Автогиганты FCA и PSA определились с именем альянса
В декабре 2019 года произошло одно из самых громких событий за последние несколько лет. Автоконцерны Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) и Peugeot SA (Groupe PSA) подписали соглашение о своём слиянии в единую компанию. Это будет четвёртый по величине автогигант на планете с ежегодным объёмом продаж под девять миллионов машин и сокращением расходов на 3,7 млрд евро. Сделка ещё не завершена — точку должны поставить к весне 2021 года. А пока франко-итало-американский концерн объявил о названии, в качестве которого выбрано красивое слово Stellantis.
Название образовано от латинского глагола stello, который переводится как «сиять звёздами». С разработкой бренда автомобильному альянсу помогал французский медиахолдинг Publicis Group — первая по величине рекламно-коммуникационная компания в Европе. Дальше по плану — создание логотипа концерна Stellantis. Всё это вместе станет фирменным стилем альянса, но название и логотип Stellantis будут использоваться только в корпоративных документах и никак не повлияют на концерны в отдельности и подконтрольные автомобильные бренды. Их у новообразованной группы теперь аж 14.
Давид Шенгелия, 16 июля 2020 в 14:10. Фото: FCA, PSA
Комментарии 125
Теперь будут дерьмо одноразовое клепать. Уже выкинули новый Opel Combo на рынок — еще один Пежо Партнер или Ситроен Берлинго. Сами себе конкурентов плодят. Мерседес со своим Цитаном уже накололся.
Ну вот. Теперь больше не скажешь: купил пса.
.
И вообще, всем этим маркам — кирдык!
У семи нянек дите без присмотра. . .
Так тут вроде наоборот — у одной няньки 14 детей))
"сияет звездами" только Subaru, а остальное так — отблески.
И главное — чтобы это "сияние" не угробило Jeep и всех остальных американцев.
Пепел к пеплу
Ничего себе. А Митсубиси теперь не с ними?
митсу относится к альянсу рено-ниссан…
Ступил.
Ситроен тоже может быть люкс. А ВелСатис — это эконом? С картинкой не согласен.
А сколько лет Вел Сатиса уже не существует?
Не важно. Всё развивается Есть строен С5 с гидроподвеской, есть пежо 508 — и многие немцы позавидуют. Есть DS s-класса.
Я далек был от жабоедов, как и от переднеприводных керосинок любых марок: мой выбор — или рама, или нива ) но Ситроен меня удивил… Простейший c4l показал, какой может быть комфорт при небольшом бюджете, и даже не знаю, что может предложить Ситроен с гидроподвеской… Нееее, Ситроен точно не эконом. Это люкс. Люкс среди люксов, и люкс среди народных машин.
Алелуя))
Sebastjan-Knight
Не важно. Всё развивается Есть строен С5 с гидроподвеской, есть пежо 508 — и многие немцы позавидуют. Есть DS s-класса.
Я далек был от жабоедов, как и от переднеприводных керосинок любых марок: мой выбор — или рама, или нива ) но Ситроен меня удивил… Простейший c4l показал, какой может быть комфорт при небольшом бюджете, и даже не знаю, что может предложить Ситроен с гидроподвеской… Нееее, Ситроен точно не эконом. Это люкс. Люкс среди люксов, и люкс среди народных машин.
Ситроен отказался от гидроподвески. Остались только клоны Пежо. А если верить картинке, концерн теперь оставит только нишу коммерческого транспорта для него.
Sebastjan-Knight
Не важно. Всё развивается Есть строен С5 с гидроподвеской, есть пежо 508 — и многие немцы позавидуют. Есть DS s-класса.
Я далек был от жабоедов, как и от переднеприводных керосинок любых марок: мой выбор — или рама, или нива ) но Ситроен меня удивил… Простейший c4l показал, какой может быть комфорт при небольшом бюджете, и даже не знаю, что может предложить Ситроен с гидроподвеской… Нееее, Ситроен точно не эконом. Это люкс. Люкс среди люксов, и люкс среди народных машин.
Есть машины комфортнее в этом ценовом сегменте, ситроен с4 среднячок, но если учесть, что у него сзади балка то надо отдать должное инженерам, которые постарались её так грамотно настроить, я катался на с4 хэтчбек, держак дороги на серпантине удивил, в остальном обычная машина.
Sebastjan-Knight
Ситроен тоже может быть люкс. А ВелСатис — это эконом? С картинкой не согласен.
VelSatis — это кагбэ Рено.
Концерн и дух один.
Такой же один как Toyota и Nissan.
Элементарные вещи не знаете.
PSA — это Peugeot и Citroen. Renault — это Renault.
Всё-равно про ВелСатис можно и должно было упомянуть по причине, что нельзя всю марку и весь модельный ряд записывать в один сегмент рынка. ВелСатис был приведен как пример хотя и жабоедского, но люкса.
Sebastjan-Knight
Ситроен тоже может быть люкс. А ВелСатис — это эконом? С картинкой не согласен.
Vel satis вообще-то Рено, он никакого отношения к этим концернам не имеет
"корпрация Экорамбурс!" Бггг
Ну в принципе Мазарати и Ситроен уже были частью одной компании.
а таки сделали чудо — ситроен см, жаль только, что он провалился(
Главное, чтоб 300С и Чарджер новые выпустили, чтоб это были классик седаны 5+ метров и с моторами V6 и V8
Явно нет) Но помечтать можно)
А если нет, то и нахер этот альянс не нужен. Последний американский пятиметровый седан убивать? Если так, то у них мозгов меньше чем у дятла на бетонном столбе
Хочу правильный полный на льве и ситре))
Забирай!)
