Группа PSA решила купить у General Motors марку Opel

Мировые информагентства, включая Reuters и Bloomberg, сообщили, что PSA Group ведёт переговоры с GM о ряде стратегических инициатив, в том числе о потенциальном приобретении компании Opel, которая, по некоторым данным, оценивается в 16,3 млрд евро. Со стороны это кажется сражением конкурентов-хищников, однако на самом деле концерны давно и тесно взаимодействуют, и речь о том, чтобы помочь друг другу. General Motors тяготит убыточный Opel, а французам нужен нерушимый плацдарм в Германии. Если сделка состоится, о ней объявят в ближайшие дни, и тогда баланс сил на рынке Европы сильно и надолго изменится.

Для GM продажа Опеля (и британской марки Vauxhall в придачу) будет означать фактический уход из Европы, как это уже сделала марка Chevrolet. Американцам от этого станет только легче, ведь концерн теряет в Старом Свете сотни миллионов долларов в год. На родине ему куда комфортнее. Что касается PSA, то она может завоевать в ЕС титул производителя № 2, отхватив 16,3% рынка, обогнав альянс Renault-Nissan и начав дышать в спину VW Group (24,1%). Возможно, GM сохранит некоторую долю в Опеле. Источники, впрочем, говорят, что переговоры идут сложно и всё может развалиться в любой момент.
Update

Выяснилось, что члены правления Опеля узнали о переговорах с PSA из газет. Более того, европейское отделение GM тоже было не в курсе, то есть американцы в Детройте обсуждали сделку с PSA, оповестив о ней одного лишь Карла-Томас Ноймана, причём тот получил информацию только 14 февраля. До этого руководитель был уверен: речь за круглым столом с французами идёт об углублении интеграции, совместном использовании наработок, но никак не о продаже компании. Короче говоря, весь Opel в шоке. Тот же Нойман сильно удивлён. Он рассчитывал, что его план по электрификации модельного ряда будет поставлен на голосование совета директоров в мае.

Глава General Motors Мэри Барра вчера прилетела в Германию, чтобы поговорить с членами совета директоров Опеля. Перед этим она обратилась с письмом ко всем сотрудникам фирм Opel и Vauxhall, попросив у них понимания и одобрения возможной продажи. Барра уверяет, что сделка «улучшит положение обеих компаний на быстро меняющемся европейском рынке», и сулит им дополнительные преимущества. «Мы будем делать всё возможное, чтобы уважительно учесть интересы всех участников процесса», — говорится в документе.

