Автомобили Genesis будут выпускаться в США
Компания Hyundai Motor намерена нарастить инвестиции в развитие своих производств в США до $3,1 млрд на следующие пять лет (в прошлую пятилетку потрачено $2,1). В основном средства пойдут на модернизацию существующих заводов, но высока вероятность, что корейцы возведут ещё один, специализирующийся на высокодоходных моделях. При этом речь идёт о всех марках группы. Президент Hyundai Motor Чунг Джин Хэнг в частности упомянул выпуск в США автомобилей премиального бренда Genesis.
Заявление на пресс-конференции в Сеуле последовало вскоре после того, как избранный президент США Дональд Трамп рассказал о своих планах стимулировать выпуск автомобилей в США вместо импорта за счёт новых пошлин на ввозимые машины и автокомпоненты. Трамп резко отозвался об интенсивном развитии производств даже в соседней Мексике, чем в последние годы занимались практически все ведущие автоконцерны.
Не удивительно, что в считанные дни после этого последовали заявления от представителей FCA, Ford Motor, GM и Тойоты об увеличении вложений в свои американские заводы и создании новых рабочих мест. В частности, по сообщению издания Motor Authority, GM нарастит инвестиции в производство в США на миллиард долларов сверх тех 2,9 млрд, о которых было объявлено в 2016 году. Toyota, как уточняет Financial Times, вложит в американский рынок $10 млрд, а концерн Ford отменил план строительства завода стоимостью $1,6 млрд в Мексике, а вместо этого возведёт его в Мичигане.
Интересно, что ещё в прошлом году компания Hyundai Motor заявила о намерении организовать производство автомобилей Genesis в Китае, на своём крупнейшем рынке (на втором месте — Индия, на третьем — домашний рынок, на четвёртом — США). «В Китае высокие пошлины, что делает наши легковушки дороже, чем у конкурентов, а значит, их трудно сделать прибыльными, — цитирует агентство Bloomberg слова директора Hyundai по маркетингу Чо Вон Хонга. — Есть много вопросов, которые необходимо решить, прежде чем мы могли бы запустить выпуск. Но мы обязательно это сделаем». Сейчас в Китае Hyundai сотрудничает с группой BAIC, выпуская совместно Верну, Сонату, Элантру и другие модели. Но в случае с Дженезисами партнёром может оказаться другой производитель.
Леонид Попов, 20 января 2017 в 10:15. Фото: Genesis, Hyundai, KIA
Комментарии 83
Инвестиции в новый завод в США — все это прекрасно. Только проблема в том, что Genesis в головах покупателей всегда будет Hyundai-ем. Цену тот Genesis роняет очень сильно.
VW в начале 2000-х пытался продавать VW Phaeton в США. Не пошло. Покупать за 60+ тысяч VW мало кто решался. Хотя у Audi этой проблемы тогда не было. :).
lexus через это прошел, время меняет всё
VARCHAR2
Инвестиции в новый завод в США — все это прекрасно. Только проблема в том, что Genesis в головах покупателей всегда будет Hyundai-ем. Цену тот Genesis роняет очень сильно.
VW в начале 2000-х пытался продавать VW Phaeton в США. Не пошло. Покупать за 60+ тысяч VW мало кто решался. Хотя у Audi этой проблемы тогда не было. :).
Точно, А8 здесь вообще не встретить
Насколько помню именно в те годы продажи A8 значительно превосходили продажи VW Phaeton.
Кстати, о Phaeton. Недавно удалось увидеть этот автомобиль на заправке. Подошел к владельцу. Тот был сильно удивлен. что кто-то вообще знает, что это за автомобиль. :)
Он был не экус, он экВус
на латыни экУс
Нахер тогда две u?
потому что там ударение, как в эстоонском
Спасибо, что объяснили. Постараюсь теперь не нападать на людей, пишущих экус. Отыграюсь на дженéЗисе, который на самом деле джéнесис :D
В 2017-м году Hyundai планирует удвоить продажи своего премиального седана по сравнению с 2016-м — менеджмент компании ставит себе амбициозные планы продать ДВЕ машины!
