ТО1, мойка и шиномонтаж

Надоела уже зима и в эти выходные я переключился в режим весны: сделал первое ТО, переобул машинку в летние тапки и помыл снаружи и внутри.

Т.к. на майские праздники планируется большой пробег вдали от дома, решил первое ТО сделать не по регламенту в 15 тыс. км, а пораньше, да и интересно было узнать как машина перенесла зиму и все невзгоды, которым подвергалась в наших путешествиях, хотя если честно, я ее берег как мог и мои труды оказались не напрасными. Кроме регламентных работ по замене масла и фильтров ничего делать не пришлось. Ходовая в отличном состоянии, компьютерная диагностика ошибок не обнаружила, а при развале немного подрегулировали задние колеса, передние были в пределах нормы.
Делал ТО на Италавто, на Туполева. В принципе даже понравилось, ничего лишнего не парили, про промывочное масло спросили, от которого я конечно отказался. Делали все более менее оперативно и даже пообщался с человеком, который мне обещал узнать о возможности доустановки круиза.
Пока делали ТО, ребята из отдела аксессуаров соблазняли установкой брызговиков, сетки в бампер и обклейкой антигравийной пленкой.
На счет брызговиков и пленки у меня есть сомнения в их необходимости, а вот о сетке в бампер сильно задумался. Расстояния между ребер в решетке действительно большие и поймать камешек радиатором будет очень неприятно и дорого.
После всех проведенных работ мне неожиданно презентовали карту со скидкой 200 грн. (почти 20 евро) на ТО1 и скидкой 250 грн на ТО2, что было несомненно приятным сюрпризом, т.к. настраивался отдать большую сумму.
На следующий день, сэкономленные деньги на ТО я успешно потратил на шиномонтаж и наконец-то переобулся в летнюю резину. Конечно были планы приобрести 17-е диски и резину к ним, но на эти деньги мы успешно съездили в Словакию и под эту поездку получили 2-х летние мультивизы, о чем конечно нисколько не жалеем.
Зимней резиной Continental TS850 я абсолютно доволен. Она отлично едет и по автобанам в небольшой плюс, в Германии разгонялся до 150, а индекс скорости на шинах Т (до 190), и по снегу, там где в Альпах другие машины уже одевали цепи, я проезжал без проблем. Ну а цепи и лопата пригодились в конце марта в Киеве, но там где я не мог проехать, рядом стоял Крузак лифтованый на шипованной резине, так что тут к резине претензий быть не может. Но главное в зимней резине, это вовремя в голове включить зимний режим и трезво оценивать обстановку.
Кстати резина, на которой я забрал машину из салона Bridgestone turanza er300, оказалась родом из Италии, не знал что у Bridgestone есть завод в Италии. По ней пока ничего писать не буду, т.к. за первые пару недель я ее распробовать не успел, а после переобувания с зимы вообще почти ничего не проехал.
Ну и напоследок к моему режиму весны не хватало помыть машину, что я успешно и сделал. Теперь можно смело встречать тепло во всеоружии.
Кому интересно цены: ТО — работы с материалами вышли примерно в 150 евро, шиномонтаж в 20 и мойка с воском и натиранием салона 11 евро.