Доброго дня всем-всем-всем! Как можно понять из заголовка темы — потекла рулевая рейка. А если у Ситроена появляется течь, то непременно её надо устранять, т.к. доливать LDS дело не благодарное и крайне не выгодное по экономическим соображениям. Все дело в том, что на С5 вся жидкость в гидросистеме сосредоточена в одном бачке из которого питается и подвеска и гидравлика рейки… В один прекрасный день я вышел из дома. как обычно запустил двигатель и увидел что мордаха то не поднимается! Доковылял до гаража, вылил в бачок весь стратегический запас LDS, после чего все поднялось и поехало как ни в чем не бывало. Ездил до следующего падения морды. Беглый осмотр показал что весь подрамник с левой стороны в масле… Более детальный осмотр выявил течь рейки из хвостовика — это то место где рулевой вал соединяется непосредственно с рейкой. Беда эта достаточно распространенная, т.к. не предусмотрено никаких пыльников и защиты от попадания песка. грязи и прочей гадости, в результате чего вал корродирует, набивается грязь и все это дело сжирает сальник… А сальник в свою очередь начинает течь. Хрень не приятная скажу я вам. Собирался как всегда долго и как только надоело доливать — полез делать…а что делать…)
И так, для того чтобы снять рейку необходимо демонтировать подрамник. Причем подрамник снимается впервую очередь и только потом снимается рейка. Для демонтажа подрамника необходимо отвернуть болты крепления и не забыть вывернуть 2 болтика М6 под 4мм шестигранник, которые фиксирую магистрали к подрамнику, так же не забыть отсоединить разъём переднего датчика высоты. Роняем подрамник на пол и снимаем рейку. Отсоединяем магистрали питания рейки и подставляем ёмкость не менее 4л. и сливаем масло, наберется почти полная.
Ну а дальше все просто… Отмываем подрамник и рейку от грязи прочей дряни. В крайнем положении рейки(вывернуть до упора вправо или влево) ставим МЕТКИ! Это делается для того, чтобы правильно поставить вал и не было проблем с кривым рулем в дальнейшем! Снимаем регулятор, разбираем, выбиваем старые сальники, снова моем. Основное внимание стоит уделить валу, а именно очистить его от коррозии. Я сделал так:
Зажал вал в патрон дрели и прошелся наждачкой 320, затем 600, после 3000 с маслом — вал очистился и отполировался до блеска.
Снова все перемываем, ставим новые сальники и собираем обратно. Сборка производится строго в обратном порядке — сперва вешаем рейку(я её подвешивал на пластиковые стяжки за выхлоп), а затем с матами запихиваем подрамник на место.
Ну и конечно же без доработок не обошлось))) Как всегда помог магазин с запчастями ВАЗ…куда же без ВАЗа…
Заменил только сальники в регуляторе, остальные 2 менять не стал, т.к. под пыльниками рулевых тяг все было сухо и следов подтекания жидкости замечено не было.
Комментарии 79
Я один не снимая подрамника снял рейку?)
Підкажіть будь ласка, а коли вивісили перід машини підвіску опускаємо максимально в нижнє положення чи максимально верхнє?
Спасибо:)
Вот купил С 5 чипованая 1.6 ТДИ 130 000 пробег, авто долго стояло а до этого мало ездили, почти даром, есть теперь рабатёнка, хотя хозяин говорил, что тичёт сальник р.рейки)))Подскажи что туда заливать за масло, какая маркировка?По каличеству я так понял 4 литра.))
Спасибо.
Да не за что.) Если С5 1,6 дизель, то гидры там нет. Масло в системе чуть больше 1 литра. Масло… Вот не помню как называется…
Спасибо
Эх…у меня 3ий раз потекла(( Улучшайзинг аналогичный не помог. Даже не знаю, что делать…каждые 1-2 года ремонтить ее как-то так себе идея(
Всем привет! Требуется ремонт рейки, потекла.Сам делать не буду, нет возможности. Отдаю в контору по ремонту реек, при записи на очередь порекомендовали заменить наконечники и пыльники, дескать пыльники если потекла то лучше заменить т.к. портятся они от жижки нашей. Ваш совет ребята нужно пыльники или один пыльник менять или нет и какой брать, производителя имею ввиду. Дело не в деньгах (хотя на оригинал и не смешная цена), просто автодок может к субботе и не успеть с доставкой.
у меня пыльник слетает(( т.к. там под углом посадочное место (
привет, посмотрел на емекс
www.emex.ru/f?detailNum=f…0&packet=-1&brandId=-2556
обязательно их по 600 рублей брать или можно аналог за пару соток ?
Какие сальники ставил?
Приветствую Сергей, подскажите у меня с5, 2010 года, без гидро! сколько потом заливать LDS!
а прокачивать систему как то нужно?
Серега привет) и мне такое предстаит на следующей неделе…
Вопрос как быть потом с гидрактивом? Уровень подвески не собьется?
Под чехол смазку ШРБ напихал?
