Калужский седан Peugeot 408 ощутимо прибавил в цене

Так и не продается этот Рено в каких нибудь ощутимых количествах. И Пежо "с котомкой" точно так же не будет продаваться.

ты вообще цены на авто когда в последний раз видел? 408 это авто С класса, покажи мне авто С класса меньше миллиона

Каждый день на такой езжу… С-класс… Куплена за 519

убедил

Я помню когда Гранта 250 000 стоила тоже ц класс. Щас бы взял на год поприкалываться, потом купил бы новую через год.

Гранта С-класс? Вы серьезно?
Учите матчасть уважаемый…
Гранта вообще замечательный автомобиль… Изначально обещали замену "классике" по цене 200… Старт продаж 239… Пол года прошло — 279…
Сейчас база почти 400… Т.е. за 5 лет задрали цену в 2 раза!
Лично у меня зарплата такими темпами не успевает расти, как у них ценники

Гранта — B класс.

На дорогах видел. Хз кто то из то го то.

Это потому, что именно так и было — "пришили"…

Как бы так сказать… если хочется с дизельком и автоматом. А точнее с каким из них… есть там УГ и почти УГ… какой выбрать? … У меня 2 пежо в семье на автомате. Не могу сказать что гемора сильно много. Но он есть определенного рода. А с учетом того что сейчас руки никто туда совать не хочет по разным причинам ( я про владельцев) то это весьма не дешевое удовольствие.

В чём заключается гемор автомата пежо? Первый раз про это слышу.

Замена 2х управляющих клапанов каждую замену масла то есть каждые 50-60 тысяч пробега

А сколько стоит эта процедура и запчасти? Они, насколько я понимаю, в ТО не прописаны, но дохлые и поэтому меняются? Просто для меня это сюрприз, есть товарищь, который в Германии и между Германией и Россией, и постоянно по европе в отпуск носился на пежо, большой дизельный универсал с АКПП, за три сотни тысяч км ничего такого не говорил. Просто как дурак ездил на нём, и делал все ТО, а когда гарантии кончились, сократил смену масла на двигателе, и всё. Жалко разбили её, хорошая машина была…

Ну масло я меняю 75% то есть 8 литра и 2 клапана итого примерно 10-12 т.₽. Суть в том что коробка опираться до эти начинает как правило с первой на вторую. И это сказывается не только на ощущениях. Не могу сказать что это серьезные расходы но следить за этим надо… В остальном те пежо что выпускались до 8 года меня радуют… за остальные не скажу… да это беда именно ал4 то есть dp0

Я то думал там тыс 40 будет, а тут 10-12. А без этих клапанов сильно дешевле масло менять было бы?

Это запчасти. Масло4 примерно. Работа по разному

У меня ТО стоит от 8 до 22 тыс (смотря какой пробег), и по регламенту раз в 15 тыс должно быть. По хорошему надо проходить каждые 10 тыс, но с логической точки зрения выгодней и лучше проходить каждые 15 тыс км, и каждые 7500 менять масло (тыс 3-4 рублей).

За 60 тыс км я потрачу около 40 тыс рублей только на ТО, плюс где то 14 тыс на замены масла промежуточные, итого для ровного числа пусть будет 55 тыс рублей. К этой сумме прибавить 10-12 не такая большая беда (учитывая, что это не разовые траты, а растянутые во времени). Замены масла в АКПП у КИА вообще нету, но лично я конечно раза 2 поменяю за 150 тыс "гарантийных", а там посмотрим.

Не вижу места для драмы, ведь если ещё посчитать стоимость бензина (заливаю 98\100), стоимость ОСАГО и КАСКО, посчитать стоимость всех автомоек за это время, посчитать суммы на автохимию и плюшки для машины, транспорнеды и поездки по платным трассам, то эти 10 тыс рублей раз в 50-60 тыс км просто капля в море. Конечно копейка рубль бережет, но катастрофы я не вижу.

На фоне внезапных поломок, гораздо более дорогих, которые могут случится у каждого на любой машине — тоже не вижу катастрофы.

Это только по коробке… остальное в расчет не беру… И я не говорил что это катастрофа… ну а то что она питается с завода это норма… ну если не сильно

У джетты за 950тр 90лс))

Они вроде 1.6 105 все в основном

Если доплатить полтишок

Зато она солиднее и брендовее чем пизжо

Щас бы на 90 брендовых лошадях порассекать

зачем разгонять 25 рабочих? чем они вам помешали?:)))))

Знакомому в феврале корола обошлась в 1.47 млн. Правда он не заморачивался и все допы воткнул в салоне.

Так мы голые рассматриваем. Если в пежо воткнуть все допы, думаю ценник будет такой же. У меня друг на автомате взял королу 1150 тыр. Отличное авто

Это наверное цена за всякое говнецо втридорога от дилера, так то машина 1,8 в престиже стоит 1 309 000 + 17 000 доплата за цвет. Пежо в Аллюре 1,6 турбо 1 212 000 + 13 000 за цвет. То есть в любом случае на соточку дешевле )

зачем брать такое барахло с допами, если там ни нормальной шумки ни нормальных моторов и трансмиссии в принципе нет?
Конечно 2 литра камри тоже не верх комфорта, но это как раз ее цена

Я сказал ему примерно тоже самое, говорит что камри в салонах нашего города от 1.9млн начинается

Люди мыслят стереотипами. Они, скорее всего, и на солярисе не ездили, а только хотят его в кредит брать.

Самая большая проблема — продать на вторичке. Поэтому пежо не берут.

Коллега пежо 308 продаёт в максимально возможной комплектации 2010 год. Не бит 100%. Пробег родной около 60 тыс. За месяц 1 звонок. Ценник 300тыс стоит. 2 комплекта колёс на литье. Новые зима лето. Нах он ни кому не сдался. Даже перекупам . Никто так и не приезжал смотреть. Вот вам и пежо.