен купированный мотор M 264, которому сократили объём с 1991 до 1497 см³. Однако на помощь «четвёрке» призвали стартер-генератор EQ Boost (14 л.с., 150 Н•м). Суммарная отдача гибридного привода — 184 силы и 280 ньютон-метров. Удивительно, что максимальная скорость достигает 250 км/ч, хотя ускорение до сотни длится 8,7 с. Такой CLS 260 может быть только заднеприводным и с девятиступенчатым «автоматом». Выпуск машин наладили в Германии, а поставки запланированы только в Китай.

Давид Шенгелия, 8 мая 2020 в 11:11. Фото: Mercedes-Benz

212
Реклама

Комментарии 212

Я езжу на Jeep Grand Cherokee (ZJ)
Я езжу на Audi Coupe (89/8B)
Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1
Я езжу на Avia A31
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Citroen C4 Picasso (1G)
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Chery Tiggo 7 Pro Max
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Subaru Forester (SJ)
Без машины
Я езжу на Subaru Forester (SJ)
Без машины
Без машины
Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Volvo S60 (2G)
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Volvo S60 (2G)
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Mercedes-Benz CLK (W208)
Я езжу на KIA Niro (1G)
Я езжу на Mercedes-Benz CLK (W208)
Я езжу на KIA Niro (1G)
Без машины
Я езжу на Jaguar F-Pace
Я езжу на Mercedes-Benz CLS (W219)
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Mercedes-Benz CLS (W219)
Я езжу на Renault Scenic III
Я езжу на Mercedes-Benz CLS (W219)
Я езжу на SEAT Leon (Mk II)
Я езжу на УАЗ 31514
Я езжу на УАЗ 31514
Я езжу на BMW 7 series (E38)
Я езжу на Subaru Legacy (BN/BS)
Я езжу на Ford Mondeo III
Я езжу на Audi Coupe (89/8B)
Я езжу на BMW 5 series (E34)
Я езжу на Audi Coupe (89/8B)
Я езжу на BMW 5 series (E34)
Я езжу на Mercedes-Benz CLS (C218)
Я езжу на Audi A6 (C8)
Несуществующий пользователь
Без машины
Несуществующий пользователь
Без машины
Я езжу на Peugeot Partner Tepee
Все комментарии