Ну этт ж хуйдай… хуйдай… и этим всё сказано…
морда — ауди, зад — мерседес, салон — бмв, фары перед — астон либо форд
Я безумно счастлив что в Агрессоре №1 будут делаться эти автомобили. Теперь буду спать спокойно!
блин, вот не пойму. Почему все новые машины с одинаковой формой решётки радиатора?
Все хотят быть похожими на Rover 75 в версии V8. Точнее, уже забыли, на что именно, но хотят быть похожими на что-то крутое с большой решеткой.
Главный кадр статьи
Вот такое лицо :D
Безумно красивая машина!..
Дожили, Корея инвестирует в США
в сша все кому не лень инвестируют уже с 1607 года )
наши тоже постоянно инвЕстят инвЕстят в наш тАз. да вот только средства все куда-то мимо пролетают.
нет у наших коммерческой жилки ))) инвестируют в мертвые проэкты ) Автоваз бессмертный, знаешь почему ?) То что мертво — умереть не может )
yurbAsius
наши тоже постоянно инвЕстят инвЕстят в наш тАз. да вот только средства все куда-то мимо пролетают.
наши преспокойно еще в американские ценный бамаШки инвестируют. а америка все загибается и госдолг всё растет.
:)
Получилось красиво, но за эти деньги что он стоит… вопрос нужен ли он, немного добавил и взял более раскрученый премиумный бренд, хотя и у него свои покупатели будут, но не думаю, что он разорвёт рынок и изменит растановку сил !
давно 3-4млн стали немного? При сомнительном превосходстве
Да а дженезис 1 млн стоит, я думаю что около 3 млн он и стоить будет. И вот только не надо про сомнительное превосходство — это пока дженезис — сомнительно премиумный бренд — ему ещё работать и работать в этом направлении !
генезиз в топе 6млн, нормальный бумер или мерс от 9, где ты там 1млн нашел? давно ценник на рынке пермиум сегмента не видел? БЖ владельцев новых ген почитай, че-то не заметили они, пересев с А8 S222 и прочие "премиум" мишуры дискомфорта в гене
Ой честно хочу взлянуть в глаза человеку который пересел с 222 на хёндай и утверждают, что они на уровне! Уважаемый что ещё может написать человек купивший его — что это г…но, нет конечно. Но Вы поинтерисуйтесь, много ли владельцев А8 и 222 имеют желания сменить его на хёндай… насмешили !
www.drive2.ru/r/genesis/460010377367812519/
Взглядывай)
Вы не внимательно прочли, у него 2 вип бренда и хёндай купил — я думаю так длоя прикола — не везде ж на панамере ездить )))) Я про таких людей и говорю — это может быть как вспомогательный авто для определённых поездок, но от Порше он не отказался и не поменял его на хёндай, он просто купил себе хёндай — имея порш и ауди — молодец !
И это пример одного человека, но это капля в море, других мнений больше
Я не говорю что авто плохое, ему до занятия своей премиумного места ещё работать на до !
Насколько я знаю у человека которого вы приводите в пример даже не 2 вип бренда а 7 автомобилей в личном автопарке, где то даже статью про него читал в интернете, владелец сети корпоративных такси элит класа в Москве и Московской области.
Думаю ему есть с чем сравнить перед покупкой машины:D
К слову у нас в Рязани уже ездит G90L с сопровождением, насколько мне известно владелец местного Пив-Завода (Пиво жигулёвское, русское итд) ранее передвигался на роллсах и бентли а щас удлинённый генезис 90.
Сравнивать — да, но я не думаю, что он лично отказался бы от всех порше ради Хёндая и ездил только на нём. А сравнение — это сравнение !
У генезис пока всего две модели это G80 в рф её пока нет и G90 презентованный не так давно.