Я не против)
iceman-f1
Главное, чтоб 300С и Чарджер новые выпустили, чтоб это были классик седаны 5+ метров и с моторами V6 и V8
Всё, что надо сделать с Чарджером — превратить его обратно в купе после стольких лет мучений.
Есть же Челленджер купе
Жизненное наблюдение. Однако Челленджер был обычным пони-каром, в то время, как Чарджер нагибал всё на Дайтоне. Почему решили унизить более легендарную машину, а возвысить более рядовую? Или в словаре закончились слова на букву C для обозначения новой модели — агрессивного четырёхдверного седана? Да пожалуйста, вот, пару минут думал:
Dodge Carnivour
Dodge Centurion
Dodge Cheetah
Dodge Crusher
Dodge Captain
Dodge Censor
Dodge Combat
Ну, друже, тут тот же вопрос почему Фордовцы назвали электрический (!) кроссовер(!) Мустангом
Но тот же Чарджер-седан хорош
Вопрос тот же, но я ярый сторонник Мопара, поэтому проблемы Форда меня не волнуют. А вот Чарджер-седан надо было назвать Dodge Combat, ведь не я один негодую по поводу такого использования легендарного имени. Сделали бы конкурента Корвету, для этого есть прекрасная база и родословная. Так нет же — круглое носим, квадратное катим.
Согласен по всем пунктам, да пусть хоть Интрепидом 3 поколения
Интрепид 3й был очень хорош. Отличная платформа.
Jeep-lab
Вопрос тот же, но я ярый сторонник Мопара, поэтому проблемы Форда меня не волнуют. А вот Чарджер-седан надо было назвать Dodge Combat, ведь не я один негодую по поводу такого использования легендарного имени. Сделали бы конкурента Корвету, для этого есть прекрасная база и родословная. Так нет же — круглое носим, квадратное катим.
Конкурент корвету к сожалению канул в Лету. Я про вайвер для тех кто в танке. Хотя это конечно корвет был конкурентом вайперу, потому как всегда сливал на треке.
iceman-f1
Главное, чтоб 300С и Чарджер новые выпустили, чтоб это были классик седаны 5+ метров и с моторами V6 и V8
всё переведут на четыре цЕлиндра и даже на три.
В этом случае получится блевотное говно. Надеюсь, до этого не докатятся, ну или, хотя бы, оставят 6 и 8 цилиндров опционально. Нельзя отказываться от традиций. От истории. Ну и от комфорта.
расскажите это маркетологам. Они бы всё закрыли кроме луППоглазых пырзиков.
Наоборот они должны внушить покупателю что это то что им нужно, а все остальное — говно от патефона!
>луППоглазых пырзиков. — я не знаю что это, но на всякий случай попрошу не выражаться)))
iceman-f1
В этом случае получится блевотное говно. Надеюсь, до этого не докатятся, ну или, хотя бы, оставят 6 и 8 цилиндров опционально. Нельзя отказываться от традиций. От истории. Ну и от комфорта.
Чарджер будет в версии хэлкэт. Этой информации достаточно чтобы не переживать по поводу вэ8. По прежнему будет полный привод. Но четверка увы появится в базе.
koleso5
всё переведут на четыре цЕлиндра и даже на три.
Четыре цилиндра, но шоб каждый по литру. Два раза пыхнул на светофоре и по инерции до работы докатился — Грета Тунберг была бы довольна!
iceman-f1
Главное, чтоб 300С и Чарджер новые выпустили, чтоб это были классик седаны 5+ метров и с моторами V6 и V8
Обязательно будут новые 300С и Чарджер. Электромобили.
Похоронный марш где-то там за рекой звучит
Да, это ребята пильнули хорошо.
Перспективные платформы — нет не слышали.
Не хочется никого обидеть, но очень хочется пошутить: когда неудачники решили обьединиться, и первое что сделали, придумали неудачное название))
Теперь в этой общей равноправной лодке Стеллантис может статься как в анекдоте:
В байдарке обычно обитают 2 загадочных существа: Гребибля и Гребубля. Иногда к ним присоединяются Кудабля, Нетудабля, Неорибля.
Хотя есть надежда что такой мощный товарищ как Таварес сможет удерживать эту конструкцию, какое-то время :)
PS: omg, они 7 лет только сливаться собираются 😉
супер можно приложить в любую ситуацию
nxtrl
Теперь в этой общей равноправной лодке Стеллантис может статься как в анекдоте:
В байдарке обычно обитают 2 загадочных существа: Гребибля и Гребубля. Иногда к ним присоединяются Кудабля, Нетудабля, Неорибля.
Хотя есть надежда что такой мощный товарищ как Таварес сможет удерживать эту конструкцию, какое-то время :)
PS: omg, они 7 лет только сливаться собираются 😉
Мне кажется, у них нет времени на раскачку (с)
nxtrl
Теперь в этой общей равноправной лодке Стеллантис может статься как в анекдоте:
В байдарке обычно обитают 2 загадочных существа: Гребибля и Гребубля. Иногда к ним присоединяются Кудабля, Нетудабля, Неорибля.
Хотя есть надежда что такой мощный товарищ как Таварес сможет удерживать эту конструкцию, какое-то время :)
PS: omg, они 7 лет только сливаться собираются 😉
Все будет в рамках общей тенденции — единая платформа, отличия только в облохматке и шильдиках.
И конечно же про ДВС придется забыть, причем скорее всего уже очень скоро.
пежо ситроен фиат крайслер
писфка :)