WEY 80

"Второе — этот «селектор» на руле (палочка вместо дворников, кто не в теме). Иногда дергаешь его на задний ход, а он думает: «А может, не надо?»." Была у меня история с Теслой. Подъезжаю, значит, к кругу. Остановился, пропускаю тех, кто по кругу уже едет. Вижу окошко. Дальше алгоритм стандартный "газу, чтобы проскочить в окошко, затем газ сбрасывает, чтобы убедиться, что на следующем съезде никакой джигит не влетит тебе в бочину, и затем выезд на следующем съезде " Казалось бы, что может пойти не так? Редкий моросящий дождик, который побудил меня в момент въезда на круг воспользоваться однократным срабатыванием дворников. Моторная память рук дёрнула правый рычаг за рулём вниз, как на Вольво. Только вот в Тесле этот маневр включает круиз-контроль… а в настройках круиза (оказывается) есть две опции. "Текущее ограничение" и "текущая скорость". И там, как потом оказалось, была выбрана опция текущего ограничения скорости. И вот в момент, когда я отпускаю педаль газа, машина, с завидным проворством двухмоторной теслы, начинает ее разгонять до 50 км/ч. Доля секунды, рефлекторно, нажатием на педаль тормоза, круиз отключился, выехали с круга и вытряхиваем отложенные кирпичи. А однократное срабатывания дворника включается нажатием на торец левого рычага))))

"А однократное срабатывания дворника включается нажатием на торец левого рычага))))" — у нас тоже там дворники включаются. Здесь тоже можно круиз на стоящей машине включить. По мне так это не очень безопасно. Круиз должен на ходу включаться, как впрочем на многих машинах.

Я уже видел танки по 150 проехавшие и ничего, ездят, не сгнили. Китайцы сейчас напрягаются над качеством в отличии от немцев-японцев.

А что это за штатная зарядка на 6квт? 😃 . Если провод от розетки, то он на 3квт… Я заряжаю всегда до 100% зарядкой от Li часов за 7.

Ну конечно не 6квт, а 6А, я неправильно написал. 2квт и с 20 до 80% около 10 часов заряжает

Штатные проводки, да, все барахло))

Нене я о китайских Ауди исключительно. ))вот такая ехала. Saic делает

Неведома зверушка))

Ауди без колец!)

Ага)) Намедни припарковался в небольшом дворе, выезжаю спустя какое то время, тормозит меня дедок сердобольный… Говорит, у тебя три царапины на крыле сильные… Покраска светит. Ну я поблагодарил за такую внимательность, а сам думаю… Какие нафиг царапины… Не видел ничего. Но уже успел расстроится капитально)))… Потом вышел, посмотрел… Блин, это три полосы грязи всего лишь. Вот я этого дедка от души в душе поблагодарил, икал он с час небось! Но зато какое счастье, что все в порядке 🤣

Просто грязь лечебная попалась ;)

👍🤣

Ага, еще Альфард, но он вне конкуренции как по цене, так и по двигателю Вроде еще какие-то Zeekr есть, но на дорогах я их не видел. И, опять же вроде, Xpeng Но конкуренция да, очень маленькая и выстрелить может любой. Поэтому Wey так и ждали, что мощный и красивый Посмотрим как будет продаваться

Альфар- святое!)))

отец-основатель класса, патриарх ))

Я +1, блог не веду, надо как то руки поднять — завести)

Давайте уж, а то отдуваюсь тут за всех))

Давайте парни. Катался на тест драйве понравилась. Интересен опыт эксплуатации данного авто. Смотрел в Китае вышла обновленная версия гоошан 8. Чуть длиннее короткой версии и короче длинной версии. С экранами как у лисян.

Резина ранфлэт тоже?

По СР и АА, там есть выход кнопка называется GWM

Есть… Чтобы до нее дойти нужно два клика). Быстрее нажать физическую кнопку климата😃

Суперстар точно! Стар нет.

Я не гонщик. Стараюсь соблюдать скоростной режим. Так вот. Санта Фе 1 дизелек 2 литра на механике легко укладывался по трассе в 6 литров. А по паспорту 6,4. Очень много от манеры езды зависит. Больше расход влечёт к более частой замене тормозных колодок. Аксиома.

