Паркетник Renault Captur S-Edition получил мощный двигатель

Абсолютно разные машины, только внешне похожи

Совсем разные модели. Облик просто сделан схожим (хотя и не совпадает до конца).

Там разные платформы, разные кузова, разные размеры, моторы и так далее.

на фоне тех, что были ранее — мощный
опять же не забывайте — это кросс длиной всего четыре метра и 12 см

Куда мощней нексии)))

Европейцы не подозревают о нашем "сортире", для них ассоциаций таких нет.

Можно посмеяться ещё над итальянцами с их новой Ferrari 488 Pista
www.drive.ru/news/ferrari…fe5eec05c4f17d00000e.html

Не? А что.

весело…)

Вот всем и будет Pista, когда эта Феррари на трассе окажется.

Уж лучше чем хундай ещё и гетс 🤣

зато не так обидно- чем садится в Сартир или унитаз, да и французы, те еще "извращенцы", по части дизайна и эргономики )))
На счет Гетца- его дизайн рисовали итальянцы а эргономику европейцы( возможно итальянцы или немцы, недаром у него задняя спинка имеет регулировку 3положения по наклону, а заднее сиденье складывается целиком, да еще на 2 половинки раздельно, а если оба места сложить и убрать вперед сиденье- так образуется ровный пол с багажником- не хило так для недорогой малолитражки за 350т.р?), по заказу Хендай, для будущей продажи в Европе. Про моторы и трансмиссию которые по паспорту имеют ресурс в 500 000км, и ЛКП, которое не имеет жучков даже через 10лет если не была в аварии я вообще молчу.

Как сказать, Каптюр лидер продаж в классе по всей Европе, а гетс днём с огнём не найти и это притом, что их уже давно не выпускают, но это такое )
У меня Каптюр и я как то не чувствую себя обиженным или ущемлённым, видимо более здоровое воображение и взгляд, как на названия, так и на эргономику, которая аскаридозе на высоте . С российским каптюром евпюропецуа даже модно не сравнивать . У меня и сидушки по отдельность откидываются и задеты ряд двигается и с остальным все на уровне 👍

авито откройте… они там стоят как новые(если не аварийные) за 230-290т.р с пробегами от 40- 400т.км, на вкус и цвет, как фломастеры.
Самое хреновое что сейчас Хендей Солярис стоит 1лям!, а у него и половины полезных опций по трансформации салона нету, как у гетца, но зато изминили внешку, аля современее стало, а техническая начинка слегка изменилась и чуть чуть добавили комфорта по настройке подвески а лкп и ресурс мотора стал хуже, зато цену увеличили в 4раза!- вот это мне действительно ненравиться, так, как моглибы подвеску зделать хотя бы независимой, за такие бабки…

чем вам геша то не угодил? =)

Это авто Замена Т9

Понятно что Каптюр- лидер продаж- потому что современный внешний вид и новый, да еще "типо кроссовер" с намеком на легкое бездорожье без глубокой колейности. (маркетологи умеют продавать красивые машины, а банкиры там охотно выдают под это дело кредиты, вопросов нету)

С конца 13 года они начали продаваться и бьют продажами всех конкурентов в классе

Молодцы. Пускай и дальше всех бьют, а люди продолжают их покупать. А я буду тратить деньги на другое…)))

Каждому своё

тем что не кроссовер, мало понтов и дешего стоит- я так понимаю.
Главное другое, машинка своих денег стоит, ресурс с большим заделом( 500 000км- это только до первой капитки а их впринципе можно не делать, новые моторы на гетц из кореи стоят 37т.р со всем навесным оборудованием, в магазине стоят из старых запасов), и самое главное не гниет даже через 10 лет.

вы ведь понимаете, что по цене того сартира, что в статье, можно купить 6-7 гетцов? =)
да и в принципе не пойму суть сравнения крайне бюджетного мини хетчбека, выпуск которого прекратился 7 лет назад с… универсалом на ходулях?

Тут нечего сравнивать ибо на вкус и цвет — товарищей нет.
Кому то нравится отдавать в кредит по 2-3 стоимости авто, и при этом красоваться на новенькой с иголочки машине(понимаю), красивые вещий- приятны глазу, но красота современных вещей очень быстро заканчивается — вот что плохо а цены все время растут, а деньги при этом, обесцениваются, так же быстро.

а. я понял. это был камень в ваш огород от товарища Gosha308
так то я с вами согласен.
к примеру в РФ новых авто — аналогов моей тачки мало того, что нет, дак если и за рубежом их брать — с растоможкой будут стоить как 5 сартиров=)

а смысл в мой огород кидать камень- если мой автомобиль стоит как 3 айфона?))
и сравнивать каптюр и гетц, это мягко говоря разные вещи…

У европейского Каптюра руль по высоте и вылету всегда настраивался

а у нашего?
в первые дни, когда этот пепелац появился в продаже я сходил его пощупать в салон. вроди бы комплектация была если и не топовая, то весьма жирная. но руль не регулировался по вылету. меня это мягко говоря шокировало =) таки стоил тот экземпляр чето вроди 1.5 =)

У российского нет по вылету

за 1 700 000?

За лям) за 1,7 субарика бы взял

за лям сейчас можно логан в жире с допами взять =) за сартир извольте 1.5+ отдать =)

а тут радоваться нечему…
Цены растут, дизайн- гавно, ресурс и надежность- стали еще меньше, а зарплата осталась прежней)))
Внешка только меняется и то не сильно.
Немцев вообще брать страшно… гарантия там от 1года до 2ух, при том что ценник начинается от 2ух лямов…
И хрен его знает, доживет он без поломок до окончания гарантии или нет.
www.volkswagen.ru/ru/serv…anufacturer-warranty.html

Ну так европейский сартир на базе клюшки и построен, вроде? Было бы желание)

На базе клюшки было б 200 сил ) и совсем другая динамика

Европеец построен на базе клюшки 4го поколения.

Отличный турбо двигатель, совместно с Ниссан его делали 👍

Вы путаете. На третьей клюшке был атмосферник 2,0. Отличался он от 2,0 моторов Каптюра и Дастера только ГБЦ, валами и прошивой. По сути это тот же самый F4R с тюнингом бошки. Не понимаю, почему таким образом не форсируют Дастеры — все ж серийное и должно быть доступно.

Я ничего не путаю, в европейских каптюрах стоит турбо мотор как и на кашкае, а с предыдущего Клио, это уже история. У меня евро Каптюр с турбо мотором .

Теперь понял ) Новая линейка наддувных движков у них.

Да, они давно уже их ставят, там ещё есть 0.9 турбо

К нам не идут, я даже как-то и не отслеживал.

У нас только 1.2 турбо

Дастер пока еще не форсируют, что бы он оставался в бюджетном классе и вписывался в налог и оставался надежен.

Я про гаражную возможность. Дастер бюджетный класс давно покинул )) В максималке новый сколько там натикал 1,2 ляма? Какой же это бюджетный класс )). Это в плотную к среднему приближается.А F4R на третьей клюшке надежный был.