Издание Autocar приводит результаты европейских продаж в 2016-м. Марки Peugeot, Citroen и DS реализовали 1 446 052 автомобиля. Renault и Dacia выдали 1 496 394 единицы. Opel сообщил о 979 427 купленных у него машинах. Лидирующая VW Group отгрузила 3 498 049 (сюда входят бренды Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Porsche). Будущее британской марки Vauxhall висит на волоске. Скорее всего, её ждёт ликвидация и слияние с Опелем, понёсшим в прошлом году $257 млн убытка.
Константин Болотов, 16 февраля 2017 в 16:35. Фото: Opel, Chevrolet, new-corner.com
Комментарии 76
Опель и ПСА — хорошее сочетание. Практичность, надежность, технологии, дизайн. Чем-то они и раньше были близки, так что ничего удивительного для меня. Вот есть только подозрение, что само название Опель пропадет… Хотя есть какая-то фишка в том, чтоб возродить, например, линейку "опель-кадет", "опель-лейтенант", "опель-капитан" и т.д. :)
немец не мужчина, Опель не машина!
Я хоть и люблю opel, но после таких извращений не стану покупать его. У французов всегда и все через одно место. Они совершили огромную ошибку, когда ушли из России)
Стереотипы. У японцев кузова из переплавленных консервных банок.У немцев двигатели одноразовые. Французы — и техника надёжная и кузовщина высшего качества.
Возможно, но я работаю в студии автозвука и стайлинга и разбирать французов (кроме ситроена) всегда легкий геморрой
Мечта остряков-щукарей "Пежопель".
Если же призадуматься, скорее всего, рально на носу раздел технологических зон-Европейская будет отдельной от Американской.
Отсюда и прелестная идея
GM идиоты. Опель идёт в правильном направлении по пути снижения выбросов, а в дальнейшем и полной электрофикации. Они лучше всех поняли успех Теслы и будущее автопрома.
Лучше бы DS новыми и полноценными моделями развивали.
Фигней опять занимаются.
Только недавно PSA "плакало" как всё плохо, а теперь как бы всё наладилось? (Сильно сомневаюсь) или у Опеля еще хуже дела?
У пса только в СНГ дела плохи, в мире у них рост продаж)
Опель держался на астре H которая отлично продавалась, зафира и вектра имели успех в 2000х. Но астра J уже оказалась тяжелой и дорогой, зафира стала дороже конкурентов, а инсигнию должна была боротся с пассатом, но проиграла даже мазде 6. Опель в очередной раз на грани, они ушли из РФ т.к. не смогли предложить ничего против конкурентов. Но противостояние с францией таково, что меркель не даст продать, скорее купят китайцы
А говорили, что им самим жрать нечего, а вон Опель за 16,3 ляма купить готовы. Странно как-то все)
Это хорошо, скупят все говнобренды в одном месте, вот их разом и можно будет прихлопнуть
И каким образом Вы планируете их "прихлопнуть"?
Например, уйдут из России
EP6CDT смеется в лицо, прости :)
Это какой-то особый нетрадиционный юмор, понятный только особым людям?
Это типа такая попытка вернутся на российский рынок я так понимаю. Типа я не я и жопа не моя, уходил то ЖМ, а вернулся ПСА, а там и глядишь шевроле приковыляет под предлогом-ну мы решили вернуть модельный ряд из-за просьб наших клиентов и поклонников марки в России.
о5 лягушатники (( теперь и немецкий тазик заберут ((
Скоро владельцы этих новых опелей будут петь ту же песню, что и владельцы мини про "мотор от французской помойки" ))
только в этом двигателе весь гиморрой от немецкой помойки: цепь, катушки, "башка", "Vti", дубеющие МСК итд
Хана Опелю…
Сейчас на одном из кладбищ в Германии, наверное, нехилый ураган. Это крутится в гробу Адам Опель.
Все машины в конце своей жизни становятся "Опелями"!
Сказал владелец старой Ауди)))
Viatski
Все машины в конце своей жизни становятся "Опелями"!
Бред.
Не бред.
Что там еще — если прислушаться, то можно услышать, как она гниет? Так? Вообще-то кузов оцинкован.
Такие выражения стереотипы, со времен 50летней давности, когда в металл для кузова шел весь чермет
Viatski
Все машины в конце своей жизни становятся "Опелями"!
знал бы ты откуда эта поговорка — неуч…
после Великой отечественной войны весь хлам вермахта ( танки тигры пантеры пушки и прочее железо) плавили и выпускали машины в том числе и опель…)))))
Из того железа бы эти опели ходили до сих пор. Крупповская сталь все дела
stig24rus
знал бы ты откуда эта поговорка — неуч…
после Великой отечественной войны весь хлам вермахта ( танки тигры пантеры пушки и прочее железо) плавили и выпускали машины в том числе и опель…)))))
Я хорошо знаю о чём идёт речь, поскольку ездил на "Рекорде". Более идиотской машины я не видал.
Viatski
Все машины в конце своей жизни становятся "Опелями"!
А с опелем ничего не становится?
Viatski
Все машины в конце своей жизни становятся "Опелями"!
Только трактуется это немного иначе, как все привыкли думать
Куча автомобильных и прочих компаний продают сотни тысяч единиц техники и несут убытки, кто тогда в прибыли?
Китай :)
Банкиры
Смотрите омолодили модельный ряд: За 17 год там почти все модели!
Я вам скажу GM цену набивает!
У нас в Рб так хотели МТС продать за 1 лярд. Базу нарастили за пол года на 15%.
GM стырил у Opel технологии, догнав технологическое отставание от Европы. И радостно сливает не нужные больше активы.
Прям как с моторолой))
вот это поворот!
Бугатти в подсчёт включили, а Ауди нет?
Из 3х инвалидов собрались сделать правильную фирму? ))
заднеприводным-то какая разница? ;-)
Опель еще с Рено Виваро делает? Прикольный бусик. А С Фиатом Добло/Комбо. Как по мне, то у Опеля есть достаточно интересные модели, красивые дизайны — Корса, Астра, Инсигния, Инсигния кантри турер… Огонь. Больше чем Фольксовские модели нравится. Как можно было с России уйти?
Всегда читал фият долбо…
Есть очень крутые концепты у Опель, возможно французы воплотят их.Интересно понаблюдать, что из этого получится.Еслиб мое мнение имело место быть, то я обеими руками ухода из GM.
Лучше б сберу продали. В России завод есть.
Не понимаю, почему Опель постоянно несет убытки. Очень нравятся их авто. Им давно пора уходить от GM. Столько лет вместе, но прибыли нет.
Я так понимаю, на картинку, добавят новый логотип :)))
1-й и последний не умеют у нас в стране ремонтировать, боятся, там только со специнструментом…
2-й — почти неремонтопригоден, да и не забываем что к нему же относятся ниссан, ваз и с недавних пор митсу
Почему 2-й неремонтопригоден?