Это действительно, аксиома… В то же время многие, даже спустя годы за рулем, не хотят или не умеют пользоваться педалью газа правильно, использовать рельеф местности, возможности/особенности авто… Ведь банальные, простые приемы позволяют ехать и достаточно быстро и эффективно😁

Тормоза самые обычные, как по мне. Но я езжу только в режиме e-pedal. За 4 тыс почти не нажимал тормоз на трассе)))

Только вэ8… проезжать мимо и испытывать покорное благоговение!

Ну-ну-ну. У V6 вообще нет благородного урчания, если говорить о 6-цилиндрах, то уж куда лучше звучит R6. V6 — это вообще компромисс, а с точки зрения звука и вовсе — недоразумение. Другое дело — V8, да и то не все — от коленвала зависит.

Был бы у меня ваз — сравнил бы его с тем, что у автора. Ваза нет. Мерседеса тоже. По м11 ездил на том, что было и том, что есть сейчас. Не про м11 и про паджеру можно. Надо?

Так в том и дело, что ну нет никакого смысла сравнивать. На картинке — неплохой авто. Но мне нравится меньше, чем Паджеро несколькими вещами: 1. Мост. Это прям совсем печаль. Никогда машина на мостах не приблизится по ТТХ к независимой подвеске. В т. ч. и по проходимости при прочих равных, в т. ч. при одинаковом размере и типе колес. 2. Рама. Отсюда следующая проблема. 3. Маленький салон/багажник, особенно по высоте — сопоставим с пузотерками. 4. С коррозийной стойкостью проблемы. 5. Сиденья еще более неудобные, чем в Паджеро. 6. Головные фары лед. Но можно мириться. Ксенон быстрее выгорает и становится еще хуже, чем лед. Правда и меняется очень быстро и дешево. Ну и сиденья, раз уж мы об этом говорили, не раскладываются в кровать. Хотя, лично мне это совсем не важно. Плюсы тоже есть: 1. Суперселект уже следующего поколения. Хотя, если честно, я так и не понял, чем он превосходит предыдущее, но поверим производителю. 2. Наличие более удобного ГУ в стоке. 3. Наличие адаптивного круиза. Внешний вид не обсуждаю — тут много поклонников и хейтеров. Но лично мне Паджеро нравится больше, чем МПС.

Коллега. 1. Я не сравнивал )) я дал цифру расхода. Только. Потом зачем-то в комментариях начали сравнивать. С велосипедом, вазом, паджеро, мерседесом. 2. Вот ты (так проще. Тебе к 50ти, мне чуть за 50))) начал сравнивать спорт и большой ))) Это заслуживает отдельной темы. Я сторонник сетевых бесед и иногда лёгких баталий, но всё же в рамках заданной автором темы. Если совсем сваливаться в сторону, то только ради того, что бы всё же это вывело к теме автора ))) Сейчас у меня машины, который на скоростях 160 жрут столько, сколько написал. Были те, которые жрали 23л. и даже по М2 ездилось тогда безлимитно при отсутствии камер. Но про те времена я поминать не стал. Люди не всегда берут те машины, которые хотят. Иногда обстоятельства диктуют выбор. И шкода, и пыж именно те, которые я и хотел, и взял. Именно дизельные. Я не хотел туарег, не хотел мохав, я в салон митсу, ниссана даже не поехал, в тойоте был и смотрел рав4 и форчунер. Мне нужен был кодиак и я его искал с нужным мне двигателем. Это его не делает лучшим, это делает нужным мне. Но и это не имеет в этой теме значения. ))) С уважением.

А, Семен Семеныч…

Ну ничего. Говорят, в США с пафосом запустили оплату в метро бесконтактной банковской картой! Представляете?!

Да ну нах… Вот это дали наши англо-сакские супостаты, так дали…

Себе взяли? Хорошо смотрится, главное чтобы самому нравятся, остальное поб

Себе, само собой))). Это верно! При выборе машины, жены и любовницы ориентироваться стоит только на свои внутренние ощущения!

<изображение>