тоже так же шлифовал вал
токо потом его ещё гальванизировал медью )
Мне предстоит эта процедура, собрался тоже лезть сам.Такую же операцию делал на прежней машине(пежо 406) без снятия подрамника, но там вал рейки был короткий и разъеденялся возле самой рейки её снятию ничего не препятствовало, здесь же длинный вал, соединение в салоне, поэтому наверное снятие с подрамником неизбежно.
в закладки
Вот поездил и отметил что руль стал очень тугой. Не возвращается сам в ноль. Это из-за новых сальников или где-то что-то пережали?
Огромное спасибо за этот пост. Именно по нему как по инструкции на СТО мне устранили проблему. Огромное спасибо за готовые номера сальников. Пыльник мне подобрали от какого-то Ситроена. Сказали что стал как там и был.Если узнаю его номер — дополню здесь. Еще раз спасибо!
Да не за что! Рад что пригодилось)
Кабы салон раскидать, шумку сделать, ну, автокорректор поставить нештатный, стойки поменять — это я могу, а вот рейку — это для меня большая работа.
Это только так кажется)))
полезная информация, у меня потекла, подумала и перестала, видимо вбухал масло, лишку выбило!А так цена вопроса 15 штук!
Рейка из Польши 25-го года дешевле стоит)
JAWW
полезная информация, у меня потекла, подумала и перестала, видимо вбухал масло, лишку выбило!А так цена вопроса 15 штук!
2015 года*
вот это парень молодец)) у нас бы сказали менять рейку)
Здорово! Побольше бы таких информативных записей на этом сайте!
Ай молодец! У меня такая же проблема. Но так как нет гидры то доливаю и не парюсь, самому времени делать нет, поеду ремонтироваться в сервис. А так приятно посмотреть на хорошую работу!
Нормальный такой пробег
Это же не много)
А какой пробег?
240 000
Привет, Сереж!
Внушительно! ) В закладки )
Ты это еще и после работы успеваешь)) молоток!
Нееее, у меня первая выходная неделя началась)
О! Уже 2 недели прошло?о.О
Время летит)
Так же поступил, когда перебирал рейку) поставил с верху пыльник, от наконечника рулевого и смаски тудэма по вуши)
Тьфу тьфу тьфу ездим)
Я так и не снимал целиком подрамник… Только приотпустил его… А дальше техника…
Косточку датчика высоты на люфт проверил?
Да я все сразу проверил)
Можно ли заменить эту косточку не снимая подрамника, рычага подвески? Какая поза из Кама-Сутры тут применима?
Тягу датчика высоты ты имеешь в
виду? Конечно можно, я же их меняю не снимая ничего)
Да. Откуда подлезать? И как? Что-то я никаким путём не могу подлезть.
Это ты плохо стараешься)))
:) откуда лезть?
Между кузовом и подрамником. Не знаю как объяснить…моя рука туда пролазит с трудом
месье знает толк)
А то!)
Извращенец…Что-то, но доработает)))
Дык потом опять снимать все это хозяйство не хочется)))
где французы не допёрли
ихний мозг совсем не прёт,
Там у нашего Серёжи
"вашу мать" и всё пойдёт!
Спасибо Саныч!)))) Повеселил)))
Отличная запись! А можно ли как-то одеть этот "улучшайзинг", не снимая подрамника?
Можно, только руки переломаешь)
Серега ты как всегда на высоте
Ну так стараюсь )
Отличная работа! Я бы тоже не удержался от улучшайзинга в данной ситуации :)
Куда деваться…)))
Чем отмывали подрамник подскажите?
Хайгировским концентратом для мойки авто
CitroVED
Чем отмывали подрамник подскажите?
+кёрхер
Сальники просто по размерам подбирались? Пыльничек прям как я делал на первом C5 )))
Размеры сальников немного отличаются от тех что стояли. Брал чуть меньшего размера(посадочный на вал) чтобы компенсировать износ вала. Тот что большего размера должен быть 30мм внутренний — поставил 29,5мм. Верхний так же на 0,5мм меньше в диаметре
СЕРГЕЙ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ БРАЛИ САЛЬНИКИ?РАЗМЕРОМ МЕНЬШЕ
Их можно на zzap.ru по номерам заказать.
ТЕ КОТОРЫЕ НА ФОТО В ПАКЕТИКАХ-УЖЕ РЕМОНТНЫЕ?
Да, это новые сальники которые я поставил
СПАСИБО
Не за что
Sergey965
Да, это новые сальники которые я поставил
Сергей еще вопрос.внутреннию втулку не могу выбить. продеться выкинуть.ее где можно взять?
Какую втулку?
которая внутри с правой стороны стоит.которую выбить сложно.
Если масло не течет и вал не болтается, то и трогать эту втулку не надо. Если все же очень хочешь ее вытащить, то сними регулятор и выбей ее самим валом. Но можно испортить левый сальник вала, т.к. там зубья
втом то и дело что текло масло. выбивается в левую сторону?она стала ломаться крошиться вот и спрашиваю где новую взять.
Она стоит в обойме, в эту же обойму запрессован сальник. Надо вытащить стопорное кольцо и выбить обойму с сальником и втулкой
Ух! Вот это отчет! Как всегда на отлично!
Спасибо! Старался)
В закладки
Спасибо)