Очередной вопрос к знатокам

Вчера совершенно внезапно, неожиданно для меня и абсолютно предательски отдал концы бензонасос на моем орлуше.
Двигатель запустился, и спустя секунду тройнул разок и затух. Стартер крутил, а этот гад сзади только нагло щелкал релюшкой в ответ. вытащил сидуху, снял крышку с насоса, включил зажигание, прислушался — в ответ тишина. Позвонил приятелю, тот отбуксировал моего паразита до стоянки. Теперь стоит, ждет нового агрегатаю
Посмотрел стоимость новых бензонасосов на экзисте — и, мягко говоря, афигел. 6600 минимум за бошевский аналог ГМ — это сплошная обдираловка.
И тут в случайно наткнулся на информацию о вазовском УНИВЕРСАЛЬНОМ бензонасосе этой же фирмы бош, который подходит чуть ли не к 40% иномарок. А именно артикул 0 058 453 453 от ваз 2110/2170
Прочитал так же, что давление он дает в требуемом опелем количестве, а именно 3,5-3,8 бар, производительность составляет 60 л/ч, при требуемом опелем 48. Замена заключается в извлечении сгоревшего насоса из колбы, установки вазовского в посадочное место (что самое любопытное: он по размерам якобы как оригинальный, по этому встает без всяческого колхоза типа уплотнительных колец и прочей ерунды). Прочел пару отзывов владельцев, сделавших такую операцию, вроде бы нареканий к работе топливной системы нет, расход не вырос. Единственный недостаток — слегка шумный, по отношению к оригинальному, звук накачки насоса. И в заключении, очень аппетитная цена в районе 1500-2500 рублей.
В связи с тем, что мне как то очень жалко отдавать 6 лишним тысяч за оригинал, всерьез задумался о смене самого моторчика. В связи с чем очередной вопрос к знатокам и бывалым:

Кто ставил себе этот чудо-насос, поделитесь впечатлениями (нужно больше впечатлений, чтобы мысли типа "скупой платит дважды" меня больше не преследовали).