Некоторые авто к нам и не привезут, думаю из каго-то принципа, мол ездите на немцах?ну и Х с вами)))Так например как Соната и Грандеур…
Tomash777
Сравнивать — да, но я не думаю, что он лично отказался бы от всех порше ради Хёндая и ездил только на нём. А сравнение — это сравнение !
А зачем отказываться ради? Если есть возможность. Панамера для своих целей
. эскалэйд для своих. Дорасти умом надо. Для того чтобы на hyundai ездить и не комплектовать.
По поводу возможностей, согласен. По поводу "умон", если это ко мне, то каждый мыслит по своему ! И чего чего, так комплексов у меня точно нет ! И кстати я не сказал, что это плохой авто !
Onikav
www.drive2.ru/r/genesis/460010377367812519/
Взглядывай)
прочитай более внимательно он взял эту машину НЕ ДЛЯ СЕБЯ, а для водителя чтобы ездить в качестве пассажира. Если разобьет водитель то не так сильно жалко будет.
где связь? Если на мерсе он так же ездит пассажиром? Кто-то в глаза долбится
Tomash777
Ой честно хочу взлянуть в глаза человеку который пересел с 222 на хёндай и утверждают, что они на уровне! Уважаемый что ещё может написать человек купивший его — что это г…но, нет конечно. Но Вы поинтерисуйтесь, много ли владельцев А8 и 222 имеют желания сменить его на хёндай… насмешили !
А зачем вас смешить?
Tomash777
Да а дженезис 1 млн стоит, я думаю что около 3 млн он и стоить будет. И вот только не надо про сомнительное превосходство — это пока дженезис — сомнительно премиумный бренд — ему ещё работать и работать в этом направлении !
Разница с BMW7 примерно от 1,5 млн. При этом с технической стороны и по материалам они примерно равны. Найдется свой покупатель, которому "Бренд" не так важен.
Но таких на пальцах пересчитать можно, которым бренд не важен и те люди у которых есть 6 млн на авто, то и 10 для них не проблема!
Найдутся и бизнес сегмент оценит, за меньшие деньги тот же комфорт.
Своя ниша, тут даже дело не в есть деньги или нет. А в том будет видеть покупатель смысл платить больше или нет. Кто то наоборот хочет более боендовую машину не смотря на цену, а кому то не так это важно.
По конфигуратору Генезис на полном пртводе и с двтжком 3,8 стоит 3.5. БМВ 7 только начинается от 4.5. А генезис на старте 2.4. Т.е. По цене трешки можно взять более просторную и комфортную машину.
Ещё раз повторюсь, авто очень достойное и корейцы молодцы и идут в правильном направлении, только ещё идти им не мало надо. Скажу за себя — мой следующий авто это ауди А7 полный привод в S-line дизель и в моём понимании пересесть на хёндай — лично для меня пока это шаг назад. ИМХО
Но это пока Хёндай идёт верным путём. Москва не сразу строилась !
A7 и Дженезиз разные авто. Для разных целей. Когда будете выбирать между А8 и чем-то еще, вот тогда и вспомните про него.
А7 мне внешне больше нравится и я для себя любимого с водителем не езжу, поэтому А7
А я поэтому и пишу, что тачки разные. И А8, и Дженезиз для пассажира с водителем. Мы сейчас не ваши хотелки обсуждаем, а порядок цен на схожие по характеристикам и функционалы маштны
Мы здесь обсуждаем как и кто бы купил себе хёндай вместо премиума т.е. той же ауди, вот я и провожу свой пример а Вы свой, это и называется обсуждение !
Обсуждают этот заедай и схожие по классу и характеристикам премиум. Схожие… не идёт обсуждение между хендай дженезиз, Ауди Q5 и мерседес МЛ. Это дженезиз, a8 и s-class
Да что Вы мне модели тычите. Я за марку говорю, а модели — это мои желания. Я обсуждаю МАРКУ АВТО! И меня цена вообще не волнует, что сколько стоит. Я говорю про то, что сесть на Хёндай вместо Ауди или Порше или Мерса лично для меня не понятно ! ИМХО
Ну, если "цена вас не беспокоит", то никаких